Πλήρης επαγγελματικός έλεγχος από ειδικό στην αξιολόγηση αυτοκινήτων! – Οδηγία

Ένα καινούργιο αυτοκίνητο κοστίζει μια περιουσία μόνο για να έχει κόστος σκραπ 100 λιρών στο τέλος της ζωής του. Σε περίπτωση αμφιβολίας, ένας ειδικός στην αξιολόγηση αυτοκινήτων μπορεί να σας βοηθήσει να αποτρέψετε μια κακή αγορά.

Αυτό ισχύει σχεδόν για κάθε αυτοκίνητο. Μόνο λίγες εξαιρέσεις όπως ορισμένοι τύποι Porsche ή μάρκες πολυτελείας , Όπως Ferrari ή Lamborghini διατηρούν πάντα υψηλή υπολειμματική αξία. Επομένως, ο ιδιοκτήτης ενδιαφέρεται να μάθει την πραγματική αξία του αυτοκινήτου του. Τελικά, κατά την πώληση ή την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, το θέμα της αξίας είναι καθοριστικό.

Τι αναζητά ένας εμπειρογνώμονας αξιολόγησης αυτοκινήτων;

Ένας εμπειρογνώμονας αποτίμησης αυτοκινήτων που έχει επιφορτιστεί με τον προσδιορισμό της αξίας ενός αυτοκινήτου εργάζεται από έξω προς τα μέσα.
. Πρώτα απ 'όλα, τα αρχικά δεδομένα είναι σημαντικά:

– έτος κατασκευής – Χιλιόμετρα – Γενική εξωτερική κατάσταση

Με την ηλικία, το αυτοκίνητο χάνει την αξία του. . Πρώτα πέντε χρόνια η απώλεια της αξίας είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Βασιστείτε σε οτιδήποτε ενδιάμεσο 30 και 50% . Είναι απλώς ο νόμος της προσφοράς και της ζήτησης: από ένα συγκεκριμένο ποσό, ο ανταγωνισμός ενός παρόμοιου νέου αυτοκινήτου είναι πολύ ισχυρός για ένα παλιό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για να διατηρήσει την τιμή του .

Όσο αποκαλυπτικός και η ηλικία του είναι ο αντίκτυπος των χιλιομέτρων του. Όσο μεγαλύτερη είναι η χιλιομετρική απόσταση στο χιλιομετρητή, τόσο πιο κοντά είναι η στιγμή που το αυτοκίνητο θα χρειαστεί ανταλλακτικά . Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων κατασκευάζονται για μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση. Ξεπερνώντας το, τα μέρη αρχίζουν να αποτυγχάνουν, και σχετικά συγχρονισμένα, μέσω 20–000 χιλιόμετρα . Αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο εν μέρει με την προσεκτική τήρηση βιβλίων συντήρησης.

Τα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων έχουν σχέδια συντήρησης των κατασκευαστών και γνωρίζουν ακριβώς πότε πρέπει να ελέγξουν ένα εξάρτημα και πότε να το αντικαταστήσουν προληπτικά. Έτσι, ένα αυτοκίνητο με καλά διατηρημένο βιβλίο σέρβις και 250 χλμ. στο χιλιομετρητή μπορεί να βαθμολογηθεί υψηλότερα από ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με 000 χλμ. χωρίς βιβλίο σέρβις. .

Το τελικό αποτέλεσμα Η γενική κατάσταση τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό έχει σημαντικό αντίκτυπο στην υπολειμματική του αξία. Ένα βρώμικο εσωτερικό, το χαραγμένο και γρατσουνισμένο αμάξωμα και τα μικρά σημεία σκουριάς μπορούν να μειώσουν την αναμενόμενη τιμή πώλησης κατά περισσότερο από το μισό.

Μια μικρή προσπάθεια προπόνησης σίγουρα αξίζει τον κόπο .

Βήμα 2: Κοιτάξτε κάτω από το μέταλλο

Το δεύτερο βήμα ενός εκτιμητή αυτοκινήτου είναι να επιθεωρήσει προσεκτικά το αμάξωμα. Σημαντικοί παράγοντες είναι:

– Τυχαία βλάβη και αποκατάστασή της – Ζημιά σκουριάς

Καμία ζημιά από ατύχημα, ανεξάρτητα από το πόσο καλά επισκευαστεί, διαφεύγει της προσοχής ενός επαγγελματία εμπειρογνώμονα αξιολόγησης αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό για τον πάροχο υπηρεσιών να καθορίσει εάν το αυτοκίνητο είναι ασφαλές για κυκλοφορία . Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται τέλειο - όταν το αμάξωμα είναι στρεβλό, το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο μόνο ως προμηθευτής ανταλλακτικών. Ανάλογα με το πόσο επιδέξια πραγματοποιήθηκε η επείγουσα επισκευή, ένας μη ειδικός μπορεί εύκολα να την παρατηρήσει.

Ο αυτόματος εκτιμητής παρατηρεί αμέσως ότι το αυτοκίνητο βάφεται . Αυτό τον κάνει πάντα καχύποπτο, καθώς είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κρύψεις βαθουλώματα. Στο παρελθόν, ένας μικρός μαγνήτης χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο αξιολόγησης . Στα σημεία ευθυγράμμισης του σώματος, ο μαγνήτης δεν κολλάει . Οι επαγγελματίες εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων έχουν πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό του μια συσκευή για τη μέτρηση του πάχους της βαφής , το οποίο επιτρέπει στον πάροχο υπηρεσιών να προσδιορίσει εάν το σημείο έχει ισοπεδωθεί και το πάχος του στρώματος. Όσο πιο παχύ είναι το στρώμα, τόσο πιο βαθύ είναι το βαθούλωμα και τόσο πιο σοβαρή είναι η σύγκρουση. .

Ο στόκος και το χρώμα χρησιμοποιούνται όχι μόνο για ατυχήματα και βαθουλώματα . Η σκουριά καλύπτεται συχνά με αυτούς τους παράγοντες. Η προσεκτική και επαγγελματική επισκευή της σκουριάς έχει ως αποτέλεσμα μόνο ένα πολύ λεπτό στρώμα στόκου, εάν υπάρχει. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να τρίψετε επαγγελματικά και να σφραγίσετε την κύρια σκουριά. Εάν απλώς επισκευαστεί ένα σημείο σκουριάς ή μια σκουριασμένη τρύπα, μπορεί να χρειαστούν αρκετοί μήνες για να εμφανιστεί νέα σκουριά. Επομένως, σκουριασμένες τρύπες πρέπει να συγκολληθούν. Το σημείο συγκόλλησης είναι ορατό και επηρεάζει αρνητικά την υπολειμματική αξία του αυτοκινήτου, αλλά θα εκτιμηθεί πιο ευσπλαχνικά από ένα παχύ στρώμα στόκου.

Κινητήρας και ανάρτηση

Τελικά, ο ειδικός ελέγχει τον κινητήρα και την ανάρτηση . Ένα έμπειρο μάτι είναι πολύ σημαντικό, ειδικά όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Ένας εμπειρογνώμονας μπορεί να προσδιορίσει την κατάσταση του κινητήρα εάν τα δηλωμένα χιλιόμετρα είναι εύλογα.

Για αυτοκίνητο με 80 χλμ δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή λαδιού κάτω από τις φλάντζες. Όχημα με χιλιόμετρα 180 ή 000 χλμ έχει συχνά διαρροές λαδιού όταν δεν έχουν γίνει εμφανείς επισκευές.

Η κατάσταση της ανάρτησης, των φρένων, των αμορτισέρ και του συστήματος διεύθυνσης παρέχει πληροφορίες για τον τρόπο μεταχείρισης του οχήματος. . Ένας έμπειρος εμπειρογνώμονας αξιολόγησης αυτοκινήτων θα διαπιστώσει αμέσως εάν ένα αυτοκίνητο έχει ωθηθεί επανειλημμένα στα όριά του ή έχει αντιμετωπιστεί με περισσότερη ή λιγότερη προσοχή. Εμφανείς γρατσουνιές στη ζάντα του τροχού, κροτάλισμα της σφαιρικής άρθρωσης ή ιδιορρυθμίες στα ψαλίδια μπορούν να μειώσουν την αξία ενός αυτοκινήτου κατά αρκετές εκατοντάδες λίβρες.

Το εσωτερικό λέει πραγματικά πολλά.

Το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου λέει πολλά για την αντιμετώπισή του. . Ένα αυτοκίνητο για καπνιστές σήμερα δύσκολα μπορεί να πουληθεί σε έναν μη καπνιστή. Η μυρωδιά της νικοτίνης έχει έντονη επίδραση στο εσωτερικό. Επιπλέον, τα εγκαύματα σε ταπετσαρίες, χαλιά και εσωτερική επένδυση δεν είναι μακριά σε ένα αυτοκίνητο για καπνιστές. Ανεξάρτητα από το πόσο επαγγελματικός είναι ο καθαρισμός, χρειάζεται μια σημαντική επένδυση για να απαλλαγείτε από τα σημάδια επαρκώς. Εναλλακτικά, ο πωλητής μπορεί να αποδεχθεί απώλεια αξίας όταν ο εκτιμητής του οχήματος δει ενδεικτικά σημάδια.

Ακριβώς όπως ο κινητήρας, το τιμόνι, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, το κάθισμα του οδηγού και τα πεντάλ μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανάγνωση χιλιομέτρων . Η φαινομενική χιλιομετρική απόσταση μπορεί να ελεγχθεί επαρκώς για εγκυρότητα. Εάν ένα αυτοκίνητο με 80 μίλια έχει φθαρμένα ή ολοκαίνουργια καλύμματα πεντάλ και το τιμόνι και το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων είναι γυαλιστερά, τότε κάτι δεν πάει καλά. .

Εμπειρογνώμονας αξιολόγησης τροχαίων ατυχημάτων

Ένας εμπειρογνώμονας σύγκρουσης μπορεί να προσληφθεί για την αξιολόγηση ενός μεταχειρισμένου οχήματος καθώς και για την εκτίμηση της ζημιάς από ένα ατύχημα . Συνιστάται η συμμετοχή ενός ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα στην αξιολόγηση αυτοκινήτων. Ο πάροχος υπηρεσιών που καλείται από την αντίπαλη ασφαλιστική εταιρεία είναι βέβαιο ότι θα χρησιμοποιήσει τον όγκο του για να «εκπτώσει» τις ζημιές. Ο λόγος προφανής: μια ασφαλιστική εταιρεία που εξοικονομεί λίγα σελίνια σε κάθε ζημία έχει σημαντικό ετήσιο κέρδος . Αυτό το πληρώνει ο τραυματίας.

Ο ειδικός δεν αξιολογεί μόνο τη ζημιά στο αυτοκίνητο. Κατόπιν αιτήματος, μπορεί να συντάξει μια αναφορά για το κόστος όλων των ζημιών που έλαβε για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών ενοικίασης αυτοκινήτου, διαφυγόντων κερδών, επισκευών και άλλων, όλα μαζί σε αυτό το ποσό. . Η έκθεση αποτελεί τη βάση για περαιτέρω εξέταση από τον αντίπαλο ασφαλιστή. Σε περίπτωση διαφωνίας, η δήλωση μπορεί να χρησιμεύσει ως αποδεικτικό στοιχείο σε δικαστική απόφαση.

Ειδική περίσταση κλασικά αυτοκίνητα

Μετά από ένα αναποφάσιστο ξεκίνημα στις δεκαετίες του 1970 και του 1980, το εμπόριο κλασικών αυτοκινήτων άνθισε. . Η αξία σχεδόν κάθε μοντέλου αυξάνεται μόλις φτάσει σε μια συγκεκριμένη ηλικία. Εξάλλου, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο τριάντα ετών κατασκευάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα. . Τα αυτοκίνητα ήταν ήδη καλής ποιότητας. Δεν είναι περίεργο που η αγορά κλασικών αυτοκινήτων είναι καλά εξοπλισμένη. Ωστόσο, μεμονωμένοι τύποι μπορούν να φτάσουν σε εκπληκτικές τιμές.

Η διάκριση ενός πολύτιμου κλασικού αυτοκινήτου από ένα παλιό αυτοκίνητο είναι μια πραγματική πρόκληση. . Συνήθης BMW E30 με 90 ίππους μεταχειρισμένο δύσκολα συγκρίνεται με Ε30 Μ3 σε καινούργια κατάσταση . Πρώτη διαθέσιμη λιγότερο από 1000 ευρώ , ενώ το Μ3 μπορεί να φέρει εκατό φορές περισσότερα. Το όριο μεταξύ των δύο άκρων είναι η ζώνη του λυκόφωτος. Ο επαρκής προσδιορισμός του πραγματικού κόστους του αυτοκινήτου, φυσικά, είναι υπόθεση ενός επαγγελματία.

Η τεχνογνωσία δημιουργεί ασφάλεια

Είτε εμπορεύεστε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, κλασικά είτε πολυτελή αυτοκίνητα, ένας ειδικός αξίζει πάντα την τιμή. . Προσφέρει στον αγοραστή καθώς και στον πωλητή μια σταθερή βάση για διαπραγμάτευση. Σε περίπτωση ατυχήματος, οι υπηρεσίες εμπειρογνώμονα ατυχημάτων είναι απαραίτητες. Με την επαγγελματική ετυμηγορία πιστοποιημένου πραγματογνώμονα, ο ασφαλιστής και ο ζημιωθείς έχουν τη μέγιστη ασφάλεια δικαίου. Το κόστος ενός εκτιμητή είναι πάντα μια έξυπνη επένδυση.