Ανταλλακτικό πλήρους μεγέθους, εξοικονόμηση χώρου, φλάντζες ή κιτ επισκευής διάτρησης; | τι να προσέξεις
Πολλά νέα οχήματα είναι πλέον εξοπλισμένα με μικρότερα, πιο συμπαγή και ελαφρύτερα ανταλλακτικά aftermarket.
Πότε ήταν η τελευταία φορά που αλλάξατε ελαστικό και πιστεύετε ότι θα μπορούσατε να το κάνετε αύριο αν έπρεπε;
Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κάνετε λάθος και να μην μπορείτε να χαλαρώσετε τα παξιμάδια του τροχού, αλλά υπάρχει επίσης μια καλή πιθανότητα να δυσκολευτείτε να θυμηθείτε την τελευταία φορά που σκάσατε το ελαστικό.
Σύμφωνα με τον Jack Haley, Ανώτερο Σύμβουλο Πολιτικής της NRMA για Οχήματα και Περιβάλλον, η τεχνολογία των ελαστικών και η αντοχή των πλευρικών τοιχωμάτων ιδιαίτερα έχουν βελτιωθεί τόσο πολύ με τα χρόνια που τα τρυπήματα έχουν γίνει πολύ λιγότερο συνηθισμένα.
«Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν έχουν κάνει piercing εδώ και χρόνια», λέει. «Η τεχνολογία των ελαστικών έχει βελτιωθεί, αλλά τα φορτηγά κλειστού φορτίου δεν πετούν τόσα σκουπίδια στους δρόμους αυτές τις μέρες. Όχι πολλά σκουπίδια».
Ωστόσο, εάν είστε άτυχοι, μπορεί επίσης να διαπιστώσετε ότι εσείς και το κλειδί των ελαστικών σας δεν ανταποκρίνεστε στη δουλειά. «Διαπιστώσαμε ότι πολλοί άνθρωποι, ακόμη και άντρες, δεν μπορούν να λύσουν τις βίδες γιατί αυτές τις μέρες έχουν βιδωθεί όλες με ένα πιστόλι αέρα και είναι απλώς πολύ σφιχτές», εξηγεί ο κ. Haley.
Δεν θέλετε να βρίσκεστε 300 χιλιόμετρα από το πλησιέστερο κέντρο ελαστικών και προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε την εξοικονόμηση χώρου επειδή το φθείρετε πριν φτάσετε εκεί
«Κάποτε φτιάχνονταν στο χέρι, αλλά τώρα όλοι έχουν πιστόλια επιδόσεων γιατί είναι πιο γρήγορο. Τα παιδιά της οδικής βοήθειας έχουν επίσης όπλα, οπότε δεν πειράζει, αλλά αν το δοκιμάσετε μόνοι σας, θα διαπιστώσετε ότι μπορείτε να σταθείτε ακόμη και στο σίδερο του ελαστικού και δεν θα κουνηθούν. Έλα, βγες έξω και δοκίμασέ το τώρα.
«Πραγματικά αγόρασα ένα κομμάτι σωλήνα ως προέκταση για το δικό μου, έτσι μπορώ να το κάνω, αλλά η γυναίκα μου ακόμα δεν μπορεί».
Υπάρχουν, φυσικά, άλλες επιλογές. Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προσφέρουν πλέον οδική βοήθεια, οι περισσότερες από τις οποίες παρέχονται από λέσχες αυτοκινήτων όπως το NRMA, αλλά ορισμένοι άνδρες θεωρούν ευνουχισμό να ζητήσουν βοήθεια με μια απλή αλλαγή ελαστικού.
Δεν είναι όλα τα ανταλλακτικά ίδια
Υπάρχουν επίσης πολλές επιλογές όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο τώρα: ανταλλακτικά πλήρους μεγέθους προσφέρονται λιγότερο συχνά ή μόνο ως προαιρετικά, και πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μικρότερα, ελαφρύτερα συμπαγή εξαρτήματα ή TUST (Προσωρινά Μεταχειρισμένα Ανταλλακτικά). ).
Πολλά άλλα premium οχήματα προσφέρονται επίσης με ελαστικά run-flat με ισχυρότερα πλευρικά τοιχώματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να ταξιδέψουν περίπου 80 km με ταχύτητες έως και 80 km/h ακόμα και μετά από ένα τρύπημα.
Έπειτα, υπάρχουν τα πιο ακριβά σπορ αυτοκίνητα με τα οποία παίρνετε λιγότερα - χωρίς καθόλου εφεδρικό ελαστικό, απλώς ένα κιτ επισκευής διάτρησης, το οποίο είναι ένα κουτάκι "γκού" με το οποίο ελπίζουμε ότι μπορείτε να γεμίσετε ένα ελαστικό που θα το κρατήσει. οδηγήστε μέχρι να βοηθήσετε. Αρκεί να υπάρχει βοήθεια στη γωνία.
Ποια επιλογή λοιπόν είναι καλύτερη, ειδικά σε συνθήκες Αυστραλίας;
Πλήρες μέγεθος ή συμπαγές
«Αν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, συνιστούμε ανεπιφύλακτα ένα ανταλλακτικό πλήρους μεγέθους, δεν θέλετε να βρίσκεστε 300 χιλιόμετρα από το πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών και να προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χώρο επειδή το φθείρετε πριν φτάσετε εκεί», λέει ο κ. Χέιλι.
«Επίσης, δεν μπορείτε να φτάσετε στα 80 km/h σε συμπαγή αυτοκίνητα και είναι στενά για εξοικονόμηση χώρου, επομένως δεν έχουν πολύ έδαφος για το βάρος του αυτοκινήτου, κάτι που επηρεάζει το χειρισμό και επομένως τη χαμηλότερη ταχύτητα.
«Δεν τα πάνε καλά σε χωματόδρομο και φθείρονται και θα ήμουν πολύ προσεκτικός μαζί τους και σε βρεγμένο δρόμο.
«Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προσφέρουν εξοικονόμηση χώρου στάνταρ, αλλά μπορείτε να ζητήσετε μια ρεζέρβα πλήρους μεγέθους και θα χωρέσει καλά στον τροχό, στις περισσότερες περιπτώσεις απλώς ανυψώνει λίγο το πίσω πάτωμα. Ίσως χρειαστεί να πληρώσετε για αυτό, αλλά ο Holden το έκανε μια επιπλέον δωρεάν επιλογή όταν εισήγαγε την εξοικονόμηση χώρου στο Commodore.
Κιτ επισκευής διάτρησης
Κιτ επισκευής διάτρησης
Ο κ. Haley λέει ότι η επιλογή slime jar είναι επίσης μια πολύ επείγουσα λύση. «Αν έχεις κάτι σε ένα ελαστικό και το λιπαίνεις, μπορείς να διανύσεις 100 ή 200 χιλιόμετρα, αλλά μπορεί να είναι λίγο δύσκολο αν δεν το έχεις ξανακάνει», λέει.
«Ευτυχώς, τα μόνα σπορ αυτοκίνητα που προσπαθούν πραγματικά να εξοικονομήσουν βάρος έχουν συνήθως ένα κουτάκι με κουκούτσι και μερικά σεντάν Mercedes-Benz».
Run σκασμένο λάστιχο
Παπούτσια τρέξιμο
Ο εκπρόσωπος της Benz Τζέρι Σταμούλης λέει ότι μόνο τα πιο σπορ σεντάν της εταιρείας που είναι εξοπλισμένα με AMG διαθέτουν κιτ επισκευής διάτρησης. «Είναι λόγω του τύπου ελαστικών που χρησιμοποιεί η AMG, αλλά σχεδόν κάθε δεύτερο αυτοκίνητο που πουλάμε χρησιμοποιεί ελαστικά run flat και πιστεύουμε πολύ σε αυτή την τεχνολογία», εξηγεί ο κ. Σταμούλης.
«Τα πλαϊνά τοιχώματα είναι πολύ πιο δυνατά, απλά δεν σκίζονται και σκίζονται όπως παλιά. Αλλά το καλό είναι ότι αν κάτι πάει στραβά, μπορείτε να συνεχίσετε να κινείστε και να βρείτε ένα μέρος για να σταματήσετε».
Ο κ. Haley λέει ότι το πρόβλημα με τα ελαστικά run-flat είναι ότι το απόθεμα δεν είναι καλό και μπορεί να δυσκολευτείτε να βρείτε ένα μέρος που να έχει ένα εντός των 80 χιλιομέτρων που έχετε με τα ελαστικά run-flat. «Επίσης, δεν ταιριάζουν σε όλους τους τύπους τρυπημάτων, είχα κοψίματα πλευρικών τοιχωμάτων σε δρόμους με χαλίκι, οπότε δεν είναι καλά για αυτό», λέει.
Το άλλο πρόβλημα, φυσικά, είναι ότι αν πάθεις παρακέντηση κατά τη διάρκεια ενός τρεξίματος, θα πρέπει να το αντικαταστήσεις. Όπως ακριβώς θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε ένα συμπαγές ανταλλακτικό εάν αναγκαστείτε να το οδηγήσετε για περισσότερα από 40 ή 50 km.
Η BMW, που υποστήριζε τα ελαστικά run-flat όταν η Mercedes πίστευε ότι ήταν μια γελοία ιδέα, τα χρησιμοποιεί επίσης σε ολόκληρο τον στόλο της, με εξαίρεση τα σπορ αυτοκίνητά της M (βάζο slime).
Η εταιρεία έχει τονίσει εδώ και καιρό τα πλεονεκτήματα του Run Flats για την ασφάλεια, τα οποία πιστεύει ότι τελικά θα τους οδηγήσουν στην κατάληψη του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας. «Οι άνθρωποι δεν πρέπει να θέτουν τον εαυτό τους σε κίνδυνο βγαίνοντας από το αυτοκίνητο και προσπαθώντας να επισκευάσουν», είπε η εκπρόσωπος.
Κάθε χρόνο, δυστυχώς, σε όλο τον κόσμο, άνθρωποι χτυπιούνται και σκοτώνονται όταν προσπαθούν να αλλάξουν ένα ελαστικό στην άκρη του δρόμου, αλλά ένας μεταχειρισμένος οδηγός δεν θα το κάνει ποτέ. Ίσως είναι ευκολότερο και ασφαλέστερο να καλέσετε απλώς για οδική βοήθεια, ανεξάρτητα από τα ανταλλακτικά που έχετε.
