Θυμηθείτε το λάδι στο κουτί
Όταν ρωτήθηκαν για αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, οι οδηγοί πιθανότατα δεν θα μπορούν να δώσουν ημερομηνία. Και το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων εκτελεί την ίδια σημαντική λειτουργία όπως στον κινητήρα.
Στην ερώτηση αν θυμάστε πώς να αλλάξετε το λάδι, οι περισσότεροι οδηγοί θα απαντήσουν καταφατικά, αναφερόμενοι στο λάδι στον κινητήρα. Όταν ρωτήθηκαν για την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, πιθανότατα δεν θα μπορούν να υποδείξουν την ημερομηνία του. Και το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων εκτελεί την ίδια σημαντική λειτουργία όπως στον κινητήρα.
Η αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων συχνά διαφεύγει της προσοχής μας, γιατί ακόμα και σε παλαιότερα αυτοκίνητα τα μεσοδιαστήματα μεταξύ των αλλαγών είναι αρκετά μεγάλα. Από την άλλη πλευρά, στα περισσότερα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα, το λάδι στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων δεν χρειάζεται αλλαγή καθ' όλη τη διάρκεια ζωής. Η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. 
Σχεδόν όλα αυτά τα κουτιά απαιτούν περιοδικές αλλαγές λαδιών. Η συχνότητα είναι πολύ διαφορετική: από 40 έως 120 χιλιάδες. χλμ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Λάδια κινητήρα - πώς να επιλέξετε
Πότε να αλλάξω λάδι;
Ανεξάρτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων που έχετε στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού. Στην ιδανική περίπτωση, κατά την αλλαγή λαδιού κινητήρα, όπως και με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, η στάθμη λαδιού μπορεί να ελεγχθεί μόνο αφού περάσετε κάτω από το όχημα. Το λάδι στη σωστή στάθμη πρέπει να φτάσει στην τάπα πλήρωσης. Αυτό το βύσμα είναι εύκολο να βρεθεί, καθώς ξεχωρίζει για το μέγεθός του (διάμετρος περίπου 15 – 20 mm) ανάμεσα στις πολλές βίδες. Από την άλλη, στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η στάθμη λαδιού ελέγχεται με ένα πούλι, σχεδόν ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα. Το επίπεδο στα μηχανήματα αυτόματης πώλησης λειτουργεί διαφορετικά. Μερικά αυτοκίνητα έχουν κρύο κουτί, μερικά έχουν ζεστό κουτί και μερικά έχουν κινητήρα σε λειτουργία.
Τα λιπαντικά ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για κιβώτια ταχυτήτων και χωρίζονται ανάλογα με τους βαθμούς ποιότητας και ιξώδους. Τα λιπαντικά μετάδοσης σύμφωνα με την ταξινόμηση API επισημαίνονται με τα γράμματα GL και τους αριθμούς από το ένα έως το έξι. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, το λάδι μπορεί να λειτουργήσει σε πιο σοβαρές συνθήκες. Η ταξινόμηση ιξώδους μας λέει σε ποιες θερμοκρασίες μπορεί να λειτουργήσει ένα λάδι. Επί του παρόντος χρησιμοποιούνται πολυβάθμια λιπαντικά και συνιστώνται 75W/90 ή 80W/90 στην κλιματική μας ζώνη. Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές απαιτούν να γεμίσει λάδι κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων (για παράδειγμα, όλα τα μοντέλα Honda πριν από μερικά χρόνια). Η χρήση λαδιού που είναι πολύ παχύ, λεπτό ή διαφορετικού τύπου μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κακή αλλαγή ταχυτήτων ή πρόωρη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν λάδι τύπου ATF, το οποίο πρέπει επιπλέον να πληροί τις προδιαγραφές και τα πρότυπα του κατασκευαστή του οχήματος. Η χρήση λάθος λαδιού θα έχει τρομερές συνέπειες.
Όταν αλλάζετε λάδι, να θυμάστε ότι ορισμένες τάπες αποστράγγισης έχουν μαγνήτη που πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά. Για να γεμίσετε το λάδι, χρειάζεστε μια μεγάλη σύριγγα. Κατά μέσο όρο περίπου 2 λίτρα λαδιού χύνονται στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου. Αντίθετα, στα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, το λάδι γεμίζεται μέσω του δείκτη στάθμης στάθμης. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μόνο το 40% περίπου του αυτοκινήτου αντικαθίσταται. το λάδι που είναι στο κουτί γιατί το υπόλοιπο μένει στο λεωφορείο.
