Βοήθεια πέδησης έκτακτης ανάγκης: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Το Emergency Brake Assist, γνωστό και ως Emergency Brake Assist (AFU), είναι μια καινοτομία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας που παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια στους αυτοκινητιστές και άλλους χρήστες του δρόμου. Έτσι, όταν ο οδηγός πατήσει δυνατά το πεντάλ του φρένου, δίνει αμέσως πλήρη ισχύ πέδησης.

🚘 Πώς λειτουργεί η υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης;

Η υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης λειτουργεί σε άμεση σύνδεση με l'ABS που εμποδίζει το κλείδωμα των τροχών. Το APU επιτρέπει κυρίως μειώστε την απόσταση πέδησης αυξάνοντας την ισχύ πέδησης. Αυτός είναι ο απαραίτητος εξοπλισμός οδική ασφάλεια για να αποφύγω ατυχήματα και συγκρούσεις με άλλους χρήστες.

Έτσι, το Emergency Braking Assist ενεργοποιείται όταν ο οδηγός πατήσει δυνατά το πεντάλ του φρένου καθώς αντιλαμβάνεται ότι το φρενάρισμα πρέπει να είναι άμεσο. Θα βοηθήσει λοιπόν μειώστε την απόσταση πέδησης από 20% σε 45% για τη διασφάλιση της ασφάλειας του οδηγού και των άλλων οδηγών.

Για παράδειγμα, εάν οδηγείτε με ταχύτητα 100 km/h, η απόσταση πέδησης είναι 73 μέτρα και με αυτό το σύστημα υποβοήθησης είναι από 58 έως 40 μέτρα. Αυτό το σύστημα μπορεί επίσης να συνδυαστεί με ορισμένους κατασκευαστές: αυτόματη ανάφλεξη των προειδοποιητικών φώτων κινδύνου για να ειδοποιήσετε άλλους χρήστες του δρόμου για απότομο φρενάρισμα του οχήματός σας.

Στην πράξη, η υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης συνδέεται με ηλεκτρική αριθμομηχανή του οποίου ο ρόλος είναιαναλύστε τον επείγοντα χαρακτήρα του φρεναρίσματος. Αυτό γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός θα πατήσει το πεντάλ του φρένου - δυνατά ή επανειλημμένα.

Έτσι, αν πιστεύει ότι το φρενάρισμα είναι σημαντικό και πρέπει να επιταχυνθεί, θα λειτουργήσει. Πυροδοτείται από ένα μηχανικό σύστημα που λειτουργεί ως δεύτερο πεντάλ φρένου.

Όταν ενεργοποιηθεί αυτό το φρένο έκτακτης ανάγκης, ESP (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Σταθεροποίησης) ορίστε μην χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου διορθώνοντας την τροχιά του. Έτσι, το AFU δεν αποφεύγει κρούσεις ή συγκρούσεις, αλλά σε κάθε περίπτωση σας επιτρέπει να περιορίσετε την ισχύ του, επιβραδύνοντας όσο το δυνατόν περισσότερο το όχημα.

⚠️ Ποια είναι τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας του συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης;

Είναι πιθανό ο ηλεκτρονικός υπολογιστής υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης στο αυτοκίνητό σας να είναι εκτός λειτουργίας. Εάν ναι, μπορείτε να το διαγνώσετε γρήγορα επειδή θα έχετε τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Απώλεια ισχύος πέδησης : Όταν πατάτε δυνατά το πεντάλ του φρένου, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να σταματήσει το αυτοκίνητο επειδή το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης δεν είναι πλέον ενεργοποιημένο για να σας βοηθήσει να σταματήσετε.
• Αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος : καθώς το φρενάρισμα δεν είναι πλέον τόσο ισχυρό, η απόσταση πέδησης επιμηκύνεται και ο κίνδυνος σύγκρουσης αυξάνεται.
• Αδυναμία ενεργοποίησης των προειδοποιητικών φώτων κινδύνου : Αυτή η λειτουργία ισχύει μόνο για οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ενσωματώσει την αυτόματη ενεργοποίηση των προειδοποιητικών φώτων κινδύνου κατά τη χρήση του βοηθήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης. Εάν δεν λειτουργούν πλέον, το σύστημα δεν λειτουργεί πλέον όπως αναμένεται.

🔍 Ποια είναι η διαφορά με το Active Emergency Braking;

Το ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, όπως και πολλοί άλλοι εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένης της υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αποτελεί μέρος του συστήματα υποβοήθησης οδηγού... Το ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης έχει ραντάρ и Μπροστινή κάμερα για να προσδιορίσετε τι προηγείται του αυτοκινήτου σας.

Έτσι, μπορεί να εντοπίσει άλλα οχήματα, ποδηλάτες ή ακόμα και πεζούς. Εξ ου και ένα σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή σύγκρουση με ένα ακουστικό σήμα και μήνυμα στο ταμπλό. Εάν το σύστημα εντοπίσει μια επικείμενη σύγκρουση, αρχίζει να φρενάρει πριν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου.

Σε αντίθεση με το AFU, το οποίο διαθέτει μόνο ηλεκτρικό υπολογιστή, το ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης είναι εξοπλισμένο με πιο σημαντική τεχνολογία και επικοινωνεί απευθείας με τον οδηγό.

Επιπλέον, αυτό το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα από τις ενέργειες του οδηγού. Εφαρμόζει το σύστημα πέδησης πριν το ενεργοποιήσει ο ίδιος ο οδηγός.

💰 Πόσο κοστίζει η επισκευή του συστήματος υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης;

Το κόστος επισκευής ενός συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να διαφέρει από όχημα σε γκαράζ και από γκαράζ σε όχημα. Δεδομένου ότι σχετίζεται με έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή, θα πρέπει να εκτελεστούν μηχανικές εργασίες αυτοδιάγνωση χρησιμοποιώντας διαγνωστική περίπτωση и Υποδοχή OBD το αυτοκίνητό σου.

Έτσι, θα του επιτρέψει να δει τους διάφορους κωδικούς σφάλματος και να τους διαγράψει για να επανεκκινήσει το σύστημα για να βεβαιωθεί ότι είναι ξανά αποτελεσματικό. Κατά μέσο όρο, το κόστος των ηλεκτρονικών διαγνωστικών είναι από 50 ευρώ και 150 ευρώ.

Το Emergency Brake Assist είναι ένας από τους βασικούς τρόπους για να βελτιώσετε την ασφάλεια του οχήματός σας και να μειώσετε τον κίνδυνο ατυχήματος. Μόλις φαίνεται να χάνει την αποτελεσματικότητά του, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία για διάγνωση. Μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε τον διαδικτυακό μας συγκριτή γκαράζ για να βρείτε αυτό που βρίσκεται πιο κοντά στο σπίτι σας και στην καλύτερη τιμή!