Porsche duration 962 stradale - θρυλικά αυτοκίνητα - σπορ αυτοκίνητα - Icon wheels

περιεχόμενο

Porsche duration 962 stradale – θρυλικά αυτοκίνητα – σπορ αυτοκίνητα – τροχοί Εικονίδιο
Ο δρόμος το λέει ήπια.
Κινητήρας και απόδοση

Porsche duration 962 stradale – θρυλικά αυτοκίνητα – σπορ αυτοκίνητα – τροχοί Εικονίδιο

Υπάρχει κάτι πιο εντυπωσιακό από ένα νόμιμο αγωνιστικό πρωτότυπο; Ναι, Dauer Porsche 962

Η οδήγηση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου στο δρόμο είναι ένα από εκείνα τα απαγορευμένα όνειρα που ανήκει σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Εξωτικές αναλογίες, υπέρογκες διαστάσεις, θόρυβος, επιδόσεις.

Οι γείτονες δεν είναι καλοί φίλοι, σίγουρα, δεν νιώθουν άνετα στις μετακινήσεις, δεν είναι πολύ διατεθειμένοι να συμμορφώνονται με τους περιορισμούς, αλλά η ιδέα της οδήγησης ενός πρωτότυπου Le Mans σε δημόσιους δρόμους θα ενθουσιάσει τα παιδιά όλων των ηλικιών, ακόμα και ενήλικες. όπως είμαστε.

Το εν λόγω όχημα Porsche διάρκειας 962 stradaleγεννήθηκε από μια τρελή ιδέα Διάρκεια Jochen, πιλότος και ιδιοκτήτης της ομώνυμης εταιρείας. Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι, η Porsche 962 είναι ένα πρωτότυπο των αρχών της δεκαετίας του '90 που αγωνιζόταν στην ομάδα C, όπου σύχναζαν αγωνιστικά αυτοκίνητα 800-1000 ίππων. Είναι ο διάδοχος της 956, η οποία το 1984 ξεπέρασε το Nürburgring σε 6,11 λεπτά. Πολύ, πολύ γρήγορο αυτοκίνητο.

Ο δρόμος το λέει ήπια.

Φορά το 1993 άρχισε να κατασκευάζει εκδόσεις δρόμου με την υποστήριξη του Porscheπροσπαθώντας να εξομαλύνει όσο το δυνατόν περισσότερο την άγρια φύση του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Δεν είναι γνωστό πόσα ακριβώς αντίγραφα κατασκευάστηκαν, ο αριθμός πρέπει να είναι κοντά στα δέκα.

Il рамка in ίνα άνθρακα είναι το ίδιο με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο (η Dauer αγόρασε αχρησιμοποίητα πλαίσια) συν ένα αμάξωμα Kevlar και ώθηση ανάρτησης δρόμου με διπλά επικαλυπτόμενα τρίγωνα. Το αυτοκίνητο, ωστόσο, είναι εξοπλισμένο με ένα πνευματικό σύστημα που σας επιτρέπει να σηκώσετε τη μύτη μερικά χιλιοστά για να μπορέσετε να αντιμετωπίσετε τα χτυπήματα. Σχεδόν δύο μέτρα πλάτος, 4,7 μήκος και 1,1 ύψος, στο δρόμο μοιάζει με διαστημόπλοιο.

Κλείσε στίβος κοκκορομαχιών μοιάζει περισσότερο με αεροπλάνο και δεν είναι εύκολο να φτάσετε, φυσικά, αλλά ο Ντάουερ έκανε ό,τι μπορούσε για να το κάνει βιώσιμο. Οι πόρτες ψαλιδιού ανοίγουν ευκολότερα χάρη στην πνευματική αντλία. Οι εσωτερικοί χώροι στη συνέχεια ωραιοποιήθηκαν και έγιναν πιο άνετοι με την προσθήκη κλιματιστικού και ταπετσαρίας καθισμάτων.

Le Mans, Γαλλία - 18 Ιουνίου: Οι οδηγοί Mauro Baldi από την Ιταλία, Yannick Dalmas από τη Γαλλία και Hurley Heywood από τις ΗΠΑ οδηγούν το Νο. 962 Dauer Porsche 36LM για να κερδίσουν το 24 Hours of Le Mans στις 18-19 Ιουνίου 1994 στο Le Manet , Γαλλία. . (Φωτογραφία: Pascal Rondo/Getty Images) - Συντελεστές: LE MANS, ΓΑΛΛΙΑ - 18 ΙΟΥΝΙΟΥ: Οι οδηγοί Mauro Baldi από την Ιταλία, Yannick Dalmas από τη Γαλλία και Hurley Haywood από τις ΗΠΑ οδηγούν το Νο. 962 Dauer Porsche 36LM για να κερδίσουν το 24 Hours of Λε Μαν. αγώνας 18-19 Ιουνίου 1994 στο Λε Μαν της Γαλλίας. (Φωτογραφία: Pascal Rondo/Getty Images)

Κινητήρας και απόδοση

Αυτές οι βελτιώσεις, φυσικά, όχι Porsche διάρκειας 962 Stradale υπάκουο και αργό μηχάνημα. Του Κινητήρας boxer 6 λίτρων 3,0 κυλίνδρων στο κέντρο είναι ένα πραγματικό τέρας.

Διαθέτει διπλό εκκεντροφόρο, ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch και, πάνω απ' όλα, από τον στρόβιλο KKK. Παρεχόμενη ισχύς 730 CV σε 7.600 βάρη / λεπτό και τη μέγιστη ροπή 700 Nm στα 5.000 g/min. Αυτή η δύναμη της φύσης βασίζεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς 285/40ZR18 και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Καταπραΰνει τη ζεστή διάθεση με ένα σύστημα πέδησης Brembo 4 εμβόλων εξοπλισμένο με ABS και μπροστινούς δίσκους 330 mm.

С βες μόνο ένα 1.080 κιλά στεγνό, τότε μπορείτε μόνο να φανταστείτε την τερατώδη απόδοση αυτού του μηχανήματος. 0-100 km/h σε 2,8 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 402 km/h, Η ταχύτητα είναι δυνατή ακόμη και με τον καλύτερο συντελεστή διέλευσης της έκδοσης δρόμου και με ελάχιστο αεροδυναμικό φορτίο (40% λιγότερο).