Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
περιεχόμενο
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Η έκδοση 4 του E-Hybrid δεν κάνει μόνο την Porsche Panamera πιο φιλική προς το περιβάλλον, αλλά και γρηγορότερη.
Pagella
Η Porsche Panamera 4 E-Hybrid είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις της σειράς. Έχει σχεδόν 50 χιλιόμετρα διάρκεια ζωής μπαταρίας σε έναν πλήρως ηλεκτρικό κινητήρα, είναι ταχύτερο και ισχυρότερο από το 4S και επίσης κοστίζει λιγότερο. Το επιπλέον βάρος των μπαταριών δεν επηρεάζει την απίστευτη ικανότητα ελιγμών αυτής της ναυαρχίδας.
Αν το μέλλον είναι ο ηλεκτρισμός, το παρόν είναι σίγουρο βύσμα ibrido, "E-Hybrid" αν βρίσκεστε στο σπίτι της Porsche. Εκεί Porsche Panamera 4 E Hybrid Στην πραγματικότητα, έχει δύο καρδιές, μία θερμότητα και μία ηλεκτρική. Πότε ηλεκτρικό μοτέρ и Βενζινοκινητήρας 2,9 λίτρων με υπερτροφοδότηση V6 Μαζί, η συνολική ισχύς φτάνει τους 462 ίππους και η ροπή φτάνει τα 700 Nm.
Αισθητικά, παραμένει το ίδιο από κάθε άποψη με τις αδελφές του σε αυτήν τη γραμμή, εκτός από εκείνες τις όξινες-κίτρινες λεπτομέρειες (δαγκάνες, πλάκες και γράμματα) που το καθιστούν υβρίδιο. Σωστά, από την άλλη πλευρά, αν αγόραζα ένα υβρίδιο, θα ήθελα να το μάθει ο κόσμος.
Ακόμα και ο χώρος στο πλοίο παρέμεινε ο ίδιος: γενναιόδωρος, για να το θέσω ήπια, για όλους και 4 επιβάτες, с Πορτμπαγκάζ 405 λίτρων και κάθε επιθυμητή πολυτέλεια.
Η μόνη διαφορά είναι ο γνωστός τροχός στο τιμόνι, ο οποίος συνήθως χρησιμοποιείται για εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών Normal, Sport, Sport + και Individual. Τώρα υπάρχει ένα "Ε" (ηλεκτρικό) και "Η" (υβριδικό), ενώ οι δύο αφιερωμένες στην απόδοση παραμένουν. Σας επιτρέπει πραγματικά να μεταμορφώσετε το Porsche Panamera 4 E-Hybrid που ταιριάζει στη διάθεσή σας. Στο "E" θα χρησιμοποιήσετε μόνο 136 hp. τον ηλεκτροκινητήρα, ακόμη και αν επιταχύνετε πλήρως. στο "H", το ίδιο το αυτοκίνητο βρίσκει τον καλύτερο τρόπο για να μεγιστοποιήσει την απόδοση μπερδεύοντας και μεταβαίνοντας συνεχώς από τον ένα κινητήρα στον άλλο, με εκπληκτικά αποτελέσματα.
ГОРОД
Το μόνο πρόβλημα με Porsche Panamera 4 E Hybrid, τουλάχιστον στην πόλη, τέτοιες διαστάσεις: αυτό 5,05 μέτρα μήκος και 1,94 μέτρα πλάτοςπου δεν είναι τραγικό, αλλά δεν είναι ιδανικό για την εφεύρεση δημιουργικών χώρων στάθμευσης. Ωστόσο, γυρίστε τον τροχό στη θέση "E" και μπορείτε πραγματικά να απολαύσετε τη φουτουριστική πλευρά του E-Hybrid: i Ηλεκτροκινητήρας χωρητικότητας 136 ίππων είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι θα περιμένατε, χάρη στη στιγμιαία και σταθερή ροπή. Στα φανάρια, κάνει κλικ γρήγορα και αθόρυβα, όπως ένα υποβρύχιο, χωρίς να καταναλώσει μια σταγόνα βενζίνης, και αν είστε αρκετά καλοί, μπορείτε να συνεχίσετε έτσι έως ότου 50 χλμ. Η αυτονομία της μπαταρίας είναι χαμηλή, αλλά Αρκετά για να σας εγγυηθούμε μια βόλτα από το σπίτι στο γραφείο, τα ψώνια ή τα παιδιά σας από το σχολείο... Για να τα επαναφορτίσετε, απλά συνδέστε τα στο γκαράζ, στο ηχείο ή ενεργοποιήστε τις λειτουργίες Sport και Sport + και αφήστε τη θερμική μηχανή να τα επαναφορτίσει (η τελευταία λύση που προτιμώ).
Ωστόσο, η Panamera σας κρατάει από το χέρι, δείχνοντάς σας σε πραγματικό χρόνο στο στροφόμετρο πόση ηλεκτρική ενέργεια έχετε, πόση καταναλώνετε και πόσα ανακτάτε με τον οδηγό σας.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid Έχει διπλή ψυχή ακόμα και έξω από την πόλη. πρώτα από ήσυχος ταξιδιώτης: σε μικτά, σύμφωνα με το House, μπορεί να καταναλώσει 2,5 l / 100 km, αλλά μόνο για τα πρώτα 100 km (αφού τα 50 από αυτά κατασκευάζονται μόνο σε ηλεκτρική λειτουργία). Αυτό που μας έκανε εντύπωση ήταν ο μέσος όρος των 9,5 λίτρων / 100 χλμ. Σε μια διαδρομή περίπου 300 χιλιομέτρων, αποτελούμενη από σκαμπανεβάσματα, εθνικές οδούς και αυτοκινητόδρομους. Δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο έξω από 2,3 τόνους και 462 ίππους.... Αλλά η πραγματική μαγεία της Panamera συμβαίνει όταν γυρίζετε το εικονικό τιμόνι σε Sport ή Sport +. Όλο το αυτοκίνητο συρρικνώνεται, ο V6 καθαρίζει το λαιμό του και το κιβώτιο PDK 8 σχέσεων αρχίζει να ακολουθεί το μυαλό σας. Η Porsche Panamera 4 E-Hybrid είναι επίσης εξοπλισμένη με 4D σύστημα ελέγχου πλαισίου (σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών, τετρακίνηση και προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες PASM), ελέγχονται από έναν ηλεκτρονικό εγκέφαλο, πολύ ικανό να ελέγχει όλα αυτά τα στοιχεία. Μετάφραση: Η Panamera κάνει στροφές με την ίδια ευκινησία με την 911, και ακόμη πιο συγκρατημένη. Το τετράτροχο τιμόνι «συντομεύει» το ρυθμό του αυτοκινήτου στις στροφές, κάνοντάς το τόσο εύκολο όσο ένα ποδήλατο.
Έτσι, οι δύο κινητήρες εγγυώνται άμεση και σταθερή ώθηση, αλλά όχι σκληρή.. Το αόρατο χέρι ενός ηλεκτρολόγου σας πετάει μπροστά από χίλιες στροφές με μια αντίδραση που είναι απλά άγνωστη στους κινητήρες θέρμανσης. Ο V6 θα φροντίσει στη συνέχεια για το υπόλοιπο στροφόμετρο. Δεν είναι πολύ γρήγορο, είναι αρκετά γρήγορο: Το σπίτι δηλώνει ένα πράγμα 0-100 χλμ. / Ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 275 χλμ. / Ώρα.
Iσως θα προτιμούσα τον πιο τραχύ ήχο, τουλάχιστον στη λειτουργία Sport, για να διαχωρίσω περαιτέρω τους δύο χαρακτήρες του Hybrid, αλλά αυτό είναι ένα μικρό μειονέκτημα.
Στην πραγματικότητα, η Panamera τα έχει όλα: είναι γρήγορη, ελκυστική και, αν χρειαστεί, χαλαρωτική.
αυτοκινητόδρομος
La Porsche Panamera 4 E Hybrid είναι μια εξαιρετική μυλόπετρα. Στη λειτουργία όγδοης ταχύτητας, ο κινητήρας πέφτει στις 2.000 σ.α.λ., αλλά αν το επιθυμείτε, μπορείτε να διατηρήσετε την ταχύτητα κωδικού ακόμη και στη λειτουργία "E" με τον κινητήρα σβηστό, ακόμη και αν όχι για πολλά χιλιόμετρα. ΤΕΛΟΣ παντων Η Panamera λειτουργεί αθόρυβα και πονηρά, με τον χειρότερο μέσο όρο να είναι 9 l / 100 km.
LIFE ON BOARD
GLI εσωτερικούς χώρους - ο τέλειος συνδυασμός παρελθόντος και μέλλοντος: η κεντρική σήραγγα με τα πλήκτρα αφής μοιάζει με αεροπλάνο και τελειώνει Σύστημα ψυχαγωγίας μεγάλης οθόνης 12,3 ιντσών... Μπορεί να χωριστεί σε δύο διαμερίσματα, προσαρμοσμένα κατά βούληση και εγγυημένη πρόσβαση ουσιαστικά σε όλες τις λειτουργίες του οχήματος. Τα υλικά και η κατασκευή του ταμπλό είναι άψογα και τοποθετώντας το πορτοφόλι στο χέρι μπορείτε να διακοσμήσετε το εσωτερικό με εξαρτήματα από ανθρακονήματα, σπορ καθίσματα και ότι άλλο βρείτε σε μια (πολύ μεγάλη) λίστα επιλογών Porsche.
Κεφάλαιο διαστήματος: πίσω σου στο μισό, είσαι σαν ένα πασάρι (το τρίτο κάθισμα διατίθεται μόνο στην έκδοση Sport Turismo), υπάρχει επίσης μια ειδική οθόνη για τη ρύθμιση του κλίματος, των καθισμάτων και των αεραγωγών. Κορμός έξω 405 λίτρα τότε θα είναι αρκετά βαθύ και «τετράγωνο» για να καλύψει όλες τις ανάγκες του χώρου σας.
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ακτή 115.751 евроΩ 6.000 € λιγότερα από το Panamera 4S (όχι υβριδικό), το οποίο όμως έχει 20 ίππους. λιγότερο και δεν αρέσει σε όλους υβριδικά πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένου του δωρεάν μπλε χώρου στάθμευσης σε ορισμένες πόλεις, της εισόδου στη ζώνη C ή του γεγονότος ότι δεν υπάρχει πληρωμή για το kW του ηλεκτροκινητήρα. Όσον αφορά την κατανάλωση, πρέπει να υποθέσουμε ότι όσοι αγοράζουν υβριδικό αυτοκίνητο έναντι 115.000 ευρώ δεν το κάνουν λόγω της ανάγκης να εξοικονομήσουν έξοδα ταξιδιού. Τούτου λεχθέντος, αν πας 50 χλμ την ημέρα, Η Panamera 4 E-Hybrid δεν σπαταλά ούτε ένα χιλιοστόλιτρο βενζίνης, ακόμη και με τους δύο κινητήρες τη μέση τιμή που μετρήσαμε Τα 9,5 l / 100 km είναι πραγματικά εντυπωσιακά.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid είναι σταθερό και επιβραδύνει πολύ (ακούραστα) σε κάθε κατάσταση. Μεταξύ των gadget βρίσκουμε αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσαρμοστικό cruise control με υποβοήθηση λωρίδας (επίσης ενεργό) και νυχτερινή όραση.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 505 cm |
| πλάτος | 194 cm |
| ύψος | 142 cm |
| βες | 2,320 kg |
| Βαρέλι | 405 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | V6 βενζινο turbo + ηλεκτρικό |
| προκατάληψη | 2894 cm |
| Δραστικότητα | 462 Cv σε 6.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 70 Nm έως 1.100 εισόδους |
| Έλξη | Σταθερό αναπόσπαστο |
| μετάδοσης | 8-τάχυτο αυτόματο διαδοχικό |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 4,6 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 278 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 2,5 l / 100 km (συνδυασμένα) |
