Πρακτική μοτοσικλέτα: Στραγγίστε τη μοτοσυκλέτα σας

Πρακτικές συμβουλές για τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας

• Συχνότητα: κάθε 5 έως 10 km ή μία φορά το χρόνο ανάλογα με το μοντέλο…
• Δυσκολία (1 έως 5, εύκολο έως δύσκολο): 1
• Διάρκεια: λιγότερο από 1 ώρα
• Υλικό: βασικά εργαλεία + κλειδί φίλτρου και συλλέκτης λαδιού, λάδι κινητήρα, νέο φίλτρο λαδιού και στεγανοποιητικό καπάκι εάν χρειάζεται.

Ο καθαρισμός της δικής σας μοτοσυκλέτας σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα και δεν απαιτεί πραγματικές δεξιότητες, οπότε γιατί να το στερήσετε αυτό; Δεν υπάρχει κίνδυνος ωοτοκίας!

Αφού περάσετε την εγγύηση του κατασκευαστή, μπορείτε να δεσμευτείτε με ασφάλεια να αδειάσετε το αυτοκίνητό σας, αν δεν φοβάστε να λερώσετε λίγο τα χέρια σας.

Σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, το λάδι δεν μειώνει απλώς την τριβή για να περιορίσει τη θερμότητα και τη φθορά. Έχει σχεδιαστεί για να ψύχει, να καθαρίζει τον κινητήρα και να προστατεύει τα μέρη από τη διάβρωση. Αποτελείται από μακρά μόρια που επιτρέπουν την παραγωγή μιας μεμβράνης που είναι ταυτόχρονα λεπτή και σταθερή, υπόκειται συνεχώς σε δυνάμεις διάτμησης και διακυμάνσεις θερμοκρασίας που την προκαλούν γήρανση. Με τον καιρό φροντίζει τις ακαθαρσίες που κυκλοφορούν στον κινητήρα (υπολείμματα μετάλλου, επένδυση συμπλέκτη, σκόνη που απορροφάται στην εισαγωγή κ.λπ.) τις οποίες εναποθέτει στο φίλτρο λαδιού. Στην πραγματικότητα, υποβαθμίζεται, μαυρίζει και μειώνεται η απόδοσή του. Τότε είναι που καθίσταται αναγκαία η αντικατάστασή του.

Διαδικασία

Πότε;

Η συχνότητα εκκένωσης συνιστάται από τον κατασκευαστή της μοτοσικλέτας. Ωστόσο, αυτό το διάστημα μπορεί να αλλάξει πολλούς παράγοντες. Η ειδική χρήση σε σύντομες κρύες διαδρομές, για παράδειγμα, είναι πηγή σημαντικής αραίωσης του καυσίμου στο λάδι, γεγονός που υποβαθμίζει πολύ την απόδοσή του. Πράγματι, σε ψυχρή κατάσταση, σταγόνες καυσίμου συμπυκνώνονται στα τοιχώματα του κινητήρα και κατεβαίνουν μέσω τριχοειδούς στο κάρτερ λαδιού. Για να αντισταθμιστεί αυτό το φαινόμενο το μείγμα αέρα-βενζίνης εμπλουτίζεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Η υψηλή συγκέντρωση υδρογονανθράκων στο λάδι είναι πολύ επιβλαβής (η ουσία ενός απολιπαντικού!). Οι ακραίες θερμοκρασίες, η έντονη χρήση ή, αντίθετα, η παρατεταμένη έλλειψη χρήσης θα νικήσουν επίσης τελικά το λιπαντικό. Η αλλαγή του φίλτρου λαδιού δεν είναι συστηματική και θα πρέπει να αλλάζει μόνο ανά πάσα στιγμή κατά την κανονική χρήση. Και πάλι, είναι καλύτερο να τηρείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Σημειώστε ότι ορισμένοι αντιπρόσωποι έχουν βαρύ χέρι και το αλλάζουν συστηματικά. «Δεν βλάπτει», λένε, εκτός από το πορτοφόλι, και μετά κάνει μια σπατάλη που δεν είναι απαραίτητα απαραίτητη επιπλέον.

Πώς;

Η αλλαγή λαδιού είναι πάντα ζεστή για να αραιώσει το λάδι και να το βοηθήσει να ρέει.

Μοτοσικλέτα σε δεκανίκι, ξεκλειδώστε το παξιμάδι αποστράγγισης με το κατάλληλο κλειδί. Τοποθετήστε ένα δοχείο αρκετά μεγάλο ώστε να χωράει ολόκληρο τον όγκο και αρκετά φαρδύ για να αποφύγετε ανεξέλεγκτες σταγόνες που χτυπούν στο πάτωμα. Σχεδιάστε ιδανικά ένα κουτί από χαρτόνι κάτω από τη μοτοσικλέτα, εάν το έδαφος πρέπει να σωθεί (ειδικά αν είστε στο έδαφος).

Χαλαρώστε προσεκτικά το παξιμάδι αποστράγγισης ενώ το κρατάτε για να αποτρέψετε το λάδι να μπει πολύ νωρίς στα δάχτυλά σας. Είναι καλύτερο να φοράτε γάντια. Καυτή μηχανή δεν είπαμε, αλλά μην βράζετε αν πιαστείτε χέρι χέρι.

Αφήστε τα λάδια να στραγγίσουν και μετά τοποθετήστε το φίλτρο λαδιού. Υπάρχουν διάφορα είδη. Μερικά, όπως εδώ, είναι φυσίγγια, άλλα είναι ενσωματωμένα σε θήκες κινητήρα. Μερικές φορές οι ιμάντες είναι αρκετές όσο περνάει. Στο παρελθόν, οι κατασκευαστές πρόσφεραν ειδικά εργαλεία.

Τοποθετήστε τον εναλλάκτη θερμότητας κάτω από το φίλτρο, εάν είναι πολύ μακριά από την τάπα αποστράγγισης, αντικαταστήστε το καπάκι με μια νέα τσιμούχα. Σφίξτε σε ένα ζευγάρι (δεν χρειάζεται να χωρίσετε τα περιβλήματα στη μέση, 35 mN εδώ) και επαναφέρετε το φίλτρο. Αφήστε τον να εξαντληθεί.

Ορισμένα φίλτρα είναι λίγο πιο περίπλοκα από άλλα. Βρείτε την κατεύθυνση συναρμολόγησης, την πιθανή παρουσία της ροδέλας, του ελατηρίου και της στεγανοποίησης και τη σειρά με την οποία συναρμολογούνται για να αποφύγετε λάθη επιζήμια για την επανασυναρμολόγηση. Σε περίπτωση αμφιβολίας, τραβήξτε μια φωτογραφία!

Λιπάνετε τη τσιμούχα του νέου φίλτρου για να διευκολύνετε το σφίξιμο.

Αν είναι φυσίγγιο, σφίξτε με το χέρι, χωρίς κλειδί. Συχνά θα αγγίζουμε το εύρος της άρθρωσης και στη συνέχεια θα χρησιμεύσουμε ως στροφή 3⁄4. Μερικές φορές το φίλτρο έχει αριθμούς στην περιφέρεια, όπως εδώ, που σας επιτρέπουν να βρείτε το δρόμο σας.

Στη θέση της τάπας αποστράγγισης, γεμίστε με νέο λάδι μεταξύ της μίνι και της μέγιστης στάθμης.

Προσοχή στο χωνί που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας και το λάδι (καλώς ήρθατε στο εργοστάσιο). Δίνει προσοχή στη λεπτομέρεια...

Ξεκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για ένα λεπτό, η ένδειξη πίεσης λαδιού πρέπει να σβήσει. Κλείστε την επαφή και η μοτοσυκλέτα είναι καλά οριζόντια, ξανακάντε το επίπεδό σας, δίπλα στο maxi.

Συλλέξτε λάδι από άδεια δοχεία (ειδικά μην το πετάξετε στην αποχέτευση!) αφήστε το φίλτρο να στραγγίσει και επιστρέψτε και στο κατάστημα μοτοσυκλετών, στο κέντρο αυτοκινήτων ή στο σκουπιδότοπο, θα υποστεί επεξεργασία και ανακύκλωση. Καθαρίστε τον εξοπλισμό σας και τελείωσε!

Τώρα που είστε ο "Rossi" του στοκ, την επόμενη φορά θα μιλήσουμε για την αντικατάσταση κεριών για να ανάψει το φανάρι σας.