Κυκλοφοριακοί νόμοι. Σταυροδρόμι.
16.1
Μια διασταύρωση όπου η ακολουθία διέλευσης καθορίζεται από σήματα από φωτεινό σηματοδότη ή ελεγκτή κυκλοφορίας θεωρείται ρυθμιζόμενη. Σε μια τέτοια διασταύρωση, τα σήματα προτεραιότητας δεν είναι έγκυρα.
Εάν το φανάρι είναι απενεργοποιημένο ή λειτουργεί σε λειτουργία αναβοσβήνει με κίτρινο σήμα και δεν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας, η διασταύρωση θεωρείται μη ρυθμισμένη και οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες οδήγησης μέσω μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων και πινακίδων προτεραιότητας που είναι εγκατεστημένα στη διασταύρωση σχετικές οδικές πινακίδες (νέες αλλαγές από 15.11.2017).
16.2
Σε ρυθμιζόμενες και άναρχες διασταυρώσεις, ο οδηγός, όταν στρίβει δεξιά ή αριστερά, πρέπει να παραχωρήσει στους πεζούς που διασχίζουν την οδό στην οποία στρέφεται, καθώς και ποδηλάτες που κινούνται ευθεία προς την ίδια κατεύθυνση.
16.3
Εάν είναι απαραίτητο να παρασχεθεί πλεονέκτημα στην κυκλοφορία σε οχήματα που κινούνται σε διασταυρούμενο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το όχημα μπροστά από τις οδικές σημάνσεις 1.12 (γραμμή στάσης) ή 1.13, ένα φανάρι για να δει τα σήματα του και εάν απουσιάζουν, πριν από το άκρο του διασταυρούμενου οδοστρώματος χωρίς να εμποδίζουν την κίνηση των πεζών.
16.4
Απαγορεύεται η είσοδος σε οποιαδήποτε διασταύρωση, συμπεριλαμβανομένου ενός σηματοδότη που επιτρέπει κίνηση, εάν έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα που θα αναγκάσει τον οδηγό να σταματήσει στη διασταύρωση, γεγονός που θα δημιουργήσει εμπόδιο στην κίνηση άλλων οχημάτων και πεζών.
Ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις
16.5
Όταν ένας ελεγκτής κυκλοφορίας δίνει ένα σήμα ή ανάβει ένα φανάρι που επιτρέπει την κυκλοφορία, ο οδηγός πρέπει να παραχωρήσει σε οχήματα που ολοκληρώνουν την κυκλοφορία μέσω της διασταύρωσης, καθώς και τους πεζούς που ολοκληρώνουν τη διέλευση.
1.6
Όταν στρίβετε αριστερά ή στρίβετε στο πράσινο σήμα του κύριου φωτεινού σηματοδότη, ο οδηγός μη σιδηροδρομικού οχήματος υποχρεούται να παραχωρήσει το τραμ στην ίδια κατεύθυνση, καθώς και οχήματα που κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση ευθεία ή στρίβουν δεξιά.
Οι οδηγοί του τραμ θα πρέπει επίσης να καθοδηγούνται από αυτόν τον κανόνα.
16.7
Εάν ένα σήμα κυκλοφορίας ή ένα πράσινο φωτεινό σηματοδότη επιτρέπει τόσο τα τραμ όσο και τα μη σιδηροδρομικά οχήματα να κινούνται ταυτόχρονα, το τραμ έχει προτεραιότητα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ταξιδιού του.
16.8
Ένας οδηγός που έχει εισέλθει σε μια διασταύρωση οδοστρώματος σύμφωνα με ένα σήμα κυκλοφορίας που επιτρέπει την κίνηση πρέπει να φύγει στην προβλεπόμενη κατεύθυνση, ανεξάρτητα από τα σήματα κυκλοφορίας στην έξοδο. Ωστόσο, εάν υπάρχουν σήματα δρόμου 1.12 (γραμμή στάσης) ή πινακίδα 5.62 σε διασταυρώσεις μπροστά από τα φανάρια στην πορεία του οδηγού, πρέπει να καθοδηγείται από τα σήματα κάθε φωτεινού σηματοδότη.
16.9
Όταν οδηγείτε προς την κατεύθυνση του βέλους που περιλαμβάνεται στο πρόσθετο τμήμα ταυτόχρονα με το κίτρινο ή κόκκινο φανάρι, ο οδηγός πρέπει να παραχωρήσει σε οχήματα που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις.
Κατά την οδήγηση προς την κατεύθυνση του πράσινου βέλους σε μια πινακίδα εγκατεστημένη στο επίπεδο ενός κόκκινου φωτεινού σηματοδότη με κάθετη διάταξη σημάτων, ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί την ακραία δεξιά (αριστερή) λωρίδα και να παραχωρεί στα οχήματα και τους πεζούς που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις.
16.10
Σε μια διασταύρωση όπου η κυκλοφορία ρυθμίζεται από ένα φανάρι με ένα επιπλέον τμήμα, ο οδηγός, ο οποίος βρίσκεται στη λωρίδα από την οποία γίνεται η στροφή, πρέπει να συνεχίσει να κινείται προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος που περιλαμβάνεται στην πρόσθετη ενότητα, εάν η στάση σε ένα φανό που απαγορεύει τα σήματα κυκλοφορίας δημιουργεί εμπόδια για τα οχήματα που οδηγούν πίσω τους κατά μήκος της ίδιας λωρίδας.
Μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις
16.11
Κατά τη διασταύρωση ανισών δρόμων, ο οδηγός ενός οχήματος που κινείται σε δευτερεύοντα δρόμο πρέπει να παραχωρήσει στα οχήματα που πλησιάζουν αυτήν τη διασταύρωση των οδών κατά μήκος του κύριου δρόμου, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της περαιτέρω κίνησής τους.
16.12
Κατά τη διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων, ο οδηγός μη σιδηροδρομικού οχήματος πρέπει να παραχωρήσει στα οχήματα που πλησιάζουν από τα δεξιά, εκτός από διασταυρώσεις με κυκλικούς κόμβους (νέες αλλαγές από 15.11.2017).
Οι οδηγοί του τραμ θα πρέπει επίσης να καθοδηγούνται από αυτόν τον κανόνα.
Σε οποιαδήποτε μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση, ένα τραμ, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της περαιτέρω κίνησής του, έχει ένα πλεονέκτημα έναντι των μη σιδηροδρομικών οχημάτων που το πλησιάζουν σε ισοδύναμο δρόμο, εκτός από διασταυρώσεις με κυκλικούς κόμβους (νέες αλλαγές από 15.11.2017).
Προτεραιότητα στην κυκλοφορία σε μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις, στους οποίους είναι οργανωμένοι κυκλικοί κόμβοι και με σήμανση με οδική πινακίδα 4.10, δίνεται σε οχήματα που κινούνται ήδη σε κύκλο (νέες αλλαγές από 15.11.2017).
16.13
Πριν στρίψει αριστερά και κάνει μια στροφή U, ο οδηγός ενός μη σιδηροδρομικού οχήματος υποχρεούται να παραχωρήσει ένα τραμ στην ίδια κατεύθυνση, καθώς και σε οχήματα που κινούνται σε ισοδύναμο δρόμο προς την αντίθετη κατεύθυνση ευθεία ή προς τα δεξιά.
Οι οδηγοί του τραμ θα πρέπει επίσης να καθοδηγούνται από αυτόν τον κανόνα.
16.14
Εάν ο κεντρικός δρόμος σε μια διασταύρωση αλλάξει κατεύθυνση, οι οδηγοί οχημάτων που κινούνται κατά μήκος αυτού πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες για την οδήγηση μέσω διασταυρώσεων ισοδύναμων δρόμων.
Αυτός ο κανόνας πρέπει να τηρείται ο ένας από τον άλλο και οι οδηγοί που οδηγούν σε δευτερεύοντες δρόμους.
16.15
Εάν είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η παρουσία κάλυψης στο δρόμο (νυχτερινή ώρα, λάσπη, χιόνι κ.λπ.) και δεν υπάρχουν σημάδια προτεραιότητας, ο οδηγός πρέπει να θεωρήσει ότι βρίσκεται σε δευτερεύοντα δρόμο.
