Σας παρουσιάζουμε: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car

Οπότε σίγουρα δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Toyota επέλεξε την Ισλανδία για να παρουσιάσει το τελευταίο της απόκτημα, έναν πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων που έχει όλα όσα χρειάζεστε για να δοκιμάσετε ένα SUV, από όμορφους ασφαλτοστρωμένους δρόμους μέχρι μπάζα, βραχώδεις ερήμους και πεδία λάβας. διασχίζοντας ποτάμια και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, χιόνι στους παγετώνες.

Το σημερινό Land Cruiser κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και δύο χρόνια, αλλά ο μεγάλος ντίζελ που του ταιριάζει ήταν ήδη ξεπερασμένος όταν ανακαινίστηκε το 2013 (αν αναλογιστεί κανείς ότι το νέο Land Cruiser θα πρέπει να περιμένει λίγες μέρες). περισσότερα χρόνια). τα περιβαλλοντικά πρότυπα έχουν αλλάξει), όπως έγινε από την εισαγωγή αυτής της γενιάς το 2009. Ο νέος κινητήρας έπρεπε να περιμένει μέχρι φέτος και τώρα το Land Cruiser έχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων που θα μεταβεί αθόρυβα σε ντίζελ. και ένα λιγότερο ευνοϊκό μέλλον.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, ο νέος τετρακύλινδρος έχει δύο δεκατόλιτρα λιγότερο κυβισμό, περίπου πέντε ίππους περισσότερους, περισσότερη ροπή διαθέσιμη στις χαμηλότερες στροφές και, κυρίως, πολύ πιο καθαρή εξάτμιση. Το έχει φροντίσει η Toyota (για πρώτη φορά στους diesel της) με καταλύτη SCR, προσθέτοντας δηλαδή ουρία στην εξάτμιση. Κατανάλωση: Επίσημα 7,2 λίτρα ανά 100 χλμ., που είναι εξαιρετικό αποτέλεσμα για ένα SUV 2,3 τόνων.

Η υπόλοιπη τεχνική δεν έχει αλλάξει. Αυτό σημαίνει ότι το Land Cruiser εξακολουθεί να διαθέτει πλαίσιο και σύστημα μετάδοσης κίνησης σχεδιασμένα να παραμένουν ασυναγώνιστα στο έδαφος. Το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων (αυτό είναι στάνταρ χειροκίνητο, αλλά αυτόματο με επιπλέον κόστος) υποβοηθούνται από ένα κεντρικό κλείδωμα και αυτόματο κλείδωμα πίσω διαφορικό ροπής, και φυσικά, ηλεκτρονικά που βοηθούν και στα φρένα. Αν προσθέσουμε σε αυτό το σύστημα αυτόματης αναρρίχησης σε βράχους και ρύθμισης της ανάρτησης αέρα στο έδαφος κάτω από τους τροχούς (σε βράχους, φυσικά, λειτουργεί διαφορετικά από, για παράδειγμα, σε γρήγορα μπάζα), τη δυνατότητα απενεργοποίησης σταθεροποιητών (KDSS ), ρυθμίζοντας όλα τα ηλεκτρονικά στο έδαφος. κονσόλα), ρύθμιση ύψους οχήματος ... Όχι, το Land Cruiser δεν είναι τόσο μαλακό είδος SUV πόλης. Παραμένει ένα πραγματικό τεράστιο SUV που είναι πιο πιθανό να σταματήσει τον φόβο του οδηγού παρά εκτός δρόμου κάτω από τους τροχούς. Και δεδομένου ότι η τελευταία ανακαίνιση περιελάμβανε εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένων υλικών (σκληρό πλαστικό, για παράδειγμα, μόνο ένα δείγμα), είναι επίσης ένας καλός σύντροφος στην καθημερινή χρήση.

Τιμές; Για το φθηνότερο "Kruzerka" θα πρέπει να αφαιρέσετε 44 χιλιάδες (για αυτά τα χρήματα θα λάβετε μια βασική διαμόρφωση, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα κοντό μεταξόνιο σε συνδυασμό με ένα τρίθυρο αμάξωμα) και για ένα τέλεια εξοπλισμένο πεντάθυρο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να προετοιμάσετε περίπου 62 χιλιάδες ρούβλια.

Dusan Lukic, φωτογραφία από την Toyota