Οι διάδοχοι του Iskier πλησιάζουν
Το σώμα του πρώτου Πολωνού πλοιάρχου (σειριακός αριθμός 50) στο εργοστάσιο του Venegono, πριν ακόμη την τελετουργική υπογραφή από τον Αντιστράτηγο Miroslaw Ruzanski.
Για να σηματοδοτήσει την έναρξη της τελικής συναρμολόγησης του πρώτου εκπαιδευτικού αεροσκάφους Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master για την Πολεμική Αεροπορία, μια τελετή υπογραφής ατράκτου για το πρώτο πολωνικό αεροσκάφος αυτού του τύπου πραγματοποιήθηκε στις 24 Φεβρουαρίου στο εργοστάσιο Finmeccanica Aeronautics στο Venegono Superiore. στη βόρεια Ιταλία.
Στην αντιπροσωπεία, υπό την προεδρία του Ανώτατου Διοικητή των Ενόπλων Δυνάμεων, Στρατηγό Μίροσλαβ Ρουζάνσκι, συμμετείχαν επίσης: Επιθεωρητής Πολεμικής Αεροπορίας Ταξ. έπινε. Tomasz Drewnyak και ο διοικητής της 41ης αεροπορικής βάσης εκπαίδευσης, συνταγματάρχης pol. Πάβελ Σμερέκα. Πολωνοί αξιωματικοί επισκέφτηκαν τη γραμμή συναρμολόγησης αεροσκαφών M-346 και ενημερώθηκαν με την πρόοδο της κατασκευής μηχανημάτων που θα παραδοθούν στο 41ο BLSZ. Το αποκορύφωμα της επίσκεψης ήταν η υπογραφή από τον στρατηγό Ruzhansky του πρώτου πολωνικού σώματος M-346 - κάτω από το πιλοτήριο του καπετάνιου υπήρχε μια επιγραφή: "... από ιταλικό έδαφος σε πολωνικό ..." και η υπογραφή του στρατηγού. Η επιγραφή έχει μόνο συμβολική σημασία, καθώς σύντομα θα εξαφανιστεί κάτω από νέα στρώματα μπογιάς. Παρών στην τελετή ήταν και ο Filippo Bagnato, διευθυντής του τομέα των αερομεταφορών του ομίλου Finmeccanica, εμπνευσμένος από τη ναυπηγική παράδοση.
Το εργοστάσιο του Venegono, το οποίο παράγει το αεροσκάφος M-346, διαθέτει μια από τις πιο σύγχρονες γραμμές στον κόσμο για το φινίρισμα των δομών αεροσκαφών. Εκεί μπορούν να παράγονται έως και 48 αεροσκάφη ετησίως. Εκτός από το πρώτο πολωνικό αεροσκάφος, τα τελευταία αεροσκάφη κατασκευάζονται επί του παρόντος για το Ισραήλ και επίσης για την ιταλική αεροπορία.
Επί του παρόντος, αεροσκάφη M-346 βρίσκονται σε υπηρεσία με τις αεροπορικές δυνάμεις τριών χωρών. Η Σιγκαπούρη ήταν η πρώτη που έλαβε 12 αντίγραφα. Λειτουργούν από την 150η Μοίρα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, μόνιμα σταθμευμένη στη γαλλική βάση Cazeaux. Η Ιταλία έχει ήδη έξι από τα 15 αεροσκάφη σε παραγγελία (η παραγγελία είναι πιθανό να αυξηθεί σε τουλάχιστον 21) και το Ισραήλ θα γίνει σύντομα ο μεγαλύτερος πελάτης. Η Hel HaAwir έχει ήδη περισσότερα από 20 αεροσκάφη M-346i Lawi σταθμευμένα στη βάση Ovda, τα οποία στη διαδικασία εκπαίδευσης αντικατέστησαν το απαρχαιωμένο Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit.
Πρόγραμμα AST
Ευνοημένος από τους πιλότους, αλλά ακόμα γερασμένος αδυσώπητα, ο Sparks απαίτησε επειγόντως να αντικατασταθεί ο νέος τύπος εκπαιδευτικού τζετ με έναν νέο τύπο εκπαιδευτή τζετ που θα ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις για προηγμένα εκπαιδευτικά αεροσκάφη. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας επί του παρόντος καθιστά δυνατή τη μεταφορά του μεγαλύτερου μέρους της εκπαίδευσης των πιλότων μάχης σε ένα προηγουμένως απρόσιτο στάδιο - ένα εκπαιδευτικό αεροσκάφος, προκειμένου να εξοικονομηθεί ο πόρος των οχημάτων μάχης και να μειωθεί το συνολικό κόστος της εκπαίδευσης των πληρωμάτων πτήσης. Οι διαδικασίες για τον προσδιορισμό του μελλοντικού εκπαιδευτικού αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας - AJT (Advanced Jet Trainer) ξεκίνησαν την άνοιξη του 2012, όταν δημοσιεύτηκε αίτημα για πληροφορίες που απευθύνονταν σε κατασκευαστές αεροσκαφών αυτού του τύπου. Τέλος, από τις απαιτήσεις για αυτές, ο διαγωνισμός για τον οποίο ολοκληρώθηκε στα τέλη Οκτωβρίου 2011, εξαιρέθηκαν οι διατάξεις για την προσαρμογή στην εναέρια μάχη και επιθετικούς επίγειους στόχους, που περιλαμβάνονταν στους όρους εντολής για οχήματα της κατηγορίας LIFT. . Τον Δεκέμβριο του 2013, η Επιθεώρηση Όπλων επέλεξε την Alenia Aermacchi (από την 1η Ιανουαρίου 2016, Finmeccanica Aircraft Division), προσφέροντας το M-346 Master, ως το μοναδικό που πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις προδιαγραφές του διαγωνισμού και είναι επίσημα έγκυρο. Η σύμβαση για το ποσό των 1,167 δισεκατομμυρίων PLN υπογράφηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014. Η σύμβαση προβλέπει την παράδοση οκτώ αεροσκαφών σε μια παραλλαγή προσαρμοσμένη στις πολωνικές απαιτήσεις, με δυνατότητα αγοράς τεσσάρων ακόμη. Η σύμβαση περιλαμβάνει επίσης την προμήθεια ανταλλακτικών για τέσσερα χρόνια και οι μηχανικοί τεχνικής εξυπηρέτησης του κατασκευαστή πρέπει να βρίσκονται στην Πολωνία για τρία χρόνια.
Εκτός από τα αεροσκάφη, η σύμβαση περιλαμβάνει την προμήθεια ενός συγκροτήματος εκπαίδευσης εδάφους, που αποτελείται από πολλά εξαρτήματα. Αυτοί είναι: οι θεωρητικοί σταθμοί εκπαίδευσης, ένας απλοποιημένος προσομοιωτής FTD (Flight Training Device), ένας προηγμένος προσομοιωτής πτήσης (FMS - Full Mission Simulator) και ένας εκπαιδευτικός σταθμός έκτακτης ανάγκης και εξόδου (EPT - Egress procedure Trainer). Το σύστημα θα είναι εξοπλισμένο με οκτώ σταθμούς εργασίας υπολογιστή για τον προγραμματισμό και τη συζήτηση εργασιών.
