Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, μια τράπεζα δεν βράζει

Συνδέοντας μια αποφορτισμένη μπαταρία σε έναν αυτόματο φορτιστή, πολλοί οδηγοί βγαίνουν έξω για αρκετές ώρες και σβήνουν αυτόματα, μετά από την οποία παραμένουν μόνο οι ακροδέκτες και η μπαταρία επιστρέφει πίσω κάτω από το καπό.

Εάν παρατηρήσετε προσεκτικά τη διαδικασία φόρτισης, μπορείτε να βρείτε τα ακόλουθα. Όταν συσσωρευτεί το απαραίτητο φορτίο στις τράπεζες, δηλαδή στα διαμερίσματα με πλάκες και ηλεκτρολύτη, αρχίζουν σταδιακά να βράζουν. Εάν πρόκειται για φορτιστή χωρίς αυτόματη απενεργοποίηση, ο βρασμός σταθεροποιείται μέχρι να ενεργοποιηθεί ο φορτιστής.

Πιστεύεται ότι με τη σωστή πορεία της διαδικασίας φόρτισης, αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση, ξεκινούν και οι 6 θήκες (τράπεζες) των μπαταριών 12b. Αλλά συμβαίνει ότι ένα από τα κουτάκια δεν βράζει. Σχετικά με αυτό το φαινόμενο, οι αυτοκινητιστές ρυθμίζονται από εύλογα ερωτήματα.

Γιατί εμφανίζεται ο βρασμός και είναι ο κανόνας

Οι τράπεζες μπαταριών ονομάζονται διαμερίσματα μέσα στην μπαταρία. Περιέχουν συσκευασίες μεμονωμένων πλακών με βάση τον μόλυβδο που περιβάλλονται από ηλεκτρολύτη. Είναι ένα μείγμα απεσταγμένου νερού και θειικού οξέος.

Εάν πρόκειται για μια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου, θα υπάρχουν 6 τέτοια δοχεία. Κάθε ένα από αυτά εκπέμπει περίπου 2,1 V, το οποίο συνολικά σας επιτρέπει να πάρετε περίπου 12,7 V όταν είναι συνδεδεμένο σε σειρά.

Το αποτέλεσμα της εφαρμογής μπορεί να παρατηρηθεί μόνο σε ειδικά σέρβις μπαταρίες, όπου υπάρχουν βύσματα. Στις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, ανιχνεύεται βρασμός, ο οποίος μπορεί να παραχθεί χρησιμοποιώντας μεθόδους, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης βρασμού.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι ο βρασμός σε αυτή την περίπτωση δεν είναι διαθέσιμος. Αυτό δεν οφείλεται στο υγρό που βράζει υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, όπως συμβαίνει όταν ανεβαίνει ένας συμβατικός βραστήρας νερού. Εδώ λαμβάνει χώρα μια ηλεκτροχημική αντίδραση, με αποτέλεσμα το νερό από τη σύνθεση του ηλεκτρολύτη να αποσυντίθεται σε 2 αέρια. Αυτά είναι το υδρογόνο και το οξυγόνο. Αυτό συμβαίνει σε θερμοκρασίες κάτω των 100 βαθμών Κελσίου, και μερικές φορές ακόμη και σε αρνητικές θερμοκρασίες. Οι φυσαλίδες αερίου ξεσπούν, γεγονός που δημιουργεί το φαινόμενο του βρασμού.

Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι η φόρτιση μπορεί πράγματι να συνοδεύεται από ένα τέτοιο φαινόμενο. Εάν ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να βράζει, αυτό είναι φυσιολογικό. Αυτό είναι σαν μια υπόδειξη ότι η μπαταρία έχει σταματήσει να φορτίζει, έχει υποστεί έλλειψη

Το ηλεκτρικό ρεύμα που παρέχεται στην μπαταρία κατά τη φόρτιση προκαλεί ηλεκτροχημικά. Είναι το ρεύμα που προκαλεί την αποσύνθεση του νερού σε οξυγόνο και υδρογόνο. Οι φυσαλίδες ανεβαίνουν ορμητικά και όλα αυτά μοιάζουν με το συνηθισμένο βράσιμο του νερού.

Το αέριο που απελευθερώνεται κατά τη διάτρηση του ηλεκτρολύτη είναι εξαιρετικά εκρηκτικό.

Η διαδικασία φόρτισης πρέπει να εκτελείται σε καλά αεριζόμενο σώμα ασθενούς. Επίσης, δεν υπήρχαν πηγές φλόγας κοντά στην φορτωμένη μπαταρία. Σε περίπτωση απαραδέκτου.

Ο βρασμός γίνεται ένα σήμα ότι η μπαταρία έχει αναπληρώσει πλήρως το χαμένο φορτίο. Εάν τα σημάδια αφεθούν να συσσωρευτούν περαιτέρω, θα αρχίσει ήδη η υπερφόρτιση, ακολουθούμενη από απελευθέρωση νερού και υποψία συγκέντρωσης θειικού οξέος σε μεγάλο αριθμό ηλεκτρολυτών. Όταν πέφτει η στάθμη του νερού, η ποσότητα του υγρού στην μπαταρία μειώνεται. Εξαιτίας αυτού, οι πλάκες είναι εκτεθειμένες, βραχυκύκλωμα, καταστροφή είναι δυνατή.

Εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η τιμή του ηλεκτρολύτη, είναι απαραίτητο να φέρετε την μπαταρία σε κατάσταση φαλάκρας. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό εξατμίζεται και η συγκέντρωση των οξέων παραμένει αμετάβλητη.

Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να το παρακάνετε. Ο ηλεκτρολύτης μπορεί να αφεθεί να βράσει με ελάχιστο ρεύμα. Εάν ο βρασμός είναι έντονο, αυτό μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή της πλάκας και στην πλήρη έξοδο από τη δομή της μπαταρίας.

Ο βρασμός του υγρού της μπαταρίας είναι φυσιολογικός. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι απολύτως φυσιολογικό αν αυτό δεν συμβαίνει σε ένα από τα διαμερίσματα.

Εξαιτίας αυτού που μια τράπεζα δεν βράζει

Αποδεικνύεται ότι κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, μια τράπεζα για κάποιο λόγο δεν βράζει. Αυτό προκάλεσε υποψίες και ερωτήσεις από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν αρκετοί κύριοι λόγοι. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, η αποκατάσταση του ιστού της μπαταρίας δεν είναι πλέον δυνατή. Υπάρχουν προβλήματα για αυτό.

Όσον αφορά τους λόγους, επειδή ένα κουτάκι σε μια μπαταρία αυτοκινήτου δεν βράζει, μπορούν να ληφθούν υπόψη:

1. Το τμήμα έκλεισε, κάποιο ξένο αντικείμενο μπήκε στο διαμέρισμα, τα πιάτα στο βάζο θρυμματίστηκαν. Όλα αυτά δεν επιτρέπουν στα τμήματα να λάβουν χρέωση, όπως όλες οι άλλες τράπεζες.
2. Ανισορροπία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το επίπεδο ή η συγκέντρωση του ηλεκτρολύτη σε ένα διαμέρισμα είναι διαφορετικό. Το βάζο θέλει λίγη ώρα για να βράσει κι άλλο.
3. Τυπικό τέλος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Το βάζο έχει θρυμματιστεί εντελώς, ο ηλεκτρολύτης σε αυτό έχει θολώσει και δεν θα μπορεί πλέον να λειτουργεί κανονικά.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι σε περίπου 50% των περιπτώσεων, η επαναφορά της μπαταρίας σε λειτουργία σε μια τέτοια κατάσταση είναι δυνατή.

Η προσπάθεια επαναφοράς της μπαταρίας ή όχι είναι προσωπική υπόθεση του καθενός.

Πώς να ενεργήσετε σωστά

Τώρα πιο συγκεκριμένα για το τι πρέπει να κάνετε εάν μια από τις μπαταρίες σας γεμίσει για τον ένα ή τον άλλο λόγο

Από αυτή την άποψη, οι ειδικοί δίνουν μερικές συστάσεις:

1. Αποκατάσταση τμήματος. Εάν δεν βράζετε 2 Τράπεζες όταν φορτίζετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, η ανακατασκευή τμημάτων είναι σχεδόν άσκοπη. Εάν το πρόβλημα βρίσκεται μόνο σε ένα διαμέρισμα, αξίζει να το δοκιμάσετε. Ο δείκτης ποιότητας για το εξωτερικό αντικείμενο. Το πλύσιμο με απεσταγμένο νερό βοηθάει πολύ. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να καθαρίσετε ολόκληρη την μπαταρία, στη συνέχεια να τη γεμίσετε με φρέσκο ​​ηλεκτρολύτη και να τη φορτίσετε.
2. Απαλλάσσω. Η ουσία της μεθόδου είναι η πλήρης εκφόρτιση της μνήμης της μπαταρίας. Αυτό θα εξισορροπήσει την ισορροπία μεταξύ τους. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με το ζόρι ή να περιμένετε μια φυσική απόρριψη, η οποία είναι πολύ μεγάλη. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε την μπαταρία στο φορτιστή, επιλέξτε την επιθυμητή λειτουργία. Αρκετά συχνά, μετά από έναν τέτοιο χειρισμό, η φόρτιση γίνεται ήδη σε όλα τα διαμερίσματα με τον ίδιο τρόπο.
3. Αγορά νέας μπαταρίας. Έχοντας αποσυναρμολογήσει το διαμέρισμα με έναν θολό ηλεκτρολύτη, όπου οι πλάκες μολύβδου διαλύονται κυριολεκτικά μπροστά στα μάτια μας, Τίποτα δεν μπορεί να πλαστογραφηθεί. Τέτοιο περιεχόμενο δεν παρέχεται. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έχει ξεκινήσει η αποβολή της πλάκας σε άλλα διαμερίσματα.

Οι εργασίες έκπλυσης και ανάκτησης δεν είναι καθόλου επίπεδες. Αυτό απαιτεί αρκετές πολύπλοκες λειτουργίες, τηρήστε αυστηρά τις προφυλάξεις ασφαλείας.

Έχοντας ανακαλύψει γιατί ακριβώς μια τράπεζα στην επόμενη μπαταρία δεν βράζει, μπορείτε να καταλάβετε αν έχει νόημα να επαναφέρετε ή το πιο πιθανό και μόνο αληθινό αποτέλεσμα μιας νέας αγοράς μιας πηγής ενέργειας.

Φόρτιση ότι αντιμετωπίζετε μια κατάσταση όπου, κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, μπορεί περίπου 1. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος ενεργειών. Μοιάζει με συμβουλή:

1. Ξεβιδώστε τα καπάκια από τα δοχεία της μπαταρίας που συντηρείται από τον καθορισμένο φακό, γυαλίστε τον προς το μέρος σας. Κοιτάξτε την κατάσταση του ηλεκτρολύτη. Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν συνήθως μια διαφανή πλαστική περιοχή. Μέσα από αυτό, μπορείτε επίσης να κατανοήσετε την κατάσταση του υγρού. Εάν ο όγκος είναι αδιαφανής, οπλιστείτε με μια λάμπα ή σύριγγα, αφαιρέστε μια μικρή ποσότητα υγρού και κοιτάξτε την.
2. Εάν το υγρό αποδείχθηκε διαφανές, αυτό αποδείχθηκε καλό χαρακτηριστικό. Εδώ, σίγουρα, υπάρχει πρόβλημα βρασμού στο κλείσιμο των τραπεζών, ή στην υποχρέωσή του. Εάν ο ηλεκτρολύτης είναι θολό, τότε είναι σχεδόν βέβαιο ότι οι πλάκες μολύβδου έχουν θρυμματιστεί. Αυτό προκάλεσε αλλαγή στο χρώμα του ρευστού εργασίας. Στην κανονική του κατάσταση, ο ηλεκτρολύτης μοιάζει με συνηθισμένο νερό.
3. Σε μια διαφανή κατάσταση του ηλεκτρολύτη, μπορεί να εμφανιστεί ένας φορτιστής για να εξισορροπήσει τη φόρτιση Sxbo all.Για να γίνει αυτό, η μπαταρία πρέπει να αποφορτιστεί πλήρως και στη συνέχεια να εφαρμοστεί το ρεύμα φόρτισης.
4. Εάν, μετά από μια τέτοια προσπάθεια, η αντιγραφή εξακολουθεί να μην παρατηρείται σε μία τράπεζα, οι επιλογές 2 είναι η αγορά νέας μπαταρίας ή η αποσυναρμολόγηση της παλιάς γλώσσας Στη δεύτερη περίπτωση, είναι απαραίτητο να κόψετε το επάνω μέρος, Από τα χαρακτηριστικά από το προβληματική θήκη της θήκης πλάκας, κοιτάξτε τα για πιθανό κλείσιμο. Εάν δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, τοποθετήστε τις πλάκες στη θέση τους, γεμίστε με ηλεκτρολύτη στο επιθυμητό επίπεδο και, ως αποτέλεσμα της συγκόλλησης, κλείστε τη θήκη.

Μερικοί μπορεί να καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει τίποτα τρομερό και επικίνδυνο απουσία του φαινομένου ενός μόνο τμήματος.

Στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι αλήθεια. Εάν ένα τμήμα δεν λειτουργεί, η ποσότητα των αποθεμάτων είναι περίπου 2,1 V ισχύος από τα διαθέσιμα 12,6–12,7. Όταν το ρεύμα φόρτισης από τη γεννήτρια απορροφάται σε αυτή την κατάσταση, αυτό μπορεί να προκαλέσει βρασμό του ηλεκτρολύτη, κινεζική υπερφόρτιση και αστοχία των υπόλοιπων τμημάτων. Επιπλέον, η ίδια η γεννήτρια και τα εξαρτήματά της υποφέρουν.

Δεν είναι πάντα δυνατή η επαναφορά μιας επαναφορτιζόμενης μπαταρίας αυτοκινήτου σε περίπτωση βλάβης ενός από τα δοχεία. Όλα εξαρτώνται από το τι ακριβώς προκάλεσε αυτήν την κατάσταση.

Αυτό που οι ειδικοί δεν συνιστούν να κάνετε είναι να καταστρέψετε τη θήκη της μπαταρίας. Σε επισκευασμένες μπαταρίες επιτρέπεται μόνο το ξεβίδωμα των τραπεζών. Είναι δύσκολο να προβλέψουμε τι θα οδηγήσει η βλάβη του επάνω καλύμματος και η επακόλουθη συγκόλλησή του. Αλλά σχεδόν σίγουρα μην ξεχνάτε την αναμενόμενη διάρκεια ζωής.

Αντικειμενικά, το πιο πιθανό αποτέλεσμα θα είναι η παράδοση της φθαρμένης μπαταρίας για ανακύκλωση και η αναζήτηση μιας νέας εμφάνισης ποιότητας με τις εκτιμώμενες δυνατότητες του αυτοκινήτου.