Αιτίες ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα VAZ 2107

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2107 αντιμετώπισαν το πρόβλημα της ασταθούς και ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα είναι τόσο κοινό που σχεδόν κάθε οδηγός το έχει αντιμετωπίσει. Αλλά οι λόγοι για τους οποίους συμβαίνουν όλα αυτά στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο μικροί, και για να αντιμετωπίσουμε αυτήν την καταστροφή, είναι απαραίτητο να μελετήσουμε τη φύση τους. Οι δυσλειτουργίες που μπορούν να οδηγήσουν σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα VAZ 2107 θα παρατίθενται παρακάτω.

Σύστημα ανάφλεξης

Εδώ μπορείτε να αναφέρετε ως παράδειγμα πολλά προβλήματα που μπορούν να προκαλέσουν διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης:

1. Αστοχία μπουζί. Εάν τουλάχιστον ένα από τα κεριά δεν λειτουργεί κανονικά, τότε η σταθερότητα του κινητήρα θα επηρεαστεί, καθώς ένας από τους κύλινδρους θα λειτουργεί κατά διαστήματα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τα πάντα και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε ένα σπασμένο μπουζί.
2. Ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Δεν συμβαίνει πια τόσο συχνά, αλλά συμβαίνει μερικές φορές. Ο σπινθήρας γίνεται ασταθής, η ισχύς του μπορεί να μειωθεί σημαντικά, γεγονός που από μόνο του θα οδηγήσει σε ασταθή λειτουργία της μονάδας ισχύος VAZ 2107. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο αντικαταστήστε το πηνίο με ένα νέο.
3. Καλώδια υψηλής τάσης. Θα εκπλαγείτε πολύ, αλλά συχνά είναι ένα σπασμένο καλώδιο μπουζί που μπορεί να οδηγήσει σε ενεργοποίηση του κινητήρα και απώλεια της ισχύος του. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αλλάξετε τα καλώδια σε νέα, κάτι που γίνεται πολύ απλά και δεν έχει νόημα να σταθούμε σε αυτό λεπτομερώς.
4. Το κάλυμμα του διανομέα και οι επαφές του. Εάν έχετε εγκατεστημένο σύστημα ανάφλεξης επαφής, τότε όταν καίγονται οι επαφές, ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί κατά διαστήματα και να μην υπάρχει θέμα σταθερότητας. Επίσης, υπάρχουν φορές που καίγεται ο λεγόμενος άνθρακας, ο οποίος βρίσκεται στο κέντρο του καλύμματος του διανομέα από μέσα. Εάν βρέθηκε ένα από τα εξεταζόμενα σφάλματα, είναι απαραίτητο να το εξαλείψετε αντικαθιστώντας ορισμένα μέρη.

Σύστημα τροφοδοσίας

Το σύστημα τροφοδοσίας παίζει επίσης μεγάλο ρόλο στη σταθερή λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη τόσο προσεκτικά όσο και το σύστημα ανάφλεξης. Τα ακόλουθα είναι τα κύρια προβλήματα με το σύστημα καυσίμου που μπορεί να οδηγήσουν σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα:

1. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την ποιότητα του καυσίμου. Δοκιμάστε να αποστραγγίσετε όλο το αέριο από τη δεξαμενή και να το ελέγξετε για ξένα σωματίδια όπως νερό. Ακόμη και σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, μερικές φορές μπορείτε να πιάσετε νερό στο ρεζερβουάρ, μετά το οποίο το αυτοκίνητο θα συσπαστεί και ο κινητήρας θα λειτουργεί ακανόνιστα. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν η βενζίνη αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή, είναι απαραίτητο να αντληθεί πλήρως η γραμμή καυσίμου με μια αντλία, έτσι ώστε να μην υπάρχουν υπολείμματα καυσίμου χαμηλής ποιότητας σε αυτήν. Εάν είναι απαραίτητο, ξεπλύνετε το καρμπυρατέρ και αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
2. Βουλωμένο καρμπυρατέρ ή φίλτρο καυσίμου. Εάν μπουν υπολείμματα στο καρμπυρατέρ, τότε ο κινητήρας μπορεί να αρνηθεί να λειτουργήσει καθόλου και ακόμη και να ξεκινήσει. Με φραγμένους πίδακες, το μείγμα καυσίμου δεν θα εισέλθει πλήρως στον θάλαμο καύσης, γεγονός που θα επηρεάσει άμεσα την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
3. Εάν εντοπιστεί ασταθής λειτουργία στο ρελαντί, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σφίγγοντας τον επιθυμητό κοχλία ρύθμισης στο καρμπυρατέρ.
4. Αντλία βενζίνης. Μπορεί να αρχίσει να αχρηστεύεται και να αντλεί κατά διαστήματα, κάτι που μπορεί φυσικά να οδηγήσει στα περιγραφόμενα συμπτώματα.

Σύστημα διανομής αερίου

Εδώ, η κύρια αιτία της φθοράς του κινητήρα μπορεί να είναι η λανθασμένη ρύθμιση της βαλβίδας. Εάν τουλάχιστον μία από τις βαλβίδες είναι σφιγμένη, τότε δεν πρέπει να περιμένετε σταθερή λειτουργία από τη μονάδα ισχύος. Εάν, κατά τη μέτρηση των κενών μεταξύ των βραχιόνων και των έκκεντρων εκκεντροφόρου, αποδείχθηκε ότι είναι περισσότερο ή λιγότερο από 0,15 mm, θα πρέπει να ρύθμιση βαλβίδας VAZ 2107.

Ένα άλλο σημείο που δεν πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι η στιγμή της ανάφλεξης. Απαραίτητη ελέγξτε τα σημάδια χρονισμού, και σε περίπτωση που δεν ταιριάζουν, ρυθμίστε τα σωστά.

Εάν έχετε αντιμετωπίσει προσωπικά άλλα προβλήματα που επηρέασαν άμεσα την κανονική λειτουργία του κινητήρα, τότε μπορείτε να μοιραστείτε τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.