Αιτίες συμπύκνωσης στο σιγαστήρα αυτοκινήτου και αφαίρεση του
περιεχόμενο
Το άφθονο συμπύκνωμα, συνοδευόμενο από πυκνό λευκό καπνό, υποδηλώνει κακή ποιότητα καυσίμου.
Για την καλή λειτουργία του οχήματος είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όλες οι αιτίες της παρουσίας νερού στον σιγαστήρα του αυτοκινήτου.
Νερό στον σιγαστήρα ενός αυτοκινήτου: οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο είναι διαφορετικοί. Τα εξωτερικά σημάδια μιας δυσλειτουργίας είναι σαφώς ορατά: τη ζεστή εποχή, οι πιτσιλιές πετούν έξω από τον σωλήνα εξάτμισης και την κρύα εποχή, μια μικρή λακκούβα συσσωρεύεται κάτω από αυτό. Μια μικρή ποσότητα υγρού είναι φυσιολογική, αλλά αν είναι μεγαλύτερη από το συνηθισμένο, μπορεί να προκαλέσει βλάβη. Πρέπει να γνωρίζετε τους λόγους για την παρουσία νερού στον σιγαστήρα ενός αυτοκινήτου για να το αποτρέψετε.
Αιτίες νερού στον σιγαστήρα αυτοκινήτου
Ο σωλήνας εξάτμισης λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες θερμοκρασίας. Κάνει πολύ ζέστη κατά την οδήγηση. Όταν ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί, αρχίζει να κρυώνει και πάνω του συσσωρεύεται συμπύκνωμα υδρατμών που διασκορπίζεται στον περιβάλλοντα αέρα. Σε κρύο και υγρό καιρό, ο σχηματισμός σταγονιδίων είναι ιδιαίτερα έντονος.
Μικρή ποσότητα υδρατμών σχηματίζεται επίσης κατά την καύση του καυσίμου. Συμπυκνώνεται επίσης στα τοιχώματα του σωλήνα και εκτοξεύεται με τη μορφή πιτσιλιών. Αλλά μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας και ο σωλήνας, οι πιτσιλιές εξαφανίζονται.
συμπύκνωμα σιγαστήρα
Αυτοί είναι οι λόγοι για την παρουσία νερού στον σιγαστήρα ενός αυτοκινήτου ελλείψει δυσλειτουργιών.
Το χειμώνα, η συμπύκνωση προσθέτει στο πρόβλημα:
- είναι πολύ περισσότερο από το καλοκαίρι.
- συχνά παγώνει και ο πάγος μπορεί να μπλοκάρει τον σωλήνα (αλλά τα μικρά κομμάτια πάγου δεν είναι επικίνδυνα).
Η ίδια η άφθονη υγρασία δεν σημαίνει δυσλειτουργία. Η εμφάνιση του υγρού οφείλεται σε τέτοιους λόγους:
- παγωμένος, κρύος, υγρός καιρός.
- δυνατή βροχή ή χιόνι (η βροχόπτωση ρίχνεται από τον άνεμο στον σωλήνα εξάτμισης).
- σύντομα ταξίδια και μεγάλες περιόδους διακοπής λειτουργίας του οχήματος·
- χαμηλής ποιότητας καύσιμο (η καλή βενζίνη παράγει λιγότερο συμπύκνωμα).
Εάν εμφανιστεί έγχρωμο νερό στον σιγαστήρα του αυτοκινήτου, οι λόγοι είναι οι εξής:
- μαύρο - πρόβλημα στο φίλτρο σωματιδίων ή στον καταλύτη.
- κίτρινο ή κόκκινο - διαρροή λαδιού ή αντιψυκτικού.
- πρασινωπό ή μπλε - φθαρμένα μέρη, διαρροές λαδιού ή ψυκτικού.
Για την καλή λειτουργία του οχήματος είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όλες οι αιτίες της παρουσίας νερού στον σιγαστήρα του αυτοκινήτου.
Αρνητικές επιπτώσεις υγρασίας στον σιγαστήρα
Όταν συσσωρεύεται νερό στον σιγαστήρα ενός αυτοκινήτου, παρέχονται οι λόγοι για την επιταχυνόμενη εμφάνιση σκουριάς. Η διάβρωση απειλεί ακόμη και τον ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς το νερό αντιδρά με το διοξείδιο του θείου στα καυσαέρια. Σχηματίζεται ένα οξύ που μπορεί να διαβρώσει ακόμη και τον ανοξείδωτο χάλυβα σε μερικά χρόνια.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μπορεί να ακουστούν δυνατά γουργούρισμα και δυσάρεστοι ήχοι «φτύσιμο». Αυτό είναι μόνο παραβίαση της αισθητικής, είναι καλύτερα να το ξεφορτωθείτε.
Διαγνωστικό σύστημα εξάτμισης
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από το μηδέν, η παγωμένη συμπύκνωση στον σιγαστήρα του μηχανήματος μπορεί να σχηματίσει ένα μπλοκ πάγου.
Αφαίρεση συμπυκνώματος από σιγαστήρα αυτοκινήτου
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αφαιρέσετε το συμπύκνωμα από έναν σιγαστήρα. Είναι εύκολο να απαλλαγείτε από το υγρό, αφήνοντάς το να στραγγίσει φυσικά. Για αυτό:
- Το αυτοκίνητο ζεσταίνεται για περίπου 20 λεπτά.
- Το βάζουν σε ένα μικρό λοφίσκο ώστε η πλαγιά να είναι προς την πρύμνη.
Μια δύσκολη μέθοδος για να αφαιρέσετε το συμπύκνωμα από τον σιγαστήρα: ανοίξτε μια τρύπα στον αντηχείο με ένα λεπτό τρυπάνι (διάμετρος όχι μεγαλύτερη από 3 mm). Αυτή η μέθοδος αφαιρεί αποτελεσματικά την υγρασία, ρέει ελεύθερα μέσα από την τρύπα. Αλλά μια παραβίαση της ακεραιότητας του τοίχου επιταχύνει τη διάβρωση και ενισχύει τον ήχο της εξάτμισης και τα διαβρωτικά αέρια μπορούν να εισχωρήσουν στην καμπίνα μετά από αυτή τη διαδικασία. Επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ακραίες περιπτώσεις, όταν η συσσώρευση νερού είναι πολύ μεγάλη (έως 5 λίτρα).
Μέθοδοι και μέσα αντιμετώπισης του νερού στο σύστημα εξόδου αερίου
Το νερό μπορεί να συσσωρευτεί σε οποιοδήποτε μέρος του συστήματος καυσίμου. Μπορείτε να μειώσετε την ποσότητα του εάν γεμίζετε τακτικά τη δεξαμενή αερίου. Μια μισοάδεια δεξαμενή αυξάνει απότομα τον σχηματισμό σταγόνων, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά πολλών εξαρτημάτων. Επομένως, το ρεζερβουάρ γεμίζει ακόμη και εκτός εποχής, όταν το αυτοκίνητο σπάνια βγαίνει στο δρόμο.
Μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη υγρασία με τη βοήθεια υγρών αφαίρεσης νερού, τα οποία παράγονται από την CASTROL, την HI-GEAR και άλλες. Ο μετατροπέας απλώς χύνεται στη δεξαμενή, δεσμεύει το νερό και στη συνέχεια εκκενώνεται μαζί με τα καυσαέρια.
Το Castrol αφαιρεί το συμπύκνωμα στον σιγαστήρα
Για την καταπολέμηση της υπερβολικής συμπύκνωσης τουλάχιστον μία φορά το μήνα, είναι απαραίτητο να κάνετε ταξίδια για τουλάχιστον μία ώρα και με υψηλές ταχύτητες. Οι άδειοι επαρχιακοί δρόμοι είναι κατάλληλοι για τέτοιο «αερισμό» του συστήματος εξάτμισης. Εκεί μπορείτε να σηκώσετε και να μειώσετε την ταχύτητα, επαναλαμβάνοντας την εναλλαγή αρκετές φορές. Για τέτοιους ελιγμούς, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιείτε χαμηλότερη ταχύτητα.
Μέτρα για την αποφυγή εισόδου υγρασίας στον σιγαστήρα
Είναι αδύνατο να απαλλαγείτε εντελώς από το νερό στον σιγαστήρα. Υπάρχουν όμως τρόποι να μειώσετε σημαντικά την ποσότητα του.
- Γκαράζ. Προστατεύει το αυτοκίνητο από την υποθερμία το χειμώνα και την υπερθέρμανση το καλοκαίρι, γεγονός που μειώνει την ποσότητα της υγρασίας.
- Αυτόματη θέρμανση Όλα τα νέα μοντέλα διαθέτουν αυτό το εύχρηστο χαρακτηριστικό. Η θέρμανση λειτουργεί σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, και όταν φεύγετε το πρωί, πρέπει να δημιουργήσετε αυξημένη πίεση στον σωλήνα εξάτμισης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγείτε λίγο με την πρώτη ταχύτητα. Αλλά εάν το αυτοκίνητο πρέπει να παραμείνει ακίνητο για αρκετές ημέρες στο κρύο, τότε είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε την αυτόματη θέρμανση, διαφορετικά ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να φράξει σφιχτά με βύσμα πάγου.
- Στάθμευση. Εάν το επιτρέπει το έδαφος, το μηχάνημα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε να παρέχει μια κλίση προς τα πίσω. Στη συνέχεια, η περίσσεια νερού θα ρέει έξω από τον ίδιο τον σιγαστήρα.
- Συχνότητα ταξιδιού. Τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, παρέχετε στο αυτοκίνητο μεγάλη διαδρομή.
- Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε καλό καύσιμο. Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη προκαλεί άφθονο σχηματισμό υδρατμών, αιθάλης και άλλων επιβλαβών ουσιών που είναι καταστροφικές για όλα τα συστήματα των οχημάτων.
- Εάν δεν υπάρχει γκαράζ, τότε το χειμώνα μπορείτε να μονώσετε τον σωλήνα εξάτμισης με άκαυστο μονωτικό θερμότητας.
Η τακτική εφαρμογή αυτών των προστατευτικών μέτρων θα σας γλιτώσει από το να χρειαστεί να πάτε ξανά στο σέρβις αυτοκινήτων για να διορθώσετε ενοχλητικά προβλήματα.
