Περιπέτειες του ρωσικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους "Altius"
Μη επανδρωμένο αεροσκάφος «Altius-U» Νο 881 στην πρώτη πτήση στις 20 Αυγούστου 2019. Πρόκειται μάλλον για επαναβαμμένο αντίγραφο του 03, πιθανόν μετά από έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό μετά τη μεταφορά του έργου στην UZGA.
Στις 19 Ιουνίου 2020, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Alexei Krivoruchko επισκέφθηκε το τοπικό παράρτημα του Ural Institute of Civil Aviation (UZGA) στο Καζάν. Ανεξάρτητα από το πολιτικό της όνομα, η UZGA, της οποίας η έδρα βρίσκεται στο Αικατερινούπολη, εκτελεί πολυάριθμες εντολές για το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μεταξύ άλλων, το εργοστάσιο συναρμολογεί μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BAL) "Forpost" (φυλάκιο), δηλαδή τα ισραηλινά IAI Searcher Mk II, τα οποία είναι τα μεγαλύτερα και πιο προηγμένα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που διαθέτουν οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις.
Σκοπός της επίσκεψης του Krivoruchko στην έδρα της UZCA στο Καζάν ήταν να αξιολογήσει την πρόοδο της υλοποίησης του προγράμματος HALE (πτήση μεγάλης διάρκειας σε μεγάλο ύψος) του μεγάλου μη επανδρωμένου αεροσκάφους Altius που ανατέθηκε από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας. Ομοσπονδία. Στο αεροδρόμιο, του έδειξε ένα δείγμα δοκιμής "Altius-U" με τον αριθμό 881, μπροστά από το οποίο ήταν τοποθετημένα όπλα. Λίγα δευτερόλεπτα μετά το τηλεοπτικό ρεπορτάζ ήταν η πρώτη παρουσίαση όπλων για τον Altius. Μπροστά από το αεροπλάνο υπήρχαν δύο βόμβες. άλλη μια τέτοια βόμβα κρεμόταν κάτω από το φτερό του αεροσκάφους. Η βόμβα είχε την επιγραφή GWM-250, που, πιθανότατα, σήμαινε «μοντέλο βάρους» (μέγεθος και βάρος μοντέλου) 250 κιλά. Από την άλλη, τα αεροπλάνα καταρρίφθηκαν επίσης από κατευθυνόμενη βόμβα KAB-500M 500 κιλών.
Άλλα πλάνα δείχνουν το δορυφορικό πιάτο κάτω από το αποσυναρμολογημένο κάλυμμα στην κορυφή της μπροστινής ατράκτου του Altius, καθώς και την πρώτη οπτικοηλεκτρονική κεφαλή κάτω από την κεντρική άτρακτο. Εμφανίζονται επίσης οι επίγειοι σταθμοί χειριστή του συστήματος Altius. Το αεροσκάφος Altius με τα όπλα του συμμετείχε και στην έκθεση Army-2020 στην Kubinka τον Αύγουστο φέτος, αλλά ήταν σε κλειστό μέρος, απρόσιτο για τον Τύπο και το κοινό.
Το δεύτερο ιπτάμενο αντίγραφο που κατασκευάστηκε ως μέρος των εργασιών ανάπτυξης Altius-O κατά τη διάρκεια μιας κλειστής επίδειξης στο αεροδρόμιο του Καζάν στις 17 Μαΐου 2017.
Το 2010, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας καθόρισε τις απαιτήσεις για μια νέα γενιά μεγάλων μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων και τις παρουσίασε σε πιθανούς εργολάβους. Το πρόγραμμα της τάξης HALE έλαβε τον κωδικό Altius (lat. παραπάνω). Στο διαγωνισμό συμμετείχαν πέντε εταιρείες, μεταξύ των οποίων η RAC "MiG", και το γραφείο κατασκευής της OKB "Sokol" από το Καζάν, από τον Απρίλιο του 2014, με την επωνυμία OKB im. Ο Σιμόνοφ (Ο Μιχαήλ Σιμόνοφ, ο οποίος στη συνέχεια ηγήθηκε του Γραφείου Σχεδιασμού Σουχόι για πολλά χρόνια, οδήγησε την ομάδα του Καζάν το 1959-69). Για πολλά χρόνια, το Sokol Design Bureau ασχολείται (και είναι) με εναέριους στόχους και μικρά τακτικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα.
Τον Οκτώβριο του 2011, η εταιρεία έλαβε σύμβαση ύψους 1,155 εκατομμυρίων ρούβλια (38 εκατομμύρια δολάρια με την τρέχουσα ισοτιμία) από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας για τη διεξαγωγή ερευνητικών εργασιών στο Altius-M μέχρι τον Δεκέμβριο του 2014. Το αποτέλεσμα της εργασίας ήταν η ανάπτυξη της ιδέας και του προσχεδιασμού του αεροσκάφους, καθώς και η δημιουργία ενός επίδειξης της τεχνολογίας της μελλοντικής κάμερας. Το φθινόπωρο του 01, ένα πρωτότυπο του 2014 ήταν έτοιμο. η πρώτη γνωστή δορυφορική εικόνα του "Altius-M" στο αεροδρόμιο "Kazan" από τις 25 Σεπτεμβρίου 2014. Ωστόσο, η προσπάθεια απογείωσης απέτυχε. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ως αποτέλεσμα έσπασε το σύστημα προσγείωσης. Το αεροσκάφος απογειώθηκε με επιτυχία για πρώτη φορά στο Καζάν στα μέσα Ιουλίου 2016. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πέρασε ενάμιση χρόνο μεταξύ των προσπαθειών απογείωσης, πιθανότατα έγιναν αλλαγές στο αεροσκάφος και ιδιαίτερα στο σύστημα ελέγχου του.
Νωρίτερα, τον Νοέμβριο του 2014, το Simonov Design Bureau έλαβε σύμβαση ύψους 3,6 δισεκατομμυρίων ρούβλια (περίπου 75 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για το επόμενο στάδιο, για τις εργασίες ανάπτυξης του Altius-O. Ως αποτέλεσμα, δύο πρωτότυπα (με αριθμό 02 και 03) κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν. Κρίνοντας από τις διαθέσιμες φωτογραφίες, το αεροσκάφος 02 δεν διαθέτει ακόμη εξοπλισμό και είναι κοντά στον εξοπλισμό επίδειξης 01. Το 03 έχει ήδη κάποιο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου ενός σταθμού δορυφορικής επικοινωνίας. Τοποθετήθηκε πρόσφατα με οπτοηλεκτρονική κεφαλή.
Στο μεταξύ συνέβαιναν γεγονότα, τα παρασκήνια των οποίων είναι δύσκολο να κρίνει κάποιος εξωτερικός παρατηρητής. Τον Απρίλιο του 2018, ο Γενικός Διευθυντής και Επικεφαλής Σχεδιαστής της OKB im. Οι Simonov, Alexander Gomzin, συνελήφθησαν με την κατηγορία της υπεξαίρεσης και της υπεξαίρεσης δημοσίου χρήματος. Ένα μήνα αργότερα, κυκλοφόρησε, αλλά τον Σεπτέμβριο του 2018, το Υπουργείο Άμυνας κατήγγειλε τη σύμβαση με το Simonov Design Bureau στο πλαίσιο του προγράμματος Altius-O και τον Δεκέμβριο μετέφερε το έργο με όλη την τεκμηρίωση σε έναν νέο ανάδοχο - την UZGA. Μαζί με τη μεταφορά στο UZGA, το πρόγραμμα έλαβε ένα άλλο κωδικό όνομα "Altius-U". Στις 20 Αυγούστου 2019, το μη επανδρωμένο αεροσκάφος Altius-U πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση με μεγάλη δημοσιότητα. Το αεροσκάφος που φαίνεται στις φωτογραφίες που παρέχονται από το Ρωσικό Υπουργείο ήταν ο αριθμός 881, αλλά πιθανότατα είναι μια νέα βαφή ενός προηγούμενου 03 που είχε πετάξει στο παρελθόν. δεν είναι γνωστό τι αλλαγές έγιναν σε αυτό μετά την παράδοση στην USCA. Ήταν αυτό το 881 που παρουσιάστηκε μαζί με όπλα στον υπουργό Krivoruchko τον Ιούνιο του 2020.
Τον Δεκέμβριο του 2019, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας παρήγγειλε άλλο ένα έργο ανάπτυξης Altius-RU από την UZGA. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πώς διαφέρει από το προηγούμενο. πιθανώς, κατ' αναλογία με το Forpost-R που αναφέρεται παρακάτω, το R σημαίνει ρωσικά και σημαίνει την αντικατάσταση ξένων εξαρτημάτων του συστήματος με ρωσικά. Σύμφωνα με τον Krivoruchko, το Altius-RU θα είναι ένα συγκρότημα αναγνώρισης και κρούσης με νέας γενιάς μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, εξοπλισμένα με σύστημα δορυφορικών επικοινωνιών και στοιχεία τεχνητής νοημοσύνης ικανά να αλληλεπιδρούν με επανδρωμένα αεροσκάφη.
