Wilderness Adventures του Ρίτσαρντ Μπράνσον

Αμφιβολίες, φόβος ακόμα και αιτήματα για επιστροφή χρημάτων. Μετά την καταστροφή του Οκτωβρίου του Virgin Galactic SpaceShipTwo, το οποίο υποτίθεται ότι θα μεταφέρει διαστημικούς τουρίστες στη χαμηλή τροχιά της Γης, 24 επιβάτες εγκατέλειψαν το έργο. Μερικοί απαιτούν την επιστροφή του ισοδύναμου των 250 XNUMX που είχαν καταβληθεί προηγουμένως. δολάρια.

Βιογραφικό: Richard Charles Nicholas Branson

Ημερομηνία Γέννησης: 18.07.1950 Ιουλίου XNUMX, Blackheath, Μεγάλη Βρετανία.

διεύθυνση: Νησί Necker στο αρχιπέλαγος των Παρθένων Νήσων

Ιθαγένεια: Βρετανοί

Οικογενειακή κατάσταση: παντρεμένος δύο φορές, δύο παιδιά

Τυχη: 4,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (από τον Οκτώβριο του 2014)

Υπεύθυνος επικοινωνίας:

Εκπαίδευση: Σχολή Scaitcliffe, Σχολή Stowe (και τα δύο στο Ηνωμένο Βασίλειο)

Μια εμπειρία: Ιδρυτής και αρχηγός της Virgin από τα τέλη της δεκαετίας του '60.

Πρόσθετα επιτεύγματα: Ιππότης του βρετανικού στέμματος το 1999. Ανθρωπιστικό Βραβείο Ηνωμένων Εθνών 2007; Ο τίτλος του «πιο σεβαστού επιχειρηματία» του περασμένου μισού αιώνα, που απένειμε το 2014 από τους The Sunday Times.

Ενδιαφέροντα: kitesurfing, αεροναυπηγική, αεροπορία, αστροναυτική

Ονειροπόλος και οραματιστής που συνήθως θεωρείται Ρίτσαρντ Μπράνσον, ιδρυτής της Virgin Galactic, χτυπήθηκε σκληρά στις 31 Οκτωβρίου 2014. Ένα τροχιακό αεροπλάνο συνετρίβη στην έρημο κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης. Ένας από τους πιλότους σκοτώθηκε.

Δεν υπήρχαν τέτοια τραγικά γεγονότα στη ζωή του, αν και δεν πήγαιναν πάντα όλα τέλεια.

Ωστόσο, αμέσως μετά το ατύχημα, ο Μπράνσον τον διαβεβαίωσε ότι επρόκειτο να πετάξει με την οικογένειά του ούτως ή άλλως και θα το έκανε προτού οποιοσδήποτε άλλος μπει σε τροχιά με τη Virgin Galactic.

«Κατασκευάζουμε αυτό το πλοίο, το βασικό αεροσκάφος και το διαστημόπλοιο εδώ και πολλά χρόνια και μπορούμε να ολοκληρώσουμε με επιτυχία την επιχείρησή μας», είπε σε συνέντευξή του στο Sky News.

Αν θέλετε μια Bentley, την έχετε

Κύριε Ρίτσαρντ Μπράνσον είναι ο γηραιότερος kitesurfer που διέσχισε τη Μάγχη (1). Και ο πρώτος άνθρωπος που διέσχισε τον Ατλαντικό με αερόστατο.

Και τον Ειρηνικό Ωκεανό. Ένα τέτοιο άτομο θα πρέπει να αγαπά πολύ τη ζωή και να εκτιμά τα γούστα της. Είναι γνωστός για την αντιπάθειά του στα κοστούμια και τις γραβάτες.

Τα μακριά μαλλιά του επίσης δεν ταιριάζουν με την εικόνα ενός επιχειρηματία. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι η Virgin είναι μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μάρκες στον κόσμο και ο δημιουργός της παραμένει πραγματικός σταρ - πρότυπο για πολλούς νέους και φιλόδοξους ανθρώπους που θέλουν να αποκτήσουν έξοχα φήμη και χρήματα.

Γεννήθηκε το 1950 στο Λονδίνο, Μπράνσον Έλαβε τις πρώτες του δεξιότητες ως επιχειρηματίας σε ηλικία 16 ετών. Τότε εξέδιδε το περιοδικό «Φοιτητής», αφιερωμένο στη νεανική κουλτούρα. Είχε επιχειρηματικές ιδέες πριν. Ήθελε, μεταξύ άλλων, να εκτρέφει παπαγαλάκια.

Έπεισε μάλιστα τους γονείς του να κανονίσουν ένα πτηνοτροφείο. Πουλούσε και χριστουγεννιάτικα δέντρα. Με τη σειρά του, δεν τα πήγαινε καλά στο σχολείο. Ήταν δυσλεξικός και γρήγορα αποφάσισε να εγκαταλείψει την επίσημη εκπαίδευσή του για να πάει σε ένα σχολείο ζωής.

Στην αναμφισβήτητα best-seller αυτοβιογραφία του, αφηγείται την εξής ιστορία: «Τα παιδικά μου χρόνια είναι θολά στη μνήμη μου, αλλά κάποια πράγματα παραμένουν πολύ ξεκάθαρα.

Θυμάμαι ότι οι γονείς μου μας προκαλούσαν συνέχεια. Η μητέρα μου ήταν αποφασισμένη να μας διδάξει την ανεξαρτησία. Όταν ήμουν τεσσάρων ετών, σταμάτησε το αυτοκίνητο λίγα χιλιόμετρα από το σπίτι μας και με έβαλε να οδηγήσω μόνος μου στα χωράφια.

Φυσικά και χάθηκα». (2). Νέος Μπράνσον γοητεύτηκε από την ποπ κουλτούρα και τη μουσική (3). Στο Student του, πήρε ακόμη και συνέντευξη από τον Mick Jagger των Rolling Stones.

Άρχισε να πουλά δίσκους τόσο σε καταστήματα όσο και μέσω ταχυδρομικής παραγγελίας. Το όνομα της εταιρείας που ίδρυσε σύντομα, Virgin, του δόθηκε από έναν υπάλληλο του, υποδηλώνοντας ότι αντικατοπτρίζει τη θέση των ολοκαίνουργιων και νεοφερμένων σε μια δύσκολη αγορά.

Το 1970, η εταιρεία άνοιξε ένα κατάστημα μουσικής στην αριστοκρατική Oxford Street στο Λονδίνο. Η Virgin Records ιδρύθηκε το 1972. Ο πρώτος καλλιτέχνης που εργάστηκε εκεί ήταν ο Mike Oldfield, του οποίου το οργανικό άλμπουμ Tubular Bells κυκλοφόρησε το 1973. Οι λάτρεις της μουσικής γνωρίζουν πόσο επιτυχημένος ήταν.

Πούλησε δεκατρία εκατομμύρια αντίτυπα, καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα μπεστ σέλερ στην ιστορία της βρετανικής φωνογραφίας. Ο Όλντφιλντ έγινε μεγάλος σταρ και εταιρεία Branson έκανε μια περιουσία. Σε μια αυτοβιογραφία που αναφέρθηκε προηγουμένως, ο Μπράνσον αναφέρει ότι ο Όλντφιλντ αρνήθηκε να συμφωνήσει σε μια συναυλία για την υποστήριξη του άλμπουμ στο Queen Elizabeth Hall του Λονδίνου.

Μπράνσον έπρεπε να κάνει τον μουσικό μια βόλτα με το Bentley του. Κατά τη διάρκεια της, ρώτησε τον μουσικό αν θα ήθελε αυτό το αυτοκίνητο για δώρο. Ο Όλντφιλντ συμφώνησε να πάρει το προβάδισμα. Η Virgin Records ήταν γνωστή για την τόλμη της στην επιλογή της μουσικής που κυκλοφόρησε. Η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία ηχογράφησης με τους Sex Pistols, για παράδειγμα, όταν άλλα στούντιο αρνήθηκαν να συνεργαστούν με το αμφιλεγόμενο πανκ συγκρότημα.

Ανακάλυψε και προώθησε άγνωστους ερμηνευτές. Μερικές φορές, όπως στην περίπτωση του συγκροτήματος της πολιτιστικής λέσχης ποπ, αυτό οδήγησε σε μεγάλη εμπορική επιτυχία. Μερικές φορές, όπως συνέβαινε με τα συγκροτήματα Faust ή Can, η μουσική των υποστηριζόμενων καλλιτεχνών παρέμενε και παραμένει μέχρι σήμερα αρκετά γνωστή σε κύκλους ανθρώπων που μυήθηκαν στις δραστηριότητες της εναλλακτικής σκηνής.

Η Virgin δεν ηχογραφεί πλέον

Ωστόσο, το 1992, ο Branson πούλησε τη Virgin στην EMI για 500 εκατομμύρια λίρες. Το έκανε αυτό για να διατηρήσει το επόμενο πάθος του, τις αεροπορικές εταιρείες. Το 1984 ίδρυσε τη γραμμή Virgin Atlantic. Χρόνια αργότερα, στο ερώτημα "Πώς να γίνεις εκατομμυριούχος;", Μπράνσον απάντησε ξινισμένα: «Πρώτα πρέπει να γίνεις δισεκατομμυριούχος και μετά να αγοράσεις αεροπορικές εταιρείες».

Αν και δεν ήταν πάντα εύκολο, οι τελευταίες δεκαετίες ήταν γενικά μια περίοδος ακμής για τα διάφορα «παρθένα» εγχειρήματα του Μπράνσον. Ήταν ο πρώτος και μοναδικός μέχρι σήμερα που δημιούργησε εταιρείες αξίας οκτώ δισεκατομμυρίων δολαρίων η καθεμία σε οκτώ διαφορετικούς τομείς της οικονομίας.

Το 1993, η εταιρεία του Virgin Trains έλαβε σιδηροδρομική άδεια στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στην αλλαγή της χιλιετίας, άνοιξε μια άλλη "Virginia" - Virgin Mobile και Virgin Blue στην Αυστραλία (τώρα γνωστή ως Virgin Australia).

Παράλληλα, οι διάφορες εταιρείες του μεγάλωσαν και συνεχίζουν να αναπτύσσονται, απλώνοντας τα πλοκάμια τους από τον χρηματοοικονομικό τομέα (Virgin Money) στα μέσα (Virgin Media). Υπάρχουν περισσότερες από 60 εταιρείες Virgin στον κόσμο σήμερα. Απασχολούν περίπου 50 χιλιάδες άτομα. εργαζομένων σε περισσότερες από XNUMX χώρες.

δεν αρκεί η υδρόγειος

Όταν όλα έγιναν στη Γη, το βήμα στο διάστημα φαίνεται να είναι το επόμενο φυσικό στάδιο ανάπτυξης. Μπράνσον κατοχύρωσε το όνομα Virgin Galactic το 1999. Είναι ενδιαφέρον ότι σήμερα στα μάτια του κοινού συνδέεται κυρίως με αυτή την εταιρεία και την υπόσχεση τακτικών τουριστικών διαστημικών πτήσεων.

Παρά τις πρόσφατες αποτυχίες, εξακολουθεί να έχει πολλές πιθανότητες να γίνει το πρώτο άτομο που θα δημιουργήσει πραγματικά διαστημικές γραμμές για να μεταφέρει επιβάτες σε τροχιά. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από ό,τι θα μπορούσε να φανταστεί κανείς - κυρίως ο ίδιος.

Πώς ξεκίνησε η διαστημική περιπέτεια του «παρθένου» επιχειρηματία;

4. Ο Μπράνσον και το διαστημικό αεροπλάνο

Τον Ιούλιο του 2002, εκπρόσωποι της Virgin επισκέφτηκαν την εταιρεία αεροσκαφών του Bert Rutan για να διαγωνιστούν για το βραβείο Ansari X. Το αφεντικό της Virgin βλέπει μια ευκαιρία να εκπληρώσει τα μακροχρόνια όνειρά του για εμπορικά διαστημόπλοια.

Το 2004, ανακοινώνει ότι η Virgin Galactic θα είναι χορηγός του σχεδιασμού του Burt Rutan. Ένα χρόνο αργότερα, αφού έλαβαν το X Award, οι Rutan's Scaled Composites και η Virgin Galactic σχηματίζουν την Spaceship Company. Σκοπός αυτής της επιχείρησης είναι η συναρμολόγηση οχημάτων και η δημιουργία ολόκληρης της πτητικής υποδομής.

Την ίδια χρονιά υπογράφεται συμφωνία με την κυβέρνηση της πολιτείας του Νέου Μεξικού για επένδυση 200 εκατομμυρίων δολαρίων στην έρημο Jornada del Muerto, την οποία υλοποιεί η Virgin Galactic. Αργότερα μετονομάστηκε σε Spaceport America.

5. Τα συντρίμμια του SpaceShipTwo στην έρημο Μοχάβε.

Τον Δεκέμβριο του 2008, ένα σκάφος που ονομάζεται WhiteKnightTwo πραγματοποιεί την πρώτη του δοκιμαστική πτήση πάνω από την έρημο Μοχάβε. Τρεις μήνες αργότερα, φτάνει σε ύψος 13 μ. με το SpaceShipTwo συνδεδεμένο σε αυτό, το πρωτότυπο διαστημικό αεροπλάνο (716). Το φθινόπωρο του 4, πραγματοποιήθηκε η πρώτη επανδρωμένη πτήση του SpaceShipTwo, γνωστό και ως VSS Enterprise.

Στη συνέχεια, υπάρχουν αναφορές για νέες προόδους, δοκιμές και δοκιμές, επιτυχίες ... και στους αγοραστές που αγόρασαν εισιτήρια για τις πρώτες υποτροχιακές πτήσεις για ένα τέταρτο του ενός εκατομμυρίου δολαρίων για μία εξακολουθούν να δίνονται νέες ημερομηνίες έναρξης.

Το σχέδιο για το διαστημικό ταξίδι, το οποίο αργότερα θα γίνει υπηρεσία ρουτίνας, έχει ως εξής: το WhiteKnightTwo, που εκτοξεύτηκε από τη Γη, μεταφέρει το διαστημόπλοιο SpaceShipTwo - μια ιπτάμενη δομή με άνοιγμα φτερών 12,8 m, με δύο πιλότους και έξι επιβάτες - σε ύψος 15 μ. Στη συνέχεια υβριδικός κινητήρας αεροσκάφους.

Η ουράνια μηχανή αγγίζει ταχύτητες πάνω από 4. km/h. 10 χλμ. πάνω από το λεγόμενο. η γραμμή Κάρμαν, ένα νοητό όριο μεταξύ της ατμόσφαιρας της Γης και του διαστήματος, δηλ. πάνω από 100 km πάνω από την επιφάνεια της Γης, ο κινητήρας είναι σβηστός. Ξεκινά η πτήση στο διάστημα.

Διαρκεί για... πέντε λεπτά - σε σιωπή, σε χαμηλή βαρύτητα και με όμορφη θέα στη Γη έξω από τα παράθυρα. Οι πτήσεις της Virgin Galactic έχουν σχεδιαστεί για υποτροχιακή πτήση με μια σύντομη γεύση διαστημικών ταξιδιών. Σύντομη, γιατί για να μπείτε στην τροχιά στην οποία κινείται ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός, χρειάζεστε μια συσκευή με ισχύ 70 φορές μεγαλύτερη από αυτή του SpaceShipTwo.

Το 2011 ήταν η πρώτη ημερομηνία κυκλοφορίας που ανακοινώθηκε από την Virgin Galactic. Μπράνσον Είπε ότι ήταν «90 τοις εκατό» σίγουρος ότι το SpaceShipTwo θα πετάξει αργότερα φέτος και ότι θα ήταν μόνος του στο πλοίο. Η δήλωσή του ήταν ξεκάθαρα μια αντίδραση σε σημάδια ανυπομονησίας, ειδικά στις ΗΠΑ.

Λίγα χρόνια νωρίτερα, ο ήρωάς μας ανακοίνωσε ότι το Spaceport America, που κατασκευάστηκε στο Νέο Μεξικό με χρήματα των φορολογουμένων των ΗΠΑ, θα εξυπηρετούσε 2015 πτήσεις το 700. Τα εισιτήρια για το «Quarter Million» αγόρασαν, σύμφωνα με δημοσιεύματα, περίπου 800 άτομα.

Σύμφωνα με μεταγενέστερες ανακοινώσεις, η πρώτη πτήση επρόκειτο να πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2013. Εν τω μεταξύ, φέτος, από τα πιο σημαντικά γεγονότα, μόνο οι πυραυλοκινητήρες SpaceShipTwo εκτοξεύτηκαν στην ατμόσφαιρα για λίγα δευτερόλεπτα.

6. Ο Ρίτσαρντ Μπράνσον σε τηλεοπτική ομιλία μετά το ατύχημα

Ο θαυματουργός δεν το αφήνει

Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα για τα αίτια της συντριβής του SpaceShipTwo (5) τον Οκτώβριο. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το ατύχημα δεν συνέβη λόγω βλάβης κινητήρα, αλλά λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος «aileron» που ευθύνεται για την κάθοδο στη Γη.

Ξεκίνησε πρόωρα πριν το αυτοκίνητο επιβραδύνει στα 1,4 Mach από τη σχεδίαση. Η έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος θα διαρκέσει τουλάχιστον ένα χρόνο. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οι αεροπορικές αρχές των ΗΠΑ θα εκδίδουν άδεια πτήσης με επιβάτες πριν ανακοινωθούν τα αποτελέσματα. Μετά την καταστροφή του Οκτωβρίου, είναι γνωστό ότι οι προηγούμενες προθεσμίες δεν θα τηρηθούν.

Παρόλα αυτά, η εταιρεία εξακολουθεί να αναφέρει το πρώτο εξάμηνο του 2015 ως τον χρόνο-στόχο για την πρώτη υποτροχιακή πτήση. Μπράνσον σε συνέντευξή του στο Sky News, δήλωσε κατηγορηματικά ότι η Virgin Galactic θα πετύχει τους στόχους της (6). Γιατί πρόκειται για μια εταιρεία που θα γίνει «ένα άλλο θαύμα του κόσμου» στο μέλλον. Μίροσλαβ Ουσίδους