Παγωμένα τακάκια φρένων: τι να κάνετε;
περιεχόμενο
Σε κρύο καιρό, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα, ένα από τα οποία είναι το πάγωμα των τακακιών στο δίσκο ή το τύμπανο. Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια ενόχληση εμφανίζεται σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο αφήνεται στο "χειρόφρενο" μετά από ένα ταξίδι. Ταυτόχρονα, το χιόνι που μπαίνει στους μηχανισμούς των φρένων λιώνει, ένα στρώμα νερού σχηματίζεται ανάμεσα στα τακάκια και το τύμπανο, το οποίο γρήγορα μετατρέπεται σε πάγο.
Μπορείτε να ξεπαγώσετε τα φρένα και να επαναφέρετε το όχημα σε λειτουργική ικανότητα με τους εξής τρόπους:
Προσπαθώντας να κινηθεί ομαλά
Αυτή η μέθοδος πρέπει να χρησιμοποιείται με εξαιρετική προσοχή, αφού το αυτοκίνητο έχει ζεσταθεί πλήρως. Η εκκίνηση πραγματοποιείται με ελάχιστο στραγγαλισμό, προσπαθώντας να μην σπάσουν τα τακάκια από τη θέση τους, αλλά να επιτευχθεί ράγισμα της κρούστας πάγου. Εάν δεν ήταν δυνατό να καταστραφεί ο πάγος σε 1-2 προσπάθειες, είναι καλύτερο να καταφύγετε στη χρήση άλλων μεθόδων απόψυξης.
Το κύριο λάθος κατά την εκτέλεση του χειρισμού είναι η υπερβολική πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Ταυτόχρονα, τα τακάκια συχνά δεν σκίζουν την επιφάνεια πέδησης, αλλά σκίζονται από τα σημεία προσγείωσης. Αποτέλεσμα ενός τέτοιου περιστατικού είναι η αντικατάσταση τακακιών και η επισκευή του μηχανισμού πέδησης.
Απόψυξη με ζεστό νερό
Ταυτόχρονα, θερμαινόμενο νερό χύνεται στο κεντρικό τμήμα του χείλους ή απευθείας στο τύμπανο του φρένου. Απόδειξη της αποτελεσματικότητας αυτής της μεθόδου είναι ένα χαρακτηριστικό κλικ με το οποίο τα τακάκια απομακρύνονται από την επιφάνεια πέδησης.
Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη κατά την εκτέλεση αυτού του χειρισμού είναι ο μεγάλος χρόνος διακοπής λειτουργίας του αυτοκινήτου μετά το πάγωμα των τακακιών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το νερό που έχει μπει μέσα στο τύμπανο έχει χρόνο να παγώσει, σχηματίζοντας ένα ακόμη ισχυρότερο στρώμα πάγου. Υπάρχει επίσης ένας μικρός κίνδυνος ραγίσματος του τυμπάνου λόγω ξαφνικών αλλαγών θερμοκρασίας. Ωστόσο, αυτό συμβαίνει εξαιρετικά σπάνια.
Φύσημα με πιστολάκι μαλλιών
Αυτή η μέθοδος είναι από τις λιγότερο επικίνδυνες. Η προθέρμανση γίνεται ομαλά, γεγονός που εξαλείφει τον κίνδυνο ραγίσματος των τυμπάνων. Από εδώ προέρχεται η ταλαιπωρία. Η διαδικασία απόψυξης με πιστολάκι μαλλιών απαιτεί πολύ χρόνο. Επιπλέον, η λειτουργία μιας ηλεκτρικής συσκευής απαιτεί ένα καλώδιο επέκτασης που μπορεί να φτάσει από την πλησιέστερη πρίζα στο αυτοκίνητο.
Αντί για στεγνωτήρα μαλλιών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φυσητήρα - έναν καυστήρα βενζίνης υψηλής θερμοκρασίας. Η χρήση του συνδέεται με κίνδυνο πυρκαγιάς, καθώς και κίνδυνο υπερθέρμανσης των μηχανισμών πέδησης. Επομένως, είναι καλύτερο να κάνετε προθέρμανση από απόσταση 0.5-1 μέτρων (ανάλογα με την ένταση της φλόγας).
Θέρμανση με καυσαέρια
Για την εφαρμογή αυτής της μεθόδου χρειάζεται ένας μακρύς εύκαμπτος σωλήνας, ο οποίος τοποθετείται στο σωλήνα εξάτμισης στο ένα άκρο, και με το άλλο φέρεται στον παγωμένο τροχό και αφήνεται για λίγο. Τα θερμά καυσαέρια θερμαίνουν τον μηχανισμό του φρένου και τα τακάκια επιστρέφουν στην αρχική τους θέση.
Το ζέσταμα των φρένων με καυσαέρια επιτρέπεται μόνο στην ύπαιθρο. Διαφορετικά, τα άτομα που βρίσκονται στη γύρω περιοχή κινδυνεύουν από σοβαρή δηλητηρίαση από προϊόντα καύσης. Είναι αδύνατο να εφαρμοστεί η εξεταζόμενη μέθοδος σε εσωτερικούς χώρους ακόμη και με την παρουσία ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού.
Χρήση υγρών που περιέχουν οινόπνευμα
Για να λιώσετε πάγο με αλκοολούχα υγρά, ρίξτε τα απευθείας στο μηχανισμό φρένων. Η μέθοδος απαιτεί αφαίρεση του τροχού, αλλά ακόμη και μετά από αυτό δεν είναι πάντα δυνατή η εφαρμογή. Στα οχήματα VAZ, το οινόπνευμα μπορεί να χυθεί στο τύμπανο μέσω των οπών για τους δακτυλίους οδηγών.
Η μέθοδος είναι πρακτικά ασφαλής, αν δεν λάβετε υπόψη τον κίνδυνο να πέσει το αυτοκίνητο από τον γρύλο. Ωστόσο, η εφαρμογή του απαιτεί πολύ χρόνο και η αποτελεσματικότητα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, στην πράξη, η κατάψυξη του μηχανισμού φρένων με οινόπνευμα δεν έχει διανεμηθεί.
σφυρηλάτηση
Αυτή η μέθοδος αποκατάστασης της απόδοσης του συστήματος πέδησης σας επιτρέπει να λειτουργείτε με επιτυχία με όχι πολύ ισχυρό πάγωμα. Σε αυτή την περίπτωση, το χτύπημα εκτελείται κυκλικά, με χτυπήματα μέσης αντοχής.
Στο αρχικό στάδιο της διαδικασίας, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον τροχό. Η αποσυναρμολόγηση του χείλους και το άμεσο χτύπημα του τυμπάνου πραγματοποιείται μόνο εάν η πρώτη προσπάθεια σπάσιμο του πάγου ήταν ανεπιτυχής.
Βίντεο: τι να κάνετε εάν τα τακάκια στο χειρόφρενο είναι παγωμένα
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Τι να κάνετε εάν τα μαξιλάρια είναι παγωμένα το χειμώνα; Μερικοί χρησιμοποιούν βραστό νερό, αλλά σε αυτή την περίπτωση, τα στοιχεία του συστήματος πέδησης παγώνουν πιο έντονα. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε πιστολάκι μαλλιών ή, εάν το μπλοκάρισμα είναι αδύναμο, αρχίστε να κινείστε ώστε τα μαξιλάρια να ζεσταθούν και να ξεπαγώσουν.
Πώς να καταλάβετε ότι τα τακάκια είναι παγωμένα; Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα σταματήσει στην εκκίνηση, επειδή οι τροχοί δεν είναι απλώς ξεκουρασμένοι, αλλά έχουν μπλοκαριστεί εντελώς. Όταν το χειρόφρενο παγώνει, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ανεβαίνει ελαφρά με εύκολη εκκίνηση.
Γιατί παγώνουν τα τακάκια του αυτοκινήτου; Ο βασικός λόγος είναι η υγρασία. Σε λιωμένο δρόμο, το νερό από κάτω από τους τροχούς θα μπει σίγουρα στις δαγκάνες, και σε ορισμένες περιπτώσεις, στα τύμπανα (βαθιά λακκούβα).
