Η αρχή της λειτουργίας και ο σχεδιασμός των υδραυλικών αντισταθμιστών βαλβίδων

Τα μέρη διανομής αερίου κινητήρα υπόκεινται σε μεγάλα φορτία και υψηλές θερμοκρασίες κατά τη λειτουργία. Διαστέλλονται άνισα όταν θερμαίνονται επειδή είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά κράματα. Για να διαμορφωθεί η κανονική λειτουργία των βαλβίδων, ο σχεδιασμός πρέπει να προβλέπει ένα ειδικό θερμικό διάκενο μεταξύ αυτών και των εκκεντροφόρων, το οποίο κλείνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Το κενό πρέπει να είναι πάντα εντός των προβλεπόμενων ορίων, επομένως οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμίζονται περιοδικά, δηλαδή να επιλέγονται ωστήρες ή ροδέλες κατάλληλου μεγέθους. Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές σάς επιτρέπουν να απαλλαγείτε από την ανάγκη ρύθμισης του θερμικού διακένου και να μειώσετε τον θόρυβο όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Σχεδιασμός υδραυλικού αντισταθμιστή

Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές διορθώνουν αυτόματα την αλλαγή στο θερμικό διάκενο. Το πρόθεμα "hydro" υποδηλώνει τη δράση κάποιου υγρού στη λειτουργία του προϊόντος. Αυτό το υγρό είναι λάδι που παρέχεται υπό πίεση στους αντισταθμιστές. Ένα εξελιγμένο και ακριβές σύστημα ελατηρίου στο εσωτερικό ρυθμίζει το διάκενο.

Η χρήση υδραυλικών ανυψωτικών έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• δεν υπάρχει ανάγκη για περιοδική ρύθμιση των βαλβίδων.
• σωστή λειτουργία του χρονισμού.
• μείωση θορύβου κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
• αύξηση του πόρου των κόμβων του μηχανισμού διανομής αερίου.

Τα κύρια εξαρτήματα του υδραυλικού αντισταθμιστή είναι:

• στέγαση ·
• έμβολο ή ζεύγος εμβόλου.
• Δοχείο εμβόλου?
• ελατήριο εμβόλου?
• βαλβίδα εμβόλου (μπίλια).

Πώς λειτουργούν οι υδραυλικοί ανυψωτές

Η λειτουργία της συσκευής μπορεί να περιγραφεί σε διάφορα στάδια:

• Το έκκεντρο εκκεντροφόρου δεν ασκεί πίεση στον αντισταθμιστή και τον βλέπει με την πίσω πλευρά του, με ένα μικρό κενό μεταξύ τους. Το ελατήριο εμβόλου μέσα στον αντισταθμιστή σπρώχνει το έμβολο έξω από το χιτώνιο. Αυτή τη στιγμή, δημιουργείται μια κοιλότητα κάτω από το έμβολο, η οποία γεμίζει με λάδι υπό πίεση μέσω του συνδυασμένου καναλιού και της οπής στο σώμα. Ο όγκος λαδιού γεμίζεται στο απαιτούμενο επίπεδο και η σφαιρική βαλβίδα κλείνει με ένα ελατήριο. Το ωστήριο ακουμπάει στο έκκεντρο, η κίνηση του εμβόλου σταματά και το κανάλι λαδιού κλείνει. Σε αυτή την περίπτωση, το κενό εξαφανίζεται.
• Όταν το έκκεντρο αρχίζει να περιστρέφεται, πιέζει τον υδραυλικό αντισταθμιστή και τον μετακινεί προς τα κάτω. Λόγω του συσσωρευμένου όγκου λαδιού, το ζεύγος εμβόλου γίνεται άκαμπτο και μεταδίδει δύναμη στη βαλβίδα. Η βαλβίδα πίεσης ανοίγει και το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
• Όταν κινείστε προς τα κάτω, λίγο λάδι ρέει έξω από την κοιλότητα κάτω από το έμβολο. Αφού το έκκεντρο περάσει την ενεργό φάση της κρούσης, ο κύκλος εργασίας επαναλαμβάνεται ξανά.

Ο υδραυλικός αντισταθμιστής ρυθμίζει επίσης το κενό που προκύπτει από τη φυσική φθορά των εξαρτημάτων χρονισμού. Πρόκειται για έναν απλό, αλλά ταυτόχρονα πολύπλοκο μηχανισμό κατασκευής με ακριβή τοποθέτηση εξαρτημάτων.

Η σωστή λειτουργία των υδραυλικών ανυψωτικών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση λαδιού στο σύστημα και το ιξώδες του. Το πολύ παχύρρευστο και κρύο λάδι δεν θα μπορέσει να εισέλθει στο σώμα του ωστήρα στην απαιτούμενη ποσότητα. Η χαμηλή πίεση και οι διαρροές μειώνουν επίσης την απόδοση του μηχανισμού.

Τύποι υδραυλικών αντισταθμιστών

Ανάλογα με τον εξοπλισμό χρονισμού, υπάρχουν τέσσερις κύριοι τύποι υδραυλικών ανυψωτικών:

• υδραυλικά ωστήρια?
• υδραυλικά ωστήρια κυλίνδρων.
• υδραυλική υποστήριξη?
• υδραυλικά στηρίγματα που είναι εγκατεστημένα κάτω από τους βραχίονες ή τους μοχλούς.

Όλοι οι τύποι έχουν ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό, αλλά έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας. Τα πιο συνηθισμένα στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τα συμβατικά υδραυλικά ωστήρια με επίπεδη στήριξη για το έκκεντρο εκκεντροφόρου. Αυτοί οι μηχανισμοί είναι τοποθετημένοι απευθείας στο στέλεχος της βαλβίδας. Το έκκεντρο εκκεντροφόρου δρα απευθείας στον υδραυλικό ωστήρα.

Όταν ο εκκεντροφόρος βρίσκεται στην κάτω θέση, τοποθετούνται υδραυλικά στηρίγματα κάτω από τους μοχλούς και τους βραχίονες. Σε αυτή τη διάταξη, το έκκεντρο σπρώχνει τον μηχανισμό από κάτω και η δύναμη μεταδίδεται στη βαλβίδα μέσω ενός μοχλού ή βραχίονα.

Τα υδραυλικά ρουλεμάν κυλίνδρων λειτουργούν με την ίδια αρχή. Οι κύλινδροι που έρχονται σε επαφή με τα έκκεντρα χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής. Τα υδραυλικά ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται κυρίως σε ιαπωνικούς κινητήρες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές αποτρέπουν πολλά τεχνικά προβλήματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το θερμικό διάκενο, για παράδειγμα με ροδέλες. Οι υδραυλικές στρόφιγγες μειώνουν επίσης τα φορτία θορύβου και κραδασμών. Η ομαλή και σωστή λειτουργία μειώνει τη φθορά στα εξαρτήματα χρονισμού.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων υπάρχουν και μειονεκτήματα. Οι κινητήρες με υδραυλικούς αντισταθμιστές έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Το πιο προφανές από αυτά είναι η ανομοιόμορφη λειτουργία ενός ψυχρού κινητήρα κατά την εκκίνηση. Υπάρχουν χαρακτηριστικά χτυπήματα που εξαφανίζονται όταν επιτευχθεί η θερμοκρασία και η πίεση. Αυτό οφείλεται στην ανεπαρκή πίεση λαδιού κατά την εκκίνηση. Δεν μπαίνει στους αντισταθμιστές, οπότε ακούγεται ένα χτύπημα.

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το κόστος των ανταλλακτικών και των υπηρεσιών. Εάν είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε, θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικό. Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές είναι επίσης απαιτητικοί για την ποιότητα του λαδιού και τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος λίπανσης. Εάν χρησιμοποιείτε λάδι χαμηλής ποιότητας, τότε αυτό μπορεί να επηρεάσει άμεσα την απόδοσή τους.

Πιθανές δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους

Το χτύπημα που προκύπτει υποδηλώνει δυσλειτουργία στον μηχανισμό διανομής αερίου. Εάν υπάρχουν υδραυλικοί σύνδεσμοι διαστολής, ο λόγος μπορεί να είναι:

• Δυσλειτουργία των ίδιων των υδραυλικών ωστηρίων - αστοχία του ζεύγους εμβόλου ή εμπλοκή των εμβόλων, εμπλοκή της σφαιρικής βαλβίδας, φυσική φθορά.
• Χαμηλή πίεση λαδιού στο σύστημα.
• Κανάλια λαδιού βουλωμένα στην κυλινδροκεφαλή.
• Αέρας στο σύστημα λίπανσης.

Μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο για τον μέσο οδηγό να βρει ένα ελαττωματικό ρυθμιστή βλεφαρίδων. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε, για παράδειγμα, να χρησιμοποιήσετε ένα στηθοσκόπιο αυτοκινήτου. Αρκεί να ακούσετε κάθε υδραυλικό αντισταθμιστή για να αναγνωρίσετε τον κατεστραμμένο από το χαρακτηριστικό του χτύπημα.

Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία των αντισταθμιστών, μπορείτε, εάν είναι δυνατόν, να τους αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Δεν πρέπει να συρρικνώνονται όταν γεμίζουν. Μερικοί τύποι μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να προσδιοριστεί ο βαθμός φθοράς των εσωτερικών μερών.

Το λάδι κακής ποιότητας οδηγεί σε φραγμένες διόδους λαδιού. Αυτό μπορεί να διορθωθεί αλλάζοντας το ίδιο το λάδι, το φίλτρο λαδιού και καθαρίζοντας τους ίδιους τους υδραυλικούς ανυψωτήρες. Μπορεί να πλυθεί με ειδικά υγρά, ασετόν ή βενζίνη υψηλών οκτανίων. Όσο για το λάδι, εάν το πρόβλημα είναι σε αυτό, τότε μετά την αλλαγή του, αυτό θα βοηθήσει στην εξάλειψη του χτυπήματος.

Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση όχι μεμονωμένων αντισταθμιστών, αλλά ταυτόχρονα. Αυτό πρέπει να γίνει μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτή την απόσταση φθείρονται φυσικά.

Κατά την αντικατάσταση υδραυλικών αντισταθμιστών, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις:

• Οι νέες υδραυλικές τάπες έχουν ήδη γεμίσει με λάδι. Αυτό το λάδι δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί. Το λάδι αναμιγνύεται στο σύστημα λίπανσης και ο αέρας δεν εισέρχεται στο σύστημα.
• Μετά το πλύσιμο ή την αποσυναρμολόγηση, δεν πρέπει να τοποθετούνται «άδειοι» αντισταθμιστές (χωρίς λάδι). Έτσι μπορεί να μπει αέρας στο σύστημα.
• Μετά την εγκατάσταση νέων υδραυλικών αντισταθμιστών, συνιστάται η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα πολλές φορές. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε τα ζεύγη εμβόλου να έρθουν σε κατάσταση λειτουργίας και να αυξηθεί η πίεση.
• Μετά την αντικατάσταση των αντισταθμιστών, συνιστάται η αλλαγή λαδιού και φίλτρου.

Για να μην προκαλούν όσο το δυνατόν λιγότερα προβλήματα οι υδραυλικοί σύνδεσμοι διαστολής κατά τη λειτουργία, χρησιμοποιήστε ένα λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας που συνιστάται στο εγχειρίδιο του οχήματος. Είναι επίσης απαραίτητο να τηρούνται οι κανόνες για την αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Εάν τηρηθούν αυτές οι συστάσεις, οι υδραυλικοί ανυψωτές θα διαρκέσουν πολύ.