Πώς λειτουργεί, χαρακτηριστικά και γενιές της μετάδοσης Super Select

Το κιβώτιο Super Select της Mitsubishi έκανε επανάσταση στο σχεδιασμό συστημάτων τετρακίνησης στις αρχές της δεκαετίας του 90. Ο οδηγός απαιτεί μία αλλαγή του μοχλού και στη λειτουργία του - τρεις τρόπους μετάδοσης και μια μετάβαση προς τα κάτω.

Τι είναι το κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi All-Wheel Drive

Η μετάδοση Super Select 4WD εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο Pajero. Ο σχεδιασμός του συστήματος επέτρεψε στο SUV να κινείται με ταχύτητες έως 90 km / h. απαιτούμενη λειτουργία ταξιδιού:

• όπισθεν;
• τετρακίνητο;
• τετρακίνηση με κλειδωμένο κεντρικό διαφορικό.
• μειωτήρας (σε ταχύτητες έως 20 km / h).
  

Για πρώτη φορά, το κιβώτιο Super Select all-wheel drive έχει δοκιμαστεί σε ένα off-road όχημα για την αθλητική εκδήλωση 24 ωρών Le Mans. Μετά από υψηλές βαθμολογίες από ειδικούς, το σύστημα εγκαθίσταται ως στάνταρ σε όλα τα SUV και τα μίνι λεωφορεία της εταιρείας.

Ο σχεδιασμός αλλάζει αμέσως τη μονοφωνική κίνηση σε τετρακίνηση με ολισθηρές επιφάνειες. Όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, το κεντρικό διαφορικό είναι κλειδωμένο.

Η χαμηλή ταχύτητα επιτρέπει μια σημαντική αύξηση της ροπής στους τροχούς.

Γενιές του συστήματος στο Pajero Sport και άλλα μοντέλα

Από τη σειριακή παραγωγή του το 1992, η μετάδοση έχει υποστεί μόνο έναν εκσυγχρονισμό και μία ενημέρωση. Οι γενιές I και II διακρίνονται από μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό του διαφορικού και από την ανακατανομή της ροπής. Το εκσυγχρονισμένο σύστημα Select 2+ χρησιμοποιεί το Thorsen, το οποίο αντικατέστησε τον ιξώδη σύνδεσμο.

Το σύστημα αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία:

1. θήκη μεταφοράς για 3 τρόπους.
2. μειωτήρας εργαλείων ή πολλαπλασιαστής εύρους σε δύο στάδια.

Οι συγχρονιστές συμπλέκτη παρέχουν άμεση εναλλαγή λειτουργίας ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ότι ο ιξώδης σύνδεσμος ρυθμίζει μόνο τη λειτουργία του διαφορικού κατά τη διανομή ροπής. Κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη, ο κόμβος είναι ανενεργός.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τη χρήση του κιβωτίου Super Select σε οχήματα Mitsubishi:

Super Select της πρώτης και δεύτερης γενιάς και 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I και II) Pajero sport Πατζέρο Πινίν Delica	Pajero (III και IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Αρχή της λειτουργίας

Η μετάδοση της πρώτης γενιάς χρησιμοποιεί ένα συμμετρικό διαφορικό λοξότμησης, η ροπή μεταδίδεται μέσω ενός γραναζιού ολίσθησης με συγχρονιστές. Οι αλλαγές εργαλείων πραγματοποιούνται με μοχλό.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του "Super Select-1":

• μηχανικός μοχλός
• κατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων 50x50 ·
• αναλογία μειωτήρα γραναζιών: 1-1,9 (Hi-Low);
• χρήση ιξώδους ζεύξης 4Η.

Η δεύτερη γενιά του συστήματος έλαβε ασύμμετρη κίνηση σε όλους τους τροχούς, ο λόγος μετάδοσης ροπής άλλαξε - 33:67 (υπέρ του πίσω άξονα), ενώ ο λόγος μείωσης Hi-Low παρέμεινε αμετάβλητος.

Στο σχεδιασμό, ο μηχανικός μοχλός ελέγχου αντικαταστάθηκε από έναν ηλεκτρονικό χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα. Από προεπιλογή, το κιβώτιο έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία ταξιδιού 2Η, με κορυφαίο πίσω άξονα. Όταν η τετρακίνηση είναι συνδεδεμένη, ο ιξώδης σύνδεσμος είναι υπεύθυνος για τη σωστή λειτουργία του διαφορικού.

Το 2015, ο σχεδιασμός της μετάδοσης βελτιώθηκε. Ο ιξώδης σύνδεσμος αντικαταστάθηκε από ένα διαφορικό Torsen, το σύστημα ονομάστηκε Super Select 4WD γενιά 2+. Στο σύστημα αφέθηκε ένα ασύμμετρο διαφορικό, το οποίο μεταδίδει ισχύ σε αναλογία 40:60 και ο λόγος γραναζιού 1-2,56 Hi-Low έχει επίσης αλλάξει.

Για εναλλαγή τρόπων λειτουργίας, ο οδηγός πρέπει απλώς να χρησιμοποιήσει το πλυντήριο επιλογής, δεν υπάρχει μοχλός "hand-out".

Χαρακτηριστικά Super Select

Το σύστημα τετρακίνησης διαθέτει τέσσερις κύριους και έναν πρόσθετο τρόπο λειτουργίας που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται σε άσφαλτο, λάσπη και χιόνι:

• 2H - μόνο πίσω κίνηση. Ο πιο οικονομικός τρόπος, που χρησιμοποιείται στην πόλη σε κανονικό δρόμο. Σε αυτήν τη λειτουργία, το κεντρικό διαφορικό ξεκλειδώνεται εντελώς.
• 4H - τετρακίνηση με αυτόματο κλείδωμα. Η μετάβαση σε τετρακίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ταχύτητες έως και 100 km / h από τη λειτουργία 2H, απλώς απελευθερώνοντας το πεντάλ αερίου και μετακινώντας το μοχλό ή πατώντας το κουμπί επιλογής. Το 4H παρέχει ευελιξία σε οποιονδήποτε δρόμο διατηρώντας ταυτόχρονα τη δυνατότητα ελέγχου. Το διαφορικό θα κλειδώσει αυτόματα όταν ανιχνευθεί ολίσθηση τροχού στον πίσω άξονα.
• 4НLc - τετρακίνηση με σκληρό μπλοκάρισμα. Η λειτουργία έχει σχεδιαστεί για απότομο έδαφος και για δρόμους με ελάχιστη πρόσφυση: λάσπη, ολισθηρές πλαγιές. Το 4HLc δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην πόλη - η μετάδοση βρίσκεται σε κρίσιμα φορτία.
• 4LLc - ενεργό downshift. Χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο να παρέχετε στους τροχούς μέγιστη ροπή. Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί μόνο όταν το όχημα έχει σταματήσει εντελώς.
• Το Κλείδωμα R / D είναι μια ειδική λειτουργία κλειδώματος που σας επιτρέπει να προσομοιώσετε το κλείδωμα του διαφορικού πίσω άξονα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα του κιβωτίου ταχυτήτων από τη Mitsubishi είναι η εναλλασσόμενη διαφορική κίνηση σε όλους τους τροχούς, η οποία ξεπερνά την πρακτικότητα του περίφημου μερικής απασχόλησης. Είναι δυνατή η αλλαγή των τρόπων οδήγησης εν κινήσει. Με τη χρήση μόνο πίσω τροχού, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Πρόσθετα οφέλη της μετάδοσης:

• τη δυνατότητα χρήσης τετρακίνησης για απεριόριστο χρόνο ·
• ευκολία χρήσης.
• καθολικότητα ·
• αξιοπιστία.

Παρά τα σαφή πλεονεκτήματα, το ιαπωνικό σύστημα τετρακίνησης έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - το υψηλό κόστος επισκευών.

Τιμές από την Easy Select

Η μετάδοση Easy Select αναφέρεται συχνά ως η ελαφριά έκδοση του "Super Select". Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι το σύστημα χρησιμοποιεί μια άκαμπτη σύνδεση του μπροστινού άξονα χωρίς κεντρικό διαφορικό. Επομένως, η τετρακίνηση λειτουργεί με το χέρι μόνο όταν είναι απαραίτητο.

Ποτέ μην οδηγείτε αυτοκίνητο με το Easy Select με ενεργοποιημένο το τετρακίνητο. Οι μονάδες μετάδοσης δεν έχουν σχεδιαστεί για σταθερά φορτία.

Χρήσιμο βίντεο

Δείτε το παρακάτω βίντεο για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της μετάδοσης Super Select:

Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ το Super Select παραμένει ένα από τα πιο ευέλικτα και απλά συστήματα τετρακίνησης. Υπάρχουν ήδη εξελιγμένες ηλεκτρονικά ελεγχόμενες επιλογές, αλλά είναι πολύ πιο ακριβές.