Πρόσθετα κινητήρα XADO - κριτικές, δοκιμές, βίντεο

Η XADO είναι μια Ουκρανο-Ολλανδική εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 1991 στην πόλη του Χάρκοβο.

Η κύρια εφεύρεση της εταιρείας είναι τα αναζωογονητικά - πρόσθετα στο λάδι κινητήρα, τα οποία αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η εταιρεία παράγει μια τεράστια γκάμα προϊόντων για την προστασία σχεδόν όλων των εξαρτημάτων αυτοκινήτων και άλλου μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

Τα προϊόντα με το λογότυπο XADO εμφανίστηκαν στην αγορά το 2004 και προκάλεσαν αμέσως πολλές διαμάχες - μάλλον ακριβά αναζωογονητικά πρόσθετα και λιπαντικά κινητήρα τοποθετήθηκαν ως ελιξίριο για ένα αυτοκίνητο.

Μετά την εφαρμογή τους, τα παλιά αυτοκίνητα πετούν σαν καινούργια: το χτύπημα στον κινητήρα εξαφανίζεται, τα κιβώτια ταχυτήτων σταματούν να βουίζουν, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται και η συμπίεση στους κυλίνδρους αυξάνεται.

Οι συντάκτες μας του Vodi.su δεν μπορούσαν να περάσουν από αυτή τη μάρκα, καθώς ενδιαφέρονται επίσης να διασφαλίσουν ότι οι κινητήρες των αυτοκινήτων μας λειτουργούν κανονικά.

Τι καταφέραμε να μάθουμε;

Αρχή λειτουργίας των αναζωογονητών XADO

Σε αντίθεση με τα πρόσθετα Suprotec, το XADO δρα στον κινητήρα με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο. Τα αναζωογονητικά, ονομάζονται επίσης ατομικά έλαια, είναι, στην πραγματικότητα, ένα παχύρρευστο λάδι που περιέχει κόκκους αναζωογονητικού.

Ένα τέτοιο πρόσθετο πωλείται σε μικρά δοχεία των 225 χιλιοστόλιτρων.

Οι κόκκοι του αναζωογονητικού, που εισέρχονται στον κινητήρα, μεταφέρονται μαζί με το λάδι κινητήρα σε εκείνα τα μέρη που χρειάζονται προστασία. Μόλις βρεθεί μια τέτοια θέση - για παράδειγμα, μια ρωγμή στο τοίχωμα του εμβόλου ή τα πελεκημένα τοιχώματα του κυλίνδρου - ξεκινά η διαδικασία αναζωογόνησης. Κάτω από τη δράση των δυνάμεων τριβής και της θερμότητας που απελευθερώνεται σε αυτή την περίπτωση, ένα στρώμα κεραμομετάλλου αρχίζει να αναπτύσσεται. Αυτή είναι μια αυτορυθμιζόμενη διαδικασία που σταματά μόλις σχηματιστεί η προστατευτική επίστρωση.

Το πλεονέκτημα των πρόσθετων XADO είναι ότι οι δραστικές ουσίες βρίσκονται σε κόκκους και δεν εισέρχονται σε χημικές αντιδράσεις με πρόσθετα τυπικού λαδιού κινητήρα. Για να αποφύγετε την καθίζηση του παράγοντα στον στροφαλοθάλαμο, αφού τον γεμίσετε, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για τουλάχιστον 15 λεπτά, κατά τη διάρκεια του οποίου το αναζωογονητικό θα καθίσει στην επιφάνεια των ζευγών τριβής και θα αρχίσει να σχηματίζει ένα προστατευτικό στρώμα.

Μετά από διαδρομή 1500-2000 χιλιομέτρων, θα σχηματιστεί μια προστατευτική επίστρωση.

Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε σωστά τη στιγμή πλήρωσης του ατομικού λαδιού XADO - είναι αδύνατο να αντικαταστήσετε το τυπικό λάδι μετά την πλήρωση του πρόσθετου έως ότου το αυτοκίνητο έχει διανύσει τουλάχιστον 1500 χιλιόμετρα.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το προστατευτικό στρώμα θα έχει χρόνο να σχηματιστεί, η γεωμετρία των κυλίνδρων θα βελτιωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της συμπίεσης και, κατά συνέπεια, σε αύξηση της πρόσφυσης, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού κινητήρα.

Μετά από 1500-2000 km διαδρομής, το λάδι μπορεί ήδη να αλλάξει με ασφάλεια. Αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο το προστατευτικό στρώμα. Επιπλέον, το αναζωογονητικό διατηρεί την ικανότητα αναγέννησης, δηλαδή, εάν δημιουργηθούν νέες ρωγμές και γρατσουνιές στο προστατευτικό στρώμα, θα μεγαλώσουν φυσικά χωρίς να προσθέσουν μια νέα μερίδα ατομικού λαδιού XADO.

Προκειμένου να ενοποιηθούν τα αποτελέσματα που λαμβάνονται, η επαναπλήρωση του πρόσθετου μπορεί να πραγματοποιηθεί κάπου μετά από 50-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πολλοί οδηγοί παρασύρονται τόσο πολύ με τη διαδικασία αναζωογόνησης του κινητήρα του αυτοκινήτου τους που γεμίζουν το XADO όλο και πιο συχνά από όσο χρειάζεται. Ωστόσο, αυτό είναι σπατάλη χρημάτων - ο διευθυντής σε ένα από τα καταστήματα χημικών αυτοκινήτων συνέστησε να τηρήσετε την ακριβή δόση (ένα μπουκάλι για 3-5 λίτρα λάδι), αλλά αν συμπληρώσετε περισσότερα, τότε οι κόκκοι θα είναι απλώς στο λάδι κινητήρα ως αποθεματικό και θα λειτουργεί μόνο όταν θα χρειαστεί, για παράδειγμα, με υπερβολικά φορτία.

Περίπου σύμφωνα με την ίδια αρχή, λειτουργούν όλα τα άλλα πρόσθετα που προστίθενται στο κιβώτιο ταχυτήτων, το υδραυλικό τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν ξεχωριστές συνθέσεις ειδικά προσαρμοσμένες για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, χειροκίνητα, αυτόματα ή ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων, για οχήματα με κίνηση σε όλους ή εμπρός τροχούς.

Εφαρμογή του XADO στην πραγματική ζωή

Όλες οι παραπάνω πληροφορίες ελήφθησαν από φυλλάδια της εταιρείας και συνομιλίες με συμβούλους διαχείρισης. Αλλά οι συντάκτες της πύλης Vodi.su βλέπουν οποιαδήποτε διαφήμιση, όπως ακριβώς και μια διαφήμιση. Θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να μάθουμε εάν τα πρόσθετα XADO είναι πραγματικά ικανά να επαναφέρουν την παλιά ισχύ στον κινητήρα. Αφού μιλήσαμε με οδηγούς και φύλακες, καταφέραμε να μάθουμε εκατό τοις εκατό μόνο ένα πράγμα - Η χρήση αυτών των προσθέτων σίγουρα δεν θα επιδεινώσει τη λειτουργία του κινητήρα..

Είπαν, για παράδειγμα, μια ιστορία για έναν φύλακα που οδηγήθηκε να επισκευάσει ένα αυτοκίνητο, στον κινητήρα του οποίου δόθηκε κάποτε αυτό το φάρμακο. Ο φτωχός μετρητής δεν μπορούσε να απαλλαγεί από την ανθεκτική επίστρωση κεραμικού-μετάλλου στα έμβολα, έτσι έπρεπε να αλλάξει εντελώς την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Πολλοί οδηγοί επαίνεσαν ειλικρινά αυτά τα πρόσθετα - όλα όσα γράφονται στη διαφήμιση είναι πραγματικά αληθινά: το αυτοκίνητο άρχισε να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, ξεκινά χωρίς προβλήματα το χειμώνα, ο θόρυβος και οι κραδασμοί έχουν εξαφανιστεί.

Υπήρχαν και εκείνοι που δεν ανταποκρίθηκαν πολύ καλά, και όχι μόνο για το XADO, αλλά και για οποιαδήποτε άλλα πρόσθετα. Είναι αλήθεια ότι, όπως αποδείχθηκε αργότερα, τα προβλήματά τους δεν εμφανίστηκαν λόγω της χρήσης πρόσθετων, αλλά λόγω εντελώς διαφορετικών βλαβών: καμένα έμβολα, φθαρμένες αντλίες λαδιού, επενδύσεις και γεμιστήρες στροφαλοφόρου άξονα. Τέτοιες βλάβες μπορούν να διορθωθούν μόνο στο συνεργείο, κανένα πρόσθετο δεν θα βοηθήσει σε αυτή την περίπτωση.

Με μια λέξη, πριν συμπληρώσετε πρόσθετα, πρέπει να υποβληθείτε σε διαγνωστικά, επειδή ένα αυτοκίνητο είναι ένα πολύ περίπλοκο σύστημα και η αυξημένη κατανάλωση λαδιού ή η πτώση της ισχύος του κινητήρα μπορεί να συμβεί όχι μόνο λόγω φθοράς κυλίνδρων και εμβόλων.

Το ίδιο ισχύει και για τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων - εάν τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από μέταλλο χαμηλής ποιότητας, τότε ο μόνος τρόπος είναι να τακτοποιήσετε πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτων.

Δεν βρήκαμε ανθρώπους που θα έβαζαν πρόσθετα XADO σε νέους κινητήρες.

Κατ 'αρχήν, τέτοιες συνθέσεις προορίζονται για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, στους κινητήρες των οποίων υπάρχει έντονη φθορά ζευγών επιφανειών τριβής.

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγοράστηκαν πρόσφατα, θα σας συμβουλεύσουμε να αλλάξετε έγκαιρα το προτεινόμενο λάδι.

Δοκιμή βίντεο Xado 1 Stage Additive σε όχημα X-Trail (βενζινοκινητήρας)

Δοκιμή βίντεο της σύνθεσης XADO 1 Stage Maximum σε πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο Hyundai Starex.

Φόρτωση…