Ήρθε η ώρα να αλλάξετε ελαστικά
Προς το παρόν, έχουμε ακόμα παγετούς και κατά καιρούς μας τρομάζει η τελευταία χιονόπτωση, αλλά ο όλο και περισσότερος ήλιος που λειτουργεί μας κάνει να σκεφτόμαστε την άνοιξη. Μαζί της θα είναι και η ώρα να αλλάξουμε λάστιχα.
Προς το παρόν, έχουμε ακόμα παγετούς και κατά καιρούς μας τρομάζει η τελευταία χιονόπτωση, αλλά ο όλο και περισσότερος ήλιος που λειτουργεί μας κάνει να σκεφτόμαστε την άνοιξη. Μαζί της θα είναι και η ώρα να αλλάξουμε λάστιχα.
Αλλάζουμε χειμερινά ελαστικά γιατί εκτός από τη διαφορά στο πέλμα σε σχέση με τα καλοκαιρινά, έχουν και διαφορετική σύνθεση καουτσούκ. Το λάστιχο στα χειμερινά ελαστικά είναι πιο μαλακό για να διευκολύνει την οδήγηση στο χιόνι και το αυτοκίνητο πιο προσκολλημένο στο δρόμο. Και στα καλοκαιρινά ελαστικά, ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι η ικανότητα αποστράγγισης του νερού μεταξύ του δρόμου και των τροχών - εξηγεί ο Marek Godzieszka, τεχνικός διευθυντής της Auto-Boss.
Παρεμπιπτόντως, αξίζει να προσέξετε εάν τα ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τώρα εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για χρήση. πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε το βάθος του πέλματος, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 mm. Δεν χρειάζεται να παίζεις με τον χάρακα. Τα ελαστικά έχουν ειδικές χάντρες στο πέλμα. Αν είναι ευθυγραμμισμένα με το ελαστικό, το πέλμα είναι ήδη πολύ ρηχό.
Το πιο σημαντικό στοιχείο της φροντίδας των ελαστικών είναι η διατήρηση της σωστής πίεσης στα ελαστικά. Τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά μειώνουν την ασφάλεια, επιδεινώνοντας την πρόσφυση, αλλά κυρίως, περιορίζοντας την πιθανότητα αποστράγγισης νερού κάτω από τους τροχούς.
Το μαξιλάρι νερού που παραμένει κάτω από το ελαστικό προωθεί την ολίσθηση και επεκτείνει την απόσταση φρεναρίσματος. Το αυτοκίνητο είναι επίσης λιγότερο σταθερό στις στροφές.
Από την άλλη πλευρά, η πολύ χαμηλή πίεση προκαλεί τη φθορά των ελαστικών πολύ γρήγορα. Σύμφωνα με τα στοιχεία των κατασκευαστών, τα ελαστικά που λειτουργούσαν με ανεπαρκή πίεση φθορά τρεις φορές πιο γρήγορα από τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά.
Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου, επειδή η αντίσταση κύλισης και συνεπώς η ζήτηση ενέργειας είναι μεγαλύτερη. Σύμφωνα με έρευνα, η μείωση της πίεσης των ελαστικών κατά 20 τοις εκατό. μειώνει την αυτονομία του αυτοκινήτου κατά 30%.
πλάνισμα
Τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά είναι λιγότερο ικανά να απομακρύνουν το νερό από κάτω από τους τροχούς
Οι εικόνες στα δεξιά δείχνουν την επίδραση της πίεσης στην ικανότητα μετατόπισης του νερού κάτω από τους τροχούς.
Η επάνω φωτογραφία δείχνει ένα σωστά φουσκωμένο ελαστικό. Μπορείτε να συγκρίνετε τη συμπεριφορά ενός ελαστικού με πίεση 1 bar και ενός ελαστικού με πίεση 1,5 bar στις ίδιες συνθήκες.
Ένα μαξιλάρι νερού κάτω από το ελαστικό είναι πολύ επικίνδυνο γιατί αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ολίσθησης.
