Αδράνεια: το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε

Ο ενεργοποιητής στροφών ρελαντί, γνωστός και ως ελεγκτής στροφών ρελαντί, παίζει σημαντικό ρόλο στη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα του οχήματός σας. Έτσι, βρίσκεται κοντά στα κυκλώματα ψεκασμού αέρα και καυσίμου, ειδικά στους βενζινοκινητήρες. Σε αυτό το άρθρο, θα μοιραστούμε μαζί σας τα βασικά που πρέπει να θυμάστε για έναν αδρανή ενεργοποιητή: πώς λειτουργεί, σημάδια φθοράς, πώς να τον ελέγξετε και πόσο κοστίζει η αντικατάστασή του!

🚘 Πώς λειτουργεί ο ενεργοποιητής ρελαντί;

Η μονάδα αδράνειας έχει τη μορφή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελεγχόμενη από το σύστημα ελέγχου έγχυσης. Έτσι, αποτελείται από έναν σερβοενισχυτή και ένα στήριγμα εγχυτήρα. Ο ρόλος του ρυθμίστε τη ροή του αέρα που εγχύεται στο ρελαντί.

Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε την ποσότητα αέρα που υπάρχει στον κινητήρα όταν η κατάσταση φόρτισής του αλλάζει ξαφνικά, αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια ενσωμάτωσης κλιματιστικό ή όταν ταξιδεύετε με μπλέκεται η πρώτη ταχύτητα.

Η ποσότητα αέρα και καυσίμου που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα θα αυξηθεί. Έτσι, ο ρόλος του ενεργοποιητή ρελαντί είναι να επιτρέψτε περισσότερη ροή αέρα ενώ ο χρόνος ανοίγματος των ακροφυσίων θα είναι μεγαλύτερος.

Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να έχετε δύο διαφορετικά συστήματα:

1. Οδήγηση στο ρελαντί βηματικός κινητήρας : Αυτό το μοντέλο έχει πολλές περιελίξεις που ενεργοποιούνται από τον υπολογιστή. Δουλεύοντας με τη βοήθεια ενός συστήματος ηλεκτρομαγνητισμού, ο πυρήνας θα κάνει περιστροφές, που ονομάζονται επίσης στάδια, οι οποίες αυξάνουν ή ελαχιστοποιούν τη ροή του αέρα στο ρελαντί.
2. Οδήγηση στο ρελαντί με Σώμα πεταλούδας Μηχανοκίνητο : Λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως ένας βηματικός κινητήρας, ωστόσο είναι το σώμα του γκαζιού και ο ηλεκτροκινητήρας του που θα ελέγχουν τη ροή του αέρα κατά τις φάσεις του ρελαντί.

⚠️ Ποια είναι τα συμπτώματα του αδρανούς ενεργοποιητή HS;

Η κίνηση στο ρελαντί του οχήματός σας μπορεί να αποτύχει. Όταν συμβεί αυτό, θα ενημερωθείτε γρήγορα γιατί θα έχετε τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Η ταχύτητα στο ρελαντί είναι ασταθής : ο κινητήρας θα δυσκολευτεί να σταθεροποιηθεί κατά τις φάσεις του ρελαντί.
• Le προειδοποιητική λυχνία κινητήρα ανάβει ταμπλό : σας ενημερώνει για δυσλειτουργία στον κινητήρα.
• Ο κινητήρας σταματάει τακτικά στο ρελαντί : η ροή του αέρα είναι ανεπαρκής, ο κινητήρας σταματά όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.
• Η μονάδα ρελαντί είναι εντελώς βρώμικη : Όταν αυτό το τμήμα είναι μολυσμένο, δεν θα μπορεί πλέον να εκπληρώσει τον ρόλο του. Συγκεκριμένα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα μέσα στο πηνίο.

👨‍🔧 Πώς να ελέγξετε τον ενεργοποιητή ταχύτητας ρελαντί;

Ο ενεργοποιητής ρελαντί μπορεί επίσης να παρουσιάσει δυσλειτουργίες εάν δεν τροφοδοτείται πλέον σωστά με την ECU ελέγχου κινητήρα. Για να ελέγξετε τον ενεργοποιητή αδράνειας του οχήματός σας, μπορείτε να δοκιμάσετε διάφορες μεθόδους για να προσδιορίσετε την πηγή του προβλήματος:

1. Έλεγχος τάσης τροφοδοσίας : μπορεί να πραγματοποιηθεί με την ανάφλεξη ανοιχτή, πρέπει να έχει τιμή μεταξύ 11 και 14 V.
2. Μέτρηση αντίστασης και μάζας πηνίου : Με ένα πολύμετρο, μπορείτε να κάνετε μετρήσεις με δύο συνδετικές ακίδες. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 10 ohms, και για μάζα, μάλλον 30 megohm.
3. Έλεγχος της περιέλιξης του πηνίου : αυτό σας επιτρέπει να ελέγξετε την απουσία βραχυκυκλώματος στην περιέλιξη ή τη θραύση του.
4. Μηχανική επαλήθευση της σωστής λειτουργίας του ενεργοποιητή ρελαντί : Ένας οπτικός έλεγχος για να βεβαιωθείτε ότι η παράκαμψη ανοίγει και κλείνει όταν το στέλεχος της βαλβίδας αρχίζει να κινείται.

💶 Ποιο είναι το κόστος αντικατάστασης ενός ενεργοποιητή ρελαντί;

Ο ενεργοποιητής ρελαντί είναι ένα εξάρτημα που μπορεί να είναι αρκετά ακριβό ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματός σας. Για βηματικό κινητήρα, κοστίζει μόνο Από 15 € έως 30 €. Ωστόσο, σε έναν ρυθμιζόμενο κινητήρα, η τιμή του θα είναι μεταξύ 100 € και 300 €.

Επιπλέον, θα χρειαστεί να προσθέσετε το κόστος εργασίας για το χρόνο που εργάστηκε στο όχημά σας. Σε γενικές γραμμές, η βαθμολογία θα είναι μεταξύ 50 € και 350 €. Λάβετε υπόψη ότι η μονάδα ρελαντί δεν φθείρεται. Έτσι, με καλή συντήρηση του αυτοκινήτου σας, ο κίνδυνος βλάβης αυτής της συσκευής είναι χαμηλός.

Ο ενεργοποιητής ρελαντί είναι ένα ελάχιστα γνωστό μέρος, αλλά η λειτουργία του είναι σημαντική για την προστασία του κινητήρα κατά τις φάσεις του ρελαντί. Πράγματι, χωρίς αυτό, ο κινητήρας θα σταματούσε όταν βρίσκεστε στην πρώτη ταχύτητα. Εάν ο αδρανής δίσκος σας δεν λειτουργεί πλέον, χρησιμοποιήστε τον διαδικτυακό μας συγκριτή γκαράζ για να βρείτε αυτό που βρίσκεται πιο κοντά σας και να λάβετε την καλύτερη τιμή για επισκευές!