Σημάδια ότι το κλιματιστικό σας πρέπει να επαναφορτιστεί
περιεχόμενο
Εάν αισθάνεστε ότι το κλιματιστικό δεν ψύχεται τόσο πολύ όσο συνήθως, δεν ακούτε τον συμπλέκτη A/C να συμπλέκεται και βλέπετε διαρροές ψυκτικού, μπορεί να χρειαστεί να επαναφορτίσετε το κλιματιστικό.
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα συστήματα κλιματισμού λειτουργούν χρησιμοποιώντας συμπιεστή για την πίεση και την κυκλοφορία ψυκτικού και λαδιού μέσω του συστήματος για την παραγωγή κρύου αέρα. Τα συστήματα AC λειτουργούν χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικές πλευρές: υψηλή και χαμηλή. Το ψυκτικό ξεκινά ως αέριο στην πλευρά χαμηλής πίεσης του συστήματος και μετατρέπεται σε υγρό στην πλευρά υψηλής πίεσης. Η συνεχής κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου στις πλευρές υψηλής και χαμηλής πίεσης του συστήματος διατηρεί το όχημα δροσερό.
Επειδή τα συστήματα κλιματισμού είναι υπό πίεση, πρέπει να είναι πλήρως σφραγισμένα για να λειτουργούν σωστά. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα συστήματα υπό πίεση μπορεί να αναπτύξουν διαρροές. Μόλις ξεκινήσουν οποιεσδήποτε διαρροές, τελικά θα προκαλέσουν διαρροή αρκετού ψυκτικού μέσου σε σημείο που το κλιματιστικό δεν μπορεί πλέον να παράγει κρύο αέρα. Μόλις η στάθμη και η πίεση του ψυκτικού στο σύστημα κλιματισμού χαμηλώσουν πολύ, πρέπει να γεμίσει με ψυκτικό υπό πίεση για να λειτουργήσει σωστά. Συνήθως ένα σύστημα AC θα αρχίσει να εμφανίζει μερικά συμπτώματα όταν χρειάζεται να επαναφορτιστεί.
1. Απώλεια ψυκτικής ικανότητας
Το πιο προφανές σημάδι ότι ένα όχημα πρέπει να επαναφορτιστεί είναι η αισθητή μείωση της συνολικής ικανότητας ψύξης του συστήματος AC. Το σύστημα AC λειτουργεί κυκλοφορώντας ψυκτικό υπό πίεση, οπότε αν η ποσότητα πέσει πολύ χαμηλά, τελικά θα αρχίσει να επηρεάζει το σύστημα. Μπορεί να παρατηρήσετε ότι ο αέρας δεν φυσάει τόσο κρύος όσο παλιά ή δεν φυσάει καθόλου κρύος αέρας.
2. Ο συμπλέκτης AC δεν ανάβει
Με τον ρυθμιστή εναλλασσόμενου ρεύματος ρυθμισμένο στην πιο κρύα ρύθμιση, θα πρέπει να ακούτε τον γνωστό ήχο κλικ του συμπλέκτη AC που συμπλέκεται. Ο συμπλέκτης ενεργοποιείται από έναν διακόπτη πίεσης AC που διαβάζει το επίπεδο πίεσης στο σύστημα. Όταν η στάθμη πέσει πολύ χαμηλά, ο διακόπτης πίεσης αποτυγχάνει και επομένως ο συμπλέκτης δεν εμπλέκεται. Χωρίς τον συμπλέκτη εναλλασσόμενου ρεύματος ενεργοποιημένο, το σύστημα δεν θα μπορεί να κυκλοφορήσει ακόμη και με τη μικρή ποσότητα ψυκτικού που μπορεί να υπάρχει και το σύστημα δεν θα λειτουργεί καθόλου.
3. Ορατά σημάδια διαρροής ψυκτικού
Ένα πιο σοβαρό σημάδι ότι το αυτοκίνητο πρέπει να συμπληρώσει το A/C είναι ορατά σημάδια διαρροής ψυκτικού. Εάν εντοπίσετε σημάδια λιπαρής μεμβράνης σε οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα ή τα εξαρτήματα του κλιματιστικού ή τυχόν λακκούβες ψυκτικού κάτω από το όχημα, τότε αυτό είναι σημάδι ότι έχει σημειωθεί διαρροή και χάνεται ψυκτικό. Το ψυκτικό θα συνεχίσει να ρέει μέχρι να σταματήσει να λειτουργεί το σύστημα.
Εφόσον η ανάγκη συμπλήρωσης υποδηλώνει απώλεια ψυκτικού μέσου, πιθανότατα υπάρχει διαρροή κάπου στο σύστημα που μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί πριν επικοινωνήσετε με αυτήν την υπηρεσία. Για αυτόν τον λόγο, εάν υποψιάζεστε ότι το σύστημά σας μπορεί να χρειαστεί επαναφόρτιση, δοκιμάστε πρώτα το σύστημα AC για να βεβαιωθείτε ότι η επαναφόρτιση AC επιλύει σωστά το πρόβλημα.
