Προβλήματα στο πλαϊνό γυαλί; Δείτε πώς μπορείτε να τα λύσετε εύκολα!

Το πλαϊνό τζάμι είναι ένα συνήθως παραμελημένο εξάρτημα ενός αυτοκινήτου. Κάνει καλά τη δουλειά του εδώ και χρόνια. Και μετά ξαφνικά εξαφανίζεται στην πόρτα του αυτοκινήτου και όλες οι προσπάθειες να το σηκώσουν προκαλούν μόνο ένα δυσάρεστο κουδούνισμα. Αυτό ακούγεται δραματικό. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί σχετικά εύκολα. Διαβάστε εδώ τι χρειάζεστε για να επισκευάσετε ένα πλαϊνό παράθυρο.

Κρυφό σχέδιο με ιδιοτροπίες

Τεχνικά, το πλαϊνό τζάμι σε όλα τα αυτοκίνητα είναι το ίδιο: στερεώνεται άμεσα ή έμμεσα στη ράγα με δύο σφιγκτήρες. Η ράγα συνδέεται με έναν μηχανισμό μοχλού που κινείται από ένα χειροκίνητο άνοιγμα παραθύρου ή έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Το παράθυρο που έπεσε στην πόρτα έσπασε από τη ράγα. Αυτό μπορεί να διορθωθεί, αλλά πρέπει να ενεργήσετε επαρκώς και προσεκτικά. .

Πρόσβαση στο παράθυρο χωρίς να προκληθεί ζημιά

Για να μπορέσετε να επισκευάσετε το σύστημα οδηγών παραθύρων, πρέπει πρώτα να αποκαλυφθεί η σύνδεση .

Αυτό είναι το πρώτο πρόβλημα: ο μηχανισμός βρίσκεται πίσω από την ταπετσαρία, η οποία πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί. Η ταπετσαρία συγκρατείται από:

– ευθείες συνδέσεις με σπείρωμα - ηλεκτρικά παράθυρα – Πρόσθετα εξαρτήματα όπως λαβή, κλειδαριά πόρτας, ηλεκτρικό παράθυρο και πιθανή εσωτερική ρύθμιση των πλαϊνών καθρεπτών – σφιγκτήρες - αποθηκευτικοί χώροι

• Οι βίδες μπορούν να χαλαρώσουν . Η λαβή και ο χώρος αποθήκευσης συνδέονται συνήθως με μερικές βίδες. Εάν το ηλεκτρικό παράθυρο είναι ενσωματωμένο στη λαβή, πρώτα αποσυναρμολογήστε το διακόπτη. Συχνά απλά κουμπώνεται και μπορεί να αφαιρεθεί με ένα φαρδύ κατσαβίδι. Τώρα αφαιρέστε τις προεξοχές του καλωδίου και δεν θα συμβεί τίποτα όταν αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας.

• Η αποσυναρμολόγηση των ανοιγμάτων παραθύρων μπορεί να είναι πραγματικό πρόβλημα . Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παρείχαν διάφορα συστήματα. Υπάρχουν τρία τυπικά σχέδια:

– Βιδωτή σύνδεση με κεντρικό μπουλόνι - στερέωση με βραχίονα – στερέωση με δακτύλιο στήριξης

• Το κεντρικό μπουλόνι είναι η απλούστερη βάση ανοίγματος παραθύρων . Μερικές φορές κρύβεται κάτω από ένα προστατευτικό κάλυμμα που μπορεί να αφαιρεθεί με ένα επίπεδο κατσαβίδι. Δυστυχώς, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων βρίσκουν τις εκτεθειμένες και εύκολα προσβάσιμες κεφαλές βιδών αντιαισθητικές. Επομένως, αυτή η απλή αλλά πρακτική λύση γίνεται ολοένα και πιο σπάνια.
• Οι πένσες με λεπτή μύτη είναι οι καλύτερες για την αφαίρεση του βραχίονα . Το να το βγάλεις μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο.
• Το σύστημα δακτυλίου τοποθέτησης είναι μια ειδική λύση που απαιτεί συγκεκριμένες γνώσεις . Πολλοί απελπισμένοι που έκαναν μόνοι τους σχεδόν έσπασαν τα δάχτυλά τους προσπαθώντας να αφαιρέσουν το ανοιχτήρι του παραθύρου. Αυτή η λύση, ωστόσο, είναι η απλούστερη: ο μηχανισμός ασφάλισης βρίσκεται σε έναν πλαστικό δακτύλιο ακριβώς κάτω από το ανοιχτήρι παραθύρου. Απλώς σύρετέ το στο πλάι και το άνοιγμα παραθύρου μπορεί να αφαιρεθεί μαζί με την κλειδαριά .
• Τέλος, η επένδυση της πόρτας μπορεί να αφαιρεθεί. . Συνιστούμε να απέχετε από τη χρήση βίας. Συχνά υπάρχουν πολλά κλιπ που αφήνουν στην πόρτα, που σκίζουν το υφασμάτινο κάλυμμα. Δεν είναι εύκολο να επισκευαστεί. Ο καλύτερος και ασφαλέστερος τρόπος για να αφαιρέσετε τα καλύμματα των θυρών χωρίς ζημιά είναι να χρησιμοποιήσετε εργαλεία. Αυτά τα κόστη είναι περίπου. 7 £ και πρέπει να υπάρχει σε κάθε εργαλειοθήκη.

αιθέριο φύλλο

Η μεμβράνη πίσω από την ταπετσαρία της πόρτας, που καλύπτει ολόκληρο το εσωτερικό της πόρτας, είναι πολύ σημαντική. Αυτό εμποδίζει το νερό της βροχής να εισχωρήσει στο εσωτερικό. Η μεμβράνη πρέπει να αφαιρεθεί ή να κοπεί για να φτάσει στη σύνδεση του πλαϊνού παραθύρου. Κατά τη συναρμολόγηση, μην ξεχνάτε την εκ νέου στερέωση, για την οποία αρκεί η συνηθισμένη ταινία.

Παράθυρο και η σύνδεσή του

Η ταπετσαρία αποσυναρμολογείται και η μεμβράνη αφαιρείται, δίνοντας πρόσβαση στο παράθυρο. Με την πρώτη ματιά, μπορείτε να δείτε ότι το παράθυρο δεν είναι εκεί που θα έπρεπε: δίπλα στον οδηγό, όχι σε αυτόν . Είτε σε ράγα είτε με κλιπ: το παράθυρο πρέπει να είναι κολλημένο . Το γεγονός ότι χαλάρωσε συχνά οφείλεται σε αποτυχημένο στόκο. Κανένας χειρισμός σε αυτήν την επισκευή δεν απαγορεύεται!

Η σύνδεση μεταξύ του παραθύρου και του συστήματος οδήγησης πρέπει να αντέχει σε υψηλές δυνάμεις έλξης , αφού το παράθυρο δεν γλιστράει ευθεία μέσα από τη ράγα, αλλά κατά μήκος μιας καμπύλης. Προσπάθειες με υπερκόλλα, παττέξ ή σιλικόνη δίνουν μόνο βραχυπρόθεσμη επιτυχία. Προσφέρεται στο λιανικό εμπόριο ειδικά κιτ για κόλλα παραθύρων . Προορίζονται κυρίως για ανεμοθώρακας , αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για πλαϊνά παράθυρα.

Εάν το παράθυρο συγκρατείται από τα κλιπ, μπορεί να τεντωθούν ή να σπάσουν. . Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Εάν είναι πολύ ακριβά ή δεν είναι πλέον διαθέσιμα, ελέγξτε τη χωματερή. Συμβουλή: Σε κάθε περίπτωση, όταν επισκέπτεστε έναν ανακυκλωτή, μπορείτε συχνά να επιστρέψετε ένα ολόκληρο παράθυρο συν κλιπ. Αυτό εξοικονομεί πολύ χρόνο κόλλησης. .

Καθαρίστε τον οδηγό και τις επιφάνειες επαφής όσο το δυνατόν καλύτερα πριν κολλήσετε το παράθυρο. . Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα μαχαίρι ή ξύστρα. Τα υπολείμματα της παλιάς κόλλας πρέπει να αφαιρεθούν όσο το δυνατόν προσεκτικά.

Στη συνέχεια, επεξεργαστείτε τις επιφάνειες οδηγού και επαφής του παραθύρου με ένα απολιπαντικό . Ταιριάζει καθαριστικό σιλικόνης ή καθαριστικό φρένων. Όταν ο σύνδεσμος μεταξύ παραθύρου και κιγκλιδώματος έχει απολιπανθεί επαρκώς, εφαρμόστε νέα κόλλα παραθύρων. Οι σφιγκτήρες ή η ράγα στερέωσης και το παράθυρο πρέπει να στερεωθούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή της κόλλας και ολόκληρη η δομή πρέπει να στεγνώσει. Μετά από αυτό, όλα είναι τοποθετημένα - έτοιμα.

Ο ρυθμιστής παραθύρων δεν λειτουργεί

Μια άλλη πιθανότητα αστοχίας των πλευρικών τζαμιών εμφανίζεται σε οχήματα με ηλεκτρικά παράθυρα. . Ο σχεδιασμός τους είναι διαφορετικός στο ότι έχουν ηλεκτρικό κινητήρα αντί για τιμόνι. Εάν το παράθυρο δεν μπορεί πλέον να ανυψωθεί, απαιτείται συστηματική ενέργεια:

I. Προσπαθήστε να ανοίξετε το ηλεκτρικό παράθυρο: αν ακούσετε το βουητό του κινητήρα, τότε είτε το γυαλί έχει ξεκολλήσει από τον οδηγό είτε ο κινητήρας είναι ελαττωματικός. Εναλλακτικά, μπορεί να καταστραφεί ο ιμάντας ή το καλώδιο έλξης. Ο μόνος τρόπος για να είστε σίγουροι για αυτό είναι να αποσυναρμολογήσετε την πόρτα όπως περιγράφεται.II. Εάν ο κινητήρας δεν κάνει θόρυβο μετά το πάτημα του διακόπτη , αυτό υποδηλώνει διακοπή ρεύματος. Πρέπει να γίνουν τα ακόλουθα βήματα επαλήθευσης. Θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο.

1. Ελέγξτε τις ασφάλειες: αυτά τα εξαρτήματα γερνούν με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να καούν εάν υπερφορτωθούν.

2. Ελέγξτε την καλωδίωση: πρώτα ελέγχεται το καλώδιο του διακόπτη. Πρέπει να παρέχεται μία από τις τρεις φάσεις ρεύμα 12 βολτ. Εάν δεν συμβαίνει αυτό και όλα είναι εντάξει με τις ασφάλειες, τότε η αιτία είναι ένα σπάσιμο του καλωδίου. Είναι απίθανο, αλλά όχι αδύνατο. Το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί. Για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το καλώδιο γείωσης.

3. Ελέγξτε το διακόπτη: Χαλαρώστε τον διακόπτη του ηλεκτρικού παραθύρου, αλλά αφήστε τον συνδεδεμένο στην πρίζα του οχήματος. Συνδέστε ένα πολύμετρο στους ακροδέκτες του κινητήρα. Η λειτουργία του διακόπτη θα πρέπει να προκαλέσει ρεύμα 12 βολτ . Εάν αυτό δεν συμβαίνει και το καλώδιο του διακόπτη είναι εντάξει, τότε ο διακόπτης είναι ελαττωματικός. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε, αλλά αυτή είναι μια λεπτή λειτουργία. Μια πιο γρήγορη μέθοδος είναι η αντικατάσταση του διακόπτη με έναν νέο ή πιστοποιημένο μεταχειρισμένο. Για να είστε σίγουροι, δοκιμάστε ένα άλλο κόλπο: Συνδέστε το καλώδιο γείωσης του κινητήρα του ηλεκτρικού παραθύρου στο σώμα του οχήματος. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μακρύ καλώδιο από την μπαταρία στο βύσμα του κινητήρα και συνδέστε και τις δύο ακίδες σε σειρά στο τροφοδοτικό. Εάν ο μοχλός κινητήρας ανταποκριθεί τώρα, το σφάλμα είναι σίγουρα στον διακόπτη. Αυτή η διαδικασία είναι επίσης πολύ βολική εάν το παράθυρο κολλήσει στη μέση. Σας επιτρέπει να σβήσετε το αυτοκίνητο. .

4. Όλα είναι εντάξει με το διακόπτη: τώρα το μόνο πιθανό ελαττωματικό στοιχείο μπορεί να είναι ο ηλεκτροκινητήρας. Κατά κανόνα, είναι αρκετά ακριβό και επομένως απαιτεί προσεκτική επιθεώρηση. Συχνά πρόκειται μόνο για μόλυνση από επαφή και η εργασία τους μπορεί να αποκατασταθεί χρησιμοποιώντας καθαριστικό φρένων и σπρέι επαφής . Εάν ο κινητήρας μυρίζει καμένο, μάλλον πρέπει να αντικατασταθεί.

Να είσαι τολμηρός!

Στο έχοντας λίγη τεχνογνωσία, υπομονή и συστηματική δράση το πλαϊνό τζάμι μπορεί να επισκευαστεί σωστά. Μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα με μια προσπάθεια DIY.