Προβλήματα συμπλέκτη μοτοσικλέτας

Ο συμπλέκτης είναι απαραίτητο στοιχείο για τη λειτουργία μιας μοτοσυκλέτας. Αυτό είναι χρήσιμο για τον έλεγχο της ταχύτητας και την ασφαλή οδήγηση. Ωστόσο, όπως όλος ο εξοπλισμός της μοτοσικλέτας, ο συμπλέκτης μπορεί να έχει ορισμένα προβλήματα. Για καλύτερη οδήγηση, είναι σημαντικό να διορθώσετε τις βλάβες το συντομότερο δυνατό.

Σε τι χρησιμοποιείται συμπλέκτης μοτοσικλέτας; Ποια είναι τα κοινά προβλήματα συμπλέκτη μοτοσικλέτας; Πότε πρέπει να το αλλάξετε; Πώς να το διατηρήσετε σε καλή κατάσταση; Σε αυτό το άρθρο, θα βρείτε εξηγήσεις για τα προβλήματα συμπλέκτη της μοτοσικλέτας σας, καθώς και μερικές συμβουλές για τη βελτιστοποίηση της απόδοσής της. 

Ο ρόλος του συμπλέκτη μοτοσικλέτας

Ο συμπλέκτης μοτοσικλέτας λειτουργεί ως σύνδεσμος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Συνήθως χρησιμοποιείται για αλλαγή ταχυτήτων. Όταν ο οδηγός θέλει να αλλάξει ταχύτητα, πρέπει να πατήσει τον συμπλέκτη, ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση πληροφοριών τόσο στον κινητήρα όσο και στους τροχούς. Υπάρχουν δύο βασικά βήματα για τη χρήση ενός συμπλέκτη: αποσύνδεση και σύζευξη.

Ο συμπλέκτης είναι η πράξη ενεργοποίησης του μοχλού συμπλέκτη για να σπάσει η σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και των τροχών για να αλλάξει η ταχύτητα. Ο συμπλέκτης εμπλέκεται μετά από αλλαγή ταχυτήτων για να επανασυνδέσει τον κινητήρα και τους τροχούς για να λάβει υπόψη την αλλαγή ταχυτήτων. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι ο συμπλέκτης μοτοσικλέτας χρησιμοποιείται από τον αναβάτη σε καθημερινή βάση. Επομένως, αυτό το μέρος της μοτοσικλέτας πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση. 

Διαφορετικοί τύποι συμπλέκτη μοτοσικλετών

Υπάρχουν δύο τύποι συμπλέκτη μοτοσικλετών. Είναι ένας ξηρός συμπλέκτης ενός δίσκου και ένας υγρός συμπλέκτης πολλαπλών πιάτων. Επιπλέον, το χειριστήριο συμπλέκτη μπορεί να λειτουργεί υδραυλικά ή καλωδιακά. 

Υγρός συμπλέκτης πολλαπλών πλακών

Πρέπει να ειπωθεί ότι οι περισσότερες μοτοσυκλέτες έχουν αυτόν τον τύπο συμπλέκτη. Όπως δείχνει το όνομά του, αυτός ο συμπλέκτης αποτελείται από διάφορους δίσκους, ή περίπου δεκαπέντε. Αυτοί οι δίσκοι στοιβάζονται ο ένας πάνω στον άλλο και καλύπτονται από ένα δίσκο. Το τελευταίο υποστηρίζεται από τα ελατήρια.

Αυτή η συσχέτιση δίσκου είναι εμποτισμένη με λάδι κινητήρα, καθιστώντας την αόρατη με γυμνό μάτι. Εάν αυτός ο τύπος συμπλέκτη χρησιμοποιείται περισσότερο, αυτό οφείλεται στο ότι προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, ιδίως τον προοδευτικό του χαρακτήρα, που συμβάλλει σε μια πιο άνετη και αποδοτική οδηγική εμπειρία. Επιπλέον, αυτός ο συμπλέκτης έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Ξηρός μονοδικός συμπλέκτης

Σε αντίθεση με έναν συμπλέκτη πολλαπλών πλακών, αυτό το μοντέλο έχει μόνο έναν δίσκο. Χρησιμοποιείται πολύ λίγο, αλλά βρίσκεται σε μερικές μοτοσυκλέτες BMW και Guzzi. Ο δίσκος βρίσκεται στο εξωτερικό της μοτοσικλέτας, επιτρέποντας λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον... Λειτουργεί με αέρα ψύξης και είναι πολύ πιο φιλικό προς το περιβάλλον. 

Διαχείριση καλωδίων

Για να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα καλωδίου, βεβαιωθείτε ότι έχει λιπανθεί καλά και διατηρείται καλά. Είναι επίσης απαραίτητο να εξασφαλιστεί η άψογη φροντίδα του. Με αυτόν τον τύπο ελέγχου, έχετε τη δυνατότητα να ρυθμίσετε την τάση του καλωδίου. 

Υδραυλικός έλεγχος

Ο υδραυλικός έλεγχος είναι λιγότερο άκαμπτος από τον έλεγχο καλωδίου. Απλά πρέπει να θυμάστε να αλλάζετε λάδι κάθε δύο χρόνια. 

Συχνά προβλήματα συμπλέκτη μοτοσικλέτας

Οι συμπλέκτες μοτοσικλετών έχουν συνήθως τα ίδια προβλήματα ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο της μοτοσικλέτας. Πολύ συχνά ο συμπλέκτης γλιστρά, αγγίζει, είναι θορυβώδης, είναι δύσκολο να βρεθεί ουδέτερος ή ο συμπλέκτης ξεμπλέκεται και ο συμπλέκτης γίνεται δύσκολος. Σημειώστε ότι αυτά τα προβλήματα συνήθως προκύπτουν από τη γήρανση του συμπλέκτη.

Συμπλέκτης γλιστρά

Αυτό το πρόβλημα είναι το πιο κοινό και μπορεί να αναγνωριστεί από ορισμένα συμπτώματα. Για παράδειγμα, όταν επιταχύνετε και η ταχύτητα του κινητήρα του αυτοκινήτου σας δεν πέφτει αμέσως μετά την απελευθέρωση του συμπλέκτη, θα πρέπει να σκεφτείτε την ολίσθηση ενώ επιταχύνετε τον συμπλέκτη της μοτοσικλέτας σας. Εξάλλου, ο συμπλέκτης μπορεί να γλιστρήσει όταν είναι ζεστός λόγω μυρωδιάς που καίει στο επίπεδο του κινητήρα στο χώρο επιβατών. 

Η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί να προκληθεί από ένα φθαρμένο καλώδιο ή έναν φθαρμένο δίσκο. Μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα αστοχίας των ελατηρίων ή διαφραγμάτων. Επιπλέον, ο συμπλέκτης μπορεί να γλιστρήσει όταν το υδραυλικό λάδι είναι πολύ παλιό και χρειάζεται αντλία.

Λαβή τριβής

Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από στρεβλοί δίσκοι που δεν μπορούν πλέον να εμπλακούν σταδιακά και σωστά... Επομένως, όταν οδηγείτε πολύ γρήγορα συχνά, κάνοντας πολύ άγχος στον συμπλέκτη, μπορεί να αρχίσει να πιάνει. 

Αδυναμία εύρεσης ουδέτερου σημείου

Η αδυναμία εύρεσης ουδέτερου σημείου συμβαίνει λόγωχαλασμένο ή κατασχεμένο καλώδιο... Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να σχετίζεται με την απώλεια πίεσης στον κύλινδρο συμπλέκτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν απαιτείται αλλαγή υδραυλικού λαδιού, αυτό μπορεί να εκδηλωθεί από την αδυναμία εύρεσης ουδέτερου.

Πότε πρέπει να αλλάξετε συμπλέκτη μοτοσικλέτας;

Δεν υπάρχει τυπικό χιλιόμετρο για αντικατάσταση συμπλέκτη στη μοτοσικλέτα σας. Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε τις συστάσεις στο εγχειρίδιο μοτοσικλέτας. Ωστόσο, συνιστούμε να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη πριν προκαλέσει βλάβη ή σοβαρό ατύχημα στο μηχάνημά σας.

Ένας σπασμένος συμπλέκτης που γλιστράει πρέπει να αντικαθίσταται αυτόματα. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται από έναν επαγγελματία που έχει όλα τα απαραίτητα υλικά για την επίλυση του προβλήματος.

Συμβουλές για το πώς να κρατήσετε το κράτημα σας διαρκές

Η αντοχή και η αντοχή του συμπλέκτη εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης του. Με άλλα λόγια, για να κρατήσει ο συμπλέκτης, πρέπει να τον χρησιμοποιήσετε σωστά. Για παράδειγμα, ξεκινάτε πάντα πρώτα το αυτοκίνητο και κυρίως μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές.

Επίσης, θυμηθείτε να αλλάζετε τακτικά λάδι κινητήρα για μακροχρόνια χρήση του συμπλέκτη. Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση του κιτ συμπλέκτη, συνιστούμε να κάνετε το ίδιο με το καλώδιο ελέγχου, το κιβώτιο ταχυτήτων και τις τσιμούχες λαδιού κινητήρα. 

Να θυμάστε ότι ο συμπλέκτης είναι πολύ σημαντικό στοιχείο στη λειτουργία της μοτοσυκλέτας. Μπορεί να αποτύχει κυρίως λόγω γήρανσης και κακής χρήσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη και να τον αλλάζετε εάν είναι απαραίτητο.