Προβλήματα μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων FORD KUGA

Τα αυτοκίνητα Ford έχουν ζήτηση στην αγορά μας. Τα προϊόντα κέρδισαν την αγάπη των καταναλωτών με την αξιοπιστία, την απλότητα και την ευκολία τους. Σήμερα, όλα τα μοντέλα Ford που πωλούνται μέσω εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου είναι προαιρετικά εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας δημοφιλής τύπος μετάδοσης μεταξύ των αυτοκινητιστών, το κιβώτιο ταχυτήτων κατάφερε να βρει τη θέση του και η ζήτηση για αυτό αυξάνεται συνεχώς. Από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα στα αυτοκίνητα της εταιρείας, το αυτόματο κιβώτιο 6F35 θεωρείται επιτυχημένο μοντέλο. Στην περιοχή μας, η μονάδα είναι γνωστή για τα Ford Kuga, Mondeo και Focus. Δομικά, το κουτί έχει επεξεργαστεί και δοκιμαστεί, αλλά το αυτόματο κιβώτιο 6F35 έχει προβλήματα.

Περιγραφή του κουτιού 6F35

Το αυτόματο κιβώτιο 6F35 είναι ένα κοινό έργο μεταξύ της Ford και της GM, που κυκλοφόρησε το 2002. Δομικά, το προϊόν αντιστοιχεί στον προκάτοχό του - το κιβώτιο GM 6T40 (45), από το οποίο προέρχονται οι μηχανισμοί. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του 6F35 είναι οι ηλεκτρικές πρίζες που έχουν σχεδιαστεί για όλους τους τύπους οχημάτων και σχέδια παλετών.

Σύντομες προδιαγραφές και πληροφορίες σχετικά με τις σχέσεις μετάδοσης που χρησιμοποιούνται στο κουτί παρουσιάζονται στον πίνακα:

Κιβώτιο ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας, μάρκας	6F35
Κιβώτιο ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας, τύπος	Автоматический
Μετάδοση της λοίμωξης	Υδρομηχανική
Αριθμός γραναζιών	6 εμπρός, 1 αντίστροφα
Αναλογίες κιβωτίων ταχυτήτων:
1 κιβώτιο ταχυτήτων	4548
2 κιβώτια ταχυτήτων	2964
3 κιβώτια ταχυτήτων	1912 g
4 κιβώτιο ταχυτήτων	1446
5 κιβώτιο ταχυτήτων	1000
6 κιβώτια ταχυτήτων	0,746
Αντίστροφο κουτί	2943
Κύριος εξοπλισμός, τύπος
προτού	Κυλινδρικός
Πίσω	υποειδής
Μοιραστείτε	3510

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται στις ΗΠΑ στα εργοστάσια της Ford στο Sterling Heights του Michigan. Ορισμένα εξαρτήματα κατασκευάζονται και συναρμολογούνται σε εργοστάσια GM.

Από το 2008, το κουτί έχει τοποθετηθεί σε αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς, στο αμερικανικό Ford και στο ιαπωνικό Mazda. Οι αυτόματες μηχανές που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα με μονάδα παραγωγής ενέργειας μικρότερη από 2,5 λίτρα διαφέρουν σε σύγκριση με τις μηχανές που είναι εγκατεστημένες σε αυτοκίνητα με κινητήρα 3 λίτρων.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6F35 είναι ενοποιημένο, κατασκευασμένο σε αρθρωτή βάση, οι μονάδες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αντικαθίστανται από μπλοκ. Η μέθοδος λαμβάνεται από το προηγούμενο μοντέλο 6F50(55).

Το 2012, ο σχεδιασμός του προϊόντος έχει υποστεί αλλαγές, τα ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα του κουτιού άρχισαν να διαφέρουν. Ορισμένα εξαρτήματα μετάδοσης που εγκαταστάθηκαν σε οχήματα το 2013 δεν είναι πλέον κατάλληλα για πρόωρη μετασκευή. Η δεύτερη γενιά του κουτιού έλαβε το δείκτη "E" στη σήμανση και έγινε γνωστή ως 6F35E.

Προβλήματα με το κουτί 6F35

Υπάρχουν παράπονα από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Ford Mondeo και Ford Kuga. Τα συμπτώματα των βλαβών εκδηλώνονται με τη μορφή τραντάγματα και μεγάλες παύσεις κατά την εναλλαγή από τη δεύτερη στην τρίτη ταχύτητα. Εξίσου συχνά, η μεταφορά του επιλογέα από τη θέση R στη θέση D συνοδεύεται από χτυπήματα, θορύβους και ανάβει η προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Τα περισσότερα παράπονα προέρχονται από αυτοκίνητα στα οποία το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με μια μονάδα ισχύος 2,5 λίτρων (150 ίππων).

Τα μειονεκτήματα του κιβωτίου, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σχετίζονται με το λάθος στυλ οδήγησης, τις ρυθμίσεις ελέγχου και το λάδι. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6F35, ο πόρος, η στάθμη και η καθαρότητα του ρευστού, τα οποία είναι διασυνδεδεμένα, δεν ανέχονται φορτία στην ψυχρή λίπανση. Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6F35 το χειμώνα, διαφορετικά δεν μπορούν να αποφευχθούν οι πρόωρες επισκευές.

Από την άλλη, η δυναμική οδήγηση υπερθερμαίνει το κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που προκαλεί πρόωρη γήρανση του λαδιού. Το παλιό λάδι φθείρει τις φλάντζες και τις σφραγίδες στο περίβλημα. Ως αποτέλεσμα, μετά από μια διαδρομή 30-40 χιλιομέτρων, η πίεση του υγρού μετάδοσης στους κόμβους είναι ανεπαρκής. Αυτό φθείρει πρόωρα την πλάκα της βαλβίδας και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.

Η πρόωρη επίλυση του προβλήματος με την πτώση της πίεσης λαδιού προκαλεί ολίσθηση και φθορά των συμπλεκτών του μετατροπέα ροπής. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα, το υδραυλικό μπλοκ, τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, τις τσιμούχες και τους δακτυλίους αντλίας.

Η διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από τη διαμόρφωση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Τα πρώτα κουτιά βγήκαν με ρυθμίσεις για επιθετική οδήγηση. Αυτό αύξησε την απόδοση και μείωσε την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, έπρεπε να πληρώσω με τον πόρο του κουτιού και την πρόωρη αποτυχία. Τα προϊόντα καθυστερημένης απελευθέρωσης τοποθετήθηκαν σε ένα άκαμπτο πλαίσιο που περιόριζε τον αγωγό και απέτρεψε τη ζημιά στο σώμα της βαλβίδας και στο κουτί του μετασχηματιστή.

Αντικατάσταση υγρού μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο 6F35

Η αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6F35 Ford Kuga εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Με την τυπική λειτουργία, που περιλαμβάνει οδήγηση στην άσφαλτο, το υγρό αλλάζει κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, υπέφερε από παρασύρσεις, υποβλήθηκε σε επιθετικό στυλ οδήγησης, χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο έλξης κ.λπ., η αντικατάσταση πραγματοποιείται κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη αλλαγής λαδιού από το βαθμό φθοράς. Κατά την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, καθοδηγούνται από το χρώμα, τη μυρωδιά και τη δομή του υγρού. Η κατάσταση του λαδιού αξιολογείται σε ένα ζεστό και κρύο κουτί. Όταν ελέγχετε ένα ζεστό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συνιστάται να οδηγείτε 2-3 χιλιόμετρα για να ανυψώσετε το ίζημα από το κάτω μέρος. Το λάδι είναι κανονικό, κόκκινο χρώμα, χωρίς μυρωδιά καψίματος. Η παρουσία τσιπς, η μυρωδιά της καύσης ή το μαύρο χρώμα του υγρού υποδηλώνει την ανάγκη για επείγουσα αντικατάσταση, η ανεπαρκής στάθμη υγρού στο περίβλημα είναι απαράδεκτη.

Πιθανές αιτίες διαρροών:

• Ισχυρή φθορά των αξόνων του κιβωτίου.
• Φθορά των σφραγίδων του κιβωτίου.
• άξονας εισόδου κουτιού άλματος.
• Σώμα σφραγίδα γήρανση?
• Ανεπαρκές σφίξιμο των μπουλονιών στερέωσης του κιβωτίου.
• Παραβίαση του στρώματος στεγανοποίησης.
• Πρόωρη φθορά του δίσκου βαλβίδας σώματος.
• Απόφραξη των καναλιών και των εμβόλων του σώματος.
• Υπερθέρμανση και, ως αποτέλεσμα, φθορά των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων του κουτιού.

Όταν επιλέγετε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων σε κουτί, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Για τα οχήματα Ford, το φυσικό λιπαντικό είναι προδιαγραφής τύπου ATF Mercon. Το Ford Kuga χρησιμοποιεί επίσης υποκατάστατα λιπαντικά που κερδίζουν σε τιμή, για παράδειγμα: Motorcraft XT 10 QLV. Μια πλήρης αντικατάσταση θα απαιτήσει 8-9 λίτρα υγρού.

Όταν αλλάζετε μερικώς το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6F35 Ford Kuga, κάντε τα εξής μόνοι σας:

• Ζεστάνετε το κουτί μετά από οδήγηση 4-5 χιλιομέτρων, δοκιμάζοντας όλες τις λειτουργίες εναλλαγής.
• Βάλτε το αυτοκίνητο ακριβώς σε αερογέφυρα ή λάκκο, μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση "N".
• Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης και στραγγίστε το υπόλοιπο υγρό σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πριονίδια ή μεταλλικά εγκλείσματα στο υγρό, η παρουσία τους απαιτεί να επικοινωνήσετε με το σέρβις για πιθανές πρόσθετες επισκευές.
• Τοποθετήστε το πώμα αποστράγγισης στη θέση του, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί με μανόμετρο για να ελέγξετε τη ροπή σύσφιξης των 12 Nm.
• Ανοίξτε την κουκούλα, ξεβιδώστε το καπάκι πλήρωσης από το κουτί. Ρίξτε νέο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μέσα από την οπή πλήρωσης, με όγκο ίσο με τον όγκο του παλιού υγρού που αποστραγγίστηκε, περίπου 3 λίτρα.
• Σφίξτε το φις, ενεργοποιήστε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 3-5 λεπτά, μετακινήστε τον διακόπτη επιλογής σε όλες τις θέσεις με μια παύση αρκετών δευτερολέπτων σε καθεμία από τις λειτουργίες.
• Επαναλάβετε τη διαδικασία αποστράγγισης και πλήρωσης νέου λαδιού 2-3 φορές, αυτό θα σας επιτρέψει να καθαρίσετε το σύστημα όσο το δυνατόν περισσότερο από ρύπους και παλιό υγρό.
• Μετά την τελική αλλαγή υγρού, ζεστάνετε τον κινητήρα και ελέγξτε τη θερμοκρασία του λιπαντικού.
• Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο κουτί για συμμόρφωση με το απαιτούμενο πρότυπο.
• Ελέγξτε το σώμα και τις τσιμούχες για διαρροές υγρών.

Όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού, να θυμάστε ότι δεν υπάρχει δείκτης στάθμης στάθμης στο κουτί 6F35· ελέγξτε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων με ένα βύσμα ελέγχου. Αυτό πρέπει να γίνεται τακτικά, αφού ζεσταθεί το κιβώτιο μετά από οδήγηση δέκα χιλιομέτρων.

Το φίλτρο λαδιού είναι εγκατεστημένο μέσα στο κουτί, το τηγάνι αφαιρείται για αφαίρεση. Το στοιχείο φίλτρου αλλάζει σε υψηλότερα χιλιόμετρα και κάθε φορά που αφαιρείται το τηγάνι.

Μια πλήρης αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται σε κουτί σε πρατήριο καυσίμων εξοπλισμένο με ειδικές βάσεις για τη διαδικασία. Μια απλή αποστράγγιση και πλήρωση λαδιού θα ανανεώσει το υγρό κατά 30%. Η μερική αλλαγή λαδιού που περιγράφηκε παραπάνω είναι επαρκής, δεδομένης της κανονικής λειτουργίας και της μικρής περιόδου λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ των αλλαγών.

Υπηρεσία κουτιού 6F35

Το κουτί 6F35 δεν είναι πρόβλημα, κατά κανόνα, ο ιδιοκτήτης που χειρίζεται ακατάλληλα τη συσκευή γίνεται η αιτία των βλαβών. Η σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και οι αλλαγές λαδιών ανάλογα με τα χιλιόμετρα εγγυώνται την απρόσκοπτη λειτουργία του προϊόντος για περισσότερα από 150 km.

Η διάγνωση του κουτιού πραγματοποιείται στην περίπτωση:

• Στο κουτί ακούγονται ξένοι θόρυβοι, δονήσεις, τρίξιμο.
• Λανθασμένη αλλαγή ταχυτήτων.
• Η μετάδοση του κουτιού δεν αλλάζει καθόλου.
• Πτώση της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλαγή χρώματος, μυρωδιάς, συνοχής.

Τα συμπτώματα που αναφέρονται παραπάνω απαιτούν άμεση επαφή με ένα κέντρο σέρβις για τη διάγνωση και την επίλυση του προβλήματος.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη του προϊόντος και να παραταθεί η διάρκεια ζωής, ο σκοπός των προγραμματισμένων δραστηριοτήτων εκτελείται σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα που έχουν καθοριστεί για το αμάξωμα του αυτοκινήτου Ford Kuga. Οι εργασίες πραγματοποιούνται σε ειδικά εξοπλισμένους σταθμούς, από εκπαιδευμένο προσωπικό με χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Προγραμματισμένη συντήρηση των τεχνικών προτύπων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6F35, αυτοκίνητο Ford Kuga:

Μέχρι το 1	Μέχρι το 2	TO-3	ΣΤΙΣ 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	Α-10
Έτος	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Χιλιάδες χιλιόμετρα	δεκαπέντε	τριάντα	Τέσσερα πέντε	60	75	90	105	120	135	150
Ρύθμιση συμπλέκτη	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί	Ναί
Αντικατάσταση κιβωτίου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-
Αντικατάσταση του φίλτρου	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-
Ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων για ορατές ζημιές και διαρροές	-	Ναί	-	Ναί	-	Ναί	-	Ναί	-	Ναί
Έλεγχος του κύριου κιβωτίου ταχυτήτων και του κωνικού γραναζιού για στεγανότητα και δυσλειτουργίες για τετρακίνητα οχήματα.	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-
Έλεγχος της κατάστασης αξόνων μετάδοσης κίνησης, ρουλεμάν, αρμών CV τετρακίνητων οχημάτων.	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-	-	Ναί	-

Σε περίπτωση μη τήρησης ή παραβίασης του ωραρίου εργασίας που ορίζεται από τους τεχνικούς κανονισμούς, είναι πιθανές οι ακόλουθες συνέπειες:

• Απώλεια των λειτουργικών ιδιοτήτων του κουτιού υγρού.
• Αστοχία του φίλτρου κουτιού.
• Βλάβη ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, πλανητικός μηχανισμός, κιβώτιο μετατροπέα ροπής κ.λπ.
• Βλάβη των αισθητήρων κουτιού.
• Αστοχία δίσκων τριβής, βαλβίδων, εμβόλων, στεγανοποιήσεων κιβωτίων κ.λπ.

Βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων:

1. Εντοπισμός προβλήματος, επικοινωνία με πρατήριο καυσίμων.
2. Διαγνωστικά κουτιών, αντιμετώπιση προβλημάτων.
3. Αποσυναρμολόγηση, πλήρης ή μερική αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου, αναγνώριση εξαρτημάτων που δεν λειτουργούν.
4. Αντικατάσταση φθαρμένων μηχανισμών και μονάδων μετάδοσης.
5. Συναρμολόγηση και εγκατάσταση του κουτιού στη θέση του.
6. Γεμίστε το κουτί με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
7. Ελέγχουμε το πεδίο απόδοσης, λειτουργεί.

Το κιβώτιο ταχυτήτων 6F35 που είναι εγκατεστημένο στο Ford Kuga είναι μια αξιόπιστη και φθηνή μονάδα. Με φόντο άλλες μονάδες έξι σχέσεων, αυτό το μοντέλο θεωρείται επιτυχημένο κιβώτιο. Με πλήρη τήρηση των κανόνων λειτουργίας και συντήρησης, η διάρκεια ζωής του προϊόντος αντιστοιχεί στην περίοδο που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής.