Ζεστάνετε τον κινητήρα πριν οδηγήσετε: είναι απαραίτητο ή όχι;
περιεχόμενο
Πρόσφατα, όλο και περισσότερα επιχειρήματα έχουν αρχίσει να εμφανίζονται ότι ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί μόνο σε κίνηση. Δηλαδή, ξεκίνησε τον κινητήρα και έφυγε. Αυτό λένε πολλές επιφανείς εκδόσεις αυτοκινήτων και ακόμη και οι ίδιοι οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Το τελευταίο, κατά κανόνα, το αναφέρετε στο εγχειρίδιο χρήσης. Στο πλαίσιο του άρθρου, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν είναι ακόμη απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας το χειμώνα ή το καλοκαίρι και πώς να το κάνουμε σωστά.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Το κύριο πλεονέκτημα της προθέρμανσης είναι η μείωση της πιθανής φθοράς των εξαρτημάτων. σταθμός παραγωγής ενέργειας, ο οποίος μπορεί να προκύψει από αυξημένη τριβή. Ένα από τα σαφή μειονεκτήματα της προθέρμανσης του κινητήρα με ταχύτητα αδράνειας είναι η αύξηση της τοξικότητας των καυσαερίων. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι ο κινητήρας δεν θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας και οι αισθητήρες οξυγόνου δεν έχουν φτάσει στην καθορισμένη λειτουργία. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του κινητήρα έως ότου επιτευχθεί η βέλτιστη θερμοκρασία, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εμπλουτίζει το μείγμα αέρα-καυσίμου.
Πρέπει να ζεστάνω το αυτοκίνητο το καλοκαίρι ή το χειμώνα
Ο κύριος λόγος για την προθέρμανση του κινητήρα ήταν ότι ο κινητήρας υπέστη πολύ υψηλά φορτία «κρύο». Πρώτον, το λάδι δεν είναι ακόμα τόσο ρευστό - χρειάζεται χρόνος για να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Λόγω του υψηλού ιξώδους του κρύου λαδιού, πολλά κινούμενα μέρη του κινητήρα βιώνουν «λιμοκτονία λαδιού». Δεύτερον, υπάρχει υψηλός κίνδυνος τριβής των τοιχωμάτων του κυλίνδρου λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Δηλαδή Μην δίνετε στον κινητήρα βαρύ φορτίο έως ότου θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας (συνήθως 80-90 ° C).
Πώς θερμαίνεται ο κινητήρας; Τα μεταλλικά εσωτερικά του κινητήρα θερμαίνονται ταχύτερα. Σχεδόν ταυτόχρονα μαζί τους, το ψυκτικό ζεσταίνεται - αυτό ακριβώς δείχνει το βέλος / η ένδειξη θερμοκρασίας στο ταμπλό. Η θερμοκρασία λαδιού κινητήρα αυξάνεται ελαφρώς πιο αργά. Ο καταλυτικός μετατροπέας τίθεται σε λειτουργία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Εάν ο κινητήρας είναι ντίζελ
Πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας ντίζελ; Ο σχεδιασμός των κινητήρων ντίζελ (ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου από συμπίεση) διαφέρει από τους αντίστοιχους βενζίνης (ανάφλεξη με σπινθήρα). Το καύσιμο ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες αρχίζει να πυκνώνει και, κατά συνέπεια, είναι λιγότερο ευαίσθητο στον εξαερισμό στον θάλαμο καύσης, αλλά υπάρχουν χειμωνιάτικοι τύποι «καυσίμου ντίζελ» με πρόσθετα πρόσθετα. Επιπλέον, οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με προθερμαντήρες που θερμαίνουν το καύσιμο σε κανονική θερμοκρασία.
Είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει ένας κινητήρας ντίζελ σε παγετό και η θερμοκρασία καύσης του ντίζελ είναι χαμηλότερη από τη βενζίνη... Επομένως, στο ρελαντί, ένας τέτοιος κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο. Ωστόσο, σε κρύο καιρό, το ντίζελ πρέπει να αφεθεί να λειτουργεί για 5 έως 10 λεπτά για να εξασφαλιστεί μια ελαφρά προθέρμανση και κανονική κυκλοφορία λαδιού σε όλο τον κινητήρα.
Πώς να ζεσταθεί σωστά
Από τα προηγούμενα, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι εξακολουθεί να είναι απαραίτητη η θέρμανση του σταθμού παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου. Αυτή η απλή διαδικασία θα βοηθήσει στην προστασία του κινητήρα από την πρόωρη φθορά.
Πώς να ζεσταθεί γρήγορα ο κινητήρας; Ο ακόλουθος αλγόριθμος ενεργειών είναι ο βέλτιστος:
- Εκκίνηση του κινητήρα.
- Προετοιμασία του αυτοκινήτου για το ταξίδι (καθαρισμός χιονιού, πάγου, έλεγχος πίεσης ελαστικών κ.ο.κ.)
- Περιμένετε να αυξηθεί η θερμοκρασία ψυκτικού στους 60 ° C περίπου.
- Ξεκινήστε να οδηγείτε σε αθόρυβη λειτουργία χωρίς απότομη αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα.
Έτσι, το φορτίο στον κινητήρα ελαχιστοποιείται και ο χρόνος προθέρμανσης επιταχύνεται στο μέγιστο. Ωστόσο, σε χαμηλές θερμοκρασίες, συνιστάται να ζεστάνετε εντελώς το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, να ξεκινήσετε την οδήγηση χωρίς ξαφνικά φορτία, ώστε να ζεσταθεί ομοιόμορφα το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ξεχωριστά, μπορούμε να επισημάνουμε ειδικό πρόσθετο εξοπλισμό - προθερμαντήρες. Μπορούν να λειτουργούν με βενζίνη ή ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτά τα συστήματα θερμαίνουν ξεχωριστά το ψυκτικό και κυκλοφορούν μέσω του κινητήρα, ο οποίος εξασφαλίζει ομοιόμορφη και ασφαλή προθέρμανση.
Χρήσιμο βίντεο
Δείτε το παρακάτω βίντεο για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανάγκη προθέρμανσης του κινητήρα:
Πρόσφατα, σχεδόν όλοι οι ξένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων λένε ότι οι κινητήρες τους δεν χρειάζεται να ζεσταθούν με ταχύτητα αδράνειας, μπορούν να πάνε αμέσως. Αλλά αυτό έγινε για χάρη των περιβαλλοντικών προτύπων. Επομένως, η προθέρμανση με ταχύτητα αδράνειας μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί για τουλάχιστον λίγα λεπτά - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το ψυκτικό θα φτάσει σε θερμοκρασία 40-50 ° C.
