Παρελθόντες κατασκευαστές: οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ιστορία

Η κατασκευή ενός αυτοκινήτου είναι δύσκολη. Το να δημιουργήσετε πολλά αυτοκίνητα για τα οποία οι άνθρωποι θα θέλουν να σας δώσουν χρήματα είναι ακόμα πιο δύσκολο. Από τότε που εμφανίστηκε το αυτοκίνητο, έχουν ιδρυθεί εκατοντάδες αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν κατασκευάσει αυτοκίνητα και έχουν καταρρεύσει. Μερικοί από αυτούς τους κατασκευαστές ήταν απλά εξαιρετικοί, ενώ άλλοι είχαν μηχανές που ήταν πολύ "εκτός από το κουτί", πολύ μπροστά από την εποχή τους ή απλά απαίσια. σαν ένα Pontiac LeMans του 1988 που είναι απίθανο να γίνει ποτέ συλλεκτικό αντικείμενο.

Παρά τους λόγους της αποτυχίας, ορισμένοι κατασκευαστές έλαμψαν και τα αυτοκίνητά τους παραμένουν σήμερα κληρονομιά στυλ, καινοτομίας και επιδόσεων. Εδώ είναι πρώην κατασκευαστές που έχουν φτιάξει μερικά απίστευτα αυτοκίνητα.

Studebaker

Η Studebaker, ως εταιρεία, εντοπίζει τις ρίζες της στο 1852. Μεταξύ 1852 και 1902, η εταιρεία ήταν πολύ πιο διάσημη για τις άμαξες, τα καρότσια και τα βαγόνια της παρά για οτιδήποτε είχε σχέση με τα πρώιμα αυτοκίνητα.

Το 1902, η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο της αυτοκίνητο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και το 1904, το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης. Κατασκευασμένα στο South Bend της Ιντιάνα, τα αυτοκίνητα Studebaker ήταν γνωστά για το στυλ, την άνεση και την ανώτερη ποιότητα κατασκευής τους. Μερικά από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα Studebaker για συλλογή είναι τα Avanti, Golden Hawk και Speedster.

Packard

Η Packard Motor Car Company είναι παγκοσμίως γνωστή για τα πολυτελή και υπερπολυτελή οχήματά της. Δημιουργήθηκε στο Ντιτρόιτ, η μάρκα ανταγωνίστηκε με επιτυχία ευρωπαίους κατασκευαστές όπως η Rolls-Royce και η Mercedes-Benz. Ιδρύθηκε το 1899, η εταιρεία γνώρισε μεγάλη εκτίμηση για τη δημιουργία πολυτελών και αξιόπιστων οχημάτων. Η Packard έχει επίσης τη φήμη ότι είναι καινοτόμος και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα V12, κλιματισμό και το πρώτο σύγχρονο τιμόνι.

Το Packards ήταν η επιτομή του αμερικανικού σχεδιασμού και δεξιοτεχνίας στα καλύτερά του. Το 1954, η Packard συγχωνεύθηκε με τη Studebaker για να παραμείνει ανταγωνιστική με τη Ford και την GM. Δυστυχώς, αυτό έληξε άσχημα για την Packard και το τελευταίο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1959.

DeSoto

Η DeSoto ήταν μια μάρκα που ιδρύθηκε και ανήκει στην Chrysler Corporation το 1928. Πήρε το όνομά του από τον Ισπανό εξερευνητή Hernando de Soto, η επωνυμία προοριζόταν να ανταγωνιστεί τα Oldsmobile, Studebaker και Hudson ως μάρκα μεσαίας τιμής.

Κάποτε, τα αυτοκίνητα DeSoto είχαν μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά. Από το 1934 έως το 1936, η εταιρεία πρόσφερε το Airflow, ένα βελτιωμένο κουπέ και σεντάν που ήταν δεκαετίες μπροστά από την εποχή του όσον αφορά την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Η DeSoto ήταν επίσης η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων που πρόσφερε ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI) στα οχήματά της το 1958. Αυτή η τεχνολογία αποδείχθηκε πιο αποτελεσματική από τον μηχανικό ψεκασμό καυσίμου και άνοιξε το δρόμο για τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αυτοκίνητα που οδηγούμε σήμερα.

Επόμενο θα είναι το αποτυχημένο παρακλάδι της Ford!

Έντσελ

Η εταιρεία αυτοκινήτων Edsel διήρκεσε μόνο 3 σύντομα χρόνια, από το 1956 έως το 1959. Η θυγατρική της Ford χαρακτηρίστηκε ως το «αυτοκίνητο του μέλλοντος» και υποσχέθηκε να προσφέρει στους πελάτες έναν πολυτελή, κομψό τρόπο ζωής. Δυστυχώς, τα αυτοκίνητα δεν ανταποκρίθηκαν στη δημοσιότητα και όταν έκαναν το ντεμπούτο τους, θεωρήθηκαν άσχημα και πολύ ακριβά.

Η εταιρεία πήρε το όνομά της από τον γιο του Henry Ford, Edsel Ford. Όταν η εταιρεία έκλεισε το 1960, ήταν μια εικόνα εταιρικής κατάρρευσης. Το Edsel φαίνεται να έχει το τελευταίο γέλιο, καθώς ο σύντομος κύκλος παραγωγής και ο χαμηλός όγκος παραγωγής των αυτοκινήτων τα καθιστούν πολύ πολύτιμα στην αγορά των συλλεκτών.

Ντίσενμπεργκ

Η Duesenberg Motors ιδρύθηκε στο Saint Paul της Μινεσότα το 1913. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε κινητήρες και αγωνιστικά αυτοκίνητα που κέρδισαν το Indianapolis 500 τρεις φορές. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν χειροποίητα και κέρδισαν μια άψογη φήμη για την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής και πολυτέλεια.

Η φιλοσοφία του Duesenberg στην αυτοκινητοβιομηχανία αποτελούνταν από τρία μέρη: έπρεπε να είναι γρήγορο, να είναι μεγάλο και να είναι πολυτελές. Αγωνίστηκαν με τις Rolls-Royce, Mercedes-Benz και Hispano-Suiza. Οι Duesenbergs οδηγούνταν τακτικά από πλούσιους, ισχυρούς ανθρώπους και αστέρες του κινηματογράφου του Χόλιγουντ. Το σπανιότερο και πιο πολύτιμο αμερικανικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ είναι το Duesenberg SSJ του 1935. Κατασκευάστηκαν μόνο δύο αυτοκίνητα 400 ίππων και ανήκαν στους Clark Gable και Gary Cooper.

Piers Arrow

Ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων Pierce-Arrow ανιχνεύει την ιστορία του πίσω στο 1865, αλλά έφτιαξε το πρώτο του αυτοκίνητο μόνο το 1901. Μέχρι το 1904, η εταιρεία εδραιώθηκε σταθερά στην παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας για πλούσιους πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των προέδρων των ΗΠΑ. Το 1909, ο Πρόεδρος Taft διέταξε δύο Pierce-Arrows να χρησιμοποιηθούν για επίσημες κυβερνητικές εργασίες, καθιστώντας τα τα πρώτα «επίσημα» οχήματα του Λευκού Οίκου.

Δεν υπάρχει υποκατάστατο για τον κυβισμό, και τα πρώτα Pierce-Arrows χρησιμοποιούσαν κινητήρα 11.7 λίτρων ή 13.5 λίτρων για να μεταφέρουν με ευκολία σημαντικούς ανθρώπους μεταξύ προορισμών. Το τελευταίο αυτοκίνητο ήταν το Silver Arrow του 1933, ένα απίστευτα κομψό σεντάν από το οποίο κατασκευάστηκαν μόνο πέντε.

Saab

Είναι δύσκολο να μην αγαπήσετε τον ιδιόρρυθμο και ιδιόρρυθμο Σουηδό κατασκευαστή αυτοκινήτων Saab - η μοναδική και καινοτόμος προσέγγισή τους στα αυτοκίνητα έχει βελτιώσει αρκετά χαρακτηριστικά ασφαλείας και προηγμένες τεχνολογίες. Η σχεδίαση και τα αυτοκίνητά τους δεν θα συγχέονται ποτέ με τίποτα στο δρόμο.

Η Saab AB ιδρύθηκε το 1937 ως αεροπορική και αμυντική εταιρεία και η αυτοκινητοβιομηχανία της εταιρείας ξεκίνησε το 1945. Τα αυτοκίνητα πάντα εμπνέονταν από τα αεροσκάφη της εταιρείας, αλλά η Saab είναι περισσότερο γνωστή για τη μοναδική της επιλογή κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων 2. εμβολοφόροι κινητήρες V4, η πρώιμη εισαγωγή του στροβιλοσυμπιεστή στη δεκαετία του 1970. Δυστυχώς, η Saab έκλεισε το 2012.

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία που χρησιμοποίησε κινητήρες Chevy είναι ακριβώς μπροστά!

Iso Autoveikoli Spa

Ο Iso Autoveicoli, επίσης γνωστός ως Iso Motors ή απλά "Iso", ήταν μια ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία που παρήγαγε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες ξεκινώντας από το 1953. κατασκευάστηκε από τον Bertone. Δεν γίνεται πολύ καλύτερο από αυτό!

Το απίστευτο Iso Grifo 7 litri του 1968 τροφοδοτούσε έναν κινητήρα Chevrolet 427 Tri-Power V8 με ισχύ 435 ίππων και τελική ταχύτητα 186 mph. Παραδόξως, το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο Iso ήταν ένα microcar που ονομαζόταν Isetta. Η Iso σχεδίασε και ανέπτυξε το μικροσκοπικό αυτοκίνητο με φούσκα και έδωσε άδεια χρήσης του αυτοκινήτου σε άλλους κατασκευαστές.

Όστιν-Χέιλι

Ο διάσημος Βρετανός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων Austin-Healey ιδρύθηκε το 1952 ως κοινοπραξία μεταξύ της Austin, θυγατρικής της British Motor Company, και της Don Healey Motor Company. Ένα χρόνο αργότερα, το 1953, η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο της σπορ αυτοκίνητο, το BN1 Austin-Healey 100.

Η ισχύς προερχόταν από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 90 ίππων και ήταν αρκετά καλός για να ωθήσει το σβέλτο roadster σε τελική ταχύτητα 106 mph. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι όπου τα σπορ αυτοκίνητα του Austin-Healey λάμπουν πραγματικά και η μάρκα ήταν επιτυχημένη σε όλο τον κόσμο και μάλιστα σημείωσε αρκετά ρεκόρ ταχύτητας εδάφους στη Bonneville. Το "μεγάλο" Healey, το Model 3000, είναι το πιο εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο του Austin-Healey και θεωρείται σήμερα ιδιαίτερα ως ένα από τα μεγαλύτερα βρετανικά σπορ αυτοκίνητα.

LaSalle

Η LaSalle ήταν ένα τμήμα της General Motors που ιδρύθηκε το 1927 για να τοποθετηθεί στην αγορά μεταξύ των premium Cadillacs και Buicks. Τα αυτοκίνητα LaSalle ήταν πολυτελή, άνετα και κομψά, αλλά αισθητά πιο προσιτά από τα αντίστοιχα της Cadillac. Όπως η Cadillac, το LaSalle πήρε επίσης το όνομά του από έναν διάσημο Γάλλο εξερευνητή και τα πρώτα αυτοκίνητα δανείστηκαν επίσης στυλ από ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Οι προσφορές της LaSalle ήταν καλά μελετημένες, αποδεκτές και έδωσαν στη GM ένα σχεδόν πολυτελές όχημα για να προσθέσει στο χαρτοφυλάκιό της. Ίσως ο μεγαλύτερος ισχυρισμός του LaSalle για φήμη είναι ότι ήταν το μεγάλο διάλειμμα του θρυλικού σχεδιαστή αυτοκινήτων Harley Earl. Σχεδίασε το πρώτο LaSalle και πέρασε 30 χρόνια στη GM, επιβλέποντας τελικά όλες τις σχεδιαστικές εργασίες της εταιρείας.

Markos Engineering LLC

Η Marcos Engineering ιδρύθηκε στη Βόρεια Ουαλία το 1958 από τους Jem Marsh και Frank Costin. Το όνομα Μάρκος προέρχεται από τα τρία πρώτα γράμματα κάθε επωνύμου τους. Τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν πλαστικοποιημένο πλαίσιο από κόντρα πλακέ θαλάσσης, πόρτες gullwing και σχεδιάστηκαν ειδικά για αγώνες. Τα μονοθέσια ήταν ελαφριά, δυνατά, γρήγορα και αγωνίστηκαν από τον μελλοντικό θρύλο της F1 Sir Jackie Stewart, τον Jackie Oliver και τον σπουδαίο Le Mans Derek Bell.

Ο Marcos παρέμεινε εξειδικευμένος κατασκευαστής μέχρι το 2007, όταν τα αυτοκίνητα αποδείχθηκαν γρήγορα και εξαιρετικά ανταγωνιστικά στους αγώνες σπορ αυτοκινήτων, αλλά ποτέ δεν πέτυχε την οδική επιτυχία που επέτρεψε στην εταιρεία να παραμείνει κερδοφόρα.

Ουισκόνσιν πρωτότυπο επόμενο!

Nash Motors

Η Nash Motors ιδρύθηκε το 1916 στην Kenosha του Wisconsin για να φέρει την καινοτομία και την τεχνολογία στην αγορά αυτοκινήτων χαμηλού κόστους. Ο Nash θα πρωτοπορούσε σε χαμηλού κόστους σχέδια μονοκόμματων αυτοκινήτων, σύγχρονα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού, συμπαγή αυτοκίνητα και ζώνες ασφαλείας.

Η Nash επέζησε ως ξεχωριστή εταιρεία μέχρι το 1954, όταν συγχωνεύθηκε με τη Hudson για να σχηματίσουν την American Motors (AMC). Μια από τις πιο διάσημες δημιουργίες του Nash ήταν το αυτοκίνητο Metropolitan. Ήταν ένα οικονομικό υπο-συμπαγές αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του το 1953, όταν οι περισσότερες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πίστευαν στη φιλοσοφία «μεγαλύτερο, τόσο καλύτερο». Το μικροσκοπικό Metropolitan κατασκευάστηκε στην Ευρώπη αποκλειστικά για την αμερικανική αγορά.

Πήγασος

Ο Ισπανός κατασκευαστής Pegaso άρχισε να κατασκευάζει φορτηγά, τρακτέρ και στρατιωτικό εξοπλισμό το 1946, αλλά επεκτάθηκε το 102 με το εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο Z-1951. Η παραγωγή διήρκεσε από το 1951 έως το 1958, με συνολικά 84 αυτοκίνητα που παράγονται σε πολλές ειδικές παραλλαγές.

Το Z-102 ήταν διαθέσιμο με μια σειρά κινητήρων που κυμαίνονταν από 175 έως 360 ίππους. Το 1953, ο υπερτροφοδοτούμενος Z-102 των 2.8 λίτρων έσπασε το ρεκόρ χιλιομέτρων επιταχύνοντας σε μέση ταχύτητα 151 mph. Αυτό ήταν αρκετό για να γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο εκείνη την εποχή. Η Pegaso, ως εταιρεία, συνέχισε να κατασκευάζει φορτηγά, λεωφορεία και στρατιωτικά οχήματα μέχρι το κλείσιμό της το 1994.

Τάλμποτ-Λάγκο

Η ίδρυση της εταιρείας αυτοκινήτων Talbot-Lago είναι μακρά, περίπλοκη και περίπλοκη, αλλά αυτό δεν έχει σημασία. Η εποχή που συνδέεται περισσότερο με το μεγαλείο της εταιρείας ξεκινά όταν ο Antonio Lago αναλαμβάνει την εταιρεία αυτοκινήτων Talbot το 1936. Μετά την άσκηση του δικαιώματος εξαγοράς, ο Antonio Lago αναδιοργανώνει την Talbot για να σχηματίσει την Talbot-Lago, μια εταιρεία αυτοκινήτων που ειδικεύεται σε αγωνιστικά και υπερπολυτελή οχήματα. για μερικούς από τους πλουσιότερους πελάτες στον κόσμο.

Τα αυτοκίνητα συνέχισαν να αγωνίζονται στο Le Mans και σε όλη την Ευρώπη, αποκτώντας μια φήμη όπως η Bugatti για καλοφτιαγμένα, πολυτελή, χειροποίητα αυτοκίνητα επιδόσεων. Το πιο διάσημο αυτοκίνητο είναι αναμφίβολα το T-1937-S, έτος μοντέλου 150.

Chemiette

Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα και αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ιστορία που μπορεί να ταιριάζει με αυτή του Tucker. Ο Πρέστον Τάκερ άρχισε να εργάζεται πάνω σε ένα εντελώς νέο και καινοτόμο αυτοκίνητο το 1946. Η ιδέα ήταν να φέρει επανάσταση στο σχεδιασμό αυτοκινήτων, αλλά η εταιρεία και ο υπεύθυνος, ο Πρέστον Τάκερ, είχαν εμπλακεί σε θεωρίες συνωμοσίας, έρευνες της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ και ατελείωτες συζητήσεις στον Τύπο. και δημόσια.

Το αυτοκίνητο που παρήχθη, το Tucker 48, ήταν ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Τροφοδοτούμενο από έναν τροποποιημένο κινητήρα ελικοπτέρου, το flat-six των 5.4 λίτρων απέδιδε 160 ίππους με τερατώδη ροπή 372 lb-ft. Αυτός ο κινητήρας βρισκόταν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο έκανε τον πίσω κινητήρα 48 και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Triumph Motor Company

Η προέλευση της Triumph χρονολογείται από το 1885 όταν ο Siegfried Bettmann άρχισε να εισάγει ποδήλατα από την Ευρώπη και να τα πουλά στο Λονδίνο με το όνομα "Triumph". Το πρώτο ποδήλατο Triumph κατασκευάστηκε το 1889 και η πρώτη μοτοσικλέτα το 1902. Μόλις το 1923 πουλήθηκε το πρώτο αυτοκίνητο της Triumph, το 10/20.

Λόγω οικονομικών προβλημάτων, το τμήμα της μοτοσυκλέτας της επιχείρησης πουλήθηκε το 1936 και παραμένει μια εντελώς ξεχωριστή εταιρεία μέχρι σήμερα. Η επιχείρηση αυτοκινήτων της Triumph αναβίωσε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και παρήγαγε μερικά από τα καλύτερα βρετανικά roadster και σπορ αυτοκίνητα της εποχής της. Τα TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 είναι εμβληματικά βρετανικά roadster, αλλά δεν ήταν αρκετά για να κρατήσουν τη μάρκα ζωντανή μακροπρόθεσμα.

Η επόμενη μάρκα κατέρρευσε κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης.

Willys-Overland Motors

Η Willys-Overland ως εταιρεία ξεκίνησε το 1908 όταν ο John Willis αγόρασε την Overland Automotive. Για τις δύο πρώτες δεκαετίες του 20ου αιώνα, η Willys-Overland ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, μετά τη Ford. Η πρώτη μεγάλη επιτυχία των Willys ήρθε στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν σχεδίασαν και κατασκεύασαν το Jeep.

Το Willys Coupe, μια άλλη επιτυχία, ήταν μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των drag racers και αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη στον διαγωνισμό NHRA. Η Willys-Overland τελικά πουλήθηκε στην American Motors Corporation (AMC). Η AMC αγοράστηκε από την Chrysler και το θρυλικό Jeep που αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο για την εταιρεία εξακολουθεί να παράγεται σήμερα.

Oldsmobile

Η Oldsmobile, που ιδρύθηκε από τον Ransome E. Olds, ήταν μια πρωτοποριακή εταιρεία αυτοκινήτων που ανέπτυξε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής και ίδρυσε την πρώτη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Η Oldsmobile υπήρχε μόνο για 11 χρόνια ως αυτόνομη εταιρεία όταν η General Motors την απέκτησε το 1908. Η Oldsmobile συνέχισε να καινοτομεί και έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που πρόσφερε ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το 1940. Το 1962 παρουσίασαν τον κινητήρα Turbo Jetfire, τον πρώτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα παραγωγής.

Μερικά από τα πιο διάσημα οχήματα Oldsmobile περιλαμβάνουν το 442 muscle car, το Vista Cruiser station wagon, το Toronado και το Cutlass. Δυστυχώς, η μάρκα έχασε το όραμά της στη δεκαετία του 1990 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και το 2004 η GM έπαψε να υπάρχει.

Stanley Motor Carriage Company

Το 1897 κατασκευάστηκε το πρώτο ατμοκίνητο αυτοκίνητο από τα δίδυμα Francis Stanley και Freelan Stanley. Τα επόμενα τρία χρόνια, κατασκεύασαν και πούλησαν πάνω από 200 οχήματα, καθιστώντας τα την πιο επιτυχημένη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ εκείνη την εποχή. Το 1902, τα δίδυμα πούλησαν τα δικαιώματα στα πρώτα τους ατμοκίνητα αυτοκίνητα για να ανταγωνιστούν την Locomobile, η οποία συνέχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα μέχρι το 1922. Την ίδια χρονιά ιδρύθηκε επίσημα η Stanley Motor Carriage Company.

Διασκεδαστικό γεγονός: Το 1906, το ατμοκίνητο αυτοκίνητο του Stanley σημείωσε το παγκόσμιο ρεκόρ για το ταχύτερο μίλι σε 28.2 δευτερόλεπτα στα 127 mph. Κανένα άλλο ατμοκίνητο αυτοκίνητο δεν μπορούσε να σπάσει αυτό το ρεκόρ μέχρι το 2009. Η Stanley Motors έπαψε να λειτουργεί το 1924 καθώς τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα έγιναν πολύ πιο αποτελεσματικά και ευκολότερα στη λειτουργία.

Aerocar International

Όλοι ονειρευόμασταν ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο, αλλά ήταν ο Μούλτον Τέιλορ που έκανε αυτό το όνειρο πραγματικότητα το 1949. Στο δρόμο, το Aerocar ρυμούλκησε αποσπώμενα φτερά, μια ουρά και μια προπέλα. Λειτουργούσε ως αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 60 μίλια την ώρα. Στον αέρα, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 110 mph με εμβέλεια 300 μίλια και μέγιστο υψόμετρο 12,000 πόδια.

Η Aerocar International δεν μπόρεσε να λάβει αρκετές παραγγελίες για να βάλει το ιπτάμενο αυτοκίνητό της σε σοβαρή παραγωγή και μόνο έξι κατασκευάστηκαν ποτέ. Και τα έξι βρίσκονται είτε σε μουσεία είτε σε ιδιωτικές συλλογές και τα περισσότερα από αυτά εξακολουθούν να μπορούν να πετάξουν.

B.S. Cunningham Company

Όλα τα αμερικανικά εξαρτήματα, η αγωνιστική γενεαλογία και το στυλ εμπνευσμένο από την Ευρώπη κάνουν τα αυτοκίνητα της BS Cunningham Company απίστευτα γρήγορα, καλοφτιαγμένα και άξια λαχτάρας. Ιδρύθηκε από τον Briggs Cunningham, έναν πλούσιο επιχειρηματία που αγωνιζόταν με σπορ αυτοκίνητα και γιοτ, ο στόχος ήταν να δημιουργηθούν σπορ αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής που θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα καλύτερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Τα πρώτα αυτοκίνητα που παρήγαγε η εταιρεία ήταν τα αποκλειστικά αγωνιστικά C2-R και C4-R το 1951 και το 1952. Μετά ήρθε το κομψό C3, το οποίο ήταν επίσης ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά προσαρμοσμένο για χρήση στο δρόμο. Το τελευταίο αυτοκίνητο, το αγωνιστικό C6-R, κατασκευάστηκε το 1955 και επειδή η εταιρεία παρήγαγε τόσο λίγα αυτοκίνητα, δεν μπόρεσε να συνεχίσει την παραγωγή μετά το 1955.

Excalibur

Με στυλ της Mercedes-Benz SSK και κατασκευασμένο σε πλαίσιο Studebaker, το Excalibur ήταν ένα ελαφρύ ρετρό σπορ αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του το 1964. Ο διάσημος βιομηχανικός και σχεδιαστής αυτοκινήτων Μπρουκς Στίβενς, που εκείνη την εποχή εργαζόταν για τη Studebaker, σχεδίασε το αυτοκίνητο αλλά αντιμετώπισε οικονομικά προβλήματα. στο Studebaker σήμαινε ότι η προμήθεια κινητήρων και εξοπλισμού κίνησης έπρεπε να προέρχεται από κάπου αλλού.

Έγινε συμφωνία με την GM για τη χρήση μιας Corvette 327cc V8 με 300 ίππους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο ζύγιζε μόνο 2100 λίβρες, το Excalibur ήταν αρκετά γρήγορο. Και τα 3,500 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν κατασκευάστηκαν στο Μιλγουόκι του Ουισκόνσιν και το αυτοκίνητο σε στυλ ρετρό συνεχίστηκε μέχρι το 1986, όταν η εταιρεία κατέρρευσε.

Απόγονος

Η υπο-μάρκα της Toyota, Scion, σχεδιάστηκε αρχικά για να προσελκύσει μια νεότερη γενιά αγοραστών αυτοκινήτων. Η μάρκα έδωσε έμφαση στο στυλ, τα φθηνά και μοναδικά οχήματα και βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στις τακτικές αντάρτικου και viral marketing. Ένα κατάλληλο όνομα για την εταιρεία, καθώς η λέξη Scion σημαίνει «απόγονος ευγενούς οικογένειας».

Η μάρκα νέων κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2003 με τα μοντέλα xA και xB. Μετά ήρθε το tC, το xD και τελικά το υπέροχο σπορ αυτοκίνητο FR-S. Τα αυτοκίνητα μοιράζονταν κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και σασί με το μεγαλύτερο μέρος της μάρκας Toyota και βασίζονταν κυρίως είτε στο Yaris είτε στο Corolla. Η μάρκα ανέλαβε ξανά η Toyota το 2016.

Autobianchi

Το 1955, ο κατασκευαστής ποδηλάτων και μοτοσικλετών Bianchi συγχωνεύθηκε με την εταιρεία ελαστικών Pirelli και την αυτοκινητοβιομηχανία Fiat για να σχηματίσουν την Autobianchi. Η εταιρεία παρήγαγε αποκλειστικά μικρά υπο-συμπαγή αυτοκίνητα και αποτέλεσε πεδίο δοκιμών για τη Fiat για να εξερευνήσει νέα σχέδια και έννοιες, όπως αμαξώματα από υαλοβάμβακα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Το A112, που παρουσιάστηκε το 1969, παραμένει το πιο διάσημο αυτοκίνητο που παράγεται από την Autobianchi. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1986, και το μικρό χάτσμπακ εκτιμήθηκε για την καλή του οδική συμπεριφορά, και στην επένδυση Abarth Performance, έγινε ένας εξαιρετικός αγώνας ράλι και αναρρίχησης σε λόφο. Η επιτυχία του A112 Abarth οδήγησε σε ένα πρωτάθλημα ενός άνδρα στο οποίο πολλοί από τους διάσημους οδηγούς ράλι της Ιταλίας βελτίωσαν τις δεξιότητές τους.

Ερμής

Η μάρκα Mercury, που δημιουργήθηκε το 1938 από τον Edsel Ford, ήταν ένα τμήμα της Ford Motor Company που προοριζόταν να καθίσει μεταξύ των γραμμών αυτοκινήτων Ford και Lincoln. Σχεδιάστηκε ως μια μάρκα πολυτελείας/premium εισαγωγικού επιπέδου, παρόμοια με την Buick ή την Oldsmobile.

Αναμφισβήτητα το καλύτερο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ από τη Mercury ήταν το 1949CM Series 9. Ένα κλασικό κομψό κουπέ ή σεντάν, έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα και είδωλο. Είναι επίσης αξιοσημείωτο για το ότι είναι το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο χαρακτήρας του James Dean. Εξέγερση χωρίς λόγο. Τα Cougar και Marauder ήταν επίσης εξαιρετικά οχήματα που κατασκευάστηκαν από τη Mercury, αλλά ζητήματα ταυτότητας της μάρκας στη δεκαετία του 2000 έκαναν τη Ford να διακόψει το Mercury το 2010.

Panhard

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Panhard ξεκίνησε τη λειτουργία της το 1887 και ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Η εταιρεία, τότε γνωστή ως Panhard et Levassor, ήταν πρωτοπόρος στον σχεδιασμό αυτοκινήτων και έθεσε πολλά από τα πρότυπα για αυτοκίνητα που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα.

Το Panhard ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που πρόσφερε πεντάλ συμπλέκτη για να λειτουργήσει το κιβώτιο ταχυτήτων και τυποποιήθηκε σε μπροστινό κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το Panhard Rod, μια συμβατική πίσω ανάρτηση, εφευρέθηκε από την εταιρεία. Αυτή η αναφορά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα σε σύγχρονα αυτοκίνητα και σε αυτοκίνητα στοκ της NASCAR που τα αναφέρονται ως trackbars.

Πλύμουθ

Το Plymouth εισήχθη το 1928 από την Chrysler ως φθηνή μάρκα αυτοκινήτων. Οι δεκαετίες του 1960 και του 1970 ήταν μια χρυσή εποχή για το Πλύμουθ, καθώς έπαιξαν μεγάλο ρόλο στους αγώνες αυτοκινήτων μυών, στους αγώνες έλξης και στους αγώνες αυτοκινήτων με μοντέλα όπως τα GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster και το γελοία κουλ Super bird. .

Η Plymouth προσπάθησε να ανακτήσει την παλιά της αίγλη στα τέλη της δεκαετίας του 1990 με το Plymouth Prowler αλλά απέτυχε καθώς το αυτοκίνητο είχε την εμφάνιση αλλά όχι τα χαρακτηριστικά ρετρό hot rod που ενέπνευσαν το σχεδιασμό του. Η μάρκα σταμάτησε επίσημα το 2001.

Κρόνος

Η Saturn, «ένα διαφορετικό είδος εταιρείας αυτοκινήτων», όπως λέει το σλόγκαν τους, ιδρύθηκε το 1985 από μια ομάδα πρώην στελεχών της GM. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένας εντελώς νέος τρόπος κατασκευής και πώλησης αυτοκινήτων, με έμφαση στα μικρά σεντάν και τα κουπέ. Παρά το γεγονός ότι ήταν θυγατρική της GM, η εταιρεία ήταν σε μεγάλο βαθμό χωριστή.

Το 1990 κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο Saturn, το SL2. Με τη φουτουριστική σχεδίασή τους και τα πλαστικά πάνελ αμαξώματος που απορροφούν τις κρούσεις, τα πρώτα Saturns έλαβαν πολλές θετικές κριτικές και έμοιαζαν με νόμιμους αντιπάλους της Honda και της Toyota. Ωστόσο, η GM αραίωσε συνεχώς τη μάρκα με την ανάπτυξη σημάτων και το 2010 ο Saturn χρεοκόπησε.

Διπλή Γιά

Συχνά μια φλόγα που καίει δύο φορές πιο έντονα καίει δύο φορές περισσότερο, και αυτό συνέβη με τη Dual-Ghia, αφού η εταιρεία ιδρύθηκε το 1956, αλλά διήρκεσε μόνο μέχρι το 1958. Η Dual-Motors και η Carrozzeria Ghia συνεργάστηκαν για να δημιουργήσουν ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο με πλαίσιο Dodge και κινητήρα V8 με αμάξωμα κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Ghia.

Αυτά ήταν αυτοκίνητα για τους στιλάτους, τους πλούσιους και τους διάσημους. Ο Frank Sinatra, η Desi Arnaz, ο Dean Martin, ο Richard Nixon, ο Ronald Reagan και ο Lyndon Johnson είχαν ένα. Συνολικά κατασκευάστηκαν 117 αυτοκίνητα, 60 από τα οποία πιστεύεται ότι εξακολουθούν να υπάρχουν και εξακολουθούν να αποπνέουν στυλ της δεκαετίας του '60 από κάθε γωνία.

Corporation Checker Motors

Η Checker Motors Corporation είναι γνωστή για τις εμβληματικές κίτρινες καμπίνες της που κυριαρχούσαν στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1922 και ήταν ένας συνδυασμός της Commonwealth Motors και της Markin Automobile Body. Κατά τη δεκαετία του 1920, η εταιρεία εξαγόρασε σταδιακά και το Checker Taxi.

Η διάσημη κίτρινη καμπίνα, η σειρά Checker A, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1959. Το στυλ παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο έως ότου διακόπηκε το 1982. Ένας αριθμός κινητήρων εγκαταστάθηκε κατά τη διάρκεια της παραγωγής, με τα τελευταία αυτοκίνητα να λαμβάνουν κινητήρες GM V8. Η Checker κατασκεύασε επίσης καταναλωτικά οχήματα και επαγγελματικά οχήματα τύπου ταξί. Το 2010, η εταιρεία έφυγε από τη λειτουργία της μετά από χρόνια αγώνα για να βγάλει κέρδη.

American Motors Corporation

Η American Motors Corporation (AMC) δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της Nash-Kelvinator Corporation και της Hudson Motor Car Company το 1954. Η αδυναμία να ανταγωνιστεί το Big Three και τα προβλήματα με τον Γάλλο ιδιοκτήτη της Renault οδήγησαν την Chrysler να αγοράσει την AMC το 1987. Η εταιρεία αναλήφθηκε. στην Chrysler, αλλά η κληρονομιά και τα αυτοκίνητά της παραμένουν επίκαιρα μέχρι σήμερα.

Η AMC έφτιαξε μερικά υπέροχα αυτοκίνητα στην εποχή τους, το AMX, το Javelin και το Rebel ήταν φανταστικά μυϊκά αυτοκίνητα, το Pacer ήταν διάσημο για κόσμος Wayne, Τα Jeep CJ (Wrangler), Cherokee και Grand Cherokee έχουν γίνει εικονίδια στον κόσμο εκτός δρόμου.

βομβητής

Το Hummer είναι μια μάρκα στιβαρών, παντός εδάφους φορτηγών εκτός δρόμου που η AM General άρχισε να πουλά το 1992. Στην πραγματικότητα, αυτά τα φορτηγά ήταν μη στρατιωτικές εκδόσεις του στρατιωτικού HMMWV ή Humvee. Το 1998, η GM απέκτησε τη μάρκα και λάνσαρε μια πολιτική έκδοση του Humvee που ονομάζεται H1. Είχε όλες τις εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες ενός στρατιωτικού οχήματος, αλλά με πολύ πιο πολιτισμένο εσωτερικό.

Στη συνέχεια, η Hummer κυκλοφόρησε τα μοντέλα H2, H2T, H3 και H3T. Αυτά τα μοντέλα βασίστηκαν σε μεγάλο βαθμό σε φορτηγά GM. Όταν η GM υπέβαλε αίτηση πτώχευσης το 2009, ήλπιζαν να πουλήσουν το εμπορικό σήμα Hummer, αλλά δεν υπήρχαν αγοραστές και η μάρκα διακόπηκε το 2010.

Πειρατής

Η Rover ξεκίνησε για πρώτη φορά ως κατασκευαστής ποδηλάτων στην Αγγλία το 1878. Το 1904, η εταιρεία επέκτεινε την παραγωγή αυτοκινήτων της και συνέχισε να λειτουργεί μέχρι το 2005, όταν η μάρκα σταμάτησε. Πριν πουληθεί στη Leyland Motors το 1967, η Rover είχε φήμη για την παραγωγή οχημάτων υψηλής ποιότητας και υψηλών επιδόσεων. Το 1948 παρουσίασαν το Land Rover στον κόσμο.

Ένα ικανό και στιβαρό φορτηγό που γρήγορα έγινε συνώνυμο της ικανότητας εκτός δρόμου. Το Land Rover Range Rover παρουσιάστηκε το 1970 και τα υπόλοιπα, όπως λένε, είναι ιστορία. Η Rover είχε επίσης επιτυχία με το σεντάν SD1. Σχεδιασμένο ως μια τετράθυρη έκδοση της Ferrari Daytona, βρήκε επίσης επιτυχία στην πίστα στους αγώνες της Ομάδας Α.

Delorean Motor Company

Λίγες εταιρείες αυτοκινήτων και αυτοκινήτων έχουν μια ιστορία τόσο δραματική και ταραχώδη όσο η DeLorean Motor Company. Ιδρύθηκε το 1975 από τον διάσημο μηχανικό και στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας John DeLorean, αυτοκίνητο, εταιρεία και άτομο παγιδεύονται σε ένα έπος που περιλαμβάνει την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, το FBI, τη βρετανική κυβέρνηση και πιθανή διακίνηση ναρκωτικών.

Το αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε από την DMC DeLorean, ήταν ένα κουπέ με σώμα από ανοξείδωτο ατσάλι, πόρτες με γλάρο και διάταξη κινητήρα στο μεσαίο. Η ισχύς προερχόταν από ένα θλιβερά ανεπαρκές PRV V6 με εκπληκτικά χαμηλή απόδοση 130 ίππων. Η εταιρεία χρεοκόπησε το 1982, αλλά η ταινία Επιστροφή στο μέλλον, το 1985 αναζωπυρώθηκε το ενδιαφέρον για το μοναδικό αυτοκίνητο και εταιρεία.

Mosler

Ο Warren Mosler, οικονομολόγος, ιδρυτής hedge fund, μηχανικός και επίδοξος πολιτικός, άρχισε να κατασκευάζει σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων το 1985. Το όνομα της εταιρείας εκείνη την εποχή ήταν Consulier Industries και το πρώτο τους αυτοκίνητο, το Consulier GTP, ήταν ένα ελαφρύ, απίστευτα γρήγορο σπορ αυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα που θα κυριαρχούσε στους αγώνες δρόμου IMSA για έξι χρόνια.

Η Consulier Industries μετονομάστηκε σε Mosler Automotive το 1993. Η εταιρεία κατασκεύασε μια συνέχεια του GTP που ονομάζεται Mosler Intruder, που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Corvette LT1 V8. Το Raptor εμφανίστηκε το 1997, αλλά το πραγματικό χτύπημα ήταν το MT900, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2001. Δυστυχώς, ο Mosler έπαψε να υπάρχει το 2013, αλλά τα αυτοκίνητά τους εξακολουθούν να αγωνίζονται με επιτυχία σε όλο τον κόσμο.

Αμφικάρ

Είναι αυτοκίνητο για νερό ή βάρκα για δρόμο; Είτε έτσι είτε αλλιώς, το Amphicar είναι σε θέση να χειριστεί τόσο τη στεριά όσο και τη θάλασσα. Σχεδιασμένο από τον Hans Tripel και κατασκευασμένο στη Δυτική Γερμανία από τον όμιλο Quandt, η παραγωγή του αμφίβιου οχήματος ή του δρόμου ξεκίνησε το 1960 και έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 1961.

Επίσημα ονομάζεται Amphicar Model 770, και ήταν γνωστό ότι «δεν είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και όχι πολύ καλό σκάφος, αλλά λειτουργεί εξαιρετικά. Μας αρέσει να το σκεφτόμαστε ως το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στο νερό και το πιο γρήγορο σκάφος στο δρόμο». Το Amphicar, τροφοδοτούμενο από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα της Triumph, κατασκευαζόταν μέχρι το 1965, με το τελευταίο από τα αυτοκίνητα που πουλήθηκε το 1968.

Askari Kars LLC.

Ο Βρετανός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων Ascari ιδρύθηκε από τον Ολλανδό επιχειρηματία Klaas Zwart το 1995. Ο Zwart αγωνιζόταν με σπορ αυτοκίνητα για πολλά χρόνια και αποφάσισε να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στην κατασκευή τους. Το πρώτο αυτοκίνητο, το Ecosse, αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της Noble Automotive, αλλά ήταν το KZ1 που κυκλοφόρησε το 2003 που τράβηξε τα βλέμματα.

Πήρε το όνομά του από τον διάσημο Ιταλό οδηγό αγώνων Alberto Ascari, τα αυτοκίνητα που παρήχθησαν ήταν μεσαίου κινητήρα, εξαιρετικά γρήγορα, πολύ δυνατά και προσανατολισμένα στην πίστα. Η Ascari Cars έχει συμμετάσχει τακτικά σε αγώνες σπορ αυτοκινήτων, αγώνες αντοχής και μάλιστα έχει αγωνιστεί στο 24 Hours of Le Mans. Δυστυχώς, η εταιρεία χρεοκόπησε το 2010 και το εργοστάσιο όπου κατασκευάζονταν τα μονοθέσια τώρα καταλαμβάνεται από την αμερικανική ομάδα της Formula 1 Haas.

Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, ο αντιπρόσωπος της Ferrari Claudio Zampolli και ο μουσικός παραγωγός Gorgio Moroder ενώθηκαν για να δημιουργήσουν ένα μοναδικό supercar που σχεδιάστηκε από τον θρυλικό στυλίστα Marcello Gandini. Η σχεδίαση είναι παρόμοια με τη Lamborghini Diablo, σχεδιασμένη επίσης από την Gandini, αλλά έχει έναν πραγματικά επικό κινητήρα V6.0 16 λίτρων. Δεκαεπτά αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν πριν κλείσει η εταιρεία στην Ιταλία και μετακομίσει στο Λος Άντζελες της Καλιφόρνια.

Ο εκπληκτικός κινητήρας ήταν ένας πραγματικός V16 με μονοκύλινδρο μπλοκ που χρησιμοποιούσε τέσσερις κυλινδρικές κεφαλές βασισμένες στο επίπεδο V8 της Lamborghini Urraco. Ο κινητήρας απέδιδε πάνω από 450 ίππους και μπορούσε να φτάσει την τελική ταχύτητα του V16T έως και 204 mph.

cisitalia

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι αγώνες σπορ αυτοκινήτων και τα Grand Prix κυριαρχούνταν από Ιταλούς κατασκευαστές και ομάδες. Ήταν η εποχή της Alfa Romeo, της Maserati, της Ferrari και της Cisitalia με έδρα το Τορίνο. Η Cisitalia, που ιδρύθηκε από τον Piero Dusio το 1946, άρχισε να παράγει αγωνιστικά αυτοκίνητα για αγώνες Grand Prix. Η D46 αποδείχθηκε επιτυχημένη και τελικά οδήγησε σε συνεργασία με την Porsche.

Τα αυτοκίνητα GT είναι αυτά για τα οποία είναι περισσότερο γνωστή η Cisitalia. Τα αυτοκίνητα Cisitalia που συχνά αναφέρονται ως "γλυπτά κυλιόμενα", συνδύαζαν το ιταλικό στυλ, τις επιδόσεις και την άνεση για να συναγωνιστούν οτιδήποτε άλλο στους δρόμους της ημέρας. Ενώ η Ferrari βρήκε τα πατήματά της, η Cisitalia ήταν ήδη κύριος. Η εταιρεία χρεοκόπησε το 1963 και σήμερα τα αυτοκίνητά της έχουν μεγάλη ζήτηση.

Pontiac

Το Pontiac εισήχθη ως εμπορικό σήμα το 1926 από την General Motors. Αρχικά προοριζόταν να είναι φθηνό και να συνεργαστεί με την επίσης ανενεργή μάρκα Oakland. Το όνομα Pontiac προέρχεται από τον διάσημο αρχηγό της Οτάβα που αντιστάθηκε στη βρετανική κατοχή του Μίσιγκαν και διεξήγαγε πόλεμο ενάντια στο οχυρό στο Ντιτρόιτ. Η πόλη Pontiac, Michigan, όπου κατασκευάζονταν τα αυτοκίνητα Pontiac, πήρε επίσης το όνομά της από τον αρχηγό.

Στη δεκαετία του 1960, η Pontiac εγκατέλειψε τη φήμη της ως κατασκευαστής φθηνών αυτοκινήτων και επανεφηύρε τον εαυτό της ως εταιρεία αυτοκινήτων που προσανατολίζεται στις επιδόσεις. Χωρίς αμφιβολία, το πιο διάσημο αυτοκίνητο ήταν το GTO. Άλλα διάσημα αυτοκίνητα ήταν τα Firebird, Trans-Am, Fiero και το διαβόητο Aztek..