Κριτική Proton Persona 2008

Η Μαλαισιανή αυτοκινητοβιομηχανία Proton παρουσίασε το νέο της μοντέλο Persona στην οικονομική κατηγορία αυτοκινήτων της αγοράς μικρών αυτοκινήτων. Το τετράθυρο σεντάν Persona με χειροκίνητο πέντε σχέσεων κοστίζει 16,990 $, το οποίο είναι το φθηνότερο στην κατηγορία του, καθώς βασίζεται στην αντικατασταθείσα πλατφόρμα Gen.2, αλλά λίγο περισσότερο.

Το hatchback Persona θα φτάσει αργότερα φέτος, ενώ το πενταθέσιο σεντάν εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε ένα επίπεδο προδιαγραφών.

Ένα δεύτερο μοντέλο θα φτάσει στα μέσα του 2009 και αναμένεται να φέρει έλεγχο ευστάθειας και πρόσθετους αερόσακους πάνω από τους δύο μπροστινούς αερόσακους του sedan.

Ένα αυτοκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων προσθέτει 2000 $ και το aftermarket cruise control θα κοστίζει 700 $ συν την εγκατάσταση.

Η Proton έχει εφοδιάσει το αυτοκίνητο με μια λίστα χαρακτηριστικών, όπως ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, υπολογιστής ταξιδίου, ηχοσύστημα Blaupunkt με χειριστήρια στο τιμόνι, αισθητήρες οπισθοπορείας και φώτα ομίχλης. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας CamPro 1.6 λίτρων της Proton με δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου 6.6 l/100 km για το μηχανικό κιβώτιο και 6.7 l/100 km για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με εκπομπές ρύπων 157 g/km (χειροκίνητο). και 160 g/km (μηχανική). αυτο). Όμως ο κινητήρας δεν είναι δυναμό, με ισχύ 82 kW και ροπή μόλις 148 Nm διαθέσιμα μόνο στις υψηλές στροφές.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Proton Cars Australia, John Startari, λέει ότι η εταιρεία στοχεύει νεαρές οικογένειες, αγοραστές πρώτου αυτοκινήτου και συνταξιούχους: «Τα άτομα που κοιτάζουν περισσότερο το λειτουργικό κόστος παρά την ισχύ», λέει. «Πιστεύουμε ότι έχουμε βρει τον σωστό συμβιβασμό μεταξύ ισχύος και απόδοσης καυσίμου».

Ο κ. Startari λέει ότι μόνο 600 άτομα έχουν κατανεμηθεί στην Αυστραλία φέτος λόγω της απροσδόκητης ζήτησης στη Μαλαισία και της περιορισμένης παραγωγής. Οι Cynics δικαίως πρότειναν ότι η εκτόξευση του Proton Persona από την κορυφή του Mount Hotham στη Μελβούρνη μπορεί να κρύψει την έλλειψη ισχύος του κινητήρα.

Η μέγιστη ισχύς είναι 82 kW, που είναι αξιοπρεπές για την κατηγορία και σε καμία περίπτωση η πιο αδύναμη, αλλά είναι στις 6000 rpm και το όριο στροφών είναι μόλις λίγους κύκλους υψηλότερο. Το πιο σημαντικό είναι ότι η μέγιστη ροπή των 148 Nm επιτυγχάνεται μόνο στις 4000 σ.α.λ.

Στον πραγματικό κόσμο, όπου πρέπει να δουλέψεις με κιβώτιο ταχυτήτων για ακόμη πενιχρά αποτελέσματα, η οικονομία θα καταρρεύσει. Κατά την εκτόξευση, το Persona μου χρησιμοποιούσε καύσιμο με ρυθμό 9.3 λίτρα ανά 100 km.

Παρόλο που ο κινητήρας χρειάζεται στροφές, δεν φαίνεται τραχύ καθώς η βελόνα του ταχυσύνδεσμου κινείται προς την κόκκινη γραμμή. Το πλαίσιο, η ανάρτηση και το τιμόνι είναι ικανά να χειριστούν πολύ μεγαλύτερο φορτίο.

Υπάρχει μικρό ρολό σώματος ή γήπεδο και η βόλτα είναι εντάξει.

Υπάρχει πολύς θόρυβος από τον αέρα στην καμπίνα, ειδικά γύρω από τους πλαϊνούς καθρέφτες.

Η καμπίνα είναι γενικά κομψή και μοντέρνα και τα εσωτερικά φινιρίσματα και η ποιότητα είναι καλά.