Ελέγξτε τον κινητήρα ή την ένδειξη κινητήρα. Τι σημαίνει;

Η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα, αν και πορτοκαλί, δεν πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Εάν παραμείνει αναμμένο, μπορεί να υποδηλώνει σοβαρό πρόβλημα κινητήρα. Τι να κάνουμε όταν ανάβει στο αυτοκίνητό μας;

Στον πίνακα οργάνων ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, οι κατασκευαστές τοποθετούν πολλά, μια ντουζίνα ή ακόμα και περισσότερα από είκοσι προειδοποιητικά φώτα. Καθήκον τους είναι να αναφέρουν την πιθανότητα δυσλειτουργίας ενός από τα συστήματα του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τη σημασία της πιθανής αστοχίας, τα χειριστήρια χρωματίζονται σε διαφορετικά χρώματα.

Οι ενδείξεις πληροφοριών επισημαίνονται με πράσινο και μπλε χρώμα. Δείχνουν ότι το τσιπ είναι ενεργοποιημένο. Το κίτρινο προορίζεται για τις λυχνίες σήματος. Η ανάφλεξή τους σημαίνει την ανίχνευση ενός σφάλματος σε ένα από τα συστήματα ή τη λανθασμένη λειτουργία του. Αν είναι συνεχώς αναμμένα, αυτό είναι σημάδι για να κλείσετε ραντεβού στο συνεργείο. Οι πιο σοβαρές δυσλειτουργίες υποδεικνύονται με κόκκινες ενδείξεις. Συνήθως υποδηλώνουν δυσλειτουργία των πιο σημαντικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, όπως το σύστημα πέδησης ή λίπανσης.

Ο δείκτης κινητήρα είναι κατασκευασμένος με τη μορφή περιγράμματος εμβολοφόρου κινητήρα και σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα είναι απλώς οι λέξεις "check engine". Εμφανίστηκε για πάντα στα σύγχρονα αυτοκίνητα το 2001, όταν εισήχθησαν υποχρεωτικά συστήματα αυτοδιάγνωσης. Με απλά λόγια, η όλη ιδέα είναι να γεμίσουμε όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου με εκατοντάδες αισθητήρες που μεταδίδουν σήματα για σωστή ή λανθασμένη λειτουργία στον κεντρικό υπολογιστή. Εάν κάποιος από τους αισθητήρες εντοπίσει δυσλειτουργία του εξαρτήματος ή του εξαρτήματος που ελέγχεται, το αναφέρει αμέσως. Ο υπολογιστής εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με αυτό με τη μορφή του κατάλληλου στοιχείου ελέγχου που έχει εκχωρηθεί στο σφάλμα.

Τα σφάλματα χωρίζονται σε προσωρινά και μόνιμα. Εάν ο αισθητήρας στείλει ένα εφάπαξ σφάλμα που δεν εμφανίζεται αργότερα, ο υπολογιστής συνήθως σβήνει το φως μετά από λίγο, για παράδειγμα, αφού σβήσει τον κινητήρα. Αν μετά από επανεκκίνηση η ένδειξη δεν σβήσει, τότε έχουμε να κάνουμε με δυσλειτουργία. Οι υπολογιστές ελέγχου λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με σφάλματα με τη μορφή κωδικών που ορίζονται ξεχωριστά από κάθε κατασκευαστή. Επομένως, στην υπηρεσία, η σύνδεση ενός υπολογιστή υπηρεσίας βοηθά στον προσδιορισμό της θέσης της βλάβης, μερικές φορές μάλιστα υποδηλώνει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα.

Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι υπεύθυνη για οποιαδήποτε βλάβη που δεν σχετίζεται με τη λυχνία βλάβης κάτω από το καπό. Είναι κίτρινο, οπότε όταν ανάβει δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε. Όπως και με άλλα στοιχεία ελέγχου, το σφάλμα εδώ μπορεί να είναι προσωρινό ή μόνιμο. Εάν σβήσει μετά από λίγο, αυτό μπορεί να σημαίνει, για παράδειγμα, μία μόνο αστοχία ή πολύ χαμηλή τάση στην εγκατάσταση κατά την εκκίνηση. Χειρότερα, γιατί μετά την επανεκκίνηση θα συνεχίσει να καίει. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία, για παράδειγμα, βλάβη στον αισθητήρα λάμδα ή στον καταλυτικό μετατροπέα. Είναι αδύνατο να αγνοήσετε μια τέτοια κατάσταση και, εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το συνεργείο για τη διάγνωση σφαλμάτων.

Σε αυτοκίνητα με ερασιτεχνικές εγκαταστάσεις αερίου, η ανάφλεξη του ελέγχου είναι συχνά περιττή. Αυτό δεν είναι φυσιολογικό και δεν πρέπει να συμβαίνει. Εάν ο "check engine" είναι αναμμένος, ήρθε η ώρα να επισκεφτείτε το "γκάζι", καθώς η ρύθμιση είναι απαραίτητη, μερικές φορές αντικαθιστώντας ασύμβατα εξαρτήματα.

Δεν είναι συνετό να οδηγείτε με το φως του κινητήρα συνεχώς αναμμένο, ειδικά αν δεν γνωρίζετε την αιτία. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, δυσλειτουργία του κινητήρα, μόνο το μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων (εάν υπάρχει) και, ως εκ τούτου, πιο σοβαρή ζημιά. Πρέπει να πάτε αμέσως στο σέρβις όταν η κίτρινη ενδεικτική λυχνία συνοδεύεται από τη μετάβαση του κινητήρα σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Το ανακαλύπτουμε μετά από σημαντική πτώση ισχύος, περιορισμένες κορυφαίες στροφές και ακόμη και δραστικά περιορισμένη τελική ταχύτητα. Αυτά τα συμπτώματα αποτελούν ένδειξη σοβαρού προβλήματος, αν και συχνά προκαλείται από ελαττωματική βαλβίδα EGR ή δυσλειτουργία στο σύστημα ανάφλεξης.

Σημαντικές πληροφορίες για όσους πρόκειται να αγοράσουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Αφού γυρίσετε το κλειδί στην πρώτη θέση ή σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κουμπί start-stop, αφού πατήσετε για λίγο το κουμπί χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη (ή το φρένο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), θα πρέπει να ανάψουν όλα τα φώτα στον πίνακα οργάνων. ανάβουν και μετά μερικά από αυτά σβήνουν πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτή είναι η στιγμή για να ελέγξετε αν ανάβει καθόλου η λυχνία του κινητήρα. Ορισμένοι δόλιες πωλητές το απενεργοποιούν όταν δεν μπορούν να διορθώσουν ένα πρόβλημα και σκοπεύουν να το κρύψουν. Η απενεργοποίηση οποιουδήποτε από τα χειριστήρια είναι ένα σημάδι ότι το αυτοκίνητο μπορεί να είχε σοβαρό ατύχημα και το συνεργείο που το επισκεύασε δεν μπόρεσε να το επισκευάσει επαγγελματικά. Σε αυτοκίνητα με εγκατάσταση αερίου, αυτό μπορεί να σημαίνει την εγκατάσταση ενός εξομοιωτή υπεύθυνου για την κατάσβεση του "υπερενεργού" φωτός. Τέτοιες μηχανές με ευρεία κουκέτα καλό είναι να αποφεύγονται.