Έλεγχος και αντικατάσταση εδράνων κολώνων τιμονιού

Το ρουλεμάν ακουστικών συνδέει τον μπροστινό τροχό με την υπόλοιπη μοτοσικλέτα. Είναι σαφές ότι αυτό το σημαντικό στοιχείο έχει καθοριστική επίδραση στην οδηγική συμπεριφορά και απαιτεί τακτική συντήρηση.

Ελέγξτε την κατάσταση και τη ρύθμιση του ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού.

Εάν αισθάνεστε ότι βρίσκεστε στο πίσω μέρος ενός κροταλία σε υψηλές ταχύτητες ή σε εκτεταμένες στροφές, το ρουλεμάν της κολόνας του τιμονιού σας μπορεί να έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα ή να είναι ελαττωματικό. Ακόμα κι αν, ευτυχώς, δεν είχατε ποτέ αυτή την αίσθηση, συνιστάται να ελέγχετε το ρουλεμάν από καιρό σε καιρό για να διασφαλίζετε τη σωστή ρύθμιση.

Για βέλτιστο έλεγχο του ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού, ζητήστε βοήθεια από τρίτους. Ανυψώστε τη μοτοσικλέτα έτσι ώστε ο μπροστινός τροχός να είναι ελαφρώς από το έδαφος (χωρίς βάση του μπροστινού τροχού). Εάν έχετε ένα κεντρικό σταντ, αφήστε έναν βοηθό να κάθεται όσο πιο πίσω γίνεται στη σέλα. Στη συνέχεια, πιάστε το κάτω άκρο του πιρουνιού με τα δύο χέρια και τραβήξτε το μπρος-πίσω. Εάν υπάρχει παιχνίδι, το ρουλεμάν πρέπει να ρυθμιστεί. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τις βίδες του σφιγκτήρα σωλήνα ολίσθησης (κάτω τριπλός σφιγκτήρας) και τη μεγάλη κεντρική βίδα του επάνω τριπλού σφιγκτήρα. Για να κάνετε ρυθμίσεις, σφίξτε ελαφρά το παξιμάδι ρύθμισης (που βρίσκεται κάτω από τον επάνω τριπλό σφιγκτήρα) χρησιμοποιώντας ένα κλειδί αγκίστρου. Μετά τη ρύθμιση, το ρουλεμάν δεν πρέπει να έχει τζόγο και πρέπει να περιστρέφεται εύκολα.

Η δεύτερη δοκιμή ελέγχει την κατάσταση του ρουλεμάν. Τοποθετήστε το πιρούνι στην ευθεία θέση, γυρίστε το τιμόνι ελαφρώς προς τα δεξιά και, στη συνέχεια, γυρίστε το προς τα αριστερά από τη δεξιά θέση. Εάν το πιρούνι είναι δύσκολο να περιστραφεί, χαλαρώστε ελαφρά τον ρυθμιστή. Εάν αισθάνεστε σημεία κουμπώματος (ακόμα και πολύ μικρά), θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν.

Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι τα καλώδια, οι άξονες και άλλοι υδραυλικοί εύκαμπτοι σωλήνες ενδέχεται να επηρεάσουν τη μέτρηση. Το σημείο σκανδάλης είναι ιδιαίτερα αισθητό στην κατακόρυφη θέση επειδή αυτή είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη θέση. Πολλές μοτοσυκλέτες (ειδικά τα παλαιότερα μοντέλα) έχουν ακόμα ρουλεμάν. Στην περίπτωση των ρουλεμάν, το φορτίο μεταφέρεται μόνο από ένα μικρό σημείο της σφαίρας. Αυτός είναι ο λόγος που ένα σημείο ενεργοποίησης γίνεται αντιληπτό με την πάροδο του χρόνου. Συνιστούμε να αγοράσετε ισχυρότερα κωνικά ρουλεμάν. Μάλιστα, κάθε ρολό στηρίζει το φορτίο σε όλο το μήκος του. Έτσι, η επαφή με το κύπελλο ρουλεμάν είναι πολύ ευρύτερη και το φορτίο κατανέμεται καλύτερα. Επιπλέον, τα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων είναι συχνά πιο οικονομικά από τα αυθεντικά ρουλεμάν.

Το σημείωμα : Για να τοποθετήσετε ένα νέο ρουλεμάν κατά την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε οδηγό ρουλεμάν κολόνας τιμονιού ή κατάλληλο σωλήνα.

Έλεγχος και αντικατάσταση του ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού - ας ξεκινήσουμε

01 - Απελευθερώστε το ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού

Ο περισσότερος χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση αυτής της επισκευής αφιερώνεται στην αφαίρεση του ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού. Υπάρχουν δύο δυνατότητες για αυτό: είτε να αποσυναρμολογήσετε όλα τα εξαρτήματα κομμάτι-κομμάτι (μπροστινός τροχός, σύστημα πέδησης, βραχίονες πιρουνιού, τιμόνι, πιθανώς φέρινγκ, εργαλεία κ.λπ.), είτε αφήστε τις διάφορες μονάδες συναρμολογημένες. η δεύτερη λύση εξοικονομεί πολλά βήματα εργασίας. Διαγραφή π.χ. τιμόνι χωρίς να ξεβιδώνεις διάφορα εξαρτήματα. Αφήστε το προσεκτικά στην άκρη μαζί με τα καλώδια, τυχόν εργαλεία, τα καλώδια Bowden και ολόκληρο το σύστημα πέδησης. Η διατήρηση της δεξαμενής υγρού φρένων σε όρθια θέση θα σας αποτρέψει από το να χρειαστεί να ανοίξετε το σύστημα πέδησης ανά πάσα στιγμή, κάτι που θα αποτρέψει τη διαφυγή αέρα. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που θα επιλέξετε, συνιστούμε πάντα να αφαιρείτε τη δεξαμενή για να αποφύγετε γρατσουνιές και βαθουλώματα. Ξεβιδώστε την κεντρική βίδα τριπλού σφιγκτήρα ενώ οι σωλήνες του πιρουνιού είναι ακόμα στη θέση τους. Έτσι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν περιοριστή ταλάντευσης μεταξύ του κάτω τριπλού δέντρου και του πλαισίου.

02 - Αφαιρέστε τον επάνω τριπλό σφιγκτήρα

Όταν απομένουν μόνο δύο δέντρα πρίμων στην κορυφή του πλαισίου, μπορείτε να αφαιρέσετε το κεντρικό παξιμάδι από το επάνω δέντρο πρίμων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον επάνω τριπλό σφιγκτήρα για να μπορείτε να δείτε καθαρά το παξιμάδι ρύθμισης.

03 - Αφαιρέστε το τριπλό δέντρο από κάτω

Ξεβιδώστε το παξιμάδι ρύθμισης με ένα κλειδί με γάντζο κρατώντας τον κάτω τριπλό σφιγκτήρα με το ελεύθερο χέρι σας για να μην πέσει στο έδαφος. Εάν δεν διαθέτετε ήδη κωνικό ρουλεμάν, αφαιρώντας το τριπλό δέντρο από το κάτω μέρος, θα πέσουν πάνω σας οι διάφορες μπάλες του κάτω ρουλεμάν.

04 - Αφαιρέστε τα κύπελλα ρουλεμάν

Αφαιρέστε πρώτα το παλιό γράσο και, στη συνέχεια, επιθεωρήστε το πάνω και το κάτω κύπελλο ρουλεμάν στην κολόνα του τιμονιού. Για να τα αφαιρέσετε, χρησιμοποιήστε ένα pin punch. Για μοντέλα με ενσωματωμένα ρουλεμάν, η περιοχή είναι αρκετά μεγάλη για να χωρέσει μια διάτρηση. Τα μοντέλα με εργοστασιακά τοποθετημένο κωνικό ρουλεμάν κυλίνδρων έχουν συχνά δύο εγκοπές διάτρησης στο πλαίσιο. Τα κύπελλα ρουλεμάν πρέπει να αφαιρούνται από μέσα προς τα έξω, αποφεύγοντας την παραμόρφωση, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο στήριγμα του ρουλεμάν. Χτυπήστε εναλλάξ αριστερά και δεξιά, σταδιακά και χωρίς δύναμη, στην άκρη των δοχείων ρουλεμάν.

05 - Πρέσα σε νέα κύπελλα ρουλεμάν

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα νέα κύπελλα ρουλεμάν στην κολόνα του τιμονιού. Συμβουλή: Ψύξτε το κύπελλο ρουλεμάν (για παράδειγμα, τοποθετώντας το εξάρτημα στην κατάψυξη) και θερμαίνετε την κολόνα του τιμονιού (με πιστολάκι μαλλιών). Η διαστολή λόγω θερμότητας και η συρρίκνωση λόγω κρύου διευκολύνουν τη συναρμολόγηση. Εάν δεν έχετε ειδικό εργαλείο, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Πάρτε μια ράβδο με σπείρωμα 10 mm, δύο χοντρούς δίσκους στο μέγεθος του κύπελλου ρουλεμάν και πιέστε τα ρουλεμάν με δύο παξιμάδια μέσα στο κύπελλο. Εάν δεν έχετε ράβδο με σπείρωμα, οδηγήστε τα κύπελλα ρουλεμάν ίσια και ομοιόμορφα χρησιμοποιώντας μια υποδοχή ή ένα κομμάτι σωλήνα που χτυπάτε με ένα σφυρί. Για να αποφευχθεί η ζημιά, το εργαλείο που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι τέλεια προσαρμοσμένο στην άκρη του ρουλεμάν. Σημειώστε ότι αυτό είναι πολύ στενό. Ποτέ μην χτυπάτε την επιφάνεια κίνησης. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι τα κύπελλα των ρουλεμάν έχουν τοποθετηθεί πλήρως και έχουν τοποθετηθεί τέλεια στην κεφαλή του πλαισίου. Εάν τα ίδια τα κύπελλα ρουλεμάν δεν χωρούν στην κεφαλή του πλαισίου, ο βραχίονας ρουλεμάν διευρύνεται ή καταστραφεί. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να πάτε σε ένα συνεργείο όπου ένας ειδικός θα ελέγξει λεπτομερώς το πλαίσιο και πιθανώς εάν το ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο ή τα κύπελλα είναι κολλημένα.

06 - Αφαιρέστε το παλιό ρουλεμάν

Το πατημένο κάτω τριπλό ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε μια σμίλη στην υποδοχή ανάμεσα στο ρουλεμάν και το τριπλό ξύλο και πιέστε το με ένα σφυρί μέχρι να ανέβει μερικά χιλιοστά. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το ρουλεμάν ανασηκώνοντάς το χρησιμοποιώντας δύο μεγάλα κατσαβίδια ή μοχλούς ελαστικών.

07 – Εισαγάγετε το κωνικό ρουλεμάν χρησιμοποιώντας τον άξονα του ρουλεμάν της κολόνας τιμονιού.

Για να τοποθετήσετε το νέο ρουλεμάν, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο στήριγμα ρουλεμάν κολόνας τιμονιού. Ξεκινήστε τοποθετώντας τη στεγανοποίηση σκόνης, στη συνέχεια, εάν έχετε, ένα κάλυμμα (συχνά παρέχεται ως αξεσουάρ με κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων) και, τέλος, ένα νέο ρουλεμάν. Θα πρέπει να χτυπάτε μόνο τον εσωτερικό δακτύλιο, ποτέ τον κλωβό του ρουλεμάν. Η παραμικρή ζημιά στον κλωβό ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή της τέλειας περιστροφής των τροχών και την αστοχία του ρουλεμάν. Αφού τοποθετήσετε το ρουλεμάν, λιπαίνετε επαρκώς, π.χ. με Castrol LM2. Ελέγξτε ξανά ότι το κάλυμμα σκόνης είναι τελείως κλειστό.

08 - Λιπάνετε καλά, συναρμολογήστε και μετά ρυθμίστε

Επίσης, λιπάνετε επαρκώς το πάνω ρουλεμάν. Πιέστε το κάτω τριπλό δέντρο στην κολόνα του τιμονιού και τοποθετήστε το λιπασμένο ρουλεμάν από πάνω. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το παξιμάδι ρύθμισης και σφίξτε το με το χέρι (η πραγματική ρύθμιση γίνεται μόνο αφού το πιρούνι έχει συναρμολογηθεί πλήρως). Τοποθετήστε τον επάνω τριπλό σφιγκτήρα και, στη συνέχεια, σφίξτε ελαφρά τη μεγάλη κεντρική βίδα. Τοποθετήστε τους βραχίονες πιρουνιού. περιμένετε πριν σφίξετε τις κάτω βίδες τριπλού σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το ρουλεμάν του τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με γάντζο έτσι ώστε το ρουλεμάν να μην παίζει και να περιστρέφεται εύκολα. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τη σωστή ρύθμιση και το ρουλεμάν μπλοκάρει, τα νέα ρουλεμάν ή ο σωλήνας διεύθυνσης μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά. Μόνο τώρα σφίξτε την κεντρική βίδα και μετά τις κάτω βίδες σφιγκτήρα τριπλού δέντρου, τηρώντας τη ροπή σύσφιξης που καθορίζει ο κατασκευαστής. Ελέγξτε ξανά τη ρύθμιση καθώς το διάκενο του ρουλεμάν μπορεί να έχει μειωθεί αφού σφίξετε το κεντρικό παξιμάδι.

Ολοκληρώστε τη συναρμολόγηση της μοτοσικλέτας, τηρώντας τις ροπές σύσφιξης που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Εξαερώστε τα φρένα εάν χρειάζεται. Κατά την επόμενη δοκιμή δρόμου, ελέγξτε ότι το πιρούνι λειτουργεί χωρίς κάμψη και ότι το τιμόνι δεν δονείται ή σκάει.

Το σημείωμα : Μετά από 200 χιλιόμετρα, συνιστούμε να ελέγξετε ξανά το παιχνίδι. Τα ρουλεμάν θα μπορούσαν ακόμα να ηρεμήσουν λίγο. Το σημείωμα : Μετά από 200 χιλιόμετρα, συνιστούμε να ελέγξετε ξανά το παιχνίδι. Τα ρουλεμάν θα μπορούσαν ακόμα να ηρεμήσουν λίγο.