Πέρασμα TO-1 στο Lada Largus

Μετά από έξι μήνες λειτουργίας και τρέξιμο του Largus μου με λίγο περισσότερα από 15 χιλιόμετρα, έγραψα την προγραμματισμένη συντήρηση από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Και θα ήθελα να μοιραστώ με όλους τους ιδιοκτήτες για τα προβλήματα που με περίμεναν στο TO-000.

Χαρακτηριστικά και εργασίες για την προγραμματισμένη συντήρηση TO-1 για το Lada Largus

1. Τα πρώτα προβλήματα που έπρεπε να επιδιορθωθούν ήταν καμένοι λαμπτήρες στον αριστερό προβολέα, και αυτό συνέβη αφού άρχισα να παρατηρώ ένα περίεργο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου μου: ο αριστερός προβολέας άρχισε να ιδρώνει λίγο το πρωί όταν η θερμοκρασία του αέρα ήταν χαμηλή. Και πιο κοντά στο μεσημέρι όλα πέρασαν, προφανώς ξεράθηκαν. Μια τέτοια ατυχία συνέβη σε προηγούμενα αυτοκίνητα και σώθηκε το στεγανωτικό σιλικόνης, αλλά δεν ήθελα να σκαρφαλώσω ο ίδιος στο Largus, οπότε ανέθεσα τη δουλειά στους πλοιάρχους.
2. Αλλάξτε το λάδι στο ημισυνθετικό σας. Αποφάσισα να αγοράσω το Total, αφού το οδήγησα στα προηγούμενα αυτοκίνητα μου και οι κινητήρες περπάτησαν περισσότερα από 250 χλμ. χωρίς μεγάλες επισκευές. Συναισθήματα μετά την αντικατάσταση - δεν φαίνεται να είναι αισθητά, αν μόνο στο ρελαντί φαίνεται ότι ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί λίγο πιο μαλακά ή απλώς αυτο-ύπνωση - δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα!
3. Εκτέλεση όλων των εργασιών σύμφωνα με τους κανονισμούς, που προβλέπονται στο βιβλίο σέρβις. Εδώ αποφάσισα να μην ανακατευτώ πολύ στη δουλειά των δασκάλων και βασίστηκα πλήρως στην τιμή και τη συνείδησή τους. Φαίνεται ότι έχει κάνει τα πάντα, αν κρίνουμε από τις εγγραφές στο βιβλίο service.

Τα αποτελέσματα της δουλειάς που έγινε και η ποιότητα της εφαρμογής της στην αντιπροσωπεία

Τώρα θέλω να πω λίγα λόγια για την ποιότητα της δουλειάς και τον χρόνο που χρειάστηκε να αφιερώσω για το πέρασμα του TO-1 του Largus μου. Η δουλειά του διευθυντή θα μπορούσε να ήταν καλύτερη, άργησε πολύ να δουλέψει και να δώσει παραγγελία. Αλλά οι δάσκαλοι έκαναν πολύ καλή δουλειά. Και δούλεψαν γρήγορα, όπως λένε - ακούραστα, και έκαναν τα πάντα με καλή πίστη, δεν υπήρχε τίποτα να παραπονεθεί.

Για όλες τις εργασίες και τα υλικά, έδωσα στον επίσημο αντιπρόσωπο της Lada λίγο περισσότερα από 5 ρούβλια, τα οποία θεωρώ ότι είναι αρκετά φυσιολογική τιμή για ένα αυτοκίνητο όπως το Lada Largus. Συνέβη ότι σε προηγούμενα αυτοκίνητα, όπως το Priora ή το Kalina, έπρεπε να πληρώσετε έως και 000 ρούβλια. Υπήρχαν όμως κι άλλες συντριβές. Γενικά το TO-7 ολοκληρώθηκε με επιτυχία, ελπίζω να μην υπάρξουν προβλήματα στην επόμενη προγραμματισμένη επίσκεψη συντήρησης, άλλωστε η ποιότητα κατασκευής θα πρέπει να είναι σε υψηλότερο επίπεδο από αυτό των φθηνότερων εγχώριων μοντέλων.