Ας μην μας νικήσει ο χειμώνας
Τα αυτοκίνητα νέας γενιάς είναι προσαρμοσμένα για λειτουργία το χειμώνα και οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν τους εντυπωσιάζουν. Οι δυσκολίες με την εκκίνηση της μονάδας ισχύος εμφανίζονται συχνότερα σε παλαιότερα αυτοκίνητα.
Για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις, αξίζει να ξεκινήσετε με βασικά βήματα, όπως η λίπανση των τσιμουχών της πόρτας, ώστε να ανοίγουν χωρίς προβλήματα. Το υγρό πλύσης πρέπει να είναι καλής ποιότητας, δηλαδή να μην παγώνει σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από μείον 20 βαθμούς C. Το νερό που σχηματίζεται όταν λιώνει το χιόνι παγώνει στα μεταλλικά μέρη των υαλοκαθαριστήρων και μειώνει την απόδοσή τους. Επομένως, πριν ξεκινήσουμε, καλό θα ήταν να τα καθαρίσουμε από τον πάγο.
Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη πριν γυρίσετε το κλειδί της μίζας. Πολλοί οδηγοί ξεχνούν αυτή την κλασική συμπεριφορά. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, περιμένετε περίπου 30 δευτερόλεπτα πριν ξεκινήσετε. Είναι λάθος να ζεσταίνετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στο πάρκινγκ - φτάνει στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας πιο αργά από ό,τι κατά την οδήγηση.
Μια κοινή αιτία δυσκολίας εκκίνησης του κινητήρα είναι μια ελαττωματική μπαταρία. Η ηλεκτρική του χωρητικότητα μειώνεται ανάλογα με την πτώση της θερμοκρασίας. Αν το αυτοκίνητό μας είναι 10 ετών, δεν το έχουμε ξεκινήσει εδώ και αρκετές μέρες, έχει αντικλεπτικό συναγερμό και χθες το βράδυ ήταν -20 βαθμοί Κελσίου, τότε τα προβλήματα μπορούν να υπολογιστούν. Ειδικά όταν πρόκειται για ντίζελ, είναι πολύ πιο ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου (η παραφίνη που κατακρημνίζεται στο κρύο μπορεί να το ακινητοποιήσει) και επιπλέον απαιτεί πολύ περισσότερη ισχύ κατά την εκκίνηση (ο λόγος συμπίεσης είναι 1,5-2 φορές υψηλότερος από τους βενζινοκινητήρες). ). Επομένως, αν θέλετε να είστε σίγουροι ότι μπορούμε να φύγουμε για δουλειά τα ξημερώματα, αξίζει να πάρετε τη μπαταρία στο σπίτι για το βράδυ. Το ίδιο το γεγονός ότι θα το περάσει σε θετικές θερμοκρασίες θα αυξήσει τις πιθανότητές μας να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Και αν έχουμε ακόμα φορτιστή και φορτίζουμε την μπαταρία με αυτόν, μπορούμε να είμαστε σχεδόν σίγουροι για την επιτυχία.
Μια άλλη αιτία δύσκολης εκκίνησης θα μπορούσε να είναι το νερό στο καύσιμο. Συσσωρεύεται με τη μορφή υδρατμών στα εσωτερικά τοιχώματα της δεξαμενής καυσίμου, επομένως την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα αξίζει να προσθέσετε καύσιμο στην κορυφή. Τα βενζινάδικα διαθέτουν ειδικές χημικές ουσίες που δεσμεύουν το νερό στη δεξαμενή καυσίμου. Δεν συνιστάται να ρίχνετε μετουσιωμένη αλκοόλη ή άλλη αλκοόλη στη δεξαμενή, καθώς ένα τέτοιο μείγμα καταστρέφει τις ενώσεις του καουτσούκ. Στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, το νερό συγκεντρώνεται στο δοχείο του φίλτρου καυσίμου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το κάρτερ πρέπει να καθαρίζεται τακτικά.
Την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα πωλείται επίσης ένα ελαφρώς διαφορετικό αυτοαέριο, στο οποίο αυξάνεται η περιεκτικότητα σε προπάνιο. Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, η περιεκτικότητα σε προπάνιο του υγραερίου μπορεί να φτάσει το 70%.
Σύμφωνα με τον ειδικό
David Szczęsny, Επικεφαλής του Τμήματος Μηχανών, Τμήμα Σέρβις ART-Cars
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα σε παγωμένο καιρό, πατήστε το συμπλέκτη, τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά και γυρίστε το κλειδί έτσι ώστε να ανάψουν οι προβολείς, αλλά όχι ο κινητήρας. Εάν το ραδιόφωνο, ο ανεμιστήρας ή άλλοι δέκτες ανάβουν, απενεργοποιήστε τους για να μην παίρνουν ρεύμα από τη μίζα. Αν δεν είναι τίποτα αναμμένο, μπορούμε να ανάψουμε, για παράδειγμα, τα φώτα στάθμευσης για λίγα δευτερόλεπτα για να ενεργοποιηθεί η μπαταρία.
Στα ντίζελ, οι προθερμαντήρες θα το κάνουν αυτό για εμάς. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί να ανάψετε οτιδήποτε, απλώς περιμένετε μέχρι να σβήσει το πορτοκαλί φως με το σύμβολο του θερμαντήρα. Μόνο τότε μπορούμε να γυρίσουμε το κλειδί στη θέση Έναρξης. Εάν είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα, αξίζει να διευκολύνετε τη δουλειά του κρατώντας πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη για μερικά δευτερόλεπτα.
