Πέντε μάρκες που σίγουρα δεν πρέπει να μπλέξετε λόγω πιθανών τεχνικών προβλημάτων

Πολλοί έμπειροι (και όχι τόσο) «ειδικοί» συμβουλεύουν στο Διαδίκτυο πώς να επιλέξετε το σωστό αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά. Και σχεδόν όλοι ξεχνούν ένα άλλο κριτήριο για τον έλεγχο αμφίβολων επιλογών αγοράς - αυτοκίνητα που έπεσαν σε εταιρείες ανάκλησης, που πραγματοποιούνται περιοδικά από σχεδόν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. αυτοκίνητο β. y. μετά την "αναθεώρηση" είναι καλύτερα να μην πάρετε

Είναι γνωστό ότι ακόμη και πριν η αυτοκινητοβιομηχανία αναγνωρίσει επίσημα τον γάμο τους ως γάμο, πολλοί ιδιοκτήτες «ευτυχισμένων» αυτοκινήτων συχνά στρέφονται στους ίδιους τους επισκευαστές με προβλήματα που αργότερα μετατρέπονται σε «ανακλήσιμα».

Τι «εξαλείφησαν» εκεί και - μόνο ο Θεός ξέρει. Επιπλέον, ακόμη και μετά την ανακοίνωση μιας ανακλητής εταιρείας, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που υπέπεσαν κάτω από αυτήν το αγνοούν παντελώς.

Κάποιοι από αυτούς που γνωρίζουν ακόμα δεν παίρνουν το πρόβλημα στα σοβαρά και δεν βρίσκουν χρόνο να επισκεφτούν τον «επίσημο». Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από έναν τέτοιο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου είναι μια κλήρωση στην οποία δεν πρέπει να εμπλακείτε. Σε αυτό το σημείωμα, έχουμε συγκεντρώσει τις πιο μεγάλης κλίμακας εκστρατείες ανάκλησης που πραγματοποιήθηκαν στη Ρωσία από τις αρχές του 2019.

Έτσι, την άνοιξη του τρέχοντος έτους, σχεδόν 11 οχήματα Peugeot και Citroen ανακοινώθηκαν να ανακληθούν από τη ρωσική αγορά. Τα Citroёn C000 και Peugeot 1, που πωλήθηκαν από τον Φεβρουάριο του 107 έως τον Αύγουστο του 2006, αποδείχτηκε ότι είχαν ένα εύθραυστο συγκολλητικό κούμπωμα του γυαλιού της πίσω πόρτας.

Για τα μίνι βαν Peugeot (Traveller, Expert) και Citroёn (Spacetourer, Jumpy) που πωλήθηκαν από τον Αύγουστο του 2017 έως τον Οκτώβριο του 2018, τα σπειρώματα της πίσω ανάρτησης ήταν υπερβολικά σφιγμένα στο εργοστάσιο, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει παραμόρφωση.

Τον Απρίλιο του 2019, ανακοινώθηκε ανάκληση για 52 οχήματα Subaru. Τα Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), που βρήκαν τους ιδιοκτήτες τους το 4-2012, χαρακτηρίζονται από αστοχία κόπωσης ελατηρίου βαλβίδων σε κινητήρες δύο λίτρων, τόσο ατμοσφαιρικούς όσο και υπερτροφοδοτούμενους.

Στα Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) που πωλήθηκαν από το 2009-2016, τα προειδοποιητικά φώτα EyeSight και VDC ενδέχεται να αναβοσβήνουν αυθόρμητα κατά την οδήγηση. Τα φώτα στοπ, από την άλλη, μην ανάβουν. Επιπλέον, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει χωρίς λόγο και ο επιλογέας "variator" δεν μετακινείται από το "P" σε άλλες θέσεις.

Νωρίτερα, τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, είχε ανακοινωθεί για την ανάκληση σχεδόν 20 Renault - Dokker και Duster, που πωλήθηκαν από τον Νοέμβριο του 000 έως σήμερα. Κατά τη συναρμολόγηση, η μεμβράνη στεγανοποίησης στον ενισχυτή φρένων δεν έχει τοποθετηθεί σωστά σε αυτά.

Επίσης, τον Μάρτιο, ξεκίνησε μια ανάκληση 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 και V90 Cross Country. Έτσι, για 40 Volvo XC3 που αγοράστηκαν το 153-60, οι σερβοκινητήρες ανύψωσης της πίσω πόρτας, υπό ορισμένες συνθήκες, μπορεί να παγώσουν και να αστοχήσουν εξαιτίας αυτού.

Και σε 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country με κινητήρες ντίζελ που αγοράστηκαν το 40, ένας εύκαμπτος σωλήνας μιας από τις γραμμές καυσίμου στο χώρο του κινητήρα μπορεί να σπάσει και τελικά να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου.

Την ίδια περίπου εποχή, παρόμοια μοίρα είχαν σχεδόν 4500 μάρκες Audi - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 με κινητήρες 3,0 TFSI, που αγόρασαν πελάτες από το 2013 έως το 2018. Εδώ, ανακαλύφθηκε κίνδυνος διαρροής καυσίμου και από τις δύο ράγες καυσίμου στην περιοχή χαμηλής πίεσης.