Πέντε τρόποι για να επιβιώσετε τον χειμώνα με μια νεκρή μπαταρία αυτοκινήτου

Είτε σας αρέσει είτε όχι, ο κλασικός παγετός είναι μια πολύ πιο κοινή κατάσταση για το χειμώνα στη Ρωσία από τις ανωμαλίες της χλιαρής θερμοκρασίας. Το κρύο είναι το κύριο τεστ για την απόδοση της μπαταρίας. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτός ο αυστηρός εξεταστής μπορεί επίσης να εξαπατηθεί.

ΛΑΔΙ - ΜΗ ΦΤΥΝΕΙΣ!

Το χειμώνα, λόγω παγετού, το έργο της μπαταρίας να παρέχει την απαιτούμενη τροφοδοσία στη μίζα είναι πολύ περίπλοκο. Αφενός, η χαμηλή θερμοκρασία μειώνει την χωρητικότητα της ίδιας της μπαταρίας της μίζας και, αφετέρου, πυκνώνει το λάδι στον κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την αντίσταση στις προσπάθειες της μίζας.

Για μια μισοπεθαμένη ή παλιά μπαταρία, η καταπολέμηση και των δύο αυτών παραγόντων ταυτόχρονα μπορεί να καταλήξει σε ένα πλήρες φιάσκο. Για να διευκολύνετε τις εργασίες που αντιμετωπίζει η μπαταρία, μπορείτε να επιλέξετε διάφορους τρόπους. Πρώτον, για να μειωθεί η δύναμη αντίστασης του λαδιού κινητήρα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα λιπαντικό που είναι λιγότερο επιρρεπές σε πάχυνση στο κρύο.

Αυτά περιλαμβάνουν πλήρως συνθετικά λιπαντικά με δείκτη ιξώδους 0W-30, 0W-40. Χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα που πρέπει να ξεκινήσουν σε παγετούς έως -40ºC.

Για αυτούς, η έναρξη στους 10-15ºC κάτω από το μηδέν, τυπική για τον μέσο ρωσικό χειμώνα, είναι εξίσου στοιχειώδης με τα πιο παχύρρευστα κοινά λάδια - το καλοκαίρι. Αυτή η περίσταση διευκολύνει πολύ το έργο της μπαταρίας, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε ακόμη και μια παλιά μπαταρία.

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΘΗΚΕΣ ΤΩΝ ΠΑΛΑΙΩΝ

Ο δεύτερος τρόπος για να τεντώσετε περισσότερο την παλιά «μπαταρία» είναι να βελτιώσετε τη φόρτισή της. Το γεγονός είναι ότι σε παγωμένη μορφή φορτίζει χειρότερα. Ένας παλιομοδίτικος τρόπος είναι γνωστός: αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο το βράδυ, φορτίστε τη στο σπίτι και στη συνέχεια, πριν ανάψετε το αυτοκίνητο το πρωί, τοποθετήστε τη στη θέση της.

Ναι, το λανσάρισμα θα είναι υπέροχο, αλλά οι καθημερινές «ασκήσεις» με βαριά μπαταρία είναι η τύχη μόνο των πιο «σκληρών» ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Η ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ ΝΙΚΗΤΕΙ ΤΟ ΚΑΚΟ

Είναι δυνατό να κάνετε την μπαταρία να ζεσταθεί πιο σκληρά κατά τη φόρτιση χωρίς να την βγάλετε από κάτω από την κουκούλα. Δεδομένου ότι η κύρια πηγή θερμότητας είναι ένας κινητήρας που λειτουργεί, καταλαβαίνουμε από ποια κατεύθυνση η μπαταρία φυσάται με ζεστό αέρα. Παράλληλα, αξιολογούμε από ποια από τις επιφάνειές του χάνει θερμότητα. Περαιτέρω, από κάποια αυτοσχέδια υλικά "συλλογικό αγρόκτημα" για αυτούς, μόνωση. Με αυτόν τον τρόπο, εξοικονομούμε τη θερμότητα που δέχεται η μπαταρία από τον κινητήρα, αυξάνοντας την απόδοση φόρτισης.

ΜΕ ΚΑΤΑΘΕΣΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ

Όταν υποψιάζεστε ότι μια όχι και τόσο φρέσκια μπαταρία χάνει πρόσθετη ενέργεια λόγω διαρροών στην ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου, μπορείτε να αυξήσετε το πραγματικό ρεζερβουάρ για μια πρωινή χειμερινή εκκίνηση αποσυνδέοντας, για παράδειγμα, το "θετικό" καλώδιο πηγαίνοντας στην μπαταρία.

ΜΗ ΜΥΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΑΤΙΚΟ

Λοιπόν, η κύρια «διατροφή ζωής» για το πώς να επιβιώσετε τον χειμώνα με μια μισοσβεστή μπαταρία είναι να έχετε έναν φορτιστή εκκίνησης στο σπίτι. Μερικές από αυτές τις συσκευές έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην απαιτούν καν προφόρτιση στο σπίτι - απορροφούν τις τελευταίες σταγόνες ενέργειας από την παλιά μπαταρία που σχεδόν «πέθανε» κατά τη διάρκεια της νύχτας και τις αφήνουν να πάνε στη μίζα και την ανάφλεξη του το αυτοκίνητο αμέσως, δίνοντας την τελευταία ευκαιρία να το ξεκινήσετε.