Είναι το R134a παρελθόν; Τι γκάζι να επιλέξω για το κλιματιστικό αυτοκινήτου; Ποιες είναι οι τιμές για τα ψυκτικά;

Το κλιματιστικό αυτοκινήτου είναι μια από τις εφευρέσεις που έχει φέρει πολλά οφέλη όσον αφορά την οδηγική άνεση. Πολλοί οδηγοί δεν φαντάζονται πλέον την οδήγηση χωρίς αυτή τη συσκευή. Η λειτουργία του βασίζεται στην παρουσία ενός παράγοντα που αλλάζει τη θερμοκρασία του παρεχόμενου αέρα. Προηγουμένως, ήταν ψυκτικό r134a. Ποιο είναι το ψυκτικό του κλιματιστικού αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται αυτήν τη στιγμή;

Ψυκτικό κλιματιστικό - γιατί χρειάζεται;

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης αέρα σε ένα αυτοκίνητο είναι απλή. Με τη βοήθεια ενός συμπιεστή, συμπυκνωτή, στεγνωτήρα, διαστολέα και εξατμιστή, το αέριο στο εσωτερικό συμπιέζεται και εκκενώνεται. Λόγω αυτού, προκαλεί αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον χώρο επιβατών. Είναι λογικό ότι το ψυκτικό για το κλιματιστικό είναι απαραίτητο σε αυτή την περίπτωση για τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος. Χωρίς αυτό, η εργασία όλων των συστατικών θα ήταν χωρίς νόημα.

Ψυκτικό R134a - γιατί δεν χρησιμοποιείται πλέον; 

Μέχρι στιγμής, το r134a έχει χρησιμοποιηθεί σε συστήματα κλιματισμού. Ωστόσο, η κατάσταση άλλαξε όταν ελήφθη η απόφαση να μειωθούν οι αρνητικές επιπτώσεις της μηχανοκίνησης στο φυσικό περιβάλλον. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όχι μόνο τα καυσαέρια είναι επιβλαβή για τη φύση, αλλά και οι χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται για την ψύξη. Επομένως, από την 1η Ιανουαρίου 2017, ψυκτικά με συγκεκριμένο αριθμό GWP, που δεν ξεπερνά το 150, πρέπει να χρησιμοποιούνται στα οχήματα. Τι μπορεί να ειπωθεί για αυτόν τον δείκτη;

Τι είναι το GGP;

Η ιστορία ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 20 χρόνια το 1997 στην ιαπωνική πόλη του Κιότο. Εκεί οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών στο περιβάλλον πρέπει να μειωθεί άμεσα. Αργότερα GWP (Γεν. Δυνατότητα υπερθέρμανσης του πλανήτη), που χαρακτήριζε την επιβλαβή για τη φύση όλων των ουσιών. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία του, τόσο πιο καταστροφικό είναι για το περιβάλλον. Εκείνη την εποχή, το αέριο r134a που χρησιμοποιήθηκε αποδείχθηκε εντελώς ασυμβίβαστο με τις νέες οδηγίες. Σύμφωνα με τον νέο δείκτη, έχει GWP 1430! Αυτό εξάλειψε εντελώς τη χρήση ψυκτικού μέσου r134a στα κλιματιστικά αυτοκινήτων. 

Ποια είναι η αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου r134a;

Ένα από τα μέλη της ένωσης VDA (Γερμαν. Σύνδεσμος Αυτοκινητοβιομηχανίας). Έκανε την τολμηρή θέση ότι το CO θα ήταν μια εξαιρετική λύση.₂ως νέος παράγοντας κλιματισμού. Αρχικά, η πρόταση αυτή έγινε δεκτή με ενθουσιασμό, ειδικά επειδή αυτή η ουσία είναι ο καθοριστικός παράγοντας του παραπάνω προτύπου GWP και έχει συντελεστή 1. Επιπλέον, είναι φθηνή και άμεσα διαθέσιμη. Το θέμα, ωστόσο, τελικά έγειρε υπέρ του HFO-1234yf με GWP 4. 

Τι έχει ανακαλυφθεί για αυτό το ψυκτικό μέσο κλιματισμού;

Ο ενθουσιασμός που προκαλείται από το χαμηλό wΟι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του νέου παράγοντα γρήγορα εξαφανίστηκαν. Γιατί; Αναφέρθηκαν απογοητευτικές εργαστηριακές δοκιμές που έδειξαν ότι η καύση αυτής της ουσίας απελευθερώνει πολύ δηλητηριώδες υδροφθόριο. Η επίδρασή του στο ανθρώπινο σώμα είναι εξαιρετικά δραστική. Σε μια μελέτη ελεγχόμενης πυρκαγιάς οχημάτων, χρησιμοποιήθηκε ψυκτικό HFO-1234yf κλιματισμού σε συνδυασμό με πυροσβεστικά μέσα. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται υδροφθορικό οξύ. Έχει ιδιότητες που μπορούν να επηρεάσουν έντονα τους ανθρώπινους ιστούς και να τους προκαλέσουν καύση. Επιπλέον, ο ίδιος ο παράγοντας διασπά αποτελεσματικά το αλουμίνιο, τον ψευδάργυρο και το μαγνήσιο. Ως εκ τούτου, είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη ουσία για τον άνθρωπο.

Συνέπειες της ανάκλησης r134a

Ο νέος παράγοντας πλήρωσης κλιματιστικών οχημάτων είναι πράγματι πολύ πιο φιλικός προς το περιβάλλον από το αέριο r134a. Ωστόσο, εδώ τελειώνουν τα οφέλη αυτού του παράγοντα κλιματισμού. Γιατί μπορείς να το πεις αυτό; Πρώτα απ 'όλα, το παλιό ψυκτικό του κλιματιστικού είχε θερμοκρασία αυτοανάφλεξης 770^oΓ. Ως εκ τούτου, θεωρείται μη εύφλεκτο. Αντίθετα, το επί του παρόντος χρησιμοποιούμενο HFO-1234yf αναφλέγεται στο 405^oC, καθιστώντας το σχεδόν εύφλεκτο. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψουμε ποιες συνέπειες μπορεί να προκαλέσει αυτό σε περίπτωση σύγκρουσης και πυρκαγιάς.

Τιμή r134a και τιμή νεότερων ψυκτικών A/C 

Η τιμή του ψυκτικού μέσου για ένα κλιματιστικό είναι θεμελιώδους σημασίας για πολλούς οδηγούς. Θα πρέπει να είναι φθηνό, γρήγορο και υψηλής ποιότητας. Συχνά αυτοί οι τρεις παράγοντες δεν συγκλίνουν στη συνολική διαμόρφωση. Και, δυστυχώς, όταν πρόκειται για τον παράγοντα κλιματισμού, είναι παρόμοιο. Αν παλιότερα η τιμή του συντελεστή r134a ήταν χαμηλή, τώρα ο συντελεστής για το κλιματιστικό είναι σχεδόν 10 φορές πιο ακριβός! Αυτό φυσικά αποτυπώνεται στις τελικές τιμές. Μερικοί οδηγοί αδυνατούν να κατανοήσουν το γεγονός ότι πρέπει να πληρώσουν πολύ περισσότερα για την ίδια δραστηριότητα όπως έκαναν πριν από μερικά χρόνια.

Ποιος είναι ο λόγος για την υψηλότερη τιμή του ψυκτικού για τα κλιματιστικά;

Για παράδειγμα, το γεγονός ότι τα συνεργεία αναγκάζονται να αλλάξουν εξοπλισμό επηρεάζει την αύξηση της τιμής του κλιματισμού. Και αυτό, φυσικά, κοστίζει χρήματα. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Ένα εξουσιοδοτημένο service θα περιμένει ένα ποσό της τάξης των 600-80 ευρώ για τον ανεφοδιασμό του κλιματιστικού. 

Μπορώ ακόμα να γεμίσω με αέριο r134a;

Αυτό είναι ένα πρόβλημα που πλήττει σκληρά την αυτοκινητοβιομηχανία. Γίνεται παράνομο εμπόριο του r134a. Εκτιμάται ότι πολλά συνεργεία εξακολουθούν να το χρησιμοποιούν, επειδή υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στους πολωνικούς δρόμους των οποίων τα συστήματα κλιματισμού δεν είναι προσαρμοσμένα στη νέα ουσία HFO-1234yf. Επιπλέον, συχνά το παλιό κλιματιστικό προέρχεται από παράνομες πηγές, χωρίς άδειες και πιστοποιητικά, γεγονός που δημιουργεί έναν άλλο κίνδυνο χρήσης προϊόντων άγνωστης προέλευσης στο αυτοκίνητό σας.

Τι γκάζι να επιλέξω για το κλιματιστικό αυτοκινήτου;

Η κατάσταση φαίνεται να είναι αδιέξοδο. Από τη μία πλευρά, η συντήρηση και η επαναπλήρωση του συστήματος με νέο αέριο κοστίζει αρκετές εκατοντάδες ζλότι. Από την άλλη, παράνομα εισαγόμενο κλιματιστικό αγνώστου προέλευσης. Τι μπορείτε να κάνετε σε αυτή την κατάσταση; Εάν έχετε ένα νέο αυτοκίνητο και ολόκληρο το σύστημα ψύξης αέρα είναι σφραγισμένο, τότε θα πρέπει να είστε ευχαριστημένοι. Δεν αντιμετωπίζετε πολλά έξοδα για να προσθέσετε στο σύστημα, μόνο συντήρηση. Το αέριο R134a δεν επιτρέπει πλέον τη νόμιμη χρήση του κλιματισμού, αλλά παραμένει μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση - το διοξείδιο του άνθρακα. 

Φτηνό και φιλικό προς το περιβάλλον ψυκτικό μέσο για κλιματιστικά, δηλ. R774.

Ουσία με την ονομασία R774 (αυτή είναι η μάρκα CO₂) είναι κατά κύριο λόγο ένα φθηνό και φιλικό προς το περιβάλλον μέσο κλιματισμού. Αρχικά, αυτό ελήφθη υπόψη σε μελέτες. Φυσικά, ο εξοπλισμός ενός συνεργείου με αυτόν τον τύπο συσκευής κοστίζει συχνά δεκάδες χιλιάδες ζλότι, αλλά σας επιτρέπει να μειώσετε δραστικά το κόστος ανεφοδιασμού και συντήρησης του κλιματιστικού. Το κόστος προσαρμογής του συστήματος στο R774 δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50 ευρώ, το οποίο φυσικά είναι εφάπαξ σε σύγκριση με τα κανονικά δρομολόγια.

Περιβαλλοντικό αέριο για κλιματισμό αυτοκινήτου, δηλ. προπάνιο

Μια άλλη ιδέα ήρθε από Αυστραλούς που χρησιμοποιούν προπάνιο για την τροφοδοσία των κλιματιστικών. Είναι περιβαλλοντικό αέριο, ωστόσο, όπως το HFO-1234yf, είναι πολύ εύφλεκτο. Ταυτόχρονα, το κλιματιστικό δεν απαιτεί καμία τροποποίηση για να λειτουργήσει σε προπάνιο. Ωστόσο, το πλεονέκτημά του σε σχέση με αυτό είναι ότι δεν είναι τοξικό και δεν προκαλεί τόσο δραστικές αλλαγές όταν εξατμίζεται ή εκραγεί. 

Πάνε οι φτηνοί έλεγχοι του κλιματιστικού και το γέμισμα με τον παράγοντα r134a (τουλάχιστον επίσημα). Τώρα το μόνο που μένει είναι να περιμένουμε μια άλλη λύση που θα αλλάξει τις υπάρχουσες οδηγίες και θα υποδείξει την επόμενη κατεύθυνση για την αυτοκινητοβιομηχανία. Ως καταναλωτής, μπορεί να θέλετε να εξετάσετε εναλλακτικές λύσεις ή να μεταβείτε στον παλιό αποδεδειγμένο τρόπο, π.χ. ανοιχτά παράθυρα.