Ακτινικός κινητήρας εσωτερικής καύσης - Γιατί είναι τόσο ιδιαίτερος;

Ο ακτινωτός κινητήρας οφείλει τη δημοτικότητά του κυρίως στις κατασκευές αεροσκαφών. Τα αεροσκάφη μπορούν να παρέχουν πολύ καλή ψύξη για τα κινητήρια σύνολα και ο κινητήρας είναι αερόψυκτος. Ωστόσο, αξίζει να μάθετε περισσότερα για αυτόν τον τύπο δίσκου. Τι άλλο διακρίνει αυτό το σχέδιο; Πού χρησιμοποιήθηκε; Μάθετε στο άρθρο μας!

Σχέδιο μοτέρ - κίνησης Star

Αν και αυτός ο κινητήρας μπορεί να έχει πολλούς κυλίνδρους και μεγάλο κυβισμό, έχει πολύ συμπαγή σχεδιασμό. Σε κάθε περίπτωση, η βάση για την κατασκευή του κινητήρα είναι η περιφέρεια του τροχού, στο κεντρικό τμήμα του οποίου βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Οι κύλινδροι με έμβολα βρίσκονται σε μοχλούς σε ίσες αποστάσεις από τον άξονα. Ένας ακτινωτός κινητήρας έχει πολύ συχνά εμφανή πτερύγια επειδή δεν ψύχεται από υγρό, αλλά από αέρα. Μειώνει επίσης την ανάγκη για πρόσθετα εξαρτήματα και το δικό του βάρος. Αυτές οι μονάδες μπορούν να αποτελούνται από πολλά «αστέρια» που στοιβάζονται το ένα μετά το άλλο.

Κινητήρας Star - αρχή λειτουργίας

Η συντριπτική πλειονότητα των σχεδίων ρότορα αστεριών λειτουργεί σε κύκλο τετράχρονου. Επομένως, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν περιττό αριθμό κυλίνδρων για να ολοκληρώσετε έναν κύκλο εργασίας σε καθένα από αυτούς σε δύο στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Για μια περιστροφή, η ανάφλεξη μπορεί να συμβεί σε θαλάμους καύσης με περιττούς αριθμούς και για τη δεύτερη - σε ζυγούς αριθμούς. Αυτό βοηθά στη μείωση των κραδασμών του κινητήρα και στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Ένας ακτινωτός κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως δίχρονος, αλλά έτσι λειτουργεί μια μικρή ομάδα μονάδων.

Ποια είναι τα οφέλη των ακτινωτών κινητήρων;

Αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι υπάρχουν περισσότερα θετικά παρά μειονεκτήματα, γι' αυτό και αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν τόσο εύκολα, ειδικά στη στρατιωτική αεροπορία. Πρώτον, οι ακτινικοί κινητήρες σχεδιάζονται ευκολότερα από τους κινητήρες σε σειρά. Λιγότερα προσαρτήματα μειώνουν το βάρος. Επίσης, δεν χρειάζεται να έχουν την ίδια εργασιακή κουλτούρα με άλλους, κάτι που ενθαρρύνει τον ταχύτερο σχεδιασμό και παραγωγή. Ο ακτινωτός περιστροφικός κινητήρας παράγει επίσης περισσότερη ισχύ από συγκρίσιμες εν σειρά μονάδες. Είναι επίσης ανθεκτικό στη φθορά.

Μηχανές αστεριών και η χρήση τους στον πόλεμο

Απλότητα σχεδιασμού, φθηνότητα και ανθεκτικότητα - αυτό είχε σημασία στον πόλεμο. Εάν ένας από τους κυλίνδρους ήταν κατεστραμμένος, δεν παρεμβαίνει στους άλλους. Ο κινητήρας, φυσικά, θα μπορούσε να είναι πιο αδύναμος, αλλά ο πιλότος μπορούσε να πετάξει.

Star engine - έχει και ελαττώματα;

Οι δομές αστεριών φαίνεται να είναι πολύ επιτυχημένες, αλλά έχουν και τα μειονεκτήματά τους:

• Η ψύξη του αέρα απαιτεί μια συγκεκριμένη θέση εγκατάστασης στη δομή του αεροσκάφους.
• Οι κινητήρες που είναι πολύ μεγάλοι διαταράσσουν την αεροδυναμική και επομένως μπορούν επίσης να έχουν μεγαλύτερη επίδραση στον χειρισμό.
• παράγουν συνήθως μικρή ισχύ σε χαμηλές στροφές. 
• λόγω του χαρακτηριστικού σχεδιασμού τους, είναι δύσκολο να τοποθετηθεί υπερσυμπιεστής σε αυτά.

Η ενίσχυση μιας τέτοιας μονάδας αυξάνοντας την ισχύ της είναι επίσης πολύ περιορισμένη. Συνήθως αποτελούνταν από έναν ακτινωτό κινητήρα που λάμβανε ένα άλλο αστέρι, το οποίο βρισκόταν πίσω από το πρώτο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν ακόμη και 4 αστέρια στη σειρά. Αυτό αύξησε δραματικά την ισχύ, αλλά κάθε επόμενη ομάδα κυλίνδρων ψύχθηκε όλο και λιγότερο.

Αστεροειδής κινητήρας σε ένα αυτοκίνητο - έχει νόημα;

Φυσικά, αυτό δεν έχει κανένα νόημα και ως εκ τούτου ενθουσιάζει πολλούς αυτοκινητιστές. Με τα χρόνια έχουν δημιουργηθεί πολλά σχέδια αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών στα οποία τοποθετήθηκε ακτινωτός κινητήρας. Ένα από αυτά είναι το Goggomobil Car από τη Γερμανία. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε εργοστασιακά στις αρχές του 10,22ου αιώνα σε ένα χωριό απέναντι από τον ποταμό Όντερ. Σε ένα από αυτά, οι σχεδιαστές εγκατέστησαν έναν κινητήρα χωρητικότητας XNUMX λίτρων από ένα ρωσικό αεροσκάφος.

Το 1910, ο Verdel πούλησε μια μοτοσυκλέτα με 5κύλινδρο ακτινωτό κινητήρα. Ωστόσο, ο σχεδιασμός αποδείχθηκε πολύ ακριβός και δύσκολος στη λειτουργία του.Στο παρελθόν, οι λάτρεις έχουν προσπαθήσει να εγκαταστήσουν έναν ακτινωτό κινητήρα σε αυτοκίνητα και δίτροχα, αλλά χωρίς μεγάλη επιτυχία. Αυτές οι μονάδες προσαρμόστηκαν σε αεροσκάφη, επομένως ήταν άσκοπο να χρησιμοποιηθούν στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, η τεχνολογία προχωρά, οπότε ίσως θα ακούσουμε γι 'αυτούς στη νέα έκδοση.