Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Καταστροφικό στην πίστα και «ευχάριστο» στο δρόμο. Αν ψάχνετε για αληθινά αγωνιστικά συναισθήματα...

Ιδέα βρετανικού κατασκευαστή για ένα «ανάξιο δρόμου» σπορ αυτοκίνητο Ριζικό καλείται RXC. Το RXC, θα έλεγα, είναι σχεδόν αχρησιμοποίητο. Στην πραγματικότητα, Εγκρίθηκε το πρωτότυπο του Le Mans για οδική χρήση: σωληνωτό πλαίσιο, αμάξωμα από fiberglass, εξαιρετική αεροδυναμική, στοιχεία από ανθρακονήματα, διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων και (σχεδόν) μηδενικά ηλεκτρονικά. Υπάρχουν επίσης «ανέσεις» εάν το κλίμα, οι υαλοκαθαριστήρες και το ξεπαγωτικό μπορούν να θεωρηθούν ως τέτοια, αλλά αυτό είναι σαν να βάζεις μια οθόνη LED σε μια κουρτίνα και να λες ότι είναι σοφίτα. Ούτε το ταμπλό είναι εντυπωσιακό: ένα αγωνιστικό τιμόνι, αγωνιστικά καθίσματα με ιμάντες τεσσάρων σημείων και ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι όλα όσα θα βρείτε, συν μερικούς μοχλούς και κουμπιά για βασικές λειτουργίες. Τα μόνα δεδομένα που πρέπει να σας ενδιαφέρουν είναι το βάρος και η ισχύς: το βέλος ισορροπίας σταματά 900 κιλά και πίσω από το κάθισμα ο οδηγός "ζει" 3,7 V6 Ford έως 425 CVικανό να ξεκινήσει το αυτοκίνητο με 0 έως 100 km/h σε 2,8 δευτερόλεπτα σε τελική ταχύτητα 280 km/h. Εν ολίγοις, το Radical RXC το κάνει να μοιάζει με ένα Porsche GT3 ένα άνετο τουριστικό αυτοκίνητο και ένας λωτός σαν παιχνίδι, αλλά πώς θα πάει στο δρόμο;

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Ή ΣΧΕΔΟΝ

Το πρωτότυπο ζει ανάμεσα στα κράσπεδα, αλλά Το Radical RXC μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιηθεί στο δρόμο αν είστε πρόθυμοι να κάνετε κάποιους (ίσως περισσότερους) συμβιβασμούς.. Υποθέτουμε ότι η είσοδος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσα από τις πόρτες του gullwing δεν είναι εύκολη υπόθεση και αυτό το μηχάνημα στέκεται τόσο χαμηλά που αποκεφαλίζει κάθε ατυχές έντομο που μπει στο δρόμο του. Αλλά έχοντας πει αυτό,Ο V6 είναι μαλακός και αστικός και το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά ευαίσθητο και διαισθητικό.. Στην πόλη, φυσικά, δεν είναι άνετο, αλλά στα ορεινά περάσματα (ίσως επιλέξτε μια ζεστή περίοδο) είναι απλά φανταστικό. Είναι αστραπιαία, αλλά ποτέ εκφοβιστικό ή εκφοβιστικό - είναι ένα αυτοκίνητο που νιώθεις μόδα και συχνά σου λέει ότι απέχεις πολύ από το να είσαι στα όριά σου και ότι μπορείς να διαχειριστείς πολύ περισσότερη ισχύ. Τα ημι-αγωνιστικά Dunlop, όταν φτάσουν σε θερμοκρασία, είναι σαν τα νύχια της γάτας που μπαίνουν στον καναπέ. Στη γρήγορη πίστα, όπου η αεροδυναμική αρχίζει να κάνει θαύματα, είναι απλά θανατηφόρα.

Το τιμόνι είναι τόσο συνεκτικό και ακριβές που νιώθεις σαν τα χέρια σου να είναι στους τροχούς. σας ενθαρρύνει να οδηγείτε σταθερά, καθαρά.

Ο ΔΟΛΟΦΟΝΟΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ

Στην πίστα, είναι δύσκολο για κάποιον να συμβαδίσει μαζί σου. Φρενάρει τόσο αργά, επιταχύνει τόσο γρήγορα και μένει τόσο κολλημένος και σταθερός στις γρήγορες στροφές που νιώθει ότι ο κόσμος κινείται σε αργή κίνηση. Και τι Radical RXC με κινητήρα 6 V3,7 - πιο αθόρυβη έκδοση, αν θέλετε, υπάρχει και έκδοση 530 HP turbo, ακόμα λιγότερη ευγένεια στα όργανά σας.

Τιμή? Περίπου 130.000 ευρώ.