Αποκρυπτογράφηση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 75W-90

Τα λιπαντικά μετάδοσης ταξινομούνται σύμφωνα με τα ίδια πρότυπα με τα λιπαντικά κινητήρα, αλλά ο κατάλογος των κύριων τεχνικών χαρακτηριστικών είναι κάπως διαφορετικός. Θα συζητήσουμε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 75W-90, τυπικά χαρακτηριστικά, ποιότητες και ταξινομήσεις λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Προδιαγραφές 75W-90

Κατ' αναλογία με την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα, τα λιπαντικά μετάδοσης έχουν δείκτη χειμώνα και καλοκαίρι. Το χειμώνα, η θερμοκρασία καθορίζεται όταν το λάδι πήζει και κανονικά δεν μπορεί να περάσει σε όλα τα μέρη κατά την εκκίνηση. Το καλοκαίρι δείχνει κινηματικό ιξώδες στη θερμοκρασία λειτουργίας, δηλαδή πόσο εύκολα θα περάσει το λάδι από όλα τα κανάλια και πόσο παχύ θα είναι το φιλμ λαδιού. Στα κουτιά, όπως και στους κινητήρες, ο χώρος μεταξύ των εξαρτημάτων είναι διαφορετικός και κάθε τύπος κουτιού χρειάζεται το δικό του ιξώδες.

Τυπικές αξιολογήσεις για SAE 75W-90:

Χαρακτηρισμός	Δείκτης	μεταγραφή
Κινητικό ιξώδες στους 100 ° C	13,5-18,5 sSt	Ο δείκτης πρέπει να είναι εντός αυτών των ορίων για το λάδι που θα φέρει την ετικέτα 75W-90.
Σημείο πήξης	-40	Μπορεί να ποικίλλει. Αυτή η ένδειξη υποδεικνύει τη θερμοκρασία στην οποία το λάδι παγώνει εντελώς και δεν μπορεί να περάσει από τα κανάλια.
Σημείο ανάφλεξης	210	Μπορεί να κυμανθεί +/- 10-15 βαθμούς.

Ιδιότητες απόδοσης λαδιών σύμφωνα με την ταξινόμηση API GL4, GL5

Τα λάδια μπορεί να έχουν το ίδιο ιξώδες SAE αλλά διαφέρουν ως προς το API. Η διαφορά στη σύνθεση δεν είναι λιγότερο σημαντική κατά την επιλογή:

• GL-4 - για κιβώτια με υποειδείς και λοξοτμημένους γρανάζια. Περιορίζεται σε θερμοκρασία έως 150 βαθμούς και σε πίεση έως 3000 MPa. Με άλλα λόγια, για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• GL-5 - για οχήματα που λειτουργούν υπό κρουστικό φορτίο και υψηλή πίεση - πάνω από 3000 MPa. Κατάλληλο για κωνικά υποειδικά γρανάζια σε κιβώτια ταχυτήτων, κύρια γρανάζια με κινητήριους άξονες.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε ακριβώς την κατηγορία που συνταγογραφείται από τον κατασκευαστή του κουτιού. Για παράδειγμα, το GL-4 περιέχει λιγότερα πρόσθετα θείου και φωσφόρου από το GL-5. Αυτά τα πρόσθετα είναι απαραίτητα για τη δημιουργία ενός προστατευτικού στρώματος που προστατεύει από τη φθορά. Αυτή η ουσία είναι ισχυρότερη από τον χαλκό και εάν υπάρχουν χάλκινα στοιχεία στο κουτί, το λάδι της μάρκας GL-5 θα τα καταστρέψει γρήγορα.

Ιξώδες 75W-90 και 80W-90: ποια είναι η διαφορά;

Το κινηματικό ιξώδες θα είναι περίπου το ίδιο, αλλά τα 75W είναι πάντα ελαφρώς λιγότερο ιξώδη. Είναι ανθεκτικά στον παγετό, εάν τα 75W έχουν μέγιστο όριο θερμοκρασίας στην άκρη των -40 βαθμών, τότε τα 80W έχουν μέγιστη θερμοκρασία -26. Δηλαδή, σε ένα κρύο κουτί θα υπάρχουν αισθητές διαφορές, αλλά όταν θερμαίνεται, δεν θα υπάρχουν έντονες διαφορές.

Μπορεί να αναμειχθεί 75W-90 και 80W-90

Υπό κανονικές συνθήκες, θα λέω πάντα ένα πράγμα: όχι, δεν μπορείς να ανακατευτείς. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να συμπληρώσετε λάδι ίδιου ιξώδους, ποιότητας και κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, επιτρέπεται η προσθήκη λαδιού 80W-90 στο 75W-90 ή αντίστροφα, αλλά επιλέξτε την απαιτούμενη κατηγορία, τύπο λαδιού - συνθετικό, ημισυνθετικό ή μεταλλικό νερό και τον κατασκευαστή. Αυτό είναι ιδανικό, αλλά αν δεν υπάρχουν τέτοιες συνθήκες, επιλέγουμε τουλάχιστον την απαιτούμενη κλάση σύμφωνα με το API. Μετά την ανάμειξη, συνιστώ να αλλάξετε το λιπαντικό το συντομότερο δυνατό.

Βαθμολογία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 75W-90

Το μοντέλο Gear 300

Κέρδισε υψηλή βαθμολογία λόγω της αποτελεσματικής προστασίας έναντι ενός stalker - δείκτης 60,1. Οι βέλτιστοι δείκτες πυκνότητας και θερμοκρασίας, πυκνώνουν κρίσιμα στους -60 βαθμούς, κάτι που δεν είναι κακό για 75W.

Χύνεται σε κιβώτια ταχυτήτων σπορ αυτοκινήτων, συγχρονισμένα και μη χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, μη κλειδωμένους άξονες υποειδούς τύπου που λειτουργούν με υψηλό φορτίο και χαμηλή ταχύτητα.

Σύμφωνα με το API, ανήκει στις κατηγορίες GL-4 και GL-5.

Castrol Syntrans κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού

Συνθετικό λάδι με βέλτιστες ιδιότητες ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς, η σύνθεση περιλαμβάνει ένα πακέτο ειδικών πρόσθετων. Σύμφωνα με το API GL-4+. Κατάλληλο για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια μπλοκ με τελική κίνηση του μπροστινού κινητήριου άξονα, θήκες μεταφοράς και τελικές μεταδόσεις. Χάνει ρευστότητα σε ελαφρώς χαμηλότερη θερμοκρασία από την προηγούμενη - 54 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Κατάλληλο για μακροχρόνια χρήση.

Mobile Mobilube 1 SHC

Συνθετικό προϊόν με ένα σύμπλεγμα σύγχρονων πρόσθετων. Σταθερό σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, υψηλών πιέσεων και φορτίων κρούσης. Το κατώφλι κατάψυξης είναι το ίδιο: 54 μοίρες με αρνητικό πρόσημο, που δεν είναι κακό για 75W.

Οι βαθμοί API GL-4 και GL-5 είναι κατάλληλοι για εφαρμογές βαρέως τύπου όπου απαιτούνται εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις πίεσης. Μπορεί να χυθεί σε φορτηγά και αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία, SUV, κατασκευαστικά και αγροτικά μηχανήματα. Διαθέτει λίστα με εγκρίσεις από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων.

Ολική μετάδοση SYN FE

Λάδι με καλές ιδιότητες απόδοσης χύνεται σε γρανάζια και κινητήριους άξονες με μεγάλο φορτίο, δηλαδή σε περιπτώσεις όπου τοποθετείται μεγάλο φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Διατηρεί το ιξώδες σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, προστατεύει και λιπαίνει κάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Κατάλληλο για υποειδείς ταχύτητες και συγχρονισμένους άξονες με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Μπορείτε να αυξήσετε το διάστημα αντικατάστασης, υπάρχουν πολλές ανοχές από τους κατασκευαστές κουτιών.

Λάδι LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

Σύμφωνα με τις κατηγορίες API GL-4, GL-5. Καλά αποτελέσματα δοκιμών, κατανάλωση στους -40. Ορισμένοι άλλοι δείκτες λαδιού είναι ελαφρώς πάνω από το μέσο όρο σε σχέση με τους ανταγωνιστές, επομένως δεν καταλαμβάνει την πρώτη θέση.

Ημισυνθετικό, μπορεί να χυθεί σε διαφορετικά σχέδια κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, έχει σχετικά χαμηλό κόστος.

ZIC GF TOP

Κορεάτικο συνθετικό. Διατηρεί τη ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, παρουσιάζει καλά αποτελέσματα σε υψηλές θερμοκρασίες, πράγμα που σημαίνει ότι αντέχει καλά στη φθορά. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, με αυτό το λάδι το κουτί λειτουργεί πολύ αθόρυβα και ομαλά ακόμη και σε κρύο καιρό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, κινητήριους άξονες και μονάδες για τις οποίες δεν υπάρχουν πρόσθετες απαιτήσεις κατασκευαστή για το χρησιμοποιούμενο υγρό. Χάνει ρευστότητα μόνο στους -45 βαθμούς.