Εκτεταμένη δοκιμή: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

Σπάνια αγοράζουν αυτοκίνητο μόνο με μετρητή, λίστα εξοπλισμού και το ποσό που διαθέτουν. Η αγορά ενός αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι μια αρκετά συναισθηματική υπόθεση και το σχήμα, για παράδειγμα, είναι ένας από τους πιο σημαντικούς αποφασιστικούς παράγοντες. Εκτός βέβαια από αυτό το καθαρά προσωπικό κίνητρο, που είναι δύσκολο να προσδιοριστεί. Και μου λείπει στην εκτεταμένη δοκιμή Fiat. Μήπως όμως φταίει και η φόρμα; Το 500L είναι λίγο περίεργο αυτοκίνητο, πολύ διαφορετικό από τα περισσότερα αυτοκίνητα που βλέπουμε στους δρόμους μας. Δεν υπάρχει τίποτα κακό στο να είσαι διαφορετικός, εξάλλου, εξακολουθώ να υποστηρίζω ότι η πρώτη γενιά του σύγχρονου Multiple (που βασίζεται στο Fiat 600 πριν γεννηθώ) ήταν ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα όλων των εποχών. Μέχρι που το χάλασαν με σχεδιαστικές αλλαγές που ήθελαν να το κάνουν πιο κλασικό με μια ενημέρωση.

Μετά την αναζωογόνηση, μου αρέσει περισσότερο το 500L (αλλά όχι όπως ο αδελφός του 500X, για παράδειγμα), αλλά εξακολουθεί να είναι ένα μηχάνημα που πάντα με εκπλήσσει. Πρώτον, περνάω από το κλειδί στην εφημερίδα και ελπίζω να βρω μια καλύτερη εναλλακτική λύση, αλλά παρ 'όλα αυτά, όταν κάθομαι σε αυτό, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο ξανά και ξανά: πρώτα "εκπλήσσομαι" που κάθομαι αρκετά άνετα , και μετά ξανά ». έκπληκτος »με απόλυτα σωστή τεχνική οδήγησης και οδηγικές επιδόσεις. Και, φυσικά, χώρος και ευελιξία. Λοιπόν, το σύστημα ψυχαγωγίας θα μπορούσε να είναι καλύτερο (με μεγαλύτερη οθόνη αφής), το κιβώτιο θα μπορούσε να είναι έξι σχέσεων (η ήδη χαμηλή κατανάλωση θα ήταν επίσης χαμηλότερη στους αυτοκινητόδρομους), αλλά ακόμα: αυτό το 500 λίτρων με όλα τα απαραίτητα βασικά άξονα σύμφωνα στον τιμοκατάλογο, κοστίζει μόνο 15. Και μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η ιστορία δεν τελειώνει εκεί. Όταν το κοιτάζω από αυτήν την άποψη (και το οδηγώ), εκπλήσσομαι ξανά και ξανά που είμαι (προφανώς άσκοπα) χαζός. Λοιπόν, τουλάχιστον οι άλλοι στο τμήμα ειδήσεων είναι πιο ικανοποιημένοι, επειδή ακόμα σπάνια τον βλέπουμε στο γκαράζ του γραφείου, τα κλειδιά αλλάζουν χέρια ...

Διαβάστε παρακάτω:

Εκτεταμένη δοκιμή: Fiat 500L - "Το χρειάζεστε, όχι ένα crossover"

Εκτεταμένη δοκιμή: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Ο Kratek δοκιμάζει το Fiat 500X Off Road

Συγκριτική δοκιμή: επτά αστικά crossovers

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	16.680 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	15.490 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	16.680 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.248 cm3 - μέγιστη ισχύς 70 kW (95 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.500 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητο - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	171 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-13,9 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 107 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.380 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.845 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.242 mm - πλάτος 1.784 mm - ύψος 1.658 mm - μεταξόνιο 2.612 mm - δοχείο καυσίμου 50 l
Κουτί:	400-1.375 l

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 9.073 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,5s
402μ από την πόλη:	19,9 ετών ( 109 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	14,5s (V.)
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,6m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB