Εκτεταμένη δοκιμή: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η ανακαίνιση δεν έφερε σημαντικές αλλαγές. Πιθανώς κυρίως για το 500L να σχετίζεται στενά με τη γλώσσα σχεδιασμού που υπαγορεύει ο μικρός αδερφός. Ωστόσο, πολλές μικρές τροποποιήσεις τροποποιούν όμορφα τη συνολική εντύπωση. Για παράδειγμα, εμπλούτισαν ελαφρώς την μπροστινή μάσκα με χρώμιο, πρόσθεσαν νέα φώτα ημέρας LED και επανασχεδίασαν ελαφρώς τον προφυλακτήρα.

Η Fiat εγγυάται ότι το 40 τοις εκατό όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου είναι καινούργια, οπότε το εσωτερικό μπορεί να ειπωθεί ότι κάλυψε τις περισσότερες από αυτές τις αλλαγές. Το 500L έχει τώρα ένα νέο τιμόνι, μια ελαφρώς διαφορετική κεντρική κονσόλα και μια ψηφιακή οθόνη 3,5 ιντσών εμφανίζεται τώρα μεταξύ των δύο αναλογικών μετρητών, εμφανίζοντας πληροφορίες από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού εξατομίκευσης παραμένει ένα από τα χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος. Η δοκιμή μας, την οποία λάβαμε για λίγο μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και η οποία θα αναφερθεί, είναι μάλλον πενιχρή από αυτή την άποψη και αντιπροσωπεύει μια πιο ορθολογική επιλογή κατά την αγορά.

Ο κινητήρας του θέματος είναι ο ίδιος, δηλαδή ένας στροβιλο ντίζελ 1,3 λίτρων χωρητικότητας 95 "ίππων", ο οποίος λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν προορίζονται να προκαλέσουν οποιαδήποτε συζήτηση στο πανδοχείο, αλλά σίγουρα θα συμβάλουν στην αξιοπρεπή λειτουργία αυτού του όχι και τόσο μικρού Cinquecento.

Το πιο δυνατό χαρτί που μπορεί να παίξει το Fiat 500L είναι σίγουρα η χρηστικότητα. Ο σχεδιασμός ενός καθίσματος μας προσφέρει άφθονο χώρο στο εσωτερικό τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές. Ενώ μόνο οι ψηλότεροι οδηγοί είχαν λίγο φθηνή τιμή για τη διαμήκη μετατόπιση των καθισμάτων, υπάρχει αρκετός χώρος για όλους τους άλλους επιβάτες. Ταυτόχρονα, θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον μεγάλο χώρο αποσκευών των 455 λίτρων, που τοποθετεί το μικρό Fiat στην κορυφή της κατηγορίας του.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο «φορτηγέας» μας είναι ένα αυτοκίνητο που θα διάλεγε ένα στο οποίο ο λόγος υπερισχύει των συναισθημάτων. Σε αυτό, η Fiat μπόρεσε να ανταποκριθεί με μια καλή τιμή, η οποία δεν είναι υψηλότερη από πριν, ακόμη και μετά την ανακαίνιση. Έτσι, για την έκδοση City σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.3 Multijet, πρέπει να αφαιρέσετε καλά 15 χιλιοστά, τα οποία θεωρούμε ως μια καλή συμφωνία. Θα αναφερθούμε σε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα μεμονωμένα κιτ και τις εμπειρίες με το "μεγάλο μωρό" μας σε μελλοντικές αναφορές. Προς το παρόν μπορούμε μόνο να πούμε ότι είναι πλήρως κρατημένο στη λίστα οχημάτων μας.

Διαβάστε παρακάτω:

Σύντομη δοκιμή: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Σύντομη δοκιμή: Fiat 500 1.2 8V Lounge

Σύντομη δοκιμή: Fiat 500X Off Road

Σύντομη δοκιμή: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	15.490 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	16.680 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.248 cm3 - μέγιστη ισχύς 70 kW (95 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.500 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητο - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	171 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-13,9 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 107 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.380 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.845 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.242 mm - πλάτος 1.784 mm - ύψος 1.658 mm - μεταξόνιο 2.612 mm - δοχείο καυσίμου 50 l
Κουτί:	400-1.375 l

Οι μετρήσεις μας

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 9.073 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,5s
402μ από την πόλη:	19,9 ετών ( 109 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	14,5s (V.)
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,6m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB

оценка

• Η προσπάθεια φλερτ με το premium τμήμα απέτυχε. Είναι πολύ πιο κατάλληλο για τον χαρακτήρα ενός λαϊκού αυτοκινήτου με καλή τιμή, για το οποίο έχουμε πολύ χώρο και μια σειρά από προσαρμοσμένες λύσεις.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

σύνολο του εξοπλισμού

ανοιχτός χώρος

χρησιμότητα

κορμός

τιμή

διαμήκης κίνηση του μπροστινού καθίσματος

η μετάδοση αντιστέκεται στην ταχύτερη μετατόπιση