Εκτεταμένη δοκιμή Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Με άλλα λόγια, αυτό θα σήμαινε ότι σε μόλις ένα χρόνο θα είχαμε μεταφέρει λίγο λιγότερο από 50 χιλιάδες, που είναι πολλά. Οι ένοχοι, φυσικά, στα εισαγωγικά, αφού αυτή είναι η δουλειά μας, ήταν οι Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr και το μωρό μου. Μικροί και μεγάλοι λοιπόν, αγόρια και κορίτσια, δημοσιογράφοι και φωτογράφοι. Και τι γράψαμε στο σημειωματάριο που περιλαμβάνεται στον βασικό μας εξοπλισμό στα αυτοκίνητα που υποβάλλονται σε εκτεταμένη δοκιμή; Ο Tomaj διαμαρτυρήθηκε για το διαστημικό ταμπλό ή το ταμπλό, αν και δεν ενόχλησε κανέναν συγγραφέα, πόσο μάλλον την χαμηλότερη εργονομία, ο Peter οδήγησε το αυτοκίνητο δοκιμής έως και δύο χιλιάδες χιλιόμετρα, κυρίως σε ιταλικούς δρόμους, και επαίνεσε την κατανάλωση καυσίμου (μεταξύ 3,8, XNUMX λίτρα και πέντε λίτρα, σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή), και η Τίνα οδήγησε τη γιαγιά της και προσέλαβε μια αράχνη της Λιουμπλιάνα. Και έγραψε επιγραμματικά ότι εάν ένα αυτοκίνητο μπει στο λαχείο, τότε με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μπορεί να πετάξει σε όλο τον κόσμο ακριβώς μαζί του.

Η μεγαλύτερη έκπληξη δεν είναι η μέση κατανάλωση καυσίμου, αν και ήταν μέτρια 4,8 λίτρα, αλλά το μέγεθος του πορτμπαγκάζ. Σε περίπτωση που ακόμα δεν γνωρίζετε, παρά τη σπορ φόρμα του, το Honda Civic έχει ένα τέταρτο πιο πορτ μπαγκάζ από το Volkswagen Golf, που σημαίνει, πιο συγκεκριμένα, διαφορά 100 λίτρων! Γι 'αυτό ήταν ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων (σωστά Perot;) Και ζέστανε τους γείτονες (η Τίνα την πήγε για δοκιμαστική οδήγηση και τη ρώτησε αν είχε πάντα πλούσιους εραστές λόγω άλλων αυτοκινήτων) και το μωρό μου εκτιμούσε πραγματικά η ακριβής μηχανική, καθώς ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με σύντομες και ακριβείς κινήσεις απαιτεί απλώς δυναμική οδήγηση.

Ορισμένοι αποδίδουν το γεγονός ότι το Civic δεν αξίζει την ετικέτα Sport, τουλάχιστον χωρίς να υπονοεί ότι οι συνάδελφοί μας στη Δανία κυνηγούν ήδη το Honda Civic Type-R των 310 ίππων. Έτσι ώστε τουλάχιστον να βρέχει σχεδόν από την τουαλέτα σχεδόν στα βόρεια της Ευρώπης ... Αξιοζήλευτη; Όχι, δεν ξέρουμε. Η καταραμένη παρέα απολαμβάνει! Φυσικά, περισσότερο από ότι επιτρέπουμε στους συναδέλφους μας να χαλαρώσουν σε έναν καλό αθλητή μετά από ένα τόσο μακρύ ταξίδι, αν και στο πιο σούπερ τεστ δεν αισθανθήκαμε εκτός. Το σασί είναι εκπληκτικά άνετο σε σύγκριση με τους τροχούς 17 ιντσών, ο χειρισμός είναι καλός, το τουρμποντίζελ 1,6 λίτρων είναι επίσης εκπληκτικά αθόρυβο, το οποίο πιθανότατα μπορεί επίσης να αποδοθεί στην τελική ηχομόνωση.

Μιλώντας για το όνομα Sport, μπορούμε να πούμε ότι θα μπορούσα άνετα να έχω 40, 50 ή 60 «άλογα» παραπάνω, αλλά τότε μάλλον δεν θα χρησιμοποιούσα μόνο 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, σωστά; Γι' αυτό δίνουμε προτεραιότητα στην άνεση και τον χώρο έναντι του σπορ, κάτι που αποτελεί έκπληξη για ένα τόσο δυναμικά σχεδιασμένο όχημα. Υπήρχε περισσότερο από αρκετός χώρος για τα πόδια και το κεφάλι για τα παιδιά στον πίσω πάγκο και παραπονέθηκαν λίγο για την ψηλή άκρη του πλαϊνού παραθύρου που προσθέτει λίγη κλειστοφοβία. Ένα πίσω παράθυρο δύο τεμαχίων δεν είναι η καλύτερη λύση για καλή ορατότητα για ένα αυτοκίνητο, αλλά τουλάχιστον το επάνω μέρος είναι εξοπλισμένο με υαλοκαθαριστήρα. Δυστυχώς, έχουμε ήδη επιστρέψει το μπλε Honda Civic στον αντιπρόσωπο και μπορούμε να πούμε ειλικρινά ότι μας λείπει ήδη. Sebastian ή Tomaz, τι θα γινόταν αν πηγαίναμε στη Σλοβενία ​​με νέο Type-R; Νομίζω ότι η Σλοβενία ​​με ορεινούς δρόμους θα ήταν καλύτερο φυσικό πολύγωνο από τη Δανία με ευθύγραμμους δρόμους!

Alyosha Mrak, φωτογραφία: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.597 cm3 - μέγιστη ισχύς 88 kW (120 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 300 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Емкость:	τελική ταχύτητα 207 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, εκπομπές CO2 98 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.307 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.870 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.370 mm - πλάτος 1.795 mm - ύψος 1.470 mm - μεταξόνιο 2.595 mm -
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 477–1.378 l – 50 l δοχείο καυσίμου.