Εκτεταμένη δοκιμή: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 πόρτες)

Εάν το μέγεθος είχε πραγματικά σημασία, τότε οι γυναίκες θα λάμβαναν έναν νόμο που θα απαγόρευε οριστικά τη μαζική παραγωγή γιαπωνέζων μωρών. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει - στις στενές σχέσεις και στις στρατηγικές μεταφοράς, σημασία έχει μόνο η συμβατότητα. Toyota Aygo στην Τεργέστη; Σύμφωνος! Toyota Aygo, βροχή και χιόνι; Το τρία είναι το καλύτερο ζευγάρι!

Uroš Modlič και Tina Torelli

Μπορείτε να διαβάσετε για το πρώτο τεστ Toyota Aygo στο τρίτο τεύχος του Auto Magazine φέτος. Ο αγαπητός μου προϊστάμενος Aljosha το ολοκλήρωσε με τα ακόλουθα λόγια: «Σταδιακά χιονίζουμε και τώρα το μεσογειακό κλίμα θα είναι πολύ καλό για εμάς. Τι λέτε στο Koper ή το Piran με τα στενά του δρομάκια; «Περίπου μια εβδομάδα αργότερα, όταν έπιασε τα κλειδιά ενός μικρού« πορτοκαλιού »στα χέρια μου, του είπα:« Εντάξει, θα πάω στην Τεργέστη, όπου υπάρχουν ακόμη πιο στενοί δρόμοι και περισσότερος ήλιος από ό, τι στον άνηθο.

Ας δούμε τι μπορεί να κάνει αυτό το κουτί! «Αν είχα δει την πρόγνωση του καιρού νωρίτερα, θα ήξερα ότι αναμένεται η πιο έντονη χιονόπτωση από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η οποία θα μετατρέψει το δάσος της Τεργέστης σε μια λοξή χιονοθύελλα που κόβει τριγύρω σαν τον Μπρους Λι. χτυπήματα. Αλλά από τη στιγμή που ο φωτογράφος Uroš πήρε ένα Toyota Aygo στο πρώτο ράλι χιονιού της σεζόν, για την ακρίβεια Janner Rally, δεν με πτόησε η πρόκληση. Όταν έπεσα στη θάλασσα στον πιο απότομο δρόμο του κόσμου που ονομάζεται Santa Rock, βροχή ανάμεικτη με χιόνι έπεφτε ήδη από τον ουρανό. Με όλα τα δικαιώματα, το μικρό αυτοκίνητο θα έπρεπε να συνθηκολογήσει σε έναν ολισθηρό δρόμο, αλλά δεν το έκανε - ενήργησε σαν να κρατούσα έναν όμορφο, έξυπνο και πιστό εκατομμυριούχο.

Όταν πήγα με ασφάλεια μέχρι το πάρκινγκ στην οδό Carducci, κοιτάζοντας τα παρκαρισμένα γκρι-μαύρα αυτοκίνητα, μου φάνηκε ότι δεν υπήρχε άλλο αυτοκίνητο στον κόσμο. Ένιωσα σαν τη μικρή αδερφή του Robbie Gordon, λάμπαμε στο ίδιο χρώμα και ακούγαμε σχεδόν το ίδιο. Ναι, το αυτοκίνητο μπορεί να είναι πραγματικά λίγο δυνατό αν ζητάτε λίγες περισσότερες στροφές και επίσης πρέπει να σπρώξετε λίγο προς τα κάτω στον αυτοκινητόδρομο. Μου θυμίζει κουτάβια: είναι μικρότερα, πιο δυνατά, πεισματάρα και δουλεύουν περισσότερο για την ευχαρίστησή σας, αλλά έτσι λειτουργεί στο ζωικό βασίλειο.

Ούτως ή άλλως, για ένα Toyota Aygo X-Cite, σίγουρα δεν θα χρειαζόμουν ντετέκτιβ ή επιπλέον έξοχο εξοπλισμό για να το βρω στο πάρκινγκ (μερικές φορές έχω αυτά τα θέματα), αλλά θα ανησυχούσα αν το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από έναν πρώην φίλος, ο οποίος θα μπορούσε εύκολα να πνιγεί σε μια κουταλιά της σούπας νερό. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που φαίνεται από αεροπλάνο και, πάνω απ 'όλα, δεν μπορεί να αγνοηθεί στην κίνηση της πόλης. Μακριά μου Toyota Aygo X-Cite!

ΠΑΙΔΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

Μοντέλο: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 πόρτες)

Πρώτη, δεύτερη και τρίτη εντύπωση: 1. πορτοκαλί, 2. πολύ πορτοκαλί, 3. γαβγίζει περισσότερο από δαγκώματα Τιμή: 10.845 € 4,8 αξίζει να προσέξετε ... επίσης σε μποτιλιάρισμα Κατανάλωση καυσίμου: 100 l / 69 km. Ειδικά πλεονεκτήματα: 168 σέξι «άλογα», ένας μαύρος σταυρός στη μάσκα, που κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με υπερήρωα, μια κάμερα στάθμευσης που, παρά την κακή ορατότητα από πίσω, γίνεται αποστολή, μια οθόνη αφής επτά ιντσών με όλες τις δυνατές λειτουργίες που κάνουν τη ζωή πιο υποφερτή, τιμόνι σαν πόμολο πόρτας, ευελιξία σε στενούς δρόμους της πόλης δεν συνιστώ: πολλή προσοχή), μαζοχιστές (οδηγούν απρόσεκτα άνετα) και παθιασμένα απορρίμματα (στο πορτμπαγκάζ μόνο XNUMX λίτρα όγκου) συμβουλεύω το αυτοκίνητο: νέοι οδηγοί (ιδανικοί για το πρώτο αυτοκίνητο), μοντέρνοι φρικιάδες που θα χρησιμοποιήσουν επίσης το αυτοκίνητο ως μοντέρνο αξεσουάρ για όλους τους κατοίκους της Τεργέστης και παρόμοιων πόλεων.

κείμενο: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 χρόνια) (2015)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Toyota Adria Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	8.690 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	10.845 €
Εξουσία:	51kW (69 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	14,2 με
Μέγιστη ταχύτητα:	160 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 998 cm3 - μέγιστη ισχύς 51 kW (69 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 95 Nm στις 4.300 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητος κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Емкость:	τελική ταχύτητα 160 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 14,2 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 95 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 955 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.240 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.455 mm - πλάτος 1.615 mm - ύψος 1.460 mm - μεταξόνιο 2.340 mm
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 35 l.
Κουτί:	168 l.

Οι μετρήσεις μας

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.148 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,9s
402μ από την πόλη:	19,9 ετών ( 114 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	17,6s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	32,4s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	160 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,3 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	4,8 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	44,6m
Πίνακας ΠΜ:	40m