Αποσυναρμολογούμε το αυτοκίνητο του κυρίου!

Ο Petr Wencek είναι δύο φορές πρωταθλητής του Drift Masters Grand Prix. Κανείς δεν κατάφερε να αφαιρέσει αυτόν τον τιμητικό τίτλο από τον παίκτη από το Plock. Αυτό φυσικά οφείλεται στη μεγάλη του ικανότητα και ταλέντο, αλλά, όπως σε κάθε μηχανοκίνητο αθλητισμό, εκτός από την προδιάθεση του πιλότου, σημασία έχει και ο εξοπλισμός.

Μαζί με τον Grzegorz Chmiełowec του G-Garage, σχεδιαστή αυτοκινήτων Budmat Auto Drift Team, θα απογυμνώσουμε τον κίτρινο πρωταθλητή Nissan για να δούμε πώς είναι.

Η βάση για την κατασκευή του αυτοκινήτου ήταν το Nissan 200SX S14a. – Αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα καλύτερα σχέδια drift. Φυσικά, δεν πρόκειται για αυτοκίνητο παραγωγής. Έχει ανακατασκευαστεί εκτενώς για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του ανταγωνισμού και να είναι όσο το δυνατόν πιο ανταγωνιστικό», εξηγεί ο Khmelovec.

1. Κινητήρας Η βάση είναι μια μονάδα 3 λίτρων από την Toyota - η ονομασία της είναι 2JZ-GTE. Αυτή η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο μοντέλο Supra, μεταξύ άλλων, αλλά στο drifting μπορεί να βρεθεί σε διαφορετικά αυτοκίνητα, όπως η BMW ή η Nissan. Φυσικά, ο κινητήρας δεν είναι σειριακός. Τα περισσότερα στοιχεία έχουν αντικατασταθεί. Στο εσωτερικό, μεταξύ άλλων, θα βρείτε σφυρήλατα έμβολα και μπιέλες, πιο αποδοτικές βαλβίδες, άλλα αξεσουάρ κεφαλής ή μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή. Οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής έχουν επίσης αλλάξει. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έχει έως και 780 ίππους και 1000 Nm.

2. ECU. Αυτός είναι ο οδηγός. Το Peter που χρησιμοποιείται στη Nissan προέρχεται από την εταιρεία Link της Νέας Ζηλανδίας. Εκτός από την κύρια λειτουργία ελέγχου κινητήρα, ελέγχει και άλλα στοιχεία όπως αντλίες καυσίμου, ανεμιστήρες ή το σύστημα υποξειδίου του αζώτου.

3. μετάδοση μόλυνσης. Πρόκειται για διαδοχική μετάδοση από την αγγλική εταιρεία Quaife, όπως και στο ράλι. Διαθέτει 6 ταχύτητες, οι οποίες αλλάζουν με μία μόνο κίνηση του μοχλού - εμπρός (χαμηλή ταχύτητα) ή όπισθεν (υψηλή ταχύτητα). Είναι πολύ γρήγορη. Ο χρόνος μεταγωγής είναι μικρότερος από 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Επιπλέον, η διαδοχική εναλλαγή δεν σας επιτρέπει να κάνετε λάθος κατά την ενεργοποίηση της ταχύτητας.

4. Διαφορικός. Κατασκευάστηκε από την αμερικανική εταιρεία Winters. Η αντοχή του ξεπερνά τους 1500 ίππους. Παρέχει γρήγορη αλλαγή της μπροστινής ταχύτητας - η όλη λειτουργία διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά. Αυτό το διαφορικό παρέχει μια σειρά σχέσεων μετάδοσης από 3,0 έως 5,8 - στην πράξη, αυτό σας επιτρέπει να κοντύνετε ή να επιμηκύνετε τις ταχύτητες. Με τη συντομότερη σχέση μετάδοσης στο "δύο", μπορούμε να οδηγήσουμε το πολύ 85 km/h και με τη μεγαλύτερη έως και 160. Υπάρχουν πολλές επιλογές και μπορείτε να προσαρμόσετε την ταχύτητα στις απαιτήσεις της πίστας.

5. Ηλεκτρικό σύστημα πυρόσβεσης. Ελέγχεται από τη θέση του οδηγού ή έξω από το όχημα. Αφού πατήσετε ένα ειδικό κουμπί, ο αφρός εκτοξεύεται από έξι ακροφύσια - τρία βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα και τρία στην καμπίνα του οδηγού.

6. Εσωτερικό. Στο εσωτερικό υπάρχει προστατευτική σχάρα. Έχει έγκριση FIA. Κατασκευάστηκε από χρωμομολυβδαίνιο χάλυβα, ο οποίος είναι 45% ελαφρύτερος από τον κανονικό χάλυβα και ταυτόχρονα σχεδόν διπλάσιος. Για να το συμπληρώσετε, θα βρείτε επίσης καθίσματα Sparco και ιμάντες τεσσάρων σημείων που, όπως και το κλουβί, είναι εγκεκριμένα από τη FIA. Χάρη σε αυτά, ο οδηγός βρίσκεται πάντα στη σωστή θέση οδήγησης, παρά τις συχνές και απότομες αλλαγές στη θέση του αυτοκινήτου.

7. απορροφητές κραδασμών. Εταιρείες με σπείρωμα KW με δεξαμενές αερίου - παρέχουν καλύτερη επαφή του ελαστικού με την επιφάνεια, που σημαίνει μεγαλύτερη πρόσφυση.

8. Σετ περιστροφής. Παράγεται από την εσθονική εταιρεία Wisefab. Παρέχει πολύ μεγάλη γωνία διεύθυνσης (περίπου 60 μοίρες) και βέλτιστη, όσον αφορά την πρόσφυση, διεύθυνση του τροχού στις στροφές κατά την ολίσθηση.