Διαφορά μεταξύ δίχρονου και τετράχρονου κινητήρα

Καταλαβαίνουν διαφορά μεταξύ κινητήρα 2 και 4 χρονων, πρέπει πρώτα να καταλάβετε πώς λειτουργούν οι κινητήρες γενικά.

Έτσι, για να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας, η διαδικασία καύσης πρέπει να είναι ολοκληρωμένη. Σε δίχρονους και 2χρονους κινητήρες, αυτή η διαδικασία αποτελείται από τέσσερις ξεχωριστές διαδρομές που εκτελούνται από τη ράβδο σύνδεσης και το έμβολο στο θάλαμο καύσης. Αυτό που ξεχωρίζει τους δύο κινητήρες είναι ο χρόνος ανάφλεξης. Ο αριθμός των πυροβολισμών δείχνει πώς οι δίχρονοι ή οι τετράχρονοι κινητήρες μετατρέπουν την ενέργεια και πόσο γρήγορα γίνεται η βολή.

Πώς λειτουργεί ένας τετράχρονος κινητήρας; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου και ενός τετράχρονου κινητήρα; Ελέγξτε τις εξηγήσεις μας για τη λειτουργία και τη διαφορά μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων.

4χρονοι κινητήρες

Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι κινητήρες των οποίων η καύση ξεκινά συνήθως από μια εξωτερική πηγή ισχύος, όπως ένα μπουζί ή ένα αναδευτήρα. Η πολύ γρήγορη καύση τους μετατρέπει τη χημική δυναμική ενέργεια που περιέχεται στο καύσιμο σε εργασία σε μηχανική ενέργεια κατά τη διάρκεια της έκρηξης.

Χαρακτηριστικά των τετράχρονων κινητήρων

Αυτός ο κινητήρας αποτελείται από έναν ή περισσότερους κυλίνδρους καθένα από αυτά περιέχει ένα συρόμενο έμβολο με γραμμική κίνηση. Κάθε έμβολο ανασηκώνεται και κατεβαίνει εναλλάξ χρησιμοποιώντας μια ράβδο σύνδεσης που συνδέει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα. Κάθε κύλινδρος που αποτελεί τετράχρονο κινητήρα κλείνει με κυλινδροκεφαλή με δύο βαλβίδες:

• Μια βαλβίδα εισαγωγής που τροφοδοτεί τον κύλινδρο με ένα μίγμα αέρα-βενζίνης από την πολλαπλή εισαγωγής.
• Βαλβίδα εξάτμισης που εκτρέπει τα καυσαέρια προς τα έξω μέσω εξάτμισης.

Κύκλος λειτουργίας ενός τετράχρονου κινητήρα

Ο κύκλος εργασίας του τετράχρονου κινητήρα είναι σπασμένος τετράχρονος κινητήρας. Η πρώτη φορά είναι αυτό που παράγει ενέργεια. Αυτός είναι ο χρόνος κατά τον οποίο η καύση του μείγματος καυσίμου και αέρα ξεκινά την κίνηση του εμβόλου. Στη συνέχεια, ο τελευταίος αρχίζει να κινείται κατά την εκκίνηση έως ότου ένα κτύπημα του κινητήρα παράγει την ενέργεια που απαιτείται για να παρέχει τρεις άλλες περιόδους κατανάλωσης ενέργειας πριν από την επόμενη διαδρομή του κινητήρα. Από αυτό το σημείο και μετά, ο κινητήρας λειτουργεί μόνος του.

Στάδιο 1: εισαγωγικός αγώνας

Η πρώτη κίνηση που γίνεται από έναν τετράχρονο κινητήρα ονομάζεται: "εισαγωγή". Αυτή είναι η αρχή της διαδικασίας λειτουργίας του κινητήρα, με αποτέλεσμα το έμβολο να κατέβει πρώτο. Το χαμηλωμένο έμβολο αντλεί αέριο και συνεπώς το μίγμα καυσίμου / αέρα στο θάλαμο καύσης μέσω μιας βαλβίδας εισαγωγής. Κατά την εκκίνηση, ένας κινητήρας εκκίνησης προσαρτημένος στον σφόνδυλο περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, κινεί κάθε κύλινδρο και παρέχει την ενέργεια που απαιτείται για να ολοκληρωθεί η διαδρομή εισαγωγής.

2ο βήμα: διαδρομή συμπίεσης

Εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης συμβαίνει όταν το έμβολο ανεβαίνει. Με τη βαλβίδα εισαγωγής κλειστή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα καύσιμα και τα αέρια αέρα συμπιέζονται στο θάλαμο καύσης στα 30 bar και στους 400 και 500 ° C.

Βήμα 3: φωτιά ή έκρηξη

Όταν το έμβολο ανεβαίνει και φτάνει στο πάνω μέρος του κυλίνδρου, η συμπίεση είναι στο μέγιστο. Ένα μπουζί συνδεδεμένο σε γεννήτρια υψηλής τάσης αναφλέγει τα συμπιεσμένα αέρια. Η επακόλουθη ταχεία καύση ή έκρηξη σε πίεση 40 έως 60 bar ωθεί το έμβολο προς τα κάτω και ξεκινά κίνηση εμπρός και πίσω.

4η διαδρομή: εξάτμιση

Η εξάτμιση ολοκληρώνει την τετράχρονη διαδικασία καύσης. Το έμβολο ανασηκώνεται από τη μπιέλα και σπρώχνει τα καμένα αέρια προς τα έξω. Στη συνέχεια ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής για να απομακρυνθούν τα καμένα αέρια από το θάλαμο καύσης για νέα φόρτιση του μείγματος αέρα / καυσίμου.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των τετράχρονων κινητήρων και των δίχρονων;

Σε αντίθεση με τους τετράχρονους κινητήρες, τους δίχρονους κινητήρες χρησιμοποιήστε και τις δύο πλευρές - πάνω και κάτω - του εμβόλου... Το πρώτο αφορά τις φάσεις συμπίεσης και καύσης. Και το δεύτερο είναι για τη μετάδοση των αερίων εισαγωγής και για την εξάτμιση. Αποφεύγοντας τις κινήσεις δύο κύκλων έντασης ενέργειας, παράγουν περισσότερη ροπή και ισχύ.

Τέσσερις φάσεις σε μία κίνηση

Σε δίχρονο κινητήρα, τα μπουζί ανάβουν μία φορά ανά περιστροφή. Οι τέσσερις φάσεις πρόσληψης, συμπίεσης, καύσης και εξάτμισης εκτελούνται με μία κίνηση από πάνω προς τα κάτω, εξ ου και το όνομα δίχρονο.

Χωρίς βαλβίδα

Δεδομένου ότι η εισαγωγή και η εξάτμιση αποτελούν μέρος της συμπίεσης και της καύσης του εμβόλου, οι δίχρονοι κινητήρες δεν έχουν βαλβίδα. Οι θάλαμοι καύσης τους είναι εξοπλισμένοι με πρίζα.

Μικτό λάδι και καύσιμο

Σε αντίθεση με τους τετράχρονους κινητήρες, οι δίχρονοι κινητήρες δεν διαθέτουν δύο ειδικούς θαλάμους για λάδι κινητήρα και καύσιμο. Και τα δύο αναμειγνύονται σε ένα διαμέρισμα στην αντίστοιχη καθορισμένη ποσότητα.