Διαφορά μεταξύ έγχυσης ενός σημείου και πολλαπλών σημείων

Ενώ όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ψεκασμό πολλαπλών σημείων, πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα (πριν από τις αρχές της δεκαετίας του '90) επωφελούνται από τον ψεκασμό ενός σημείου.

Ποια είναι η διαφορά και γιατί;

Ας ξεκινήσουμε από την αρχή... Το πρώτο σύστημα καυσίμου δούλευε με καρμπυρατέρ στο οποίο το καύσιμο έβγαινε με τη μορφή ατμών ανακατεμένων με αέρα (όσο πιο πολύ πατούσες το πεντάλ τόσο άνοιγε. Αλίμονο, αυτή η διαδικασία δεν ήταν πολύ Έπειτα ήρθε ο ψεκασμός (πρώτο μεμονωμένο σημείο ), ο οποίος αυτή τη φορά συνίστατο στην έγχυση του καυσίμου (ηλεκτρονικά ελεγχόμενος) απευθείας στην πολλαπλή εισαγωγής (ή πολλαπλή), βελτιώνοντας έτσι την απόδοση. Επιλέξτε για έγχυση ενός σημείου. Τέλος, διαπιστώθηκε ότι θα ήταν ακόμη πιο οικονομικό να ψεκάζετε το καύσιμο όσο το δυνατόν πιο κοντά στον θάλαμο καύσης, έχοντας τη δυνατότητα ελέγχου, κύλινδρος, κύλινδρος, δόση αποστολής: τότε εμφανίστηκε η έγχυση πολλαπλών σημείων (άμεση ή έμμεση: πατήστε εδώ για τη διαφορά Rens .) Αυτός ο ψεκασμός πολλαπλών σημείων στη συνέχεια αναπτύχθηκε περαιτέρω σε ένα σύστημα που ονομάζεται "common rail" (κάντε κλικ εδώ για να μάθετε) ή ακόμα και σε μπεκ αντλίας για τη Volkswagen (από τότε που εγκαταλείφθηκε).

Το μεμονωμένο σημείο επέτρεψε την εξοικονόμηση καυσίμου με πολύ ακριβή έλεγχο της ποσότητας καυσίμου που παραδίδεται στην πολλαπλή εισαγωγής (το καρμπυρατέρ το κάνει λίγο πιο «χοντροκομμένα»). Το Multi-point είναι απλώς μια εξέλιξη του single-point καθώς εφαρμόζουμε την ίδια διαδικασία ενσωματώνοντας έναν εγχυτήρα σε κάθε κύλινδρο (άρα η παραγωγή είναι πιο ακριβή...). Αυτό κάνει τη δοσολογία ακόμη πιο ακριβή, συμβάλλοντας στην αποφυγή σπατάλης καυσίμου. Τέλος, μια κοινή ράγα (τοποθετημένη μεταξύ της αντλίας και των μπεκ, που λειτουργεί ως συσσωρευτής πίεσης) βελτίωσε περαιτέρω την απόδοση.

Ψεκασμός ΜΟΝΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ: ένα μπεκ ψεκασμού παρέχει καύσιμο στην πολλαπλή. Η πολλαπλή της εξάτμισης τονίζεται με κόκκινο χρώμα, αλλά εδώ δεν μας ενδιαφέρει ιδιαίτερα.

Έγχυση ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ: ένα ακροφύσιο ανά κύλινδρο. Αυτή είναι μια άμεση ένεση (θα μπορούσα επίσης να κάνω μια έμμεση ένεση για να το δείξω αυτό: δείτε το σχετικό άρθρο στον σύνδεσμο που δίνεται στο παραπάνω κείμενο)

Επεξήγηση του Wanu1966: ο κύριος συντελεστής του ιστότοπου

ένεση πολυσημείο : Ο αέρας δοσομετρείται από ένα κουτί που τοποθετείται στην πολλαπλή εισαγωγής. Η βαθμονόμηση καυσίμου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν διανομέα, ο αποσβεστήρας του οποίου ελέγχεται μετακινώντας το μετρητή ροής αέρα που βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Το καύσιμο παρέχεται στον διανομέα από την ηλεκτρική αντλία μέσω του ρυθμιστή πίεσης. Τα μπεκ τροφοδοτούν συνεχώς καύσιμο, η πίεση και ο ρυθμός ροής του οποίου καθορίζονται από τον ρυθμό ροής του αέρα και την απόλυτη πίεσή του.

Ηλεκτρονική έγχυση ΜΟΝΑΔΙΚΟ σημείο : Ο όρος "μονό σημείο" σημαίνει ότι υπάρχει μόνο ένας εγχυτήρας στο σύστημα, σε αντίθεση με ένα σύστημα πολλαπλών σημείων που έχει έναν εγχυτήρα ανά κύλινδρο.

Η έγχυση ενός σημείου αποτελείται από ένα σώμα πεταλούδας που βρίσκεται μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής (πολλαπλή) και πάνω στο οποίο είναι τοποθετημένος ο εγχυτήρας.

Η ροή αέρα μετριέται με ένα ποτενσιόμετρο συνδεδεμένο στη βαλβίδα πεταλούδας και ένα μανόμετρο τοποθετημένο στον σωλήνα. Αυτές οι πληροφορίες μεταδίδονται σε έναν υπολογιστή που σηματοδοτεί την ταχύτητα του κινητήρα, τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, την περιεκτικότητα σε οξυγόνο καυσαερίων και τη θερμοκρασία του νερού.

Ο υπολογιστής αναλύει αυτές τις πληροφορίες και μεταδίδει μια τάση ελέγχου στον ηλεκτρομαγνητικό εγχυτήρα, η αρχή, η διάρκεια και το τέλος της έγχυσης εξαρτώνται από τις παραμέτρους εισόδου.

Όλα τα σχόλια και οι αντιδράσεις

Dernier Το σχόλιο δημοσιεύτηκε:

Μακ Αδάμ (Ημερομηνία: 2020, 06:07:23)

Γεια σου,

Διαβάζοντας το φύλλο δεδομένων της Suzuki, βλέπω ότι ορίζουν για δύο βενζινοκινητήρες, πολλαπλών σημείων ψεκασμού για τον έναν και άμεσο ψεκασμό για τον άλλο. Τελικά, αν κατάλαβα καλά, πρόκειται για το ίδιο; Ευχαριστώ για το άρθρο.

Il J. 3 αντίδραση σε αυτό το σχόλιο:

• Διαχειριστής ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑΣ (2020-06-08 10:42:08): Multipoint σημαίνει πολλαπλά ακροφύσια. Άρα μπορεί να είναι άμεσο ή έμμεσο.

  Αλλά κατά σύμβαση, μιλάμε για πολύσημο όταν είναι έμμεσο (σε αντίθεση με το μονόσημο), γιατί με άμεση έγχυση, μπορεί να είναι μόνο πολύσημο.

  Εν ολίγοις, πολλαπλών σημείων = έμμεσο με πολλαπλούς εγχυτήρες στο σωλήνα, και απευθείας = άμεσο...

• ΓΟΣΕΚΠΑ (2020-08-24 20:40:02): Υπάρχει μια αντίφαση στην επιστολή σας.

  λέτε "" κατά σύμβαση, μιλάμε για πολύσημο όταν είναι έμμεσο (σε αντίθεση με το μονοσημείο) γιατί με άμεση έγχυση μπορεί να είναι μόνο πολλαπλών σημείων "." Συνήθως είναι μια ευθεία γραμμή, η οποία μπορεί να είναι μόνο πολλαπλών σημείων.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Δεν καταλαβαίνω τίποτα, τι πρέπει να κάνετε τελικά;;

(Η ανάρτησή σας θα είναι ορατή κάτω από το σχόλιο μετά την επαλήθευση)

Γράψτε ένα σχόλιο

Είστε συναισθηματικά δεμένοι με τον εαυτό σας;