Ευθυγράμμιση τροχών: η κακή ευθυγράμμιση τροχών είναι δαπανηρή και επικίνδυνη

Η κακή ευθυγράμμιση των τροχών είναι κάτι περισσότερο από μια ενόχληση. Μπορείτε να συνηθίσετε το αυτοκίνητο να τραβάει ελαφρά στο πλάι, αν και μάλλον όχι μόλις τα ελαστικά φθαρούν γρήγορα. Εάν ένα όχημα είναι ύποπτο για κακή ευθυγράμμιση τροχών, αυτό θα πρέπει να αντιμετωπιστεί γρήγορα.

Συμπτώματα κακής ευθυγράμμισης τροχών

Η κακή ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί να εντοπιστεί με διάφορους τρόπους.

• Εάν το όχημα τραβήξει προς τη μία πλευρά ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει κακή ευθυγράμμιση . Οι θόρυβοι κροτάλισμα και κροτάλισμα κατά το τιμόνι υποδηλώνουν σίγουρα ζημιά στον σφαιρικό σύνδεσμο ή στη ράβδο. Το χτύπημα του ρουλεμάν rack μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση στο δρόμο. Η ανάπτυξη θορύβου και η αλλαγή στην ποιότητα οδήγησης συμβαίνουν με ελαττώματα στα αμορτισέρ και στην ανάρτηση.

• Εάν το αυτοκίνητο τραβά προς μία κατεύθυνση μόνο με μεγάλη ταχύτητα τα ελαστικά είναι συνήθως η αιτία. Μια μικρή διαφορά στην πίεση του αέρα μπορεί να οδηγήσει σε κακή οδηγική εμπειρία.
• Ένα ακίνητο όχημα με φθορά στο εσωτερικό των ελαστικών είναι σαφές σημάδι λανθασμένης τροχιάς . Σε αυτήν την περίπτωση, τα ελαστικά δεν περιστρέφονται πλέον εντελώς ευθεία, αλλά είναι μόνιμα ρυθμισμένα σε μια μικρή γωνία ως προς την κατεύθυνση διαδρομής, προκαλώντας σημαντική φθορά.

Τι προκαλεί την κακή ευθυγράμμιση των τροχών;

Ανάρτηση τροχού ρυθμιζόμενη για κάστερ και κάμπερ . Σκοπός του είναι να ευθυγραμμίσει και τους τέσσερις τροχούς όσο το δυνατόν πιο παράλληλους σε ευθεία γραμμή. Μόνο σε αυτήν την κατάσταση το αυτοκίνητο οδηγεί πραγματικά αξιόπιστα σε ευθεία γραμμή.

Υπάρχουν τέσσερις κύριες αιτίες της κακής ευθυγράμμισης των τροχών:

- κατανομή ηλικίας
- επισκευές χαμηλής ποιότητας
– Ζημιά στο σασί
- σωματική βλάβη

Ένα αυτοκίνητο με αρκετές δεκάδες χιλιάδες μίλια στο χιλιομετρητή μπορεί να εμφανίζει ελαφρώς μετατοπισμένη παρακολούθηση. Αυτό δεν είναι τίποτα σοβαρό και είναι εύκολο να διορθωθεί. Δεν υπάρχει τακτικό διάστημα συντήρησης για τον έλεγχο της παρακολούθησης του οχήματος. Είναι πάντα καλή ιδέα να τοποθετείτε νέα ελαστικά. Εάν τα ελαστικά είναι φθαρμένα στη μία πλευρά, θα πρέπει να ελέγξετε το ίχνος στα καινούργια ελαστικά.

• Μια συνηθισμένη αιτία κακής ευθυγράμμισης είναι τα σφάλματα κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων. . Ειδικά για την σφαιρική άρθρωση και το άκρο της ράβδου πρόσδεσης, η ακρίβεια είναι πρωταρχικής σημασίας: όταν αντικαθιστάτε μια ελαττωματική σφαιρική άρθρωση ή ράβδο πρόσδεσης με μια νέα, πρέπει να σφίγγεται με ακριβώς την ίδια τιμή ροπής με την παλιά . Μια στροφή περισσότερο ή λιγότερο μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην παρακολούθηση.
• Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τη μετατόπιση της τροχιάς είναι μια σύγκρουση με κράσπεδο . Εάν ο μπροστινός τροχός δεχθεί υπερβολική πλευρική σύγκρουση, μπορεί να αλλάξει τη γεωμετρία του άξονα. Με τύχη, αυτό μπορεί να διορθωθεί με επαναδιαμόρφωση. Ωστόσο, για να είναι το όχημα ασφαλές στην οδήγηση, πρέπει να αντικατασταθούν αρκετά εξαρτήματα.
• Σε περίπτωση βλάβης του αμαξώματος, η κακή ευθυγράμμιση της τροχιάς ή ένας μη ρυθμιζόμενος άξονας συνήθως υποδηλώνει πλήρη απώλεια . Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα σοβαρό ατύχημα που αφορούσε ζημιά στο πλαίσιο δεν επισκευάστηκε επαγγελματικά. Αυτά τα οχήματα απαιτούν σημαντικές επενδύσεις προτού φτάσουν ξανά στην κυκλοφορία.

Το κόστος και η διάρκεια της κατάρρευσης

Τα τελευταία χρόνια, το κόστος ευθυγράμμισης των τροχών έχει πέσει κατακόρυφα. Μόλις πριν από 15 χρόνια, αυτή η υπηρεσία δεν ήταν διαθέσιμη για λιγότερο από 100 € (90 £). Είναι πολύ φθηνότερο αυτές τις μέρες. Οι περισσότερες υπηρεσίες αυτοκινήτων χρεώνουν συνολική χρέωση περίπου 70 ευρώ. Σε περίπτωση έκπτωσης, η ευθυγράμμιση τροχών μπορεί να γίνει με 30 ευρώ. Κάτω από αυτή την τιμή δεν πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη .
Η ευθυγράμμιση των τροχών διαρκεί περίπου 1 ώρα . Σήμερα, τα επαγγελματικά συνεργεία χρησιμοποιούν ακριβή τεχνολογία λέιζερ για να ευθυγραμμίσουν τους τροχούς με ακρίβεια εκατοστών του χιλιοστού. Τα γκαράζ εξοπλισμένα με αυτά τα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα λέιζερ είναι πραγματικά τελευταίας τεχνολογίας. Τα παλιά συστήματα φωτισμού δεν χρησιμοποιούνται πλέον. Ορισμένοι πάροχοι γρήγορης επισκευής ενδέχεται να εξακολουθούν να τα χρησιμοποιούν.

Οι επαγγελματίες έμποροι αυτοκινήτων ενημερώνουν πάντα τον εξοπλισμό τους και μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας χωρίς δισταγμό. Από την άλλη πλευρά, ένα βενζινάδικο που προσφέρει υπηρεσίες προσαρμογής θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή. Ο χειριστής μπορεί να προσπαθήσει να κερδίσει κάποια επιπλέον χρήματα χρησιμοποιώντας ένα μεταχειρισμένο σύστημα. Τα βενζινάδικα, ειδικά τα ανεξάρτητα, δεν είναι ιδανικά συνεργεία για τόσο ακριβή διάγνωση.

Πρόσεχε: παρά το γεγονός ότι τα συνεργεία αυτοκινήτων υπολογίζουν το αναγραφόμενο ποσό για την ευθυγράμμιση των τροχών, κάθε επιπλέον μικρή επισκευή θα υπολογίζεται επιπρόσθετα. Δημοφιλές επιχείρημα: «Τα μπουλόνια ήταν πολύ σφιχτά και χρειάστηκαν βήματα για να χαλαρώσουν». Αυτό μπορεί να διπλασιάσει το κόστος της ευθυγράμμισης. Συμβουλή: Δεν υπάρχει τίποτα κακό να ελέγχετε τη στεγανότητα των μπουλονιών ή να τα χαλαρώνετε πριν οδηγήσετε στο γκαράζ. Αν όλα πάνε ομαλά, το γκαράζ δεν έχει λόγο να υπολογίσει επιπλέον κόστος.

Πρωτόκολλο ευθυγράμμισης

Το πρωτόκολλο ευθυγράμμισης τροχών υποδεικνύει τις ακόλουθες τιμές:

Μπροστινοί τροχοί
– Κάστερ
– Κλίση
– διαφορά σύγκλισης
– Ατομική σύγκλιση
– Γενική σύγκλιση
– Κακή ευθυγράμμιση τροχού
– Μέγιστη γωνία διεύθυνσης

Πίσω τροχοί
- Κατάρρευση
– Ατομική σύγκλιση
– Γενική σύγκλιση

Κάθε μία από αυτές τις διατάξεις έχει τη δική της ιδανική αξία, η οποία υπόκειται σε αποδοχή. Για παράδειγμα, εάν η γωνία κάστερ υποτεθεί ότι είναι +7'40" και η ανοχή ±0'30" εξακολουθεί να είναι αποδεκτή, η πραγματική τιμή των 7'10" εξακολουθεί να είναι εντός της ανοχής. Οι περισσότερες συσκευές εμφανίζουν χρώματα εκτός ανοχής: λευκό ή πράσινο = ΟΚ, κίτρινο = εντός ανοχής, κόκκινο = απαιτείται ενέργεια

Ωστόσο, ένα επαγγελματικό γκαράζ θα προσπαθεί πάντα να επιτύχει τα βέλτιστα αποτελέσματα στην περίπτωση των κίτρινων τιμών. Μια κίτρινη τιμή συνήθως υποδηλώνει καμία μεγάλη ζημιά, μόνο μικρή φθορά.

Οι έντονες αποκλίσεις των δακτύλων δείχνουν για δυσλειτουργία της σφαιρικής άρθρωσης ή της άρθρωσης της ράβδου σύνδεσης . Εάν η γωνία κάμπερς υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, Η μπιέλα, το αμορτισέρ ή το ρουλεμάν ώσης μπορεί να είναι ελαττωματικά .
Σε κάθε περίπτωση, η ευθυγράμμιση των τροχών γίνεται καλύτερα με ολοκαίνουργια ελαστικά. Τα παλιά πορώδη ελαστικά που πλησιάζουν το όριο φθοράς τους συχνά δίνουν εσφαλμένα αποτελέσματα.

Υπό ορισμένες συνθήκες, το γκαράζ έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να απελευθερώσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση σοβαρών αποκλίσεων από την ανοχή. Ένα εξειδικευμένο γκαράζ μπορεί να επιστρέψει ένα αυτοκίνητο μόνο σε καλή κατάσταση.

Η ανάγκη για δράση στο γκαράζ

Η ανάρτηση ρυθμίζεται με μπουλόνια ρύθμισης. Εάν το μπουλόνι βρίσκεται ήδη στην ακραία θέση του και δεν μπορεί να ρυθμιστεί περαιτέρω, απαιτείται σίγουρα επισκευή. Όσον αφορά την ευθυγράμμιση των τροχών, ο οδηγός ενδιαφέρεται απόλυτα για το αυτοκίνητό του να είναι σε καλή και ασφαλή κατάσταση.
Επομένως, εάν εμφανιστούν αυτά τα σημάδια φθοράς, μην μπείτε σε συζήτηση και εμπιστευτείτε την εμπειρία του συνεργείου. Ακόμα κι αν κοστίζει μερικές λίρες τώρα, στο τέλος της ημέρας το αυτοκίνητό σας θα είναι και πάλι σε άψογη κατάσταση. Σε σύγκριση με άλλες επισκευές, οι εργασίες ανάρτησης και διεύθυνσης δεν χρειάζεται πλέον να είναι τόσο ακριβές. Νέος σύνδεσμος ράβδου σύνδεσης διαθέσιμος στο τιμή 25 ευρώ . Συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης, μπορεί να κοστίσει 50 ή 60 ευρώ . Η ασφαλής οδήγηση πρέπει να αξίζει τον κόπο.

Στην περίπτωση ενός μη ρυθμισμένου δακτύλου, ένα επαγγελματικό συνεργείο αυτοκινήτων δεν θα προσπαθήσει να πειράξει τα αποτελέσματα. Τα μη ρυθμιζόμενα εξαρτήματα του άξονα είναι συνήθως αποτέλεσμα σοβαρών ατυχημάτων. Όλη η γεωμετρία του αυτοκινήτου είναι κυρτή και το πλαίσιο " η καμπύλη ».

Συνήθως πρόκειται για απάτη, καθώς είναι προφανές ότι ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο πουλήθηκε στον αγοραστή. Σε αυτήν την περίπτωση, το αρχείο καταγραφής ευθυγράμμισης γκαράζ που δείχνει μη προσαρμοσμένη παρακολούθηση είναι η πρώτη ένδειξη για να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο πλαίσιο. Ο έλεγχος της ευθυγράμμισης είναι υπόθεση ενός επαγγελματία σέρβις αυτοκινήτων που ειδικεύεται στην εργασία αμαξώματος. Το πλαίσιο θα μετρηθεί χρησιμοποιώντας τεχνολογία λέιζερ σε ορισμένα σημεία. Το αρχείο γκαράζ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έγκυρο έγγραφο για την υποβολή αστυνομικής αναφοράς.