Αναγνωριστικό τανκ T-II "Lux"
Αναγνωριστικό τανκ T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Το κύτος της δεξαμενής είναι κατασκευασμένο χωρίς λογική κλίση των πλακών θωράκισης. Ένα αυτόματο πυροβόλο 20 mm με μήκος κάννης 55 διαμετρημάτων είναι εγκατεστημένο σε έναν πολύπλευρο πυργίσκο χρησιμοποιώντας μια κυλινδρική μάσκα. Με βάση αυτή τη δεξαμενή κατασκευάστηκε επίσης ένα αυτοκινούμενο φλογοβόλο (ειδικό όχημα 122). Το τανκ Lux ήταν ένα επιτυχημένο όχημα αναγνώρισης υψηλής ταχύτητας με καλή ικανότητα εκτός δρόμου, αλλά λόγω κακού οπλισμού και θωράκισης, είχε περιορισμένες δυνατότητες μάχης. Η δεξαμενή κατασκευάστηκε από τον Σεπτέμβριο του 1943 έως τον Ιανουάριο του 1944. Συνολικά, παρήχθησαν 100 άρματα μάχης, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν σε μονάδες αναγνώρισης αρμάτων μάχης και μηχανοκίνητων τμημάτων.
Τον Ιούλιο του 1934, το "Waffenamt" (τμήμα όπλων) εξέδωσε εντολή για την ανάπτυξη ενός τεθωρακισμένου οχήματος οπλισμένου με ένα αυτόματο πυροβόλο των 20 mm βάρους 10 τόνων. Στις αρχές του 1935, διάφορες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Krupp AG, MAN (μόνο για σασί), Henschel & Son (μόνο για σασί) και Daimler-Benz, παρουσίασαν πρωτότυπα του Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - ενός γεωργικού τρακτέρ. Τα πρωτότυπα γεωργικών μηχανών προορίζονταν για στρατιωτικές δοκιμές. Αυτό το τρακτέρ είναι επίσης γνωστό με τα ονόματα 2 cm MG “Panzerwagen” και (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Το τρακτέρ, γνωστό και ως ελαφρύ τανκ Panzerkampfwagen, σχεδιάστηκε για να συμπληρώνει το άρμα Panzerkampfwagen I ως ένα πιο βαριά οπλισμένο όχημα ικανό να εκτοξεύει θωράκιση και εμπρηστικές οβίδες. Η Krupp ήταν η πρώτη που παρουσίασε ένα πρωτότυπο. Το όχημα ήταν μια διευρυμένη έκδοση του άρματος LKA I (πρωτότυπο του άρματος Krupp Panzerkampfwagen I) με ενισχυμένο οπλισμό. Η μηχανή Krupp δεν ταίριαζε στον πελάτη. Η επιλογή έγινε υπέρ ενός πλαισίου που αναπτύχθηκε από τη MAN και ενός αμαξώματος Daimler-Benz. Τον Οκτώβριο του 1935, δοκιμάστηκε το πρώτο πρωτότυπο, κατασκευασμένο όχι από πανοπλία, αλλά από δομικό χάλυβα. Η Waffenamt παρήγγειλε δέκα άρματα μάχης LaS 100. Από τα τέλη του 1935 έως τον Μάιο του 1936, η MAN ολοκλήρωσε την παραγγελία παραδίδοντας δέκα από τα απαιτούμενα οχήματα.
Το πρωτότυπο της δεξαμενής LaS 100 της εταιρείας "Krupp" - LKA 2 Αργότερα έλαβαν τον χαρακτηρισμό Ausf.al. Το τανκ "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) ήταν μεγαλύτερο από το "Panzerkampfwagen" I, αλλά παρέμεινε ένα ελαφρύ όχημα, σχεδιασμένο περισσότερο για εκπαίδευση δεξαμενόπλοιων παρά για πολεμικές επιχειρήσεις. Θεωρήθηκε ως ενδιάμεσος τύπος εν αναμονή της θέσης σε υπηρεσία των αρμάτων μάχης Panzerkampfwagen III και Panzerkampfwagen IV. Όπως το Panzerkampfwagen I, έτσι και το Panzerkampfwagen II δεν είχε υψηλή μαχητική αποτελεσματικότητα, αν και ήταν το κύριο τανκ του Panzerwaffe το 1940-1941. Το αδύναμο από την άποψη της στρατιωτικής μηχανής, ωστόσο, ήταν ένα σημαντικό βήμα προς τη δημιουργία ισχυρότερων αρμάτων μάχης. Σε καλά χέρια, ένα καλό ελαφρύ τανκ ήταν ένα αποτελεσματικό όχημα αναγνώρισης. Όπως και άλλα άρματα, το πλαίσιο του άρματος Panzerkampfwagen II χρησίμευσε ως βάση για πολλές μετατροπές, συμπεριλαμβανομένου του καταστροφέα αρμάτων Marder II, του αυτοπροωθούμενου οβιδοφόρου Vespe, του φλογοβόλου Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)). το αμφίβιο άρμα και το αυτοκινούμενο πυροβολικό «Sturmpanzer» II «Bison».
Περιγραφή. Η θωράκιση του τανκ Panzerkampfwagen II θεωρήθηκε πολύ αδύναμη, δεν προστάτευε καν από θραύσματα και σφαίρες. Ο οπλισμός, ένα πυροβόλο των 20 χιλιοστών, θεωρήθηκε επαρκής τη στιγμή που το όχημα τέθηκε σε λειτουργία, αλλά γρήγορα έγινε ξεπερασμένο. Οι οβίδες αυτού του όπλου μπορούσαν να χτυπήσουν μόνο κανονικούς, μη θωρακισμένους στόχους. Μετά την πτώση της Γαλλίας μελετήθηκε το θέμα του οπλισμού των αρμάτων μάχης Panzerkampfwagen II με γαλλικά πυροβόλα SA37 των 38 mm, αλλά τα πράγματα δεν ξεπέρασαν τις δοκιμές. Τα τανκς "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F ήταν οπλισμένα με αυτόματα όπλα KwK30 L / 55, που αναπτύχθηκαν με βάση το αντιαεροπορικό πυροβόλο FlaK30. Ο ρυθμός βολής του πυροβόλου KwK30 L / 55 ήταν 280 φυσίγγια ανά λεπτό. Το πολυβόλο Rheinmetall-Borzing MG-34 των 7,92 χλστ. συνδυάστηκε με το κανόνι. Το όπλο ήταν τοποθετημένο στη μάσκα αριστερά, το πολυβόλο στα δεξιά.
Το όπλο εφοδιάστηκε με διάφορες επιλογές για το οπτικό σκόπευτρο TZF4. Στις πρώτες τροποποιήσεις, υπήρχε μια καταπακτή διοικητής στην οροφή του πυργίσκου, η οποία αντικαταστάθηκε από έναν πυργίσκο σε μεταγενέστερες εκδόσεις. Ο ίδιος ο πυργίσκος μετατοπίζεται προς τα αριστερά σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της γάστρας. Στο τμήμα μάχης τοποθετήθηκαν 180 οβίδες σε κλιπ των 10 τεμαχίων το καθένα και 2250 φυσίγγια για ένα πολυβόλο (17 ταινίες σε κουτιά). Ορισμένα άρματα μάχης ήταν εξοπλισμένα με εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού. Το πλήρωμα του τανκ «Panzerkampfwagen» II αποτελούνταν από τρία άτομα: διοικητή/πυροβολητή, φορτωτή/ραδιοχειριστή και οδηγό. Ο διοικητής καθόταν στον πύργο, ο φορτωτής στεκόταν στο πάτωμα του θαλάμου μάχης. Η επικοινωνία μεταξύ του διοικητή και του οδηγού πραγματοποιήθηκε μέσω ενός σωλήνα ομιλίας. Ο ραδιοεξοπλισμός περιλάμβανε έναν δέκτη FuG5 VHF και έναν πομπό 10 Watt. Η παρουσία ραδιοφωνικού σταθμού έδωσε στο γερμανικό τάνκερ ένα τακτικό πλεονέκτημα έναντι του εχθρού. Τα πρώτα «δύο» είχαν ένα στρογγυλεμένο μετωπικό τμήμα της γάστρας, στα μεταγενέστερα οχήματα οι άνω και κάτω πλάκες θωράκισης σχημάτιζαν γωνία 70 μοιρών. Η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου των πρώτων δεξαμενών ήταν 200 λίτρα, ξεκινώντας με την τροποποίηση Ausf.F. εγκαταστάθηκαν δεξαμενές χωρητικότητας 170 λίτρων. Τα τανκς που κατευθύνονταν προς τη Βόρεια Αφρική ήταν εξοπλισμένα με φίλτρα και ανεμιστήρες, η συντομογραφία "Tr" (τροπικό) προστέθηκε στην ονομασία τους. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας οριστικοποιήθηκαν πολλά «δύο» και συγκεκριμένα, τοποθετήθηκε σε αυτά πρόσθετη θωράκιση.
Η τελευταία τροποποίηση της δεξαμενής “Panzerkamprwagen” II ήταν η “Lux” - “Panzerkampfwagen” II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Αυτή η ελαφριά δεξαμενή αναγνώρισης κατασκευάστηκε από τα εργοστάσια MAN και Henschel (σε μικρές ποσότητες) από τον Σεπτέμβριο του 1943 έως τον Ιανουάριο του 1944. Είχε προγραμματιστεί η παραγωγή 800 οχημάτων, αλλά κατασκευάστηκαν μόνο 104 (δίνονται επίσης δεδομένα για 153 κατασκευασμένες δεξαμενές), αριθμός πλαισίου 200101-200200. Η εταιρεία MAN ήταν υπεύθυνη για την ανάπτυξη του κύτους, οι υπερκατασκευές γάστρας και πυργίσκων ήταν η εταιρεία Daimler-Benz. Το "Lux" ήταν μια εξέλιξη του άρματος VK 901 (Ausf.G) και διέφερε από τον προκάτοχό του σε ένα εκσυγχρονισμένο κύτος και πλαίσιο. Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με 6κύλινδρο κινητήρα Maybach HL66P και κιβώτιο ταχυτήτων ZF Aphon SSG48. Η μάζα της δεξαμενής ήταν 13 τόνοι Κρουαζιέρα στον αυτοκινητόδρομο - 290 χλμ. Το πλήρωμα του τανκ είναι τέσσερα άτομα: διοικητής, πυροβολητής, ασυρματιστής και οδηγός. Ο ραδιοεξοπλισμός περιελάμβανε έναν δέκτη FuG12 MW και έναν πομπό 80W. Η επικοινωνία μεταξύ των μελών του πληρώματος πραγματοποιήθηκε μέσω ενδοεπικοινωνίας δεξαμενής.
Τα ελαφρά τανκς αναγνώρισης "Lux" επιχείρησαν τόσο στο ανατολικό όσο και στο δυτικό μέτωπο ως μέρος των τεθωρακισμένων μονάδων αναγνώρισης της Wehrmacht και των στρατευμάτων SS. Τα άρματα μάχης που προορίζονταν να σταλούν στο Ανατολικό Μέτωπο έλαβαν πρόσθετη μετωπική θωράκιση. Ένας μικρός αριθμός αυτοκινήτων ήταν εξοπλισμένοι με πρόσθετο ραδιοεξοπλισμό. Σχεδιάστηκε να εξοπλιστούν τα άρματα μάχης Luks με κανόνια KWK50 L/39 των 60 mm (ο τυπικός οπλισμός του άρματος VK 1602 Leopard), αλλά μόνο μια παραλλαγή με πυροβόλο 20 mm KWK38 L/55 με ρυθμό βολής 420-480 παρήχθησαν γύροι ανά λεπτό. Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με οπτικό σκόπευτρο TZF6. Υπάρχουν πληροφορίες, οι οποίες ωστόσο δεν τεκμηριώνονται, ότι 31 άρματα μάχης Lux παρόλα αυτά έλαβαν πυροβόλα 50 mm Kwk39 L / 60. Η κατασκευή τεθωρακισμένων οχημάτων εκκένωσης "Bergepanzer Luchs" υποτίθεται, αλλά δεν κατασκευάστηκε ούτε ένα τέτοιο ARV. Επίσης, δεν υλοποιήθηκε το έργο ενός αντιαεροπορικού αυτοκινούμενου πυροβόλου βασισμένου στο εκτεταμένο σασί του άρματος Luks. VK 1305. Το ZSU υποτίθεται ότι ήταν οπλισμένο με ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο των 20 mm ή 37 mm Flak37.
Εκμετάλλευση. Οι «Twos» άρχισαν να εισέρχονται στα στρατεύματα την άνοιξη του 1936 και παρέμειναν σε υπηρεσία με τις γερμανικές μονάδες της πρώτης γραμμής μέχρι τα τέλη του 1942. Ωστόσο, επίσημα θεωρείται ότι το Anschluss της Αυστρίας και η κατάληψη της Τσεχοσλοβακίας έγιναν οι πρώτες περιπτώσεις μαχητικής χρήσης τανκς. Ως κύριο άρμα μάχης, τα «δύο» συμμετείχαν στην πολωνική εκστρατεία του Σεπτεμβρίου 1939. Μετά την αναδιοργάνωση το 1940-1941. Τα άρματα μάχης Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II τέθηκαν σε υπηρεσία με μονάδες αναγνώρισης, αν και συνέχισαν να χρησιμοποιούνται ως κύρια άρματα μάχης. Τα περισσότερα από τα οχήματα αποσύρθηκαν από τις μονάδες το 1942, αν και μεμονωμένα άρματα μάχης Panzerkampfwagen II συναντήθηκαν στο μέτωπο και το 1943. Η εμφάνιση των "δύο" στο πεδίο της μάχης σημειώθηκε το 1944, κατά τις συμμαχικές αποβάσεις στη Νορμανδία, ακόμη και το 1945 (το 1945, 145 "δύο" ήταν σε υπηρεσία).
1223 Τα τανκς Panzerkampfwagen II συμμετείχαν στον πόλεμο με την Πολωνία, εκείνη την εποχή τα «δύο» ήταν τα πιο ογκώδη στο panzerwaf. Στην Πολωνία, τα γερμανικά στρατεύματα έχασαν 83 άρματα μάχης Panzerkampfwagen II. 32 από αυτά - στις μάχες στους δρόμους της Βαρσοβίας. Μόνο 18 οχήματα συμμετείχαν στην κατάληψη της Νορβηγίας. 920 «δύο» ήταν έτοιμοι να συμμετάσχουν στο blitzkrieg στη Δύση. Στην εισβολή των γερμανικών στρατευμάτων στα Βαλκάνια συμμετείχαν 260 τανκς. Για να συμμετάσχουν στην επιχείρηση Barbarossa, διατέθηκαν 782 άρματα μάχης, ένας σημαντικός αριθμός από τα οποία έπεσε θύματα σοβιετικών αρμάτων μάχης και πυροβολικού. Τα τανκς Panzerkampfwagen II χρησιμοποιήθηκαν στη Βόρεια Αφρική μέχρι την παράδοση τμημάτων του Αφρικανικού Σώματος το 1943. Οι ενέργειες των «δύο» στη Βόρεια Αφρική αποδείχθηκαν οι πιο επιτυχημένες λόγω του ελιγμού των εχθροπραξιών και της αδυναμίας των αντιαρματικών όπλων του εχθρού. Μόνο 381 άρματα μάχης συμμετείχαν στην καλοκαιρινή επίθεση των γερμανικών στρατευμάτων στο Ανατολικό Μέτωπο.
Στην επιχείρηση Citadel, ακόμη λιγότερο. 107 τανκς. Από την 1η Οκτωβρίου 1944, οι γερμανικές ένοπλες δυνάμεις διέθεταν 386 άρματα μάχης Panzerkampfwagen II. Τα τανκς "Panzerkampfwagen" II ήταν επίσης σε υπηρεσία με τους στρατούς των χωρών που συμμάχησαν με τη Γερμανία: Σλοβακία, Βουλγαρία, Ρουμανία και Ουγγαρία. Επί του παρόντος, τα τανκς Panzerkampfwagen II Lux βρίσκονται στο British Tank Museum στο Bovington, στο Munster Museum στη Γερμανία, στο Belgrade Museum και στο Aberdeen Proving Ground Museum στις ΗΠΑ, στο French Tank Museum στο Samyur, ένα τανκ είναι στη Ρωσία στην Kubinka. Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά της δεξαμενής "Lux"
Πηγές:
|
Η ανάπτυξη του τανκ ξεκίνησε από την MAN το 1939 για να αντικαταστήσει το άρμα T-II. Τον Σεπτέμβριο του 1943, η νέα δεξαμενή τέθηκε σε μαζική παραγωγή. Δομικά, ήταν μια συνέχεια της ανάπτυξης των αρμάτων T-II. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα δείγματα σε αυτό το μηχάνημα, υιοθετήθηκε μια κλιμακωτή διάταξη τροχών δρόμου στο κάτω μέρος, οι κύλινδροι στήριξης εξαλείφθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν φτερά ψηλά. Η δεξαμενή πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τη συνήθη διάταξη για τα γερμανικά άρματα μάχης: ο χώρος ισχύος ήταν στο πίσω μέρος, ο χώρος μάχης ήταν στη μέση και ο χώρος ελέγχου, το κιβώτιο ταχυτήτων και οι κινητήριοι τροχοί ήταν μπροστά.
