Δεξαμενή αναγνώρισης TKS με 20 mm FK-A wz. 38

Χάρη στο νεοδημιουργημένο αντίγραφο του άρματος TKS με το NKM, σήμερα μπορούμε να θαυμάσουμε την πιο προηγμένη έκδοση του πολωνικού τανκ αναγνώρισης κατά τη διάρκεια διαφόρων ιστορικών ανακατασκευών.

Προσπάθειες οπλισμού των αρμάτων TK-3 και αργότερα TKS με όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος από το Hotchkiss wz. 25 κυκλοφόρησαν το 1931. Η αρχική προβλεπόμενη χρήση των αναγνωριστικών αρμάτων μάχης Hotchkiss 13,2 mm Nkm κατέληξε σε φιάσκο, κυρίως λόγω της υπερβολικής διασποράς και της εντελώς μη ικανοποιητικής διείσδυσης θωράκισης.

Εκτός από τις πραγματικές τεχνικές και βαλλιστικές μελέτες, εξετάστηκαν εντατικά και οργανωτικά ζητήματα. Για παράδειγμα, στις 20 Φεβρουαρίου 1932, στη Διεύθυνση Τεθωρακισμένων Όπλων (DowBrPanc.) στο πλαίσιο του έργου "Οργάνωση τεθωρακισμένων όπλων σε επίπεδο μάχης", όπου αναφέρθηκαν και άρματα μάχης TK-3, υποδείχθηκε ότι κάθε εταιρεία θα πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον 2 3 οχήματα, οπλισμένα με αντιαρματικά όπλα που σας επιτρέπουν να πολεμάτε εχθρικά άρματα μάχης. Το ερώτημα παρέμενε ανοιχτό εάν αυτός ο τύπος οχήματος θα έπρεπε να δοθεί στον διοικητή της μονάδας, θα έπρεπε να δοθεί σε διμοιρίες με οχήματα με όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος και αν ναι, σε ποια ποσότητα;

Άγνωστο αποθετήριο πολωνικού εξοπλισμού. Τα άρματα μάχης TK-3 φέρουν το χαρακτηριστικό, αν και ακόμα αγνώριστο, έμβλημα μιας τεθωρακισμένης μοίρας/τάγματος.

Solothurn

Μετά την αποχώρησή τους από το Hotchkiss, στράφηκαν στα προϊόντα της ελβετικής Solohturn, με αποτέλεσμα τον Ιούνιο του 1935 να αγοραστεί το μοναδικό Solothurn S.100 (S18-100) των 20 mm, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν ένα από τα πιο μοντέρνα όπλα σχεδίασης στην κατηγορία του. Το όπλο τοποθετήθηκε στην κλασική σφαιρική τραβέρσα, και στη συνέχεια στην τραβέρσα καρντάν της δεξαμενής TKS. Κατά τις πρώτες δοκιμές εδάφους, διαπιστώθηκε ότι το όπλο ήταν υπερβολικά ευαίσθητο σε μόλυνση που προκάλεσε εμπλοκή, το οποίο, με τη σειρά του, δεν μπορούσε να εξαλειφθεί γρήγορα λόγω των περιορισμένων δεξαμενών αναγνώρισης.

Το εν λόγω όπλο εγκαταστάθηκε στη δεξαμενή TKS στο γύρισμα του 1935/36 και τον Φεβρουάριο του 1936 οργανώθηκαν οι πρώτες δοκιμές εδάφους του οχήματος χρησιμοποιώντας μια κάπως αυτοσχέδια εκδοχή του ζυγού. Γνωστό στους λάτρεις της ιστορίας, το χαρακτηριστικό ημικυκλικό rocker αναπτύχθηκε από τον Eng. Ο Jerzy Napierkowski δεν θα εμφανιστεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Οι δοκιμές εξοπλισμού πραγματοποιήθηκαν κυρίως στο στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης Rembert.

Για παράδειγμα, το κάθετο spread "n.kb. Το επαναλαμβανόμενο Solothurn δοκιμάστηκε πυροβολώντας στο Κέντρο Εκπαίδευσης Πεζικού (CWPIech.) τον Μάιο του 1936, αλλά με πυρά από βάση πεζικού. Το αποτέλεσμα που λήφθηκε σε απόσταση 500 m ήταν: 0,63 m (ύψος) και 0,75 m (πλάτος). Για να διαπιστωθεί η ακρίβεια, ένας στόχος που απεικονίζει τη σιλουέτα μιας δεξαμενής TK εκτοξεύτηκε με ταχύτητα 12 km / h. κατά μήκος μιας λοξής γραμμής στη θέση του βαρύτερου πολυβόλου. Το αποτέλεσμα θεωρήθηκε καλό, με μέσο όρο το 36% των χτυπημάτων κατά τη βολή από διαφορετικές αποστάσεις.

Ο πρακτικός ρυθμός πυρός εναντίον κινούμενων στόχων ήταν μόνο 4 rds/min, κάτι που θεωρήθηκε εντελώς ανεπαρκές αποτέλεσμα. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της επιτροπής, θα έπρεπε να αναμένονται 4-6 ακριβείς βολές σε περίπτωση βολής σε στόχο αρχικά 1000 m μακριά και προσέγγισης στη θέση του όπλου με ταχύτητα 15-20 km/h. Παράλληλα, διαπιστώθηκε ότι: Κατά την βολή από ν.κβ. επανάληψη από τη δεξαμενή TK (TKS) λόγω της δυσκολίας παρατήρησης και της ανάγκης να πυροβολείτε μερικές φορές εν κινήσει - η αποτελεσματικότητα της πυρκαγιάς θα είναι ακόμη χαμηλότερη.

Όσον αφορά τη διείσδυση θωράκισης, τα πολωνικά στρατιωτικά μέλη της πειραματικής επιτροπής σημείωσαν ότι με τη χρήση ελαφρών οβίδων διάτρησης θωράκισης είναι δυνατό να διεισδύσουμε πανοπλία αυξημένης αντίστασης, πάχους 20 mm, από απόσταση 200 m με χτύπημα 0 ° . Τα γενικά σχόλια των στρατιωτικών μας για τα όπλα που είχαν ήδη τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο ήταν: N.kb. Το Solothurn, τοποθετημένο στη δεξαμενή TKS, λόγω έλλειψης χώρου, απαιτεί σημαντική προσπάθεια για τη χειροκίνητη ανάσυρση του μηχανισμού μπουλονιού. Επιπλέον, η βράκα και το όπλο στο σύνολό τους είναι επιρρεπή σε μόλυνση, προκαλώντας μια σειρά από εμπλοκές. Είναι πιθανό ότι οι ίδιες παθήσεις μπορεί να εμφανιστούν σε πιο σύγχρονα όπλα αυτού του τύπου. Σε σύγκριση με πιο σύγχρονα πυροβόλα αυτού του τύπου, τα 20 mm n.kb. Το Solothurn έχει τώρα χαμηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς και ταχύτητα ρύγχους, με αποτέλεσμα πιο αργό

διαπέραση πανοπλίας.

Στο επόμενο μέρος του άρθρου σχετικά με τις δοκιμές με ξένα nkm/n.kb. το λεγόμενο πολυβόλο ν. km Solothurn. Δεν γνωρίζουμε ακριβώς πότε η αυτόματη έκδοση του όπλου έφτασε στην Πολωνία, αν και αναμφίβολα αγοράστηκε από τον πολωνικό στρατό και δεν αποτέλεσε αντικείμενο δανείου ή ακόμη και σειράς επιδείξεων. Είναι επίσης γνωστό ότι και τα δύο αντίγραφα δοκιμάστηκαν παράλληλα από τον Μάιο του 1936 στη βάση πεζικού που προοριζόταν για αυτά. Η κατακόρυφη διασπορά κατά τη βολή σε απόσταση 500 μέτρων ήταν σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή ενός όπλου μίας βολής. Για ένα μόνο πυρ, η περιοχή είναι 1,65 x 1,31 m, για συνεχή βολή, μόνο τρεις από αυτές πέτυχαν με οβίδες στόχο διαστάσεων 15 x 2 m 2 και αυτές ήταν οι πρώτες βολές της σειράς. Αποφασίστηκε ότι το μοντέλο μονής βολής ήταν καλύτερο σε βολές μονής βολής, ενώ το μοντέλο τουφέκι επίθεσης χαρακτηρίστηκε ως "εντελώς ανακριβές" και η αξιολόγηση δεν βελτίωσε καν τον ρυθμό βολής στο επίπεδο των 200 βολών / λεπτό.

Όσον αφορά τη διείσδυση θωράκισης, διαπιστώθηκε ότι είναι υψηλότερη για το n.km (πολυβόλο) παρά για το n.kb (μονόβολο), αλλά μόνο όταν χρησιμοποιούνται συμπαγή κοχύλια. Ωστόσο, με τη χρήση ελαφρών τεθωρακισμένων πυρομαχικών, επιτεύχθηκαν χειρότερα αποτελέσματα από ό,τι με το n.kb. Πρακτική ταχύτητα πυρκαγιάς 200 rds / λεπτό. Άρα η τελική γνώμη για τα επίμαχα όπλα ήταν συντριπτική: (...) ν.χλμ. Το Solothurn, λόγω ανακρίβειων και παθήσεων (εμπλοκή κατά τη φόρτωση), δεν αντιστοιχεί στα καθήκοντα των θωρακισμένων όπλων.

Μετά την προσαρμογή της δεξαμενής (κολάρου) στην ελβετική ΝΚΜ ακολουθεί το νομοσχέδιο 1261/89 της 18ης Μαΐου 1936, σχετικά με την εντολή που εκδόθηκε στις αρχές κιόλας του έτους. Από αυτό το μονοσέλιδο έγγραφο, μαθαίνουμε ότι τα Πειραματικά Εργαστήρια PZInż. Το F-1, για PLN 185,74, ολοκλήρωσε την τροποποίηση του περιβλήματος του τανκ για το NKM Solothurn υπό την καθοδήγηση εκπροσώπων του τμήματος σχεδιασμού και μηχανικής της BBTechBrPanc. Στις 7 Φεβρουαρίου 1936, το Γραφείο Τεχνικής Έρευνας Τεθωρακισμένων Όπλων συνέταξε ένα πρωτόκολλο για την επιθεώρηση και τη δοκιμή του 20-mm NKM "Solothurn" που ήταν τοποθετημένο στο άρμα TKS.

Το έγγραφο αναφέρει ότι η δοκιμαστική βολή από όπλα έγινε στις 5 Φεβρουαρίου στο χώρο εκπαίδευσης του Κέντρου Βαλλιστικής Έρευνας (CIBAL) στη Ζελόνκα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες (ομίχλη, αρκετά δυνατός άνεμος, η περιοχή βολής ήταν κατάφυτη από θάμνους). Οι μελέτες χρησιμοποίησαν μια κοντή όραση, η οποία προσαρμόστηκε μετά την πρώτη βολή για να βελτιωθούν τα αποτελέσματα βολής. Η μέγιστη γωνία εκτροπής του όπλου έχει ρυθμιστεί - 0° προς τα δεξιά και 12° προς τα αριστερά. Είναι ενδιαφέρον ότι η μείωση της γωνίας βολής του όπλου δεν επηρεάστηκε από την τοποθέτησή του, αλλά από τα στενά ρούχα του πυροβολητή (παλτό από δέρμα προβάτου), το οποίο

περιόρισε τις κινήσεις του.

Η επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ακρίβεια των όπλων που είναι εγκατεστημένα στα άρματα μάχης TKS είναι πολύ καλή. Το μόνο μειονέκτημα ήταν η θέση του πολυβόλου με τέτοιο τρόπο που ήταν αδύνατο να γέρνει το όπλο προς τα δεξιά. Αποτελέσματα που ελήφθησαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο CBBal. ήταν επίσης καλύτερα από τα προηγούμενα πυρά CWPiech (σκοποβολή από βάση πεζικού με λιγότερη ακαμψία από ένα όχημα με ιχνηλάτες). Από τα έγγραφα είναι γνωστό ότι τον Φεβρουάριο του 1937, πραγματοποιήθηκαν εργασίες ταυτόχρονα για την εγκατάσταση του πολυβόλου Solothurn σε παλιά άρματα μάχης TK (TK-3). Ο εξοπλισμός παλαιών οχημάτων της οικογένειας TK NKM είναι ένα αρκετά εκτενές ζήτημα που απαιτεί ξεχωριστή συζήτηση, εκτός από την ιστορία των αρμάτων TKS.

Oerlikon

Τα πολυβόλα διαμετρήματος 20 mm της γαλλικής εταιρείας Oerlikon εμφανίστηκαν στην Πολωνία ήδη από το 1931, όταν το NKM αυτής της εταιρείας δοκιμάστηκε στο εκπαιδευτικό έδαφος Rembert μαζί με το πυροβόλο των 47 mm της εταιρείας Pochisk. Ωστόσο, τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποίησαν την Εθνική Πειραματική Επιτροπή. Το 1934 κατά τη διάρκεια των δοκιμών του Ιουλίου στο CW Piech. Το μοντέλο JLAS δοκιμάστηκε. Κατά τη βολή σε σύντομες ριπές σε απόσταση 1580 m, η διασπορά ήταν 58,5 m (βάθος) και 1,75 m (πλάτος), όταν εκτοξεύονταν μεμονωμένες βολές, το αποτέλεσμα ήταν υπερδιπλάσιο. Η συνολική ακρίβεια του όπλου θεωρήθηκε καλή εάν εκτοξευόταν σε μονές ή σύντομες ριπές, ο πρακτικός ρυθμός πυρός ήταν έως και 120 βολές / λεπτό.

Λόγω της σύντομης περιόδου εκπαίδευσης στην Πολωνία, δεν συγκεντρώθηκαν πληροφορίες για διείσδυση και παθήσεις και τα όπλα επεστράφησαν στο εργοστάσιο Oerlikon. Το μοντέλο JLAS χαρακτηρίστηκε αρκετά βαρύ, που δεν πληρούσε τις απαιτήσεις του πολωνικού στρατού όσον αφορά τις παραμέτρους. Ταυτόχρονα, ωστόσο, σημειώθηκε ότι αυτός ο τύπος θα πρέπει να ληφθεί υπόψη, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας της πιο σύγχρονης εκδοχής του.

26 Οκτωβρίου 1936 DowBr Panc. και BBTechBrpanc. ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αγοράσει ένα αυτόματο αντιαρματικό τυφέκιο Oerlikon των 20 mm με τα απαραίτητα πυρομαχικά (επιστολή L.dz.3204/Tjn. Studia/36). Ο λόγος για την αναμενόμενη συμφωνία, που αναφέρεται στην επιστολή, ήταν η επιθυμία να συγκριθεί το εν λόγω όπλο με το ήδη γνωστό ελβετικής κατασκευής MGM. Το δείγμα δοκιμής επρόκειτο να εγκατασταθεί στη δεξαμενή TKS και να ελεγχθεί για «ανωτερότητα έναντι ενός παρόμοιου γραφείου σχεδιασμού. Solothurn. 7 Νοεμβρίου, DepUzbr. ανέφερε στη Διοίκηση Τεθωρακισμένων Όπλων που υπέδειξε ο DowBrPanc. το όπλο δεν πέρασε όλες τις εργοστασιακές δοκιμές, επομένως δεν είναι δυνατό να επιβεβαιωθούν τα δεδομένα του καταλόγου. Σε αυτή την κατάσταση, ενώ αναμένονταν πληροφορίες για την ολοκλήρωση των δοκιμών των πυροβόλων όπλων από τον κατασκευαστή, η αγορά του θεωρήθηκε πρόωρη.

Να σημειωθεί ότι πληροφορίες για την ανωτερότητα του ελβετικού Oerlikon έναντι του Solothurn έδωσε στο υπόμνημά του με ημερομηνία 24 Οκτωβρίου 1936 ο επικεφαλής του Ανεξάρτητου Τμήματος Έρευνας και Δοκιμών. Σιστόφσκι, ο οποίος, σε επαγγελματικό ταξίδι, συνάντησε τον διευθυντή του εργοστασίου Oerlikon στη Βέρνη. Ο κύριος έπρεπε να δηλώσει ότι η αρχική ταχύτητα του βλήματος που παρήγαγε η εταιρεία του ήταν 750 m / s και ότι το τελικό προϊόν θα υποβαλλόταν για δοκιμή το αργότερο την 1η Δεκεμβρίου 1936. Η τεχνική έπρεπε να αποκτήσει πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών λόγω της μεγαλύτερης διεισδυτικής δύναμης και ακρίβειας που προκαλεί η νεότερη βάση. Ο Rtm Szystowski έλαβε επίσης πληροφορίες για τις τιμές, οι οποίες του έδωσαν ένα άλλο πεδίο για να συγκρίνει τα όπλα που προσφέρονται. Το Solothurn κόστισε περίπου $13. Ελβετικά φράγκα και Oerlikon περίπου 20 χιλ., αν και εκπρόσωπος της εταιρείας κάλεσε το αναγραφόμενο κόστος κατά προσέγγιση. Προσθέτουμε ότι την υπό εξέταση περίοδο, η αναλογία του ελβετικού φράγκου προς το ζλότι ήταν στο επίπεδο 1:1,6.

Στο σημείωμά του, ο Πολωνός αξιωματικός ανέφερε: «Λόγω του γεγονότος ότι η αεροπορία μας αγόρασε ένα πυροβόλο 20 χιλιοστών από την Oerlikon για τοποθέτηση σε ανεμόπτερα και ότι σε περίπου ένα μήνα αυτά τα τμήματα επρόκειτο να συναρμολογηθούν στην Ελβετία, θα ήταν σκόπιμο να ενδιαφέρονται για αυτόν τον νέο τύπο kb.p-panc. Orlikon ως προς την τοποθέτηση στο τανκ TK-S.

και μάλιστα υιοθετώντας το ως εξοπλισμό πεζικού ή ιππικού. (…) Εάν υπήρχε νέο ΚΚΚ. Το Oerlikon αποδείχθηκε καλύτερο από το Solothurn και η τιμή του δεν ήταν υπερβολική για την αγορά αυτού του KB. Γεγονός είναι ότι το πυροβόλο Oerlikon των 20 χλστ. αγοράστηκε για την αεροπορία και τα πυρομαχικά των πυροβόλων των 20 χλστ. για το ΚΒ. 20 χιλιοστά είναι τα ίδια.

Όπως μπορείτε να δείτε, το ζήτημα των όπλων μεγάλου διαμετρήματος για τανκς αναγνώρισης ξεπερνούσε πολύ το πεδίο των τεθωρακισμένων όπλων και σε κάποιο βαθμό εξαρτιόταν από πολιτικές αποφάσεις και όχι αυστηρά τεχνικές ή στρατιωτικές.

Στο πλαίσιο της χρήσης πολωνικών τεθωρακισμένων οχημάτων της υπό συζήτηση σχεδίασης, λέγονται πολλά στο περιοδικό DowBrPanc. με ημερομηνία 16 Νοεμβρίου 1936: «20 mm kb. Ημιαυτόματο (αυτόματο) «Oerlikon» (L.dz.3386.Tjn. Studia.36), στο οποίο ο Αντισυνταγματάρχης Διπλ. Ο Stanislav Kopansky δηλώνει ότι ενδιαφέρεται για το εν λόγω όπλο μόνο εάν αποδειχθεί καλύτερο από τα ήδη γνωστά τεθωρακισμένα KB. Solothurn. Μια σύνοψη των προσπαθειών για τον εξοπλισμό τεθωρακισμένων όπλων με τα βαρύτερα δυτικά πολυβόλα είναι το έγγραφο "Επέκταση τεθωρακισμένων όπλων", που ετοιμάστηκε για συζήτηση από την Επιτροπή Όπλων και Εξοπλισμού (KSVT).

Σε ένα έγγραφο από το 1936, το μοντέλο Solothurn υποδεικνύεται ως το πλησιέστερο στις πολωνικές ανάγκες, που υπολογίζεται στο ένα τρίτο όλων των διαθέσιμων δεξαμενών της οικογένειας TK. Ωστόσο, αυτή η θέση είχε ληφθεί ακόμη και πριν από την εμφάνιση του νέου μοντέλου Oerlikon, το οποίο τελικά αποδείχθηκε ότι δεν ήταν καλύτερο από το όπλο που πρότεινε ο Solothurn. Τα συμπεράσματα των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν επιβεβαίωσαν ότι η δεξαμενή ως πλατφόρμα εκτελεί το έργο της πολύ καλύτερα από την κλασική βάση τρίκυκλου, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και ακρίβεια πυρός. Το αρχικό θέαμα αποδείχθηκε ανεπαρκές, επομένως σχεδόν αμέσως έγιναν προσπάθειες να αναπτυχθεί το δικό τους σχέδιο, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω.

Περαιτέρω αναφέρθηκε ότι: Kb. Το Solothurn είναι ένα αντιαρματικό όπλο. αποτελεσματικό ενάντια σε τανκς ανιχνευτών, ελαφρών αρμάτων μάχης και τεθωρακισμένων αυτοκινήτων, ακόμη και ενάντια σε μεσαία άρματα μάχης. Δοκιμές διάτρησης που πραγματοποιήθηκαν στο CWPIech. στο Rembertov έδειξε διαπερατότητα σε επίπεδο δεδομένων καταλόγου και ακόμη υψηλότερη. Μιλάμε για διάρρηξη μιας πλάκας 25 χιλιοστών από τα 500 μ., η οποία χαρακτηρίστηκε ως τυπική θωράκιση για μεσαία άρματα μάχης.

Οι εκτιμήσεις που δίνονται στο άρθρο καθόρισαν το κόστος του εκ νέου εξοπλισμού του ενός τρίτου των οχημάτων KT με όπλα αυτού του τύπου σε 4-4,5 εκατομμύρια PLN. Αυτός ο αριθμός θα έπρεπε να περιλαμβάνει 125 nmi, πυρομαχικά για 2 χρόνια εκπαίδευσης, πυρομαχικά για 100 ημέρες εχθροπραξιών, καθώς και σημαντικά εξαρτήματα και εξαρτήματα. Όπως θα δείξουν τα επόμενα χρόνια, οι υπολογισμοί που ετοιμάζονται για το KSUS θα είναι πολύ αισιόδοξοι.

Μεταχειρισμένος

Στις 6 Νοεμβρίου 1936, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας Όπλων (ITU) κάλεσε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να συμφωνήσουν στις απαιτήσεις που πρέπει να πληροί το βαρύτερο πολωνικό πολυβόλο. Αν και οι εργασίες για το εγχώριο μοντέλο πραγματοποιούνταν ήδη από το Warsaw Rifle Plant, εξακολουθούσε να εξετάζεται το ενδεχόμενο αγοράς στο εξωτερικό. Φυσικά και στις δύο περιπτώσεις το πιο σημαντικό ήταν να συμφιλιωθούν δύο οντότητες που διέφεραν σαφώς στις προσδοκίες, δηλ. τεθωρακισμένων οχημάτων και αεροπορίας.

Οι απαιτήσεις για τον οπλισμό, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για τον οπλισμό των δεξαμενών αναγνώρισης TK-3/TKS, περιλαμβάνουν:

• • φαγητό από το γεμιστήρα για 8-10 γύρους,
  • ενιαίο και συνεχές πυρ,
  • το συνολικό μήκος του όπλου δεν είναι μεγαλύτερο από 1800 mm, το μήκος από τον άξονα περιστροφής μέχρι το χέρι του σκοπευτή είναι 880-900 mm,
  • λαβή πιστολιού και μέθοδος λαβής όπλων όπως το Solothurn NKM,
  • τη δυνατότητα αντικατάστασης της κάννης στο χωράφι,
  • αφαίρεση του καταστήματος στο κοντάκι του όπλου,

Τον Φεβρουάριο του 1937, επικεφαλής της BBTechBrPanc. Patrick O'Brien de Lacey και DowBrPanc. Ο συνταγματάρχης Józef Kočvara δήλωσε σε κοινή αναφορά για το KSUS ότι κανένας από τους ερωτηθέντες μέχρι στιγμής n.kb. και ν.χλμ. δεν πληρούσε πλήρως τις απαιτήσεις του Πολωνικού Στρατού. Θεωρήθηκε απαραίτητο να εξοικειωθούμε με νεότερα σχέδια, υποδεικνύοντας, εκτός από το ήδη γνωστό ελβετικό Oerlikon, και γίγαντες όπως ο γαλλικός Hispano-Suiza (20-23 mm) ή ο Hotchkiss (25 mm) και ο Δανός Madsen ( 20 mm). φυτά.

Είναι ενδιαφέρον ότι το όπλο Bofors των 25 mm που δοκιμάστηκε στον ποταμό Βιστούλα δεν αναφέρθηκε εδώ, θεωρώντας το όπλο πιθανότατα πολύ μεγάλο για να χωρέσει στη μικρή γάστρα TK/TKS. Οι προαναφερθέντες αξιωματικοί ζήτησαν να σταλούν στους προαναφερθέντες εταιρείες επιτροπών αξιωματικών για να εξοικειωθούν με νέα μοντέλα όπλων, να συμμετάσχουν στη βολή και να ετοιμάσουν λεπτομερείς αναφορές κατά την επιστροφή τους.

Αναμενόταν ότι η τελική ολοκλήρωση των εργασιών θα γινόταν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1938, μετά την οποία θα επιλέγονταν και θα αγοράζονταν τα καταλληλότερα όπλα για τον Πολωνικό Στρατό. Με βάση την ήδη υπάρχουσα εμπειρία, οι απαιτήσεις για το μελλοντικό πολωνικό NKM ήταν λεπτομερείς. Θα πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα η «μηχανή» φύση του όπλου, καθώς οι επιλογές που χαρακτηρίζονταν μόνο από ένα μόνο πυρ δεν είχαν ειδική έγκριση εκείνη τη στιγμή. Οι ακόλουθες απαιτήσεις επιβάλλονται στο δεξαμενόπλοιο NKM:

• μέγιστο βάρος όπλου 45 κιλά (αρχικά 40-60 κιλά).
• αερόψυκτα όπλα με κάννη που αποσυναρμολογείται/αντικαθίσταται εύκολα.
• τριών τύπων πυρομαχικών (συμβατικά πυρομαχικά διάτρησης, ιχνηθέτης και ελαφριάς θωράκισης), με την προϋπόθεση ότι τα βλήματα μετά το σπάσιμο των φύλλων πρέπει να είναι θρυμματισμένα (έκρηξη και πιτσίλισμα στο εσωτερικό της πλάκας).
• πρακτικός ρυθμός βολής έως 200-300 βολές ανά λεπτό, κυρίως λόγω της μικρής ποσότητας πυρομαχικών που μεταφέρεται στη δεξαμενή.
• η δυνατότητα μονής πυρκαγιάς, σειρά 3-5 βολών και αυτόματη, είναι απαραίτητη η χρήση διπλής σκανδάλης.
• η επιθυμητή αρχική ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 850 m/s.
• την ικανότητα διείσδυσης σε πλάκες θωράκισης 25 mm υπό γωνία 30 ° (στη συνέχεια τροποποιήθηκε σε πλάκες θωράκισης 20 mm υπό γωνία 30 ° από 200 m). την ικανότητα διεξαγωγής αποτελεσματικών πυρών σε τεθωρακισμένα οχήματα

  από απόσταση 800 μ.

• συνολικό μήκος, όσο το δυνατόν μικρότερο λόγω της στεγανότητας της δεξαμενής. Η απόσταση από τον άξονα περιστροφής του πιρουνιού μέχρι το άκρο του κορμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 900 mm.
• φόρτωση όπλων: κατάλληλο για θέση σε δεξαμενή TK και TKS, μη επιθυμητή εκ των προτέρων.
• αξιοπιστία στη λειτουργία, ικανότητα προστασίας του κλείστρου από μόλυνση και επαναφόρτωσης όπλων χωρίς προσπάθεια.

εξωτερική σχεδίαση που παρέχει εύκολη συναρμολόγηση του σκοπευτικού και βολική τοποθέτηση του όπλου στο στήριγμα.

Ως αποτέλεσμα των εργασιών της επιτροπής, αγοράστηκε ένα NKM "Madsen" και οι εργασίες για το δικό του σχέδιο συνεχίστηκαν από το Πολωνικό εργοστάσιο τουφεκιού. Ταυτόχρονα, λόγω του υψηλού ρυθμού πυρός, η Πολεμική Αεροπορία αγόρασε το Hispano-Suiza NKM. Δυστυχώς, λόγω του γεγονότος ότι οι αγορές έγιναν με την εσφαλμένη υπόθεση ότι ένα μοντέλο όπλου θα μπορούσε να ικανοποιήσει τις ανάγκες του πεζικού, των τεθωρακισμένων όπλων και της αεροπορίας, τα πράγματα άρχισαν γρήγορα να περιπλέκονται και οι προθεσμίες που είχαν συμφωνηθεί προηγουμένως αναβλήθηκαν. Παραδόξως, οι καθυστερήσεις έγιναν ένας επιπλέον επιταχυντής των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν στη χώρα από το πρώτο εξάμηνο του 1937 και μια ευκαιρία για την ανάπτυξη του NKM FK-A στη χώρα.

Παρά τον καινοτόμο χαρακτήρα του έργου που ανέλαβε ο Eng. Ο Bolesław Jurek, ο nkm του, κέρδισε απροσδόκητα γρήγορα την εύνοια του pancerniaków από τον DowBrPanc. Το όπλο, αν και υπανάπτυκτο και χρήζει βελτίωσης, είχε μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα, ένα από τα οποία ήταν η διείσδυση πλακών θωράκισης συγκεκριμένου πάχους σε αποστάσεις 200 m μεγαλύτερες από παρόμοια ξένα μοντέλα. Το πρωτότυπο του πολωνικού NKM ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 1937 και στάλθηκε για δοκιμή. Η ιστορία του πολωνικού MGM 20 mm είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη μοίρα των δεξαμενών αναγνώρισης, αλλά αυτό το άρθρο δεν αφορά τη μοίρα του ίδιου του όπλου.

Ως εκ τούτου, πρέπει να επισημανθεί εν συντομία ότι οι εντατικές δοκιμές του πολωνικού NCM, οι οποίες διήρκεσαν από τον Μάρτιο έως τον Μάιο του 1938, συνοψίστηκαν στην έκθεση της ITU της 21ης ​​Ιουνίου, η οποία επρόκειτο να αποφασίσει τελικά την τύχη του FCM στην έκδοση Α. NCM για δοκιμή. Η πρώτη πραγματική παραγγελία για 14 αντίγραφα του νέου όπλου έγινε από το Τμήμα Προμήθειας Όπλων (KZU; Νο. 100 / δηλ. / Armor 84-38) στις 39 Ιουλίου, με ημερομηνίες παράδοσης για την παρτίδα του 1938 τον Μάιο του επόμενου έτους. . Το δεύτερο εκατό, που παραγγέλθηκε τον Ιούλιο του 1939, επρόκειτο να παραδοθεί στο στρατό το αργότερο τις τελευταίες ημέρες του Μαΐου 1940.

Όσον αφορά τη χρήση όπλων σε άρματα μάχης TK, διαπιστώθηκε και πάλι ότι το πολωνικό μοντέλο είναι πιο κατάλληλο για αυτόν τον σκοπό από τα ξένα μοντέλα, καθώς πληροί ορισμένες απαιτήσεις WP για τοποθέτηση οπτικών, σκανδάλης και σχήμα ζυγού. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του όπλου ήταν η δυνατότητα αντικατάστασης της κάννης χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το NKM μπροστά. Το μπλοκ της κλείδας λειτούργησε πολύ πιο εύκολα από ό,τι στα ξένα ανάλογα και η αποσυναρμολόγηση και ο καθαρισμός του όπλου (ακόμα και όταν αφαιρέθηκε εντελώς από τη δεξαμενή) δεν αποτελούσε μεγάλα προβλήματα για το σέρβις. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα της πυρκαγιάς, τα αποτελέσματα της σκοποβολής από απόσταση έδειξαν ότι κατά μέσο όρο κάθε τρίτη βολή από πυροβόλο όπλο είναι ακριβής, ακόμη και όταν πυροβολεί ένα κινούμενο αντικείμενο (μικρές ριπές/μονό πυρ).

Ένα άλλο εν μέρει ταυτοποιημένο άρμα TKS με το βαρύτερο πολυβόλο, φωτογραφημένο πολλές φορές σε ένα από τα αγροκτήματα όπου αναπτύσσεται η γερμανική τεθωρακισμένη μονάδα.

Προσθέτουμε ότι για καθένα από τα βαρύτερα πολυβόλα που κατασκεύασε η FK τον Ιούλιο του 1938, παραγγέλθηκε αρχικά ένα σετ πέντε γεμιστήρες 5 φυσιγγίων, ενώ επιτρέπονταν και οι εκδόσεις 4 και 15 φυσιγγίων (φυσίγγια) για δοκιμή. Σε αντίθεση με τις πληροφορίες ακόμη και ορισμένων σύγχρονων συγγραφέων, η νέα έκδοση του TKS με NKM ήταν εξοπλισμένη με 16, και όχι 15, καταστήματα για πέντε γύρους. Συνολικά, λοιπόν, το τανκ μετέφερε 80 βολές, το ήμισυ του εγκεκριμένου φορτίου πυρομαχικών. Η μηνιαία επιδότηση πυρομαχικών επρόκειτο να είναι 5000 φυσίγγια για το δεξαμενόπλοιο FK-A. Για σύγκριση, υπενθυμίζουμε ότι το τανκ 4TR, που σχεδιάστηκε ως διάδοχος του TKS, υποτίθεται ότι περιείχε απόθεμα 200-250 βολών. Η τιμή του φυσιγγίου ήταν υψηλή και ανερχόταν στα 15 zł. Για σύγκριση: 37 mm Bofors wz. Το 36 κοστίζει περίπου 30 PLN. Λόγω των μεγάλων διαστάσεων του όπλου, αφαιρέθηκε η σχάρα πυρομαχικών που βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού, η οποία μετακινήθηκε προς τα πίσω.

Η τοποθέτηση των πυρομαχικών μέσα στο εκσυγχρονισμένο άρμα δύο ατόμων υπαγορεύτηκε πλήρως από την επικρατούσα στεγανότητα και, σύμφωνα με τα συμπεράσματα του συγγραφέα, ήταν ως εξής: 2 αποθήκες σε τέσσερις υποδοχές στη δεξιά πλευρά του φτερού μέσα στη δεξαμενή, 9 αποθήκες στο πίσω στη δεξιά πλευρά σε μια κεκλιμένη πλάκα υπερκατασκευής, 1 αποθήκη στην αριστερή πλευρά σε κεκλιμένο κατάστρωμα υπερκατασκευής και 1 αποθήκη σε τρεις υποδοχές μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και του καθίσματος του πυροβολητή.