Red Bull, η ομάδα F1 που σου δίνει φτερά - Formula 1
περιεχόμενο
La κόκκινος ταύρος δεν έχει μεγάλη εμπειρία στη Formula 1: πριν από δέκα χρόνια η αυστριακή ομάδα δεν υπήρχε καν, και τώρα έχει ήδη κερδίσει οκτώ παγκόσμια πρωταθλήματα (τέσσερις πιλότοι με τον Sebastian Vettel και τέσσερις κατασκευαστές).
Η πιο δυνατή ομάδα αυτής της δεκαετίας κατάφερε, παρά το νεαρό της ηλικίας της, να κυριαρχήσει στα τελευταία πρωταθλήματα απέναντι σε πιο διάσημες ομάδες. Χάρη σε έναν από τους πιο ταλαντούχους οδηγούς και έναν εξαιρετικό σχεδιαστή. Ας τον γνωρίσουμε μαζί Ιστορία.
Red Bull: ιστορία
La κόκκινος ταύρος Ιδρύθηκε επίσημα στα τέλη του 2004 όταν μια αυστριακή εταιρεία ενεργειακών ποτών αγόρασε την ομάδα της Jaguar κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης για μόλις ένα δολάριο. Σε αντάλλαγμα, η εταιρεία δεσμεύεται να επενδύσει $ 400 εκατομμύρια σε τρεις σεζόν.
В Κινητήρες Cosworth και ο Βρετανός καλείται για ρόλο διευθυντή ομάδας Κρίστιαν Χόρνερ, ιδρυτής της ομάδας Formula 3000 Arden. Ο ειδικός David Coulthard είναι ο πρώτος οδηγός και ο Αυστριακός παίζει εναλλάξ τον ρόλο του δεύτερου οδηγού. Κρίστιαν Κλίεν και το δικό μας Vitantonio Liuzzi.
Ντεμπούτο στην F1
Ντεμπούτο στο F1 του κόκκινος ταύρος είναι εξαιρετικό: στην Αυστραλία, ο Coulthard (4η θέση) και ο Klien (7ος) κερδίζουν πόντους και πετυχαίνουν το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν για την αυστριακή ομάδα, η οποία ολοκλήρωσε τη χρονιά στην 7η θέση μεταξύ των κατασκευαστών, μπροστά από τον Sauber.
Η άφιξη του Νιούι και το πρώτο βάθρο
Το 2006 είναι μια σημαντική χρονιά για τη Red Bull, με τον απογοητευτικό Liuzzi στα πόδια και Motori Ferrari. Αλλά η πιο σημαντική είδηση αφορά την έλξη ενός λαμπρού σχεδιαστή. Άντριαν Νιούι: είναι στη δεκαετία του 'XNUMX Williams και η McLaren έχουν κερδίσει έξι παγκόσμιους τίτλους κατασκευαστών.
La κόκκινος ταύρος το πρωτάθλημα τελείωσε και πάλι στην 7η θέση, αλλά Μόντε Κάρλο το πρώτο βάθρο φτάνει με τον Coulthard, το τρίτο στη γραμμή τερματισμού.
Και κινητήρα Renault
Το 2007, μια μακρά σχέση μεταξύ της αυστριακής ομάδας και της Renault (προμηθευτής Motori). Μαρκ Γουέμπερ παίρνει τη θέση του Klien (αντικαταστάθηκε στα τρία τελευταία Grand Prix του 2006 από τον Ολλανδό Ρόμπερτ Ντάρνμπος) ως συγκυβερνήτης και τερμάτισε τρίτος στο Nurburgring. Στο τέλος της σεζόν, η Red Bull κατατάσσεται στην πέμπτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Του χρόνου η κατάσταση για κόκκινος ταύρος όχι και η καλύτερη: μια άλλη τρίτη θέση φτάνει - στον Καναδά - με τον Coulthard, αλλά η σεζόν τελειώνει στην 7η θέση, ακόμα και πίσω από τα "ξαδέρφια" Τόρο Ρόσο.
Φτάνει ο Φέτελ
Με την έλευση των νέων ταλέντων Σεμπάστιαν Φέτελ - ικανός να μεταφέρει Τόρο Ρόσο στο πρώτο σκαλί του βάθρου στη Μόντσα το 2008 (πριν από αυτό, η Red Bull δεν είχε πετύχει αποτέλεσμα) - οι "lattinari" αρχίζουν να εκπλήσσουν. Πρώτη επιτυχία στο Κίνα χάρη στον Vettel - έφτασε μετά από μόλις τρεις GP. Ακολουθούν άλλοι πέντε (τρεις Sebastians στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία και το Άμπου Ντάμπι και δύο Webbers στη Γερμανία και τη Βραζιλία), επιτρέποντας στην ομάδα της Κεντρικής Ευρώπης να τερματίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στη δεύτερη θέση πίσω από το Brawn GP.
Και το Μουντιάλ
Τα δύο πρώτα Παγκόσμια Κύπελλα της FIFA κόκκινος ταύρος φτάνει το 2010: Ο Vettel κερδίζει τον τίτλο του οδηγού με πέντε νίκες (Μαλαισία, Ευρώπη, Ιαπωνία, Βραζιλία και Αμπού Ντάμπι) και οι τέσσερις νίκες του Webber (Ισπανία, Μόντε Κάρλο, Ηνωμένο Βασίλειο και Ουγγαρία) κερδίζουν επίσης τον τίτλο του παραγωγού.
Το 2011 είναι η καλύτερη σεζόν στην ιστορία της αυστριακής ομάδας: παρά τον απογοητευτικό Webber (μόνο μια επιτυχία στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βραζιλία), ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Vettel δίνει επίσης το πρωτάθλημα κατασκευαστών χάρη σε έντεκα νίκες ( Αυστραλία, Μαλαισία, Τουρκία, Ισπανία, Μόντε Κάρλο, Ευρώπη, Βέλγιο, Ιταλία, Σιγκαπούρη, Νότια Κορέα και Ινδία).
Η σεζόν του 2012 είναι πιο αμφιλεγόμενη από την προηγούμενη, αλλά κόκκινος ταύρος συνεχίζει να υπερέχει μεταξύ των οδηγών (πέντε νίκες για τον Vettel - Μπαχρέιν, Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Νότια Κορέα και Ινδία - και δύο νίκες για τον Webber στο Μόντε Κάρλο και στο Ηνωμένο Βασίλειο) και μεταξύ των κατασκευαστών.
Το 2013, είδαμε την πραγματική κυριαρχία της αυστριακής ομάδας: η σεζόν δεν έχει τελειώσει ακόμα, αλλά δύο τίτλοι είναι ήδη στην τσέπη σας. Έντεκα νίκες (με δύο ακόμη GP) για τον Vettel, μηδέν (αλλά με τέσσερις δεύτερες θέσεις) για τον Webber.
