Ρύθμιση καρμπυρατέρ VAZ 2109

Με μακροχρόνια λειτουργία, το καρμπυρατέρ δεν χρειάζεται τακτικό ξέπλυμα από το εξωτερικό. η ανάγκη προκύπτει μόνο σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης των κινούμενων μηχανισμών και, στη συνέχεια, μόνο εάν, ως αποτέλεσμα μόλυνσης, παραβιάζεται η ελευθερία κίνησης των εξαρτημάτων, το καρμπυρατέρ πρέπει επίσης να καθαριστεί πριν από τη ρύθμιση ή την επισκευή.

Για εσωτερικό καθαρισμό μην χρησιμοποιείτε βούρτσες ή κουρέλια, καθώς κλωστές, τρίχες και ίνες μπορούν να εισχωρήσουν στους πίδακες. Συνιστάται η χρήση ειδικών εργαλείων και υγρών για τον καθαρισμό και τη φροντίδα του καρμπυρατέρ. Όταν το καρμπυρατέρ καθαριστεί, μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίζετε.

Προχωράμε στη ρύθμιση του ενεργοποιητή γκαζιού, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την τάση του καλωδίου.

Το καλώδιο δεν πρέπει να κρεμάει, αλλά δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτό, γιατί ένα υπερβολικά σφιχτό καλώδιο δεν επιτρέπει να κλείσει τελείως. για να σφίξετε ή να χαλαρώσετε την τάση, ο δίσκος πρέπει να ρυθμιστεί..

Με το κλειδί στο "13", θα πρέπει να κρατήσετε το παξιμάδι ωτίδας στη θήκη του καλωδίου και με το δεύτερο κλειδί, ξεβιδώστε αργά το παξιμάδι κλειδώματος μερικές στροφές.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίζετε την επιθυμητή απόσταση από την άκρη του παξιμαδιού ρύθμισης και το καρμπυρατέρ.

Το πεντάλ γκαζιού πρέπει να απελευθερωθεί - όταν πατηθεί πλήρως το πεντάλ, ο αποσβεστήρας είναι τελείως ανοιχτός.

Τώρα πρέπει να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης που έχετε ξεβιδώσει προηγουμένως.

Για να ρυθμίσετε τον ενεργοποιητή αποσβεστήρα αέρα, απαιτείται να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το φίλτρο αέρα. Αφού αρχίσουμε να ελέγχουμε την πορεία της ώθησης στο κέλυφος. Σε περίπτωση που ο ηλεκτροκινητήρας έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε με τη «πνιγμένη» λαβή του ηλεκτροκινητήρα, ο αποσβεστήρας αέρα θα πρέπει να ανοίξει εντελώς.

Εάν έχετε κάτι λάθος, τότε πρέπει να προσαρμοστείτε. Ο μοχλός πρέπει να περιστραφεί πλήρως για να ανοίξει τελείως ο αποσβεστήρας.

Η λαβή κίνησης του αποσβεστήρα πρέπει να "πνιγεί".

Παίρνουμε πένσες, πρέπει να τραβήξουν το καλώδιο από το "πουκάμισο", μετά από το οποίο το μπουλόνι πρέπει να σφίξει πίσω.

Αρχίζουμε να προσαρμόζουμε τη συσκευή εκκίνησης, η λεπτή ρύθμιση μπορεί να γίνει μόνο στο αφαιρεμένο καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας τη ρύθμιση των κενών. για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ χωρίς να το αφαιρέσετε, χρειάζεστε στροφόμετρο.

Ας ξεκινήσουμε, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και, στη συνέχεια, η λαβή κίνησης του αποσβεστήρα αέρα τραβιέται μέχρι να σταματήσει. Ξεκινάμε τον κινητήρα. Το ίδιο το κλείστρο χρειάζεται ανοίξτε με ένα κατσαβίδι περίπου το 1/3 της πλήρους διαδρομής του. Γυρίζουμε το μπουλόνι ρύθμισης, είναι απαραίτητο να επιτύχουμε 3200-3400 rpm, μετά από το οποίο απελευθερώνουμε τον αποσβεστήρα.

Τώρα, με το παξιμάδι κλειδώματος χαλαρωμένο, γυρίζουμε τη βίδα με ένα κατσαβίδι: είναι απαραίτητο η ταχύτητα περιστροφής να είναι 2800-3000 σ.α.λ. Λοιπόν, αυτό είναι όλο, τώρα πρέπει να σφίξετε το παξιμάδι και να τοποθετήσετε το περίβλημα του φίλτρου στη θέση του.

για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας, είναι επίσης απαραίτητο να ενεργοποιήσετε ισχυρούς καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα ή τη σόμπα. Παίρνουμε ένα κατσαβίδι, με τη βοήθειά του πρέπει να περιστρέψετε τη βίδα "ποιότητας" για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα.

Τώρα, χρησιμοποιώντας τη βίδα "ποσότητα", πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα σε ένα σημάδι που είναι 50-100 περισσότερο από ό, τι θα έπρεπε να είναι στο ρελαντί.

Και πάλι, χρησιμοποιώντας τη βίδα «ποιότητας», τη χαμηλώνουμε σε κανονική τιμή.

μπορείτε επίσης να δείτε το βιβλίο για τα καρμπυρατέρ Solex - συζητά την αντιμετώπιση προβλημάτων, τη ρύθμιση και τη βελτίωση του καρμπυρατέρ.

επισκευή VAZ (Lada) 2108/2109